DE7634289U1 - CYLINDER HEAD FOR PISTON MACHINES - Google Patents
CYLINDER HEAD FOR PISTON MACHINESInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
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BAYERISCFIE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 München 40BAYERISCFIE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 Munich 40
21. Dez. 1976Dec 21, 1976
C C. Zylinderkopf für HubkolbenmaschinenCylinder head for reciprocating engines
Die Neuerung bezieht sich auf einen Zylinderkopf für Hubkolbenmaschinen, mit einer Klemmvorrichtung für Kipphebelachsen, die in Lagerbohrungen des Zylinderkopfes aufgenommen sind.The innovation relates to a cylinder head for reciprocating piston engines, with a clamping device for rocker arm axles, which are received in bearing bores of the cylinder head.
Kipphebelachsen werden' bisher in ihren Lagern durch Lagerdeckel festgehalten bzw. -geklemmt. Diese Anordnung erfordert die zusätzliche Fertigung der Lagerdeckel und deren Befestigung.Rocker arm axles have so far been held or clamped in their bearings by bearing caps. This arrangement requires the additional manufacture of the bearing caps and their attachment.
Daher wurde teilweise dazu übergegangen, die Kipphebelachsen durch innere Materialverformung zu klemmen. Hierzu ist es jedoch erforderlich, daß die Kipphebelachsen und die Zylinderkopfschrauben dicht beieinander angeordnet sind, damit die erforderliche Materialverformung erreicht wird. Dadurch wird der Gesamtaufbau des Zylinderkopfes beeinflußt, so daß sich große Ventilwinkel, eine ungünstige Lage der Nockenwellen im Hinblick auf die Ventile und damit eine ungünstige Kipphebelübersetzung ergeben.For this reason, it was partially switched to clamping the rocker arm axles by internal deformation of the material. This is what it is required the rocker arm axles and the cylinder head bolts are arranged close together so that the required material deformation is achieved. This will affects the overall structure of the cylinder head, so that large valve angles, an unfavorable position of the camshafts in the With regard to the valves and thus an unfavorable rocker arm ratio.
Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Zylinderkopf der eingangs beschriebenen Art so auszugestalten, daß auf einfache Weise und unabhängig von den Zylinderkopfschrauben eine sichere Klemmung der Kipphebelachsen erreicht wird.The innovation is therefore based on the task of designing a cylinder head of the type described above so that that a secure clamping of the rocker arm axes is achieved in a simple manner and independently of the cylinder head screws will.
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Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß Bohrungen (Sacklöcher) senkrecht zu den Lagerbohrungen c und diese seitlich anschneidend vorgesehen sind, daß in den Bohrungen (Sacklöchern) sich mit den Kipphebelachsen kreuzende Bolzen mit je einer die zugehörige Kipphebelachse aufnehmenden Ausnehmung angeordnet sind, wobei die Bolzen mit den Kipphebelachsen formschlüssig zusammenwirken und über Befestigungsmittel (Muttern) in Längsrichtung unter Spannung stehen. Hierdurch wirken keine Kräfte auf die Nockenwellenlager, da die Klemmkräfte von der Nockenwelle weg gerichtet sind. Außerdem ist diese Kelmmvorrichtung einfach zu fertigen, da die Toleranzanforderungen wegen des Verspannens in der Bohrung sehr gering sind.This object is achieved according to the invention in that bores (blind holes) are provided perpendicular to the bearing bores c and these laterally intersecting that in the bores (blind holes) intersecting bolts with the rocker arm axes are arranged, each with a recess receiving the associated rocker arm axis, the Bolts interact positively with the rocker arm axles and are under tension in the longitudinal direction via fasteners (nuts). As a result, no forces act on the camshaft bearings, since the clamping forces are directed away from the camshaft. In addition, this Kelmmvorrichtung is easy to manufacture, since the tolerance requirements are very low because of the bracing in the bore.
Im folgenden wird die Neuerung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung, in der ein Schnitt eines Zylinderkopfes einer Hubkolbenmaschine dargestellt ist, näher erläutert.In the following, the innovation using an exemplary embodiment with reference to the drawing, in which a Section of a cylinder head of a reciprocating piston engine is shown, explained in more detail.
Der dargestellte Schnitt eines Zylinderkopfes 1 zeigt eine Nockenwellenlagerbohrung 2 mit zwei darüber und nach außen versetzt angeordneten Kipphebelachsen 3. Außerhalb der Kipphebelachsen 3 ist je eine Bohrung 4 für Zylinderkopfschrauben vorgesehen.The illustrated section of a cylinder head 1 shows a camshaft bearing bore 2 with two above and after outside offset arranged rocker arm axles 3. Outside the rocker arm axles 3 is a hole 4 for cylinder head screws intended.
Die Kipphebelachsen sind in Lagerbohrungen 5 aufgenommen. Die Lagerbohrungen 5 sind durch weitere Bohrungen, die als Sacklöcher 6 ausgeführt sind, seitlich angeschnitten. Die Sacklöcher 6 sind senkrecht zu den Lagerbohrungen 5 für die Kipphebelachsen 3 gebohrt. In jedem Sackloch 6 ist ein Bolzen 7 aufgenommen, der mit einem mit Gewinde versehenen Ende 8 aus dem Zylinderkopf 1 herausragt. Auf das Ende 8 ist eine Beilagscheibe 9 aufgeschoben und eine Mutter 10 auf-The rocker arm axes are received in bearing bores 5. The bearing bores 5 are cut laterally by further bores, which are designed as blind holes 6. The blind holes 6 are drilled perpendicular to the bearing bores 5 for the rocker arm axes 3. In each blind hole 6 is a Bolt 7 was added, which protrudes from the cylinder head 1 with a threaded end 8. To the end of 8 is a washer 9 pushed on and a nut 10
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geschraubt. An seinem glatten Schaft 11 ist jeder Bolzen 7 mit einer Ausnehmung 12 versehen, die der jeweils zugehörigen Kipphebelachse 3 zugewendet ist und eine der äußeren Kontur der Kipphebelachse 3 entsprechende Kontur aufweist, so daß die Kipphebelachsen 3 in diesen Ausnehmungen 12 aufgenommen werden können. Zum leichteren Ausrichten sind die Bolzen 7 an ihren aus den Sacklöchern 6 ragenden Enden 8 mit Markierungen, z.B. in Form von Schlitzen 13 versehen.screwed. On its smooth shaft 11, each bolt 7 is provided with a recess 12 that corresponds to the respective one Is facing the rocker arm axis 3 and has a contour corresponding to the outer contour of the rocker arm axis 3, so that the rocker arm axes 3 can be received in these recesses 12. For easier alignment the bolts 7 are provided with markings, e.g. in the form of slots 13, at their ends 8 protruding from the blind holes 6 Mistake.
Bei der Montage werden die Bolzen 7 in die Sacklöcher 6 eingesetzt und so ausgerichtet, daß die Ausnehmungen 12 jeweils den zugehörigen Kipphebelachsen 3 zugewendet sind. Dieses Ausrichten wird durch die Schlitze 13 an den mit Gewinde versehenen Enden 8 der Bolzen 7 erleichert. Nach dem Einsetzen und Ausrichten der Bolzen 7 werden die Kipphebelachsen 3 eingeschoben und die Muttern 10 auf den Bolzen 7 angezogen. Dadurch erfolgt eine geringe Verschiebung der Ausnehmungen'12 in den Schäften 11 der Bolzen 7 nach oben und die Kipphebelachsen 3 werden in ihrer Lage festgeklemmt.During assembly, the bolts 7 are inserted into the blind holes 6 and aligned so that the recesses 12 are each facing the associated rocker arm axes 3. This alignment is through the slots 13 to the with Threaded ends 8 of the bolts 7 facilitated. After inserting and aligning the bolts 7, the rocker arm axes 3 inserted and the nuts 10 tightened on the bolt 7. This results in a slight shift of the recesses 12 in the shafts 11 of the bolts 7 upwards and the rocker arm axes 3 are clamped in place.
Diese Klemmrichtung ist besonders vorteilhaft, weil dadurch eine gewisse Vorspannung in Richtung der späteren Beanspruchung im Betrieb hervorgerufen wird, so daß die Kipphebelachsen 3 spielfrei in ihren Xagerbbhrungen 5 geklemmt sind.This clamping direction is particularly advantageous because it creates a certain preload in the direction of the subsequent stress is caused during operation, so that the rocker arm axes 3 are clamped in their Xagerbbhrungen 5 without play.
Für den Fall, daß unter bestimmten Voraussetzungen eine entgegengesetzte Klemmrichtung erwünscht ist, werden die Bolzen 7 ggf. an ihrem mit Gewinde versehenen Ende 8 gekürzt oder in anderer Weise abgewandelt und in entgegengesetzter Richtung wirkende Befestigungsmittel eingesetzt.In the event that, under certain conditions, an opposite clamping direction is desired, are the bolts 7 possibly shortened at their threaded end 8 or modified in some other way and in the opposite direction Direction acting fasteners used.
Schutzansprüche; - 4 - Protection claims; - 4 -
783428· ZiNtTf783428 ZiNtTf
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7634289U DE7634289U1 (en) | 1976-10-29 | 1976-10-29 | CYLINDER HEAD FOR PISTON MACHINES |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7634289U DE7634289U1 (en) | 1976-10-29 | 1976-10-29 | CYLINDER HEAD FOR PISTON MACHINES |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7634289U1 true DE7634289U1 (en) | 1977-03-24 |
Family
ID=6670842
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7634289U Expired DE7634289U1 (en) | 1976-10-29 | 1976-10-29 | CYLINDER HEAD FOR PISTON MACHINES |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7634289U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19504636A1 (en) * | 1995-02-13 | 1996-08-22 | Daimler Benz Ag | IC engine valve-gear mounting |
-
1976
- 1976-10-29 DE DE7634289U patent/DE7634289U1/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19504636A1 (en) * | 1995-02-13 | 1996-08-22 | Daimler Benz Ag | IC engine valve-gear mounting |
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