DE7717049U1 - Scharnier - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
- E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
- E05D11/1014—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in only one position, e.g. closed
- E05D11/1021—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in only one position, e.g. closed the hinge having two or more pins and being specially adapted for cabinets or furniture
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets
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Description
Die Neuerung bezieht sich auf ein Scharnier, insbesondere für Möbeltüren, mit einem Scharnierarm, der über, ein
Gelenkviereck bildende Gelenkhebel, mit einem zweiten Scharnierteil, beispielsweise mit einem Scharniertopf verbunden
ist, wobei ein Gelenkhebel ein mit einer Steuerkurve versehenes Kurvenstück aufweist, auf dem sich eine vorzugsweise
auf einer Gelenkhebelachse gelagerte Feder, beispielsweise eine Schenkelfeder abstützt.
Scharniere mit einer Anordnung von Gelenkachsen und Gelenkhebeln wie vorstehend beschrieben, werden in zunehmendem Maße
speziell für Möbelanschlagtüren verwendet, wobei üblicherweise der eine Scharnierteil die Form eines in einer Ausnehmung
der Möbeltür einsetzbaren Gehäuses aufweist und der andere Scharnierteil als ein auf die Möbelseiteninnenwand vorzugsweise
einstellbar, aufsitzbarer Scharnierarm ausgebildet wird.
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Durch die Ausstattung derartiger Scharniere mit Federn, v/ird bei
geschlossenem Scharnier auf den Türflügel ein Schließdruck ausgeübt. Die bisher gemachten Vorschläge sind jedoch nicht befriedigend,
insbesondere wegen der starken Beanspruchung, der einzelnen Teile des Scharniers über eine unverhältnismäßig lange
Zeit ausgesetzt sind. Die Lebensdauer dieser Scharniere ist demzufolge relativ gering.
Als weiterer Nachteil ist bei vielen der bekannten Scharniere anzusehen, daß der Schließdruck in jeder Stellung des Türflügels
ausgeübt wird, also auch bei ganz offenem Türflügel.
Eine Anforderung, die an die genannten Scharniere gestellt wird, ist daher die, daß der Schließdruck lediglich bei
geschlossenem bzw. bei annähernd geschlossenem Türflügel ausgeübt wird. Dabei soll unter annähernd geschlossenem
Türflügel ein Winkel von ca 10 - 15 Grad zwischen Türflügel und Türflügelebene des geschlossenen Türflügels verstanden
werden, also daß auch unsorgfältig geschlossene Türflügel vom Scharnier selbsttätig zugezogen werden.
Aufgabe der Neuerung ist es, ein Scharnier der oben beschriebenen Art zu schaffen, bei dem die Grenze zwischen Ausübung
des Schließdruckes und Nichtausübung des Schließdruckes äußerst exakt gezogen werden kann und bei dem diese Grenze durch
den Einbau auszutauschender Teile den entsprechenden Anforderungen gemäß bestimmt werden kann.
Dies wird neuerungsgemäß erreicht durch einen zwischen der Feder und dem Kurvenstück angeordneten Anpreßteil, beispielsweise
einen Steuerhebel, der zwei Anpreßabschnitte aufweist, die zueinander im Winkel sind und wechselweise auf der Steuerkurve
des Kurvenstückes aufliegen.
Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Neuerung sieht vor, daß mindestens ein Anpreßabschnitt des Steuerhebels als Kurvenfläche
ausgebildet ist, deren Krümmung gleich wie die Krümmung eines Teiles der Steuerkurve des Kurvenstückes ist, wobei vor-
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teiihaft der als Kurvenfläche ausgebildete Abschnitt des
Steuerhebels konkav gewölbt ist, während der korrespondierende Teil der Steuerkurve des Kurvenstückes konvex gewölbt ist.
Durch diese Ausführung wird bei geöffneter Tür und während des Öffnens des Türflügels ein sattes Aneinanderliegen
und Gleiten zwischen dem Kurvenstück und dem Steuerhebel erreicht. Außerdem erfolgt die Kraftübertragung von der Feder
auf die Steuerkurve des Kurvenstückes derart, daß sie auf eine große Fläche des Kurvenstückes übertragen wird, was sich insbesondere
bei der Verwendung eines Kunststoffteiles als Kurvenstück vorteilhaft auswirkt.
Die Vorteile eines Kunststoffteiles wiederum liegen einmal in der leichten Herstellbarkeit und zum anderen im besonders
günstigen Reibungskoeffizient zwischen Kurvenstück und Steuerhebel, insbesondere dann, wenn der Steuerhebel aus einem Metall
gefertigt, beispielsweise aus Zinkdruckguß ist.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Neuerung sieht vor, daß das Kurvenstück auf einer Gelenkhebelachse gelagert ist.
Durch diese Ausführung ergibt sich eine besonders gute Halterung für das Kurvenstück.
Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Neuerung anhand der Figuren der Zeichnungen eingehend beschrieben.
Die Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch ein neuerungsgemäßes Scharnier in der Schließstellung, die Fig. 2 zeigt einen
Schnitt durch ein neuerungsgemäßes Scharnier in der Offenstellung, die Fig. 3 zeigt schaubildlich und auseinandergezogen
die einzelnen dem Schließmechanismus zugehörigen Teile, die Fig. 4 zeigt eine Seitenansicht von Kurvenstück und Steuerhebel
in der geöffneten Stellung des Türflügels und die Fig. 5 zeigt eine Seitenansicht von Kurvenstück und Steuerhebel in der
geschlossenen Stellung des Türflügels.
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Da3 Scharnier gemäß dargestelltem Ausführungsbeispiel weist einen Scharnierteil in Form eines Scharniertopfes 6 auf,
welcher dazu bestimmt ist, in eine Ausnehmung des Türflügels des Möbels eingesetzt zu werden. Der andere Scharnieranschlag
weist einen Scharnierarm 8 auf, welcher auf der Möbelseitenwand 9 befestigt ist. Am Scharniertopf 6 sind zwei Gelenkachsen
5 und am Scharnierarm 8 zwei weitere Gelenkachsen 5 angeordnet. Die Gelenkachsen 5 sind durch Gelenkhebel 4
miteinander verbunden.
An einem Gelenkhebel 4, und zwar an dem, wie insbesondere aus der Fig. 2 ersichtlich, unteren Gelenkhebel 4 ist ein Kurvenstück
2 angeordnet. Das Kurvenstück 2 ist aus Kunststoff/gefertigt und oberhalb d=r Gelenkachse 5, die den Gelenkhebel 4
mit dem Scharnierarm 8 verbindet, gelagert.
Wie aus den Fig. 1 bis 3 ersichtlich, weist der Gelenkhebel 4 eine Rinne 10 auf, in die bei aufgesetztem Kurvenstück 2
ein Vorsprung 11 des Kurvenstückes einrastet. Durch diese Ausführung bleibt die Lage des Kurvenstückes 2 zum Gelenkhebel 4
während des Betriebes unverändert.
Das Kurvenstück 2 macht aus dem Gelenkhebel 4 praktisch einen zweiarmigen Hebel, wobei die beiden Hebelarme im Winkel zueinander
liegen.
Am Scharnierarm 8 ist weiters eine Feder 1 angeordnet, die im Ausführungsbeispiel eine Schenkelfeder ist. Diese Feder
ist dabei im Ausführungsbeispiel an einer Gelenkhebelachse des Gelenkhebels 4, der kein Kurvenstück 2 trägt, gelagert.
Auf derselben Gelenkhebelechse 5 ist der Steuerhebel 3 drehbar
gelagert, wobei sich die Feder 1 mit einem Schenkel direkt am Scharnierarm 8 und mit ihrem zweiten Schenkel an
einem Anschlag 12 des Steuerhebels 3 abstützt. Der Steuerhebel 3 ist mit zwei im Winkel zueinander liegenden Anpreßabschnitten
3·, 3" versehen. Dabei ist der eine Anpreßab-
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schnitt .'>' leicht gebogen ausgeführt und druckt bei geöffneter
Türe bzw. bei geöffnetem Türflügel 7, wie in
der Fig, 2 ersichtlich, auf das Kurvenstück 2 und zwar
direkt ohne Ausübung eines Drehmomentes radial auf die Gelenkhebelachse 5.
Bei geschlossenem Türflügel 7 drückt der Steuerhebel 3 mit seinem Anpreßabschnitt 3" seitlich auf das Kurvenstück 2, sodaß
in dieser Situation, wie aus der Fig. 1 ersichtlich,ein Drehmoment
auf den Gelenkhebel -t ausgeübt wird, welches den Türflügel
7 in der Schließlage hält.
Die verschiedenen Stellungen des Kurvenstückes 2 einerseits und des Steuerhebels 3 andererseits bei geschlossenem bzw.
bei geöffnetem Türflügel 7 sind noch extra in den Flg. 4 und gezeigt, wobei die Fig. 4 die Situation bei geöffnetem Türflügel
7 zeigt und die Fig. 5 die Situation bei geschlossenem Türflügel 7.
Insbesondere aus diesen Fig. ist ersichtlich, daß durch Abstimmung
der miteinander in Berührung kommenden Kurvenflächen auf dem Kurvenstück 2 einerseits und auf dem Steuerhebel 3
andererseits Beginn, Ablauf und Ende des Schließvorganges exakt gewählt werden kann.
Im Ausführungsbeispiel ist der Scharnierarm 8 über Stellschrauben 13 auf einer Grundplatte 14 und mittels der Grundplatte
14 mittelbar auf der Möbelseitenwand 9 befestigt, doch soll auf diese Art der Befestigung sowie auf die Möglichkeiten
einer Verstellung des Scharnierarmes in bezug auf
die Grundplatte 14 nicht eingegangen werden, da dies nicht zum unmittelbaren Neuerungsgegenstand gehört. Dies trifft
auch auf die spezielle Ausbildung der Gelenkhebel 4 zu, die beispielsweise im Querschnitt mit U-Profil ausgeführt
sein können.
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Claims (6)
1. Scharnier, insbesondere für Möbeltüren, mit einem Scharnierarm, der über ein Gelenkviereck bildende
Gelenkhebel, mit einem zweiten Scharnierteil, beispielsweise mit einem Scharniertopf verbunden 1st,
wobei ein Gelenkhebel ein mit einer Steuerkurve versehenes Kurvenstück aufweist, auf dem sich eine
vorzugsiveise auf einer Gelenkhebelachse gelagerte Feder, beispielsweise eine Schenkelfeder abstützt,
gekennzeichnet durch einen zwischen der Feder (1) und
dem Kurvenstück (2) angeordneten Anpreßteil, beispielsweise einen Steuerhebel (3), der zwei Anpreßabschnitte
(31 , 3") aufweist, die zueinander im Winkel sind und wechselweise auf der Steuerkurve (21) des Kurvenstückes (2)
aufliegen.
2. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Anpreßabschnitt (31) des Steuerhebels (3)
als Kurvenfläche ausgebildet ist, deren Krümmung gleich wie die Krümmung eines Teiles der Steuerkurve des Kurvenstückes
(2) ist.
3. Scharnier nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der als Kurvenfläche ausgebildete Abschnitt (31) des
Steuerhebels (3) konkav gewölbt ist, während der korrespondierende Teil der Steuerkurve des Kurvenstückes (2)
konvex gewölbt ist.
4. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurvenstück (2) von einer auf den Gelenkhebel (4)
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aufgesetzten Kunststoffteil gebildet wird, der Im
Bereich einer Gelenkhebelachse (5) am Gelenkhebel befestigt 1st.
5. Scharnier nach Anspruch h, dadurch gekennzeichnet, daß
das Kurvenstück (2) auf einer Gelenkhebelachse (5) gelagert ist.
6. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerhebel (3) aus Metall ist.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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