DE7626069U1 - Motor vehicle with heating device - Google Patents

Description

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Die Neuerung bezieht sich auf ein von einer flüssigkeitgekühlten! Brennkraftmas chine angetriebenes Kraftfahrzeug, das eine an den Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine angeschlossene Heizeinrichtung für den Insassenraum aufweist, mit einer elektrisch angetriebenen Umwälzpumpe im Kühlkreislauf, einem elektrisch angetriebenen Heizluftgebläse in der Heizeinrichtung, einem Schalter zum Einschalten sowohl des Heizluftgebläses als auch des Motors der Umwälzpumpe bei außer Betrieb befindlicher Brennkraftmaschine und einem handbetätigten Ventil in der Zufluß-oder RückfJußleitung zu bzw. von der Heizeinrichtung.The innovation relates to one of a liquid-cooled! Internal combustion engine powered motor vehicle, one of which is connected to the cooling circuit of the internal combustion engine having connected heating device for the passenger compartment, with an electrically driven circulation pump in the cooling circuit, an electrically driven hot air fan in the heater, a switch to turn on both the hot air fan as well as the motor of the circulation pump when the internal combustion engine is not in operation and a manually operated valve in the inflow or return line to or from the heater.

Bei derartigen Kraftfahrzeugen wird zumindest eine kurzzeitige Beheizung des Insassenraumes mit außerordentlich geringem Aufwand ermöglicht, da hierbei die in jeder Brennkraftmaschine und ihrem Kühlsystem - auch nach relativ kurzem Betrieb gespeicherte Wärmemenge für die Beheizung de3 Insassenraumes nutzbar gemacht wird. Dadurch, läßt sich eine Beheizung des Insassenraumes während kürzerer Stillstandzeiten durchführen, die beispielsweise bei Taxifahrern, aber auch bei Ärzten, Lieferanten und dergleichen auftreten.In motor vehicles of this type, at least brief heating of the passenger compartment is made possible with extremely little effort, since the in every internal combustion engine and its cooling system - stored even after a relatively short period of operation Amount of heat is made available for heating the passenger compartment. As a result, the passenger compartment can be heated during shorter downtimes perform, which occur for example with taxi drivers, but also with doctors, suppliers and the like.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die Funktion der bekannten Einrichtung zu verbessern und Fehlschaltungen zu vermeiden.The innovation is based on the task of the function of the known device improve and avoid incorrect switching.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß das handbetätigte Ventil mit einem Schalter gekoppelt ist, der bei geschlossenem Ventil die Stromzufuhr zu den Motoren des Heizluftgebläses und der Umwälzpumpe sperrt. Damit wird automatisch vermieden, daß bei einem versehentlichen Einschalten der Motoren die Umwälzpumpe und des Heizluftgebläses, jedoch nicht eingeschalteter Heizung, kühle Luft in den Insassenraum geblasen und gegebenenfalls durch die Umwälzpumpe Kühlflüssigkeit gegen ein geschlossenes Ventil gefördert wird.This object is achieved according to the invention in that the manually operated valve is coupled to a switch which, when the valve is closed, the power supply blocks the motors of the hot air fan and the circulation pump. This will automatically prevented the circulation pump from accidentally switching on the motors and the hot air fan, but with the heating not switched on, cool Air is blown into the passenger compartment and, if necessary, coolant through the circulation pump is conveyed against a closed valve.

Um zu vermeiden, daß nach Erschöpfen der gespeicherten Wärme kühle Luft in den Insassenraum geblasen wird, ist es zweckmäßig, im Kühlkreislauf einen Thermostatschalter vorzusehen, der bei Absinken der Kühlflüssigkeitstemperatur unter einen bestimmten Wert die Stromzufuhr zu den Motoren des Heizluftgebläses und der Umwälzpumpe abschaltet.In order to prevent cool air from entering the after the stored heat is exhausted Passenger compartment is blown, it is useful to have a thermostat switch in the cooling circuit provide the power supply to the motors of the hot air fan and the circulation pump when the coolant temperature drops below a certain value turns off.

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Die Stromzufuhr zu den Motoren von Umwälzpumpe und Heizluftgebläse kann über eine bestimmte Stellung des Zündschlosses erfolgen, so daß der Standheizbetrieb nur mittels des Zündschlüssels eingeschaltet werden kann. Wenn kein eigener Kontakt am Zündschloß vorhanden ist, ist zu dem Zündschloß ein eigener Einschalter in Reihe zu sehalten, um einen unerwünschten Standheizbetrieb in der betreffenden Stellung des Zündschlosses verhindern zu können.The power supply to the motors of the circulation pump and hot air fan can be via a take place certain position of the ignition lock, so that the auxiliary heating mode only by means of the ignition key can be switched on. If there is no separate contact on the ignition lock, the ignition lock has its own on-switch in series to see to an undesired auxiliary heating operation in the relevant position to prevent the ignition lock.

Aus Gründen des Stromverbrauchs und der nur beschränkten gespeicherten Wärmemenge ist es empfehlenswert, das Heizluftgebläse in der kleinsten Stufe zu betreiben.For reasons of power consumption and the limited amount of stored heat it is recommended to operate the hot air fan at the lowest setting.

Zwei Ausführungsbeispiele der Neuerung werden im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben.Two exemplary embodiments of the innovation are described below with reference to FIG the drawing described.

In Fig. 1 ist mit 1 eine Brennkraftmaschine mit einem schematisch angedeutetenIn Fig. 1, 1 is an internal combustion engine with a schematically indicated

Wassermantel 2 bezeichnet, dessen Rücklaufleitung 3 mit einem Wärmetauscher 4 « \ Water jacket 2, whose return line 3 is connected to a heat exchanger 4 « \

der Heizeinrichtung in Verbindung steht. Die Rücklaufleitung 5 vom Wärmetauscher 4 ^; steht über die in .üblicher Weise von der Brennkraftmaschine 1 angetriebene Umwälzpumpe 6 wieder mit dem Kühlmantel 2 der Brennkraftmaschine 1 in Verbindung. |the heating device is in communication. The return line 5 from the heat exchanger 4 ^; is again connected to the cooling jacket 2 of the internal combustion engine 1 via the circulation pump 6, which is driven in the customary manner by the internal combustion engine 1. |

Außerdem ist an den Kühlkreis in üblicher Weise ein Kühler 7 über ein Thermostat- jIn addition, a cooler 7 is connected to the cooling circuit in the usual way via a thermostat

i ventil 8 angeschlossen. Ii valve 8 connected. I.

Id. der Rücklaufleitung 3 sind ein Thermostatschalter 9 sowie eine von einem Elektromotor lOa angetriebene Umwälzpumpe 10 angeordnet. Ein von einem Elektromotor 11 i angetriebenes Heizluftgebläse 12 fördert die Heizluft durch den Wärmetauscher 4 in j nicht dargestellten In^eassenraum. Zum Absperren des Wärmetauschers 4 von dem Kühlkreislauf ist in der Rückflußleitung 5 ein handbetätigbares Ventil 13 angeordnet. Die Elektromotoren 10a bzw. 11 der Umwälzpumpe 10 und des Heizluftgebläses 12 liegen im Ausführungsbeispiel parallel zueinander in einem gemeinsamen Stromkreis, der vom Pluspol der Fahrzeugbatterie 14 über eine bestimmte Stellung des Zündschlosses 15, einen eigenen Einschalter 16, einen mit dem Ventil 13 gekoppelten Sperrschalter 17 und den Thermostatschalter 9 zu den Eingängen der Wicklungen der Elektromotoren 10a und 11 verläuft, deren Ausgänge ebenso wie der Minuspol der Batterie 14 mit Masse verbunden sind.
Die Funktion der dargestellten Anlage ist folgende:Id. Of the return line 3 are a thermostat switch 9 and a circulating pump 10 driven by an electric motor 10a. A hot air fan 12 driven by an electric motor 11 conveys the hot air through the heat exchanger 4 in the indoor space (not shown). To shut off the heat exchanger 4 from the cooling circuit, a manually operated valve 13 is arranged in the return line 5. The electric motors 10a or 11 of the circulation pump 10 and the hot air blower 12 are parallel to each other in a common circuit, which is connected to the positive pole of the vehicle battery 14 via a certain position of the ignition lock 15, its own on switch 16, a lock switch 17 coupled to the valve 13 and the thermostat switch 9 runs to the inputs of the windings of the electric motors 10a and 11, the outputs of which, like the negative pole of the battery 14, are connected to ground.
The function of the system shown is as follows:

Wenn bei abgestellter Brennkraftmaschine 1 eine Heizung des Insassenraumes erwünscht ist, so wird der Zündschalter 15 in eine bestimmte Stellung gebracht, in der eine Verbindung zwischen den Leitungsteilen 18 und 19 stattfindet, und dann der Einschalter 16If, with the internal combustion engine 1 switched off, heating of the passenger compartment is desired is, the ignition switch 15 is brought into a certain position in which a connection takes place between the line parts 18 and 19, and then the on switch 16

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eingeschaltet. Wenn das Ventil 13 geöffnet ist, so ist der Sperrschalter 17 geschlossen. Wenn nun die Kühlflüssigice it in dem Heizkreislauf einen Wert hat, bei dem der Thermostatschalter 9 schließt, so erhalten die Elektromotoren 10a und 11 der Umwälzpumpe 10 und des Heizluftgebläses 12 Strom. Noch warme Kühlflüssigkeit wird durch den Wärmetauscher 4 gepumpt und Luft wird von dem Heizluftgebläse 12 durch den Wärmetauscher 4 in den Insassenraum geblasen, bis einer der Schalter 9, 15, 16 und 17 betätigt wird, um die Stromzufuhr zu den Motoren 10a und 11 zu unterbrechen. Eine Unterbrechung und damit eine Abschaltung der Heizung tritt also ein, wenn die Kühlflüssigkeitstemperatur unter einen bestimmten Wert gesunken ist, wodurch der Thermostatschalter 9 öffnet; wenn das Ventil 13 geschlossen wird, wodurch der Schalter 17 geöffnet wird; wenn der Einschalter 16 geöffnet wird; oder wenn das Zündschloß 15, beispielsweise zum Anlassen der Brennkraftmaschine 1, betätigt wird.switched on. When the valve 13 is open, the locking switch 17 is closed. If the cooling liquid in the heating circuit has a value at which the thermostat switch 9 closes, the electric motors 10a and 11 of the circulating pump 10 and the hot air blower 12 receive electricity. Cooling liquid that is still warm is passed through the heat exchanger 4 is pumped and air is blown from the hot air blower 12 through the heat exchanger 4 into the passenger compartment until one of the switches 9, 15, 16 and 17 is actuated to cut off the power supply to the motors 10a and 11. A break and thus a shutdown of the heating occurs when the coolant temperature has fallen below a certain value, whereby the thermostat switch 9 opens; when the valve 13 is closed, whereby the switch 17 opens will; when the power switch 16 is opened; or when the ignition lock 15, for example to start the internal combustion engine 1 is actuated.

Die Hintereinanderschaltung des Zündschlosses 15 und eines eigenen Einschalters 16 hat den Zweck, eine unbeabsichtigte oder unbefugte Inbetriebsetzung der Heizeinrichtung zu vermeiden. Erst wenn der Zündschlüssel eingesteckt und in eine bestimmte Stellung gebracht wird, kann der Stromkreis geschlossen werden.The series connection of the ignition lock 15 and its own switch 16 has the purpose of an unintentional or unauthorized start-up of the heating device to avoid. Only when the ignition key is inserted and in a certain position is brought, the circuit can be closed.

Um den Stromverbrauch möglichst gering zu halten und eine längere Heizdauer trotz der nur beschränkt zur Verfügung stehenden Wärmemenge zu ermöglichen, ist es zweckmäßig, Vorsorge dafür zu treffen, daß der Motor 11 des Heizluftgebläses 12 nur in der kleinsten Drehzahlstufe betrieben werden kann. Dies kann durch eine hier nicht dargestellte, aber jedem Fachmann geläufige Schaltung erreicht werden.In order to keep the power consumption as low as possible and despite a longer heating period to allow the only limited amount of heat available, it is advisable to To take care that the motor 11 of the hot air blower 12 can only be operated at the lowest speed level. This can be done by a but circuit familiar to anyone skilled in the art can be achieved.

Fig. 2 zeigt eine Abwandlung des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 1, bei der der Gebläsemotor 11 für sich eingeschaltet werden kann, wenn sich der Zündschalter 15' in einer anderen, z. B. der Fahrt-Stellung befindet. In diesem Fall hat der Zünschalter 15' zwei Kontaktpaare a., b und c, d. die alternativ miteinander verbindbar sind. Außerdem ist ein auch manuell betätigbarer Magnetschalter 20 mit zwei Kontaktpaaren e, f und g, h vorgesehen, von denen das Kontaktpaar e, f zwischen dem Gebläsemotor 11 und dem Kontakt b des Zünschalters 15' und das Kontaktpaar g,h zwischen dem Gebläsemotor 11 und dem Thermostatschalter 9 liegt. Die Wicklung 21 des Magnetschalter 20 ist einerseits an den Thermostatschalter 9 und andererseits an Masse angeschlossen. In der dargestellten Stellung des Zündschalters 15^l erhält der Gebläsemotor 11 nur dannStrom, wenn der Schalter 20 in der dargestellten Lage ist. Der Gebläsemotor 11 kann also nach Belieben durch den Schalter 20 ein-oder ausgeschaltet werden. Wenn der Zünd-Fig. 2 shows a modification of the embodiment according to FIG. 1, in which the fan motor 11 can be switched on by itself when the ignition switch 15 'is in another, z. B. the drive position is. In this case, the ignition switch 15 'has two pairs of contacts a., B and c, d. which can alternatively be connected to one another. In addition, a manually operated magnetic switch 20 is provided with two contact pairs e, f and g, h, of which the contact pair e, f between the fan motor 11 and the contact b of the ignition switch 15 'and the contact pair g, h between the fan motor 11 and the thermostat switch 9 is located. The winding 21 of the magnetic switch 20 is connected on the one hand to the thermostat switch 9 and on the other hand to ground. In the illustrated position of the ignition switch 15 ¹ , the blower motor 11 receives power only when the switch 20 is in the illustrated position. The fan motor 11 can thus be switched on or off as desired by the switch 20. If the ignition

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e β·λ β «ι e β · λ β « ι

Schalter 15' in der Stellung ist, in der die Kontakte e und d miteinander verbunden sind, was der Stellung des Schalters 15 in Fig. 1 in geschlossenem Zustand entspricht, so erhält der Gebläsemotor 11 Strom, wenn die Schalter 16, 17 und 9 geschlossen sind, da hierdurch die Wicklung 21 Strom erhält und die Kontakte g und h miteinander verbunden werden, falls dies nicht bereits vorher manuell erfolgte. Gleichzeitig erhält der Pumpenmotor 10a Strom. Die Funktion ist dieselbe wie die des Ausführungsbeispiels von Fig. 1.Switch 15 'is in the position in which contacts e and d are connected to one another are, which corresponds to the position of the switch 15 in Fig. 1 in the closed state, the fan motor 11 receives power when the switches 16, 17 and 9 are closed because the winding 21 receives current and the contacts g and h are connected to one another if this has not already been done manually. At the same time, the pump motor 10a receives electricity. The function is the same as that of the embodiment of FIG. 1.

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Claims (1)

fr »« · · 4fr »« · · 4 • α ο * ν «• α ο * ν « Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co Webasto plant W. Baier GmbH & Co SCHUTZANSPRUCHPROTECTION CLAIM Von einer flüssigkeitsgektihlten Brennkraftmaschine angetriebene^ Kraftfahrzeug, das eine an den Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine angeschlossene Heizeinrichtung für den Insassenraum aufweist, mit einer elektrisch angetriebenen Umwälzpumpe im Kühlkreislauf ,.einem elektrisch angetriebenen Heizluftgebläse in der Heizeinrichtung, einem Schalter zum Einschalten sowohl des Motors der Umwälzpumpe als auch des Motors des Heizluftgebläses bei außer Betrieb befindlicher Brennkraftmaschine und einem handbetätigten Ventil in der Zufluß-oder Rückflußleitung zu bzw. von der Heizeinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (13) mit einem Schalter (17) zur Unterbrechung der Stromzufuhr zu den Motoren (10a, 11) der Umwälzpumpe (10) und des Heizluftgebläses (12) bei geschlossenem Ventil (13) gekoppelt ist.Motor vehicle driven by a liquid-cooled internal combustion engine, the one connected to the cooling circuit of the internal combustion engine heating device for the passenger compartment, with an electrically driven circulating pump in the cooling circuit, .ein an electrically driven hot air fan in the heater, a switch to turn on both the motor and the circulation pump as well as the motor of the hot air blower when the internal combustion engine is not in operation and a manually operated valve in the inflow or return line to or from the heating device, characterized in that the valve (13) has a switch (17) for interrupting the power supply to the Motors (10a, 11) of the circulation pump (10) and the hot air blower (12) when the Valve (13) is coupled. 7626069 27.04.787626069 04/27/78