DE7738616U1 - CLUTCH FOR GEAR CHANGING GEAR - Google Patents

Description

■ * · ■ ■■ * · ■ ■

Zahnrad! ohr j k fr i ua
l J ^c:kicii Gear! ohr jk fr i ua
l J ^ c: kicii

Friedrichshaf ei.Friedrichshaf ei.

Schal tkupp] un<j für Zahnt ädei. wechsel ijetriebeSchal tkupp] un <j for tooth ädei. change ijetriebe

Die Neuerung bezieht sich auf eine Schal (.kupplung für Zahnräderwechselgetriebe mit einem parallel zur Schaltrichtung angeordnete Sch?.ltstifte tragenden Schaltring, die ein erstes Kupplungtglied durchgreifen und mit dem aus diesem ragenden Teil in Ausnehmungen eines zweiten Kupplungsgliedes einfuhrbar sind, und ist insbesondere für Dicf erent-ialsperren verwendbar. The innovation relates to a clutch for a gear change transmission with a switching ring which is arranged parallel to the switching direction and which carries switching pins and which has a first Coupling member reach through and with the protruding from this Part can be introduced into recesses of a second coupling member, and can be used in particular for differential locks.

Bei einer bekannten Schaltvorriohtung dieser Art (DT-AS 16 25 709) sind die Schaltstifte in dem dem ersten Kupplungsteil zugeordneten bereich, um ein Ilerausgleiten zu verhindern, konisch gestaltet und das dieses durchgreifende Teil ist zylindrisch ausgebildet. Unter Last, bedingt durch ein geringfügiges Verdrehen der beiden miteinander zu kuppelnden Teile, stellen sich jedoch die Schaltstifte schräg, so daß keine formachlüssiye Verbindung zwischen diesen und den zu kuppelnden Teilen, sondern lediglich jeweils eine Linienberührung und somit tine kraftschlüssige Verbindung gegeben ist. Die Schaltstifte unterliegen daher einem hohen Verschleiß und dies hat wiederum zur folge, daß die eingerückten Stifte zurückwandern. Außerdem sind diese, dd sie mit ihrem zylindrischen Teil in zylindrische Bohrungen einzuführen juid, oftmals nur schwer in das zweite Kupplungsyl. ied einzuführen. Eine lange Lebensdauer weist diese bekannte Schaltkupplung demnach nicht auf.In a known switching device of this type (DT-AS 16 25 709) the switch pins are in the area assigned to the first coupling part to prevent slipping, designed conically and this cross-section is cylindrical educated. Under load, due to a slight twisting of the two parts to be coupled together, however, the switch pins are inclined so that none formachlüssiye connection between these and those to be coupled Share, just one line contact at a time and thus a positive connection is given. the Switching pins are therefore subject to high wear and this in turn has the consequence that the engaged pins migrate back. In addition, these are, dd they are cylindrical with their To insert part into cylindrical bores juid, often only difficult in the second coupling yl. ied to introduce. A long This known clutch therefore does not have a service life on.

7738616 18.05.787738616 05/18/78

¹ 3 ¹ 3

Dua weiteren ist. eine ocha J t kuppl iimj mit oclial tstif ten für Zahnräderwechselgetriebe bekannt (L)T-AS 19 15 34B). Die Schaltstifte sind hierbei verschiebbar in einer Führungshülse gelagert und an j rem in das zu kupi .ülnde Zahnrad eingreifenden Teil kegelförmig ausgebildet. Und da auch die die Schaltstit'te aufnehmenden, als Langlöcher gestalteten Ausnehmungen mit einer zugeordneten, kegelförmigen Hinterstoßung versehen sind, ist somit im eingekuppelten Zustand stets eine formschlüssige Verbindung gegeben, durch die zuverlässig ein lierauswandern und damit ein selbsttätiges Entkuppeln verhindert wird. Diese Schaltstiftkupplung zeichnet sich, da der Verschleiß äußerst gering ist, durch eine lange Lebensdauer und ein stets zufriedenstellendes Betrieb^v/erhdlten aus. In der Praxis hat sich diese Set.jI tbi.il tkupplung außerordentlich gut bewährt.Dua is further. an ocha J t coupling iimj with oclial t pins for Gear change transmission known (L) T-AS 19 15 34B). The switch pins are slidably mounted in a guide sleeve and at j rem mesh with the gear wheel to be kupi Part conical. And there also the switching powers receiving recesses designed as elongated holes are provided with an associated, conical recess, is therefore always a form-fitting in the coupled state Connection given, through which a lier emigrate reliably and thus an automatic decoupling is prevented. This shift pin coupling is characterized by the extreme wear is low, by a long service life and an always satisfactory Operation ^ v / received from. In practice it has This Set.jI tbi.il t coupling has proven itself extremely well.

Es iat demnach Aufgabe der Neuerung die Schaltkupplung für Zahnräderwechselgetriebe der vorgenannten Gattung nach der L¹T-AS 16 25 705 in der Weise zu verbessern, daß die aufgezeigten Machteile, nämlich geringe Standzeit, Wandern der Schaltatifte sowie ungünstiges Einrücken, nicht auftreten. Vielmehr soll vor allem eine formschlüssige Verbindung zwischen den Schaltstiften und dem zweiten Kupplungsteil geschaffen werdeQ, so daß diese nicht wandern können, und ea soll ein leichtes Einführen der Schal tt= l it te auch unter Last ermöglicht werden.It is therefore the task of the innovation ^{to improve the clutch for change-speed gearboxes of the aforementioned type according to L 1} T-AS 16 25 705 in such a way that the disadvantages shown, namely short service life, wandering of the switching pins and unfavorable engagement, do not occur. Rather , a positive connection between the shifting pins and the second coupling part should be created so that they cannot wander, and easy insertion of the shifting should be made possible even under load.

Gemäß der Neuerung wird dies dadurch erreicht,daß die in dem mit den Schaltstiften zu kuppelnden zweiten Kupplungsglied eingearbeiteten Ausnehmungen jeweils nach Art eines in Um£ausrichtung verlaufenden Langloches ausgebildet sind, daß die Ausnehmungen zur Halterung der Schaltstifte mit einer Hinterstossung versehen sind und daß die Schaltstifte im Bereich des in das zweite Kupplungsglied eingreifenden Teils kegelförmig, an die Hinterstoijung der Ausnehmung angepaßt, ausgebildet sind.According to the innovation, this is achieved in that the second coupling member to be coupled with the shift pins Incorporated recesses each in the manner of an in order to align extending elongated holes are formed that the recesses for holding the switch pins with a back joint are provided and that the switching pins are conical in the region of the engaging part in the second coupling member the Hinterstoijung adapted to the recess, are formed.

Zweckmäßig iaL uv hieiti^i, die iii:tial L:, Ii ί t e drehbar in Uinfangsrichtung zu hallen, so ddil diesü bei. jedem Schaltvorgang •jlire Lage geringfügig verändern und somit gleichmäßig abgenutzt werden.Appropriately iaL uv hieiti ^ i, the iii: tial L :, Ii ί te to be rotatable in the circumferential direction, so ddil diesü at. Each switching operation • change the position slightly and thus wear out evenly.

Eine gemäß der Neuerung ausgebildete Schaltstiftkupplung zeichnet sich durch eine einfache Ausgestaltung aus, so uaß die Herstellkosten niedrig gehalten weiden können. Außerdem wird es durch die vorgesehenen Maßnahmen ermöglicht, Schaltungen unter Last vorzunehmen, ohne ddß dabei Beschädigungen und ei.» erhöhter Verschleiß auftreten. Die Schaltstifte können nämlich gut in die als Langloch ausgebildeten Ausnehmungen des zweiten Kupplungsgliedes eingreifen, so daß z.B. bei Verwendung der Schaltstiftkupplung als Differentialsperre diese in n· he jedem Betriebszustand eingerückt und somit das Ausgleichsgetriebe gesperrt werden kann. Ferner wird durch die des weiteren vorgesehenen Hinterstoßungen an den Schaltstiften und den diese aufnehmenden Ausnehmungen dea zweiten Kupplungsgliedes in zuverlässiger Weise ein Herauswandern der Stifte verhindert und somit das Betriebsverhalten der Schaltstiftkupplung verbessert. Die Standzeit wird somit gegenüber der bisherigen Ausgestaltung erheblich gesteigert und das Betriebsverhalten wird begünstigt.A shift pin coupling designed according to the innovation is characterized by a simple design, so uaß the manufacturing costs can be kept low. In addition, the measures provided make it possible to create circuits to be carried out under load without damage and egg." increased wear occur. This is because the switch pins can easily be inserted into the recesses designed as elongated holes of the second coupling member intervene, so that e.g. when using the shift pin coupling as a differential lock, this is n He engaged in every operating state and thus the differential gear can be blocked. Furthermore, the further provided recesses on the switching pins and these receiving recesses of the second coupling member in a reliable manner wandering out of the pins prevents and thus the operating behavior of the shift pin coupling improved. The service life is thus considerably increased compared to the previous configuration and the operating behavior is favored.

Weitere Einzelheiten der gemäß der Neuerung ausgebildeten Schaltstiftkupplung sind dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel, das nachfolgend Mn einzelnen erläutert wird, zu entnehmen. Hierbei zeigt:More details of the trained according to the innovation Shift pin couplings are the embodiment shown in the drawing, which is explained in detail below in Mn will be taken from. Here shows:

Fig. 1 ein sperrbares Ausgleichsgetriebe mit einer itFig. 1 shows a lockable differential gear with an it

Schaltstiftkupplung in eingerücktem Zustand i"Shift pin clutch in the engaged state i "

zur Verbindung eines der Achswellenkegelräder f to connect one of the side bevel gears f

mit dem Differentialgehäuse. f. with the differential case. f.

7738616 18.05.787738616 05/18/78

tig. 2 eine veryi ößerte Darstellung eines in einetig. 2 is a very large representation of a

Ausnehmung des Achswellenkeyelrades eingreifenden Schaltstiftea undEngaging recess of the Achswellenkeyelrades Switch pins a and

Fig. 3 einen drehbar in dein Schaltring gelagerten, eingerückten Schaltstift in einem Schnitt nach der Linie III-1II der Fig. 2.3 shows an indented shift pin rotatably mounted in your shift ring in a section along the line III-1II in FIG. 2.

D<*s in Fig. 1 dargestellte und mi t 1 bezeichnete Kegelräderausgleichsgetriebe besteht aus einem Gehäuse 2, an dem ein Lagerflansch 8 als erstes Kupplungsglied sowie ein mit dem Fahrzeugantrieb in Veibindung stehendes Antriebskagelrad 7 befestigt sind und in dieses koaxial zueinander angeordneten Achswellen 3, auf denen Achswelienkegelrader 4, die mit einem oder mehreren auf einer Achse 6 drehbar gelagerten Ausgleichskegelrädern 5 kämmen, drehfest gelagert sind. Das unmittelbar neben dem Lagerflansch θ angeordnete Achswellenkegelrad stellt hierbei das zweite Kupplungsglied dar, das mittels einer Schaltkupplung 11 mit dem Lagerflansch β formschlüssig zu verbinden ist.D <* s shown in Fig. 1 and labeled with 1 bevel gear differential consists of a housing 2 on which a bearing flange 8 as the first coupling member and one with the Vehicle drive connected drive pinion 7 are attached and in this coaxially arranged axle shafts 3, on which Achswelienkegelrader 4, which with a or a plurality of differential bevel gears 5 rotatably mounted on an axle 6 mesh, are rotatably mounted. That immediately next to the bearing flange θ arranged side bevel gear represents the second coupling member, which by means of a Clutch 11 is to be connected positively to the bearing flange β.

Die Schaltkupplung 11 iat aus einem Schaltring 12, der mittels einer in eine Nut 13 eingreifenden, nicht gezeigten Schaltgabel axial verschiebbar ist, und mehreren, in diesem gehaltenen Schaltstiften 14 gebildet. Mit einem zylindrischen Teil 15 und einem Bund 22 sind die Schaltstifte 14 bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 drehfest in dem Schaltring 12 gehalten. Gemäß Fig. 3 können diese aber auch mit einem zylindrischen Teil 15* drehbar in einer Bohrung 23 des Schaltringes 14 eingesetzt und durch geeignete Mittel gesichert sein.The clutch 11 iat from a switching ring 12, which means one in a groove 13 engaging, not shown shift fork is axially displaceable, and several, held in this Switching pins 14 formed. With a cylindrical part 15 and a collar 22, the switching pins 14 in the embodiment according to FIG. 2 are held non-rotatably in the switching ring 12. According to FIG. 3, however, these can also be rotated with a cylindrical part 15 * in a bore 23 of the switching ring 14 used and secured by suitable means.

Mit einem ebenfalls zylindrischen Teil 16 sind die Schalt-' stifte 14 in Bohrungen 18 des Lagerflansches 8 als erstes Kupplungsteil geführt. Das aus den Bohrungen 18 ragende Teil 17 der Schaltstifte 14 ist mit einer Hinterstoßung 21 ausge-With a likewise cylindrical part 16, the switching ' pins 14 in holes 18 of the bearing flange 8 first Coupling part out. The part 17 of the switch pins 14 protruding from the bores 18 is provided with a recess 21.

7738616 18.05.787738616 05/18/78

IKt* #■··IKt * # ■ ··

■ ) I I I I■) I I I I

stattet und (jiein: , V^ ι <_· es insbesondere don l-'ig. 2 und 3 zu entnehmen ist., im eingerückten Zustand in eini Ausnehmung Iy des Achs», wel 1 enkegeJ l ades 5 ein, die ebenfalls eine zugeordnete Uinterstoßimg 20 aufweist:.equipping and (Jičín., V ^ ι <_ · it particularly don l-'ig 2 and 3 it can be seen in the engaged state in eini recess Iy of the axis, "wel 1 enkegeJ l ades 5 a, which also has a. associated Uinterschlagimg 20 has :.

Soll die Schaltkupplung Ll eing^iickt werden, um das KegeltÜderausgleichsgetriebe 1 zu sperren, so ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel lediglich der Schaltring 12 nacli links in die dargestellte Lage zu bringen. Die Schaltstifte 14 greifen dabei mit den kegelförmig ausgebildeten Teil 17 in die Ausnehmungen 19 des Achswel·Lenkegelrades 4 ein, so daß dieses mit dem L>i f f erent ialgehause 2 fest verbunden ist. Ein Ausgleich unterschiedlicher Drehzahlen an den Achswellen 3 kann in diesem betriebszustand nicht mehr vorgenommen wer_T v-on, das Getriebe 1 ist vielmehr gesperrt.If the clutch Ll is to be engaged in order to lock the conical compensation gear 1, in the exemplary embodiment shown, only the switching ring 12 has to be brought into the position shown on the left. The switching pins 14 engage with the conical part 17 in the recesses 19 of the Achswel·Lenkegelrades 4, so that this is firmly connected to the L> iff erent ialgehause 2. A compensation of different speeds on the axle shafts 3 can no longer be undertaken in this operating state who _T v-on, rather the transmission 1 is locked.

Hin zu verhindern, dnii die Schaltet ifLe .1-1 nach dem Einführen in die Ausnehmungen 19 des Achswellenkegelrades 4, wie dies in den Fig. 2 und 3 dargestellt ist, von selbst durch die auf diese ausgeübten Kräfte herauswandern, sind der in die Ausnehmungen 19 eingreifende Teil 17 der Schaltstifte 14 und auch die Ausnehmungen 19 jeweils mit einer Hinterstoflung 21 bzw. 20 ausgestattet. Außerdem sind die Ausnehmungen IS nach Art eines Langloches ausgebildet, so daß die Schaltsti?te 14 leicht in diese einführbar sind. Die Schaltstifte 14 hinteruaken sich somit in den Ausnehmungen 19 des Achswellenkegelrades 5, so daß eine sichere, foi chlüssige Verbindung zwischen dem Lagertlausch 8 als ersLub Kupplungsglied und dem Aciiskegelwellenrad 5 gegeben iaL.Towards prevent dnii the switches ifLe .1-1 after the insertion into the recesses 19 of the side gear 4, like this is shown in Figs. 2 and 3, migrate out by itself by the forces exerted on them, are the into the recesses 19 engaging part 17 of the switching pins 14 and also the recesses 19 each with a backing 21 or 20 equipped. In addition, the recesses are according to IS Kind of an elongated hole so that the shift lever 14 are easily inserted into this. The switching pins 14 behind the hook thus in the recesses 19 of the side gear 5, so that a secure, cohesive connection between the Lagertlausch 8 as a ersLub coupling member and the Aciisk bevel shaft gear 5 given generally.

A 9322 a E-S
16. DezemberA 9322 a ES
December 16

Claims (2)

Zahnradrabrik Frieuricn&]*i£.-.ri.>* *! " I . . : : · : t. · G ü ι ö o t r·, c, - ·. a ■ α t AktiengesellschaftDρ a te η t a η vv .- ; ϊ D-7990 Frieciricn^.v. :'- · 1 Friedrichshafen Ehiersstraße 17-Tel. (07541) 72067 Schutzansprü ehe :Zahnradrabrik Frieuricn &] * i £ .-. Ri.> * *! "I..:: ·: T. · G ü ι ö otr ·, c, - ·. A ■ α t AktiengesellschaftDρ a te η ta η vv .-; ϊ D-7990 Frieciricn ^ .v.: '- · 1 Friedrichshafen Ehiersstraße 17-Tel. (07541) 72067 Protection claims before: 1. Schaltkupplung für ZähnraderwecLselgetriebe, insbesondere für Differentialsperren, mit einem parallel zur Schaltrichtung angeordnete Schaltstifte tragenden Schaltring die ein erstes Kuppluncjsgl iod durchgreifen und mit dem aus difcaem ragenden Teil in Ausnehmungen eines zweiten Kupplungsgliedes einfiihrbar sind, 1. Clutch for gear change gear, especially for differential locks, with a parallel to the Switching direction arranged switching pins carrying switching ring which reach through a first coupling gl iod and with the out different projecting part can be introduced into recesses of a second coupling member, dadurch gekennzeichnet,characterized, dass die in dem mit den Schaltstift en (14) zu kuppelnden. zweiten Kupplungsglied {/\chskegel rad 4) eingearbeiteten Ausnehmungen (19) jeweiLs nach Axt eines in Umfangsrichtung verlaufenden Langloches ausgeblüht sind,that the in to be coupled with the switching pin (14) . second coupling member {/ \ chskegelrad 4) recesses (19) each have bloomed like an ax of an elongated hole running in the circumferential direction, dass die Ausnehmungen (L9) zur Halterung der Schaltatifte (14) mit einer HinterHtossunij (20) versehen sind mid dass die ^cha] tsi if te ( ι-1 ) im Bereich des in das z..eite Kupplungsglied (Achskeijelrad (4) eingreifenden Teils (17) kegelförmig an die Hinterstosäiing (2 C)) der Ausnehmung (19) angepasst, ausgebildet sind.that the recesses (L9) for holding the switchgear (14) are provided with a rear hatch (20) and that the ^ cha] tsi if te (ι-1) in the area of the in the second coupling member (Achskeijelrad (4) engaging part (17) conically adapted to the Hinterstosäiing (2 C)) of the recess (19), are formed. 2. Schal tkuppluiHj iuich Anspruch J ,2. Schalt tkuppluiHj iuich claim J, da d ι r c h g e k e η η ζ e i c h η «: t., dass die Schal tst i tie (M) drehbar in Umf^;amji5iichl ung gehalten sindda d ι rchgeke η η ζ eich η «: t. that the switch tst i tie (M) rotatable in circumference ^; amji5iichl ung are kept 1G. Dezenber' 1977
A 9332 a E-S1G. December 1977
A 9332 a ES