DE7927846U1 - STORAGE OF THE REAR AXLE OF A CHILDREN'S VEHICLE - Google Patents

Description

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"Lagerung der Hinterachse eines Kinderfahrzeuges""Storage of the rear axle of a children's vehicle"

Die Neuerimg bezieht sich auf die Lagerung der angetriebenen Hinterachse eines Kinderfahrzeuges mit einem In der Nabe des Hinterrades angeordneten Freilauf, der vorzugsweise in beiden Richtungen antreibend sowie freilaufend arbeitet und mit einer Freüauf-Steuerhülse am äußeren Gestellrahmen arretiert ist_e The innovation relates to the storage of the driven rear axle of a children's vehicle with a freewheel located in the hub of the rear wheel, which preferably drives and freewheels in both directions and is locked with a Freüauf control sleeve on the outer _{frame e}

Es ist bekannt, einen Freilaufan der Hinterachse eines Kinderfahrzeuges in Achsenmitte in der Nähe des Antriebs-Kettenrades bzw. mit diesem zusammen anzuordnen. Ein Teil des Freilaufes muß dabei über eine Steuerhülse mit einem festen Punkt des Fahrzeugrahmens fest verbunden werden. Daher ergibt sich beim Stand der Technik die Notwendigkeit, vom achsmittig angeordneten Freilauf ein Bauteil zum nächstUegenden festen Rahmenelement anzuordnen. DiesesIt is known to have a freewheel on the rear axle of a children's vehicle to be arranged in the middle of the axis near the drive sprocket or together with it. Part of the freewheel must be there be firmly connected to a fixed point on the vehicle frame via a control sleeve. Therefore, it follows in the prior art the need to remove a component from the axially arranged freewheel to the nearest fixed frame element. This

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Bauteil hat naturgemäß eine gewisse Baugröße, erfordert einen beachtlichen Bauaufwand und muß sowohl für den Anschluß an der Steuefhülse des Freilaufes als auch für den Anschluß am Gestell ausgebildet sein.The component naturally has a certain size and requires a considerable amount Construction costs and must be designed both for the connection to the control sleeve of the freewheel and for the connection to the frame.

Hinzu kommt, daß ein zusätzlicher Montageaufwand erforderlich ist, was insbesondere durch den heute üblichen Versand, welcher vielfach in Einzelteilen erfolgt, und den dadurch erforderlichen "do-it-yourself"-Zusammenbau des Empfängers bedingt ist.In addition, additional assembly work is required, This is particularly due to the shipping that is customary today, which is often done in individual parts, and the "do-it-yourself" assembly required as a result of the recipient is conditional.

Ferner kommt hinzu, daß eine nicht ordnungsgemäße Befestigung dieses verbindenden Bauteiles ein Lösen zur Folge haben kann. Dann nämlich ist der Freilauf unwirksam, und es entsteht ein erhebliches Sichel— heitsrisiko für das fahrende Kind.Furthermore, an improper attachment of this connecting component can result in loosening. Then the freewheel is ineffective and there is a considerable sickle— risk to the driving child.

Schließlich sind die Kosten für die Produktion eines solchen Bauteiles für Produzent und Endverbraucher bei dem scharfen Wettbewerb auf den ι Gebiet der Kinderfahrzeuge ein maßgebliches Kriterium.After all, the cost of producing such a component is for Producer and end user in the fierce competition in the ι area of children's vehicles is a decisive criterion.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die Steuerhülse des Freilaufes so in das Fahrzeug zu integrieren, daß ein eigenes Verbindungselement als Drehmomentstütze zwischen Freilaufund Rahmen entfallen kann.The innovation is based on the task of the control sleeve of the freewheel To be integrated into the vehicle in such a way that there is no need for a separate connecting element as a torque support between the freewheel and the frame.

Nach der Neuerung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein Lagei— kupplungsteil in einstückiger Bauweise eine Lagerhülse, einen Bund zur axialen Festlegung, Nocken als verdrehsicherung der Lagerhülse gegenüber dem Rahmen sowie Kupplungsfahnen enthält, die mit zugeordnetenAccording to the innovation, this problem is solved in that a position Coupling part in one-piece construction, a bearing sleeve, a collar for axial fixing, cams to prevent rotation of the bearing sleeve contains the frame and coupling lugs associated with

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Kupplungsfahnen der Steuerhülse des Freilaufes im Hinterrad in Eingriff stehen und eine arretierende Verbindung herstellen.Clutch lugs of the control sleeve of the freewheel in the rear wheel engaged stand and establish a locking connection.

Durch das Einbeziehen der Drehmomentstütze des Freilaufes in die Lagerhülse und direkte lokale Drehrr,orner,tabstützur.g gegen den Rahmen entfällt das Verbindungselement zwischen Gestell und Freilauf und damit auch dessen Montage und das Unsicherheitsmoment.By including the torque arm of the freewheel in the bearing sleeve and direct local rotation, orner, tabstützur.g against the frame there is no connection element between the frame and the freewheel and thus also its assembly and the element of uncertainty.

Darüber hinaus ergeben sich noch zusätzliche Vorteile bezüglich der Wartung des Freilaufes, da dieser nun im Außenbereich des Fahrzeuges liegt und leichter zugänglich ist.In addition, there are additional advantages with regard to the Maintenance of the freewheel, as it is now outside the vehicle and is more easily accessible.

Statt des bisher verwendeten Verbindungsteiles erhält die vorhandene Lagerbüchse, ohne großen Mehraufwand, z.B. beider Herstellung durch Spritzgießen, zusätzliche Vorsprünge und kann damit die sichere Festlegung der Steuerhülse des Freilaufes übernehmen.Instead of the connecting part previously used, the existing bearing bushing is provided with additional projections without much additional effort, for example when manufacturing by injection molding, and can thus take over the secure fixing of the control sleeve of the freewheel.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist anhand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigen;An embodiment of the invention is described with reference to the drawings. Show it;

Figur 1 eine perspektivische Gesamtansicht eines Kinderfahi— zeuges mit erfindungsgemäßer HinterachslagerungFigure 1 is a perspective overall view of a children's car tool with rear axle mounting according to the invention

Figur 2 eine Ansicht der Hinterachse mit Schnittaufbrüchen, gesehen in Richtung H - II der Fig. 1FIG. 2 shows a view of the rear axle with cutaway openings, seen in the direction H - II of FIG. 1

Figur 3 einen Schnitt im Bereich III - III der Fig. 2FIG. 3 shows a section in the area III - III of FIG. 2

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Figur 4 eine perspektivische Explosionsdarstellung undFigure 4 is a perspective exploded view and

Figur 5 ein Detail der perspektivischen Explosionsdarstellung |Figure 5 shows a detail of the perspective exploded view |

der Figur 4, gesehen aus Richtung V. of Figure 4, seen from the direction V.

In Figur 1 ist das Kinderfahrzeug 1 mit Lenkung 2, Vorderrädern 3, Pedalen 4, vorderem Kettenrad 5, Kette 6, hinterem Kettenrad 7, Hinterachse 8, Hinterrädern 9 und 11 sowie einem Rahmen 12, Lenkaufbau 13 und Sitz 14 dargestellt. Die Bremsanlage ist mit 15 angegeben, ein Kettenschutz mit 16 angedeutet. Eines der Hinterräder 9 oder 11, hier beispielsweise das Hinterrad 11, ist mit einem Freilauf 17 ausgestattet, welcher vorzugsweise freilaufend in beiden Richtungen arbeitet und auch antreibend in beiden Richtungen funktioniert, d. h. also sowohl für Vor- und Rückwärtsfahrt geeignet ist·In Figure 1, the children's vehicle 1 with steering 2, front wheels 3, Pedals 4, front sprocket 5, chain 6, rear sprocket 7, rear axle 8, rear wheels 9 and 11 and a frame 12, steering assembly 13 and seat 14 are shown. The brake system is indicated by 15, a chain guard indicated by 16. One of the rear wheels 9 or 11, here For example, the rear wheel 11 is equipped with a freewheel 17, which preferably works freely in both directions and also functions as a driving force in both directions, d. H. so both for and reversing is suitable

Wie Figur 2 zeigt, sind am Rahmen 12 U-förmige Befestigungsstege 18 angeschweißt, welche mit ihren nach abwärts weisenden Schenkeln, die öffnungen 19 aufweisen, Lagerhülsen 21, 22 aufnehmen und damit die Hinterachse a in Form einer Gleitlagerung lagern. In axialer Richtung sind die Lagerhülsen 21 und 22 einerseits durch einen Bund 23 und andererseits durch einen Nocken 24 am Schenkel 46 des Befestigungssteges 18 festgelegt. Der Nocken 24 ist in seinen Abmessungen so ausgeführt, daß er zugleich eine Verdrehsicherung gegenüber dem Befestigungssteg 18 darstellt.As FIG. 2 shows, U-shaped fastening webs 18 are on the frame 12 welded, which with their downwardly pointing legs, which have openings 19, receive bearing sleeves 21, 22 and thus the Store rear axle a in the form of a plain bearing. In the axial direction the bearing sleeves 21 and 22 are on the one hand by a collar 23 and on the other hand by a cam 24 on the leg 46 of the fastening web 18 set. The dimensions of the cam 24 are designed in such a way that at the same time it acts as an anti-twist device with respect to the fastening web 18 represents.

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Neuerungsgemäß ist nun die Lagerhülse 21 in Richtung des Hinterdes 11 verlängert und weist eine z. B. konische Durchmessei—Erweiterung 25 auf, an welche sich Kupplungsfahnen 26 anschließen. Diese greifen formschlüssig in Kupplungsfahnen 27 einer Steuerhülse 28 de jAccording to the innovation, the bearing sleeve 21 is now in the direction of the rear 11 extended and has a z. B. conical diameter expansion 25, to which coupling lugs 26 are connected. These grip positively in coupling lugs 27 of a control sleeve 28 de j

Freilaufes 17, wie dies insbesondere aus Fig. 4 hervorgeht. §Freewheel 17, as can be seen in particular from FIG. §

Der Antrieb des. Hinterrades 11 erfolgt nun folgendermaßen. Über dieThe rear wheel 11 is now driven as follows. About the

Kette 6 und das hintere Kettenrad 7 wird das vom Pedaltrieb 4 herkom- |Chain 6 and the rear sprocket 7 is coming from the pedal drive 4 |

mende Drehmoment in die Hinterachse 8 eingeleitet. Von dort wird es, vorzugsweise im äußeren Bereich des Rades 11, über einen Niet 29 in e_kne Lagerhülse 31 übertragen und gelangt von dort über eine Mitnehmer— verbindung 32, welche allerdings nicht unbedingt, wie in Fig. 2 dargestellt, die Achse 8 durchsetzen muß, auf den Innenteil 33 des Freilaufes 17. Von dort kann über Freilauf-Kupplungsmittel 34, welche nur schematisch dargestellt sind, das Drehmoment auf den Außenteil 35 des Freilaufes gelangen, von dort wiederum auf die Nabe 36 und schließlich die Lauffläche 37 des Hinterrades 11. Entscheidend ist hierbei die jeweils erforderliche Arbeitsstellung des Freilaufes 17, ob also nun Innenteil 33 und Außenteil 35 gegeneinander frei laufen sollen oder miteinander über die Kupplungsteile 34 formschlüssig verbunden werden.mende torque is introduced into the rear axle 8. From there, it is preferably transferred in the outer region of the wheel 11, _k in e via a rivet 29 ne bearing sleeve 31 and from there via a tappet connection 32, which though not necessarily, as shown in FIG. 2, the axis 8 must enforce, on the inner part 33 of the freewheel 17. From there, the torque can reach the outer part 35 of the freewheel via freewheel clutch means 34, which are only shown schematically, from there in turn to the hub 36 and finally the tread 37 of the rear wheel 11. The decisive factor here is the required working position of the freewheel 17, ie whether the inner part 33 and the outer part 35 should run freely against one another or are connected to one another in a form-fitting manner via the coupling parts 34.

Die erforderliche Steuerung dieser Freilauf-Kupplungsmittel 34 erfolgt in bekannterweise durch die bereits erwähnte Steuerhülse 28, welche mit ihren Fahnen 27 am erfindungsgemäßen Bauteil verdrehfest gehaltenThe required control of this overrunning clutch means 34 takes place in known manner by the already mentioned control sleeve 28, which with their lugs 27 held on the component according to the invention in a torsion-proof manner

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ist. Dieses neuerungsgemäße Bauteil, bestehend aus Lagerhülse 21, Bund 23, Nocke 24, Durchmesser-Erweiterung 25 und Kupplungsfahnen 26, wird im folgenden kurz Lagerkupplungsteil 38 genannt.is. This component according to the innovation, consisting of bearing sleeve 21, The collar 23, the cam 24, the enlarged diameter 25 and the coupling lugs 26 are briefly referred to below as the bearing coupling part 38.

Dieses l_aqerkupplungsteil 38 weist, wie Fig. 3 zeigt, eine Nocke 24 als Verdrehsicherung auf, kann jedoch auch ohne weiteres zwei solcher j Nocken besitzen, wie dies in Fig. 3 angedeutet ist.As FIG. 3 shows, this coupling part 38 has a cam 24 as an anti-rotation device, but can also easily have two such cams, as indicated in FIG. 3.

In einer besonders günstigen Ausführung wird, wie in Fig. 4 gezeigt, die Nocke 24 so ausgebildet, daß eine direkte ebene Arretierfläche 39 entsteht, . welche sich formschlüssig gegen die Basis 41 des Befestigungssteges 18 am Rahmen 12 abstützt.In a particularly favorable embodiment, as shown in FIG. 4, the Cam 24 designed so that a direct flat locking surface 39 is formed. which form-fit against the base 41 of the fastening web 18 supported on frame 12.

Beide Bauteile, nämlich Steuerhülse 28 und Lagerkupplungsteil 3ti, sind vorzugsweise aus thermoplastischem Kunststoff gefertigt. Die Kupplung ist dabei in begrenztem Maß nachgiebig und elastisch.Both components, namely control sleeve 28 and bearing coupling part 3ti, are preferably made of thermoplastic material. The coupling is compliant and elastic to a limited extent.

Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, die Kupplungsfahnen 27 in ihren Aussenbereichen auch in radialer Richtung abzustützen, was mit Hilfe von Taschen 42, welche am Lagerkupplungstoil 38 ausgebildet sind, ermöglicht wird, und zwar dahingehend, daß diese teilzylindrische Außenflächen 43 aufweisen, gegen die sich teilzylindrische Innenflächen 44 an Kupplungsfahnen 27 der Steuerhüise 25 anlegen, wie dies insbesondere aus Fig. 5 hervorgeht.It has proven advantageous to place the coupling lugs 27 in their outer areas also to be supported in the radial direction, which with the help of pockets 42, which are formed on the bearing coupling element 38, allows is to the effect that these have part-cylindrical outer surfaces 43 against which part-cylindrical inner surfaces 44 on coupling lugs 27 of the Steuerhüise 25 apply, as can be seen in particular from FIG.

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Die Neuerung beschränkt sich nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel, So ist z. B. auch der Einbau anderer Freilaufbauarten als der schematisch gezeichneten denkbar.The innovation is not limited to the illustrated embodiment, So is z. B. also the installation of other types of freestanding than the schematically drawn conceivable.

Ferner ist es möglich, kleine halbrunde Ausnehmungen 45 an den Kupplungsfahnen 26 und entsprechend an der Steuerhulse 28 anzubringen, um Durchtritt für einen Niet zu schaffen, wenn die Nietverbindung zwischen Lagerhülse 31 und Hinterachse 8 auf der Innenseite des Rades 1 i liegen soll.It is also possible to make small semicircular recesses 45 on the coupling lugs 26 and to attach accordingly to the control sleeve 28 to To create a passage for a rivet when the riveted connection between the bearing sleeve 31 and the rear axle 8 are on the inside of the wheel 1 i target.

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Claims (7)

10. März 1983 Puky GmM, Fahrzeugfabrik, Schülstraße 10-14., 5603 WulfrathMarch 10, 1983 Puky GmM, vehicle factory, Schülstrasse 10-14., 5603 Wulfrath "Lagerung der Hinterachse eines Kinderfahrzeuges""Storage of the rear axle of a children's vehicle" SchutzansprücheProtection claims · Lagerung der anc'.triebenen Hinterachse eines Kinderfahrzeuges j mit einem in der Nabe des Hinterrades angeordneten Freilauf,· Storage of the driven rear axle of a children's vehicle j with a freewheel located in the hub of the rear wheel, ! der vorzugsweise in beiden Richtungen antreibend sowie freUau-! which preferably drives in both directions and is happy fend arbeitet und mit einer Frsiiaufsteuerhülse in Radnähe am äußeren Fahrzeugrahmen arretiert ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Lagerkupplungsteil (38) in einstückiger Beiuweise eine Lagerhülse (21), einen Bund (23) zur axialen Festlegung, Nocken (24) als Verdrehsicherung der Lagerhülse (21) gegenüber dem Rahmen (12, 18) sowie Kupplungsfahnen (26) enthält, die mit zugeordneten Kupplungsfahnen (27) der Steuerhülse (2ö) des Freilaufs (17) im Hinterrad (11) in Eingriff stehen und eine arretierende Verbindung herstellen.fend works and with a Frsiiaufsteuerhülse near the wheel on outer vehicle frame is locked, characterized in that that a bearing coupling part (38) in one-piece Beiuweise a bearing sleeve (21), a collar (23) for the axial Fixing, cams (24) to prevent rotation of the bearing sleeve (21) with respect to the frame (12, 18) and coupling lugs (26) which are in engagement with associated clutch lugs (27) of the control sleeve (2ö) of the freewheel (17) in the rear wheel (11) and establish a locking connection. - 2 - 10.3.1983- 2 - 10.3.1983 Puky GmbHPuky GmbH 2. Hinterachslagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bund (23) und die die Lagerhüise (21) gegen Verdreh sichernden Nocken (24), das Lagerkupplungsteil (3b) axial sichernd, sich gegen den herabreichenden Schenkel (46) des U-Steges abstützen.2. rear axle bearing according to claim 1, characterized in that that the collar (23) and the cams (24) securing the bearing housing (21) against rotation, the bearing coupling part (3b) axially securing, are supported against the descending leg (46) of the U-shaped web. 3. Hinterachslagerung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerkupplungsteil (38) Taschen (42) mit teilzylindrischen Außenflächen (43) aufweist, die an den Enden der Klauen (27) der Steuerhülse (2a) gebildete teilzylindrische Innenflächen (44) führend aufnehmen.3. rear axle mounting according to claims 1 and 2, characterized characterized in that the bearing coupling part (38) has pockets (42) with part-cylindrical outer surfaces (43) which are attached to the Ends of the claws (27) of the control sleeve (2a) formed partially cylindrical Record inner surfaces (44) in a guiding manner. 4. Hinterachslagerung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadu rch gekennzeichnet, daß das Lagerkupplungsteil (38) aus einem thermoplastischen Kunststoff besteht.4. rear axle mounting according to claims 1 to 3, dadu rch characterized in that the bearing coupling part (38) consists of a thermoplastic plastic. 5. Hinterachslagerung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch geKennzeichnet, daß das Lagerkupplungsteil (38) aus einem gesinterten, metallischen Werkstoff besteht.5. rear axle mounting according to claims 1 to 3, characterized characterized in that the bearing coupling part (38) consists of a sintered, metallic material. 6. Hinterachslagerung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das LagerKupplungsteil (38) aus Druckguß besteht.6. rear axle mounting according to claims 1 to 3, characterized characterized in that the bearing coupling part (38) is made of die-cast consists. 7. Hinterachslagerung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerkupplungsteil (38) in Mischbauweise vorzugsweise aus Metall mit einer eingepreßten Lauf-7. rear axle mounting according to claims 1 to 3, characterized characterized in that the bearing coupling part (38) is of mixed construction, preferably made of metal with a pressed-in barrel Il I < IIl I <I • · · f I• · · f I -3- 10.3.1983-3- 10.3.1983 Puky GmbHPuky GmbH buchse, ζ. B. aus thermoplastischem Material, besteht.socket, ζ. B. made of thermoplastic material.