DE7733041U1 - Device for wiring multi-pole electrical devices - Google Patents

Description

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Berlin und München VPA 77 G 3 2 7 1 BRDBerlin and Munich VPA 77 G 3 2 7 1 FRG

Vorrichtung zur Verdrahtung von mehrpoligen elektrischen Geräten Device for wiring multi-pole electrical devices

Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Verdrahtung von mehrpoligen elektrischen Geräten, vorzugsweise Motorschutzschaltern, in einer Schaltanlage mit einer gemeinsamen Zuleitung.The innovation relates to a device for wiring multi-pole electrical devices, preferably motor protection switches, in a switchgear with a common supply line.

Zur Verdrahtung von mehrpoligen elektrischen Geräten mit einer gemeinsamen Zuleitung hat man bisher Drahtbrücken aus massivem Material hergestellt, von denen mindestens zwei jeweils unter eine Klemmschraube des Motorschutzschalters geklemmt wurden. Abgesehen davon, daß die Klemmen der Motorschutzschalter normalerweise lediglich für einen in der Größenordnung des Nenn&tromes des Motorschutzschalters liegenden Stromes bemessen sind, die letzte Brücke Jedoch die Summe der Nennströme aller parallel geschalteten Motorschutzschalter übertragen muß, d.h. daß hier ein größerer Querschnitt vorhanden sein muß, sind auch beim Einklemmen von zwei relativ dicken,, gegebenenfalls auch unterschiedlichen Querschnitt aufweisenden, Drähten die Klemmsicherheit nicht immer gegeben. Man hat daher beispielsweise bei Installationsselbstschaltern bereits Spezialsammeischienen mit kabelschuhartigen Fortsätzen hergestellt, Diese Sammelschienen sind jedoch nur für nebeneinander angeordnete Installationsschalter verwendbar, so daß keine anderen Geräte zwischen den Schaltern montiert werden können und zum anderen können nur Installationsselbstschalter gleicher Bauform Verwendung finden.For wiring multi-pole electrical devices with a common supply line, wire bridges made of solid material have hitherto been produced, at least two of which were each clamped under a clamping screw of the motor protection switch. Apart from the fact that the terminals of the motor protection switch are normally only dimensioned for a current in the order of magnitude of the rated current of the motor protection switch, the last bridge must, however, transmit the sum of the rated currents of all motor protection switches connected in parallel, i.e. a larger cross-section must be available here Even when two relatively thick wires, possibly also having different cross-sections, are clamped, the clamping security is not always given. One has therefore already produced special busbars with cable lug-like extensions for installation switches, but these busbars can only be used for installation switches arranged next to one another, so that no other devices can be mounted between the switches and, on the other hand, only installation switches of the same design can be used.

Durch die Neuerung soll eine Vorrichtung zur Verdrahtung der obengenannten Art geschaffen werden, die ohne gesondert für denThe innovation is to provide a device for wiring of the type mentioned above, which without separately for the

La 2 Syr / 3.10.1977La 2 Syr / October 3, 1977

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Verwendungszweck hergestellte Sammelschlenensysteme auskommt, dabei Jedoch einfach im Aufbau ist und vielseitig verwendbar sein soll. Dies wird auf einfache Weise dadurch erreicht, daß gesondert über auf einer Normtragschiene aufgebrachte Isolierteile befestigte, handelsübliche Kupferschienen für Aufreihklemmen als Sammeis chi enen vorgesehen sind. Besonders vorteilhaft ist es hier- ;, bei, wenn die eine Kupferschiene von mit der Normtragschiene verspannten Bndwinkeln für Reihenklemmen gehalten ist und die weiteren! Kupferschienen von mit der Spannschraube der Endwinkel befestig- ^ ten, handelsüblichen Tragböcken für die Kupferschienen gehalten sind. Das Sammelschlenensystem 1st hier somit generell aus handelsüblichen Teilen zusammenstellbar. Die Kupferschienen sind im allgemeinen als N (Mp)-Schienen (für Nulleiter) und als PE(SL)-Schienen (für Schutzleiter) bekannt. Es lassen sich hier Klemmen beliebiger Größe entsprechend den anzuschließenden Leitungsquerschnitten aufschieben und das Sammelschienensystem kann an jeder beliebigen Stelle einer Normschiene ohne Borarbeiten aufgesetzt werden.Collective loop systems manufactured for the intended purpose, However, it is simple in structure and should be versatile. This is achieved in a simple manner that separately Commercially available copper bars for line-up clamps as Collective chi enen are provided. It is particularly advantageous here-;, when one copper rail is held by bracket brackets for terminal blocks that are braced with the standard mounting rail and the others! Attach the copper bars to the end bracket with the tensioning screw- ^ th, commercially available support brackets for the copper rails are. The collective loop system is therefore generally made up of commercially available Parts can be put together. The copper bars are in generally as N (Mp) rails (for neutral) and PE (SL) rails (for protective conductor) known. Terminals of any size can be used here, depending on the cable cross-sections to be connected slide on and the busbar system can be placed anywhere on a standard rail without any borehole work will.

Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der neuerungsgemäßen Vorrichtung beschrieben.Based on the drawing, an embodiment of the innovation according to the invention Device described.

Auf einer Montageplatte 1 sind Normtragschienen 2, 3 und 4 in üblicher Weise befestigt. Anstelle der Montageplatte 1 können auch Tragrahmen vorgesehen werden. Auf den Normschienen 2 und 4 sind Motorschutzschalter 5 befestigt, von denen lediglich einer auf der Normtragschiene 2 und der Normtragschiene 4 dargestellt ist. Zwischen den beiden dargestellten Motorschutzschaltem 5» d.h. den Normtragschienen 2 und 4, ist das Sammelschienensystem für die gemeinsame Zuleitung der Motorschutzschalter 5 auf der Nonntragschiene 3 befestigt. Es besteht aus den Endwinkeln 6, die üblicherweise für Reihenklemmen benutzt werden, die mit einem Vorsprung 7 einerseits hinter die Normtragschiene 3 haken und mit einem verspannbaren Arm 8 auf der anderen Seite der Normtragschiene verspannt werden. Hierzu dient eine Schraube 9, die ein elastisches Teil 10 in Form eines Winkelhebels beim Anziehen verspannt. Der Ans 10 ist elastisch mit dem eigentlichen Endstück 6 verbunden. In dem Endstück sind Aussparungen 11 bzw. 12 vorhanden, in die Kupferschienen 13 bzw. 14 einlegbar sind. Die AussparungenOn a mounting plate 1 there are standard mounting rails 2, 3 and 4 in attached in the usual way. Instead of the mounting plate 1, support frames can also be provided. On standard rails 2 and 4 Motor protection switches 5 are attached, only one of which is shown on the standard support rail 2 and the standard support rail 4 is. Between the two motor protection switches shown 5 » i.e. the standard mounting rails 2 and 4, is the busbar system for the common supply of the motor protection switch 5 attached to the Nonntragschiene 3. It consists of the end angles 6, the are usually used for terminal blocks that hook with a projection 7 on the one hand behind the standard mounting rail 3 and with a clampable arm 8 are clamped on the other side of the standard mounting rail. A screw 9 is used for this purpose elastic part 10 clamped in the form of an angle lever when tightening. The Ans 10 is elastic with the actual end piece 6 tied together. In the end piece there are recesses 11 and 12, into which copper bars 13 and 14 can be inserted. The recesses

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sind Sacklöcher, so daß sich die Kupferschiene 13 gegen Verschieben von selbst hält. Die Kupferschiene 14 wird durch den auf das Endstück 6 mittels der Schraube 9 aufgeschraubten Tragbock 15 verkannt, so daß auch sie gegen Verschieben gesichert 1st. Auf den Tragbock 15, der ebenfalls ein listenmäßiges Teil ist und normalerweise mittels einer der Schraube 9 äquivalenten Schraube auf einer ebenen Fläche befestigt wird, sind weitere Kupferschienen 16 und 17 mit dem System verbunden. Hierzu dienen Arretierung«schrauben 18, die einerseits auf den Enden der Schienen 16 bzw. 17 mit den Köpfen aufliegen und andererseits in die Tragböcke 15 mit ihrem Gewindeteil eingedreht sind. Aufreihklemmen 19 auf den Kupferschienen 13, 14, 16 und 17 dienen zum Ver- , binden der Anschlußleitungen 20 für die Motorschutzschalter 5. Es sind lediglich drei Aufreihklemmen 19 für den rechten Motor- ] schutzschalter 5 dargestellt. Die Kupferschiene 17 ist als Sammelschiene für den Nulleiter bzw. den Schutzleiter vorgesehen, so daß die Leitungen hier nicht verdrahtet sind. Weiterhin sind ] auch die eigentlichen Zuleitungskleinmen, die auf die Kupferschie-jare blind holes, so that the copper bar 13 against shifting holds by itself. The copper bar 14 is secured by the support bracket screwed onto the end piece 6 by means of the screw 9 15 misunderstood, so that it is also secured against shifting. On the support bracket 15, which is also part of the list and is normally fastened to a flat surface by means of a screw equivalent to screw 9, there are others Copper bars 16 and 17 connected to the system. For this purpose locking screws 18 are used, on the one hand on the ends of the rails 16 or 17 rest with the heads and on the other hand are screwed into the support brackets 15 with their threaded part. Aligning 19 on the copper bars 13, 14, 16 and 17 are used to connect the connecting lines 20 for the motor protection switch 5. Only three series terminals 19 for the right motor circuit breaker 5 are shown. The copper bar 17 is a bus bar intended for the neutral conductor or the protective conductor, so that the lines are not wired here. Furthermore] also the actual small supply lines that are attached to the copper slide j

nen aufgereiht sind, nicht dargestellt. Sie können im Kleaunquerschnitt den Erfordernissen jeweils angepaßt werden, d.h. unter die Klemmen der Motorschutzschalter kann der für den Einzelmctorschutzschalter vorgesehene Querschnitt untergeklemmt werden, wohingegen der Querschnitt der Zuleitung für den Summenstrom der \ Motorschutzschalter ausgelegt werden kann. \ nen are lined up, not shown. You can also needs to be adapted in each case in Kleaunquerschnitt, ie, the terminals of the motor protection switch provided for the Einzelmctorschutzschalter cross-section can be clamped, whereas the cross section of the feed line for the total current of \ motor protecting switch can be designed. \

I Durch die neuerungsgemäße Vorrichtung ist somit eine einfache _} Sammelschienenanordnung geschaffen, die den gewünschten Anfor- \ derungen beliebig angepaßt werden kann. Sie ist mit einfachen \ Mitteln aufbaubar, da die Schraube 9 nicht nur zum Befestigen \ der Tragböcke 15 dient, sondern auch gleichzeitig zum Verspannen S der Endwinkel 6 mit der Normtragschiene 3. f I Through the renewal device according to a _simple} busbar assembly is thus created, which changes the desired require- \ can be adapted to any size. It can be built up with simple \ means, since the screw 9 is not only used to fasten \ the support brackets 15, but also at the same time to brace S the end bracket 6 with the standard mounting rail 3. f

Claims (2)

IBt ■IBt ■ ■ - ⁴ - 77 G 327 1 BRD■ - ⁴ - 77 G 327 1 FRG SchutzansprücheProtection claims 1· Vorrichtung zur Verdrahtung von mehrpoligen elektrischen Geräten, vorzugsweise Motorschutzschaltern in einer Schaltanlage, mit einer gemeinsamen Zuleitung, dadurch gekennzeichnet, daß gesondert über auf einer Normtragschiene (3) aufgebrachte Isolierteile (6, 15) befestigte, handelsübliche Kupferschienen (13, 14, 16, 17) für Aufreihklemmen (19) als Sammelschienen vorgesehen sind.1 · Device for wiring multi-pole electrical Devices, preferably motor protection switches in a switchgear, with a common supply line, characterized in that that separately on a standard mounting rail (3) mounted insulating parts (6, 15) attached, commercially available Copper bars (13, 14, 16, 17) for terminal blocks (19) as busbars are provided. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Kupferschiene (13) von mit der Normtragschiene (3) verspannten Endwinkeln (6) für Reihenklemmen gehalten ist und die weitere] Kupferschienen von mit der Spannschraube (9) der Endwinkel (6) befestigten, handelsüblichen Tragböcken (15) für die Kupferschienen (16, 17) gehalten sind.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the one copper rail (13) braced with the standard support rail (3) The end brackets (6) are held for terminal blocks and the other] copper bars are connected to the clamping screw (9) of the end brackets (6) attached, commercially available support brackets (15) for the copper bars (16, 17) are held.