DE7519269U - Hydraulically damped wheel suspension with an elastically limited stroke range of a working piston in the pulling direction, in particular for motor vehicles - Google Patents

Description

GabrauchsausteranneldungOyster consumption notification

Hydraulisch gedämpfte Radaufhängung mit in ZugrichtungHydraulically damped wheel suspension with in pulling direction plastisch begrenzte» Hubbereich eines Arbeitskolbena,plastically limited »stroke range of a working piston insbesondere für Kraftfahrzeugeespecially for motor vehicles

Di* Mauerung bezieht sich auf eine hydraulisch gedämpfte Rad· aufhangung a it in Zugrichtung «last sch begrenzten Hubbereich «ine» Arbeitskolbens» insbesondere fur Kraftfahrzeuge, bestehend aus FedernutteIη zwischen einem Fahrzeugrad und einem Fahrzeugaufbau, einem ait dea Fahrzeugrad verbundenen, durch «inen ZyIinderdekkel abgeschlossenen, 5(gefüllten Arbeitszylinder, einer aus dea Arbeitszylinder herausgeführten, mit dea Fahrzeugaufbau verbundenen, in dem Zylinderdeckel verschiebbar geführten, relativ run Arbeitszylinder dicken Kolbenstange und einea in dem Arbeitszylinder verschiebbar geführten» an der Kolbenstange befestigten Arbeitskolben, wobei ia Arbeitszylinder sich einerseits an der Kolbenstange und andererseits aa Zylinderdeckel abstutzende Mittel vorgesehen sind, die bei Annäherung des Arbeitskolbens an den Zylinderdeckel einen elastischen Zuganschlag bilden. Derartige Radaufhangungen ait dicker und dadurch biegesteifer Kolbenstange sind zur Aufnahme von Radführungekräften geeignet und beispielsweise ais Mc Pherson Federbeine bekannt.The * masonry refers to a hydraulically damped wheel suspension a it in the direction of pull «load sch limited lifting range "Ine" working piston "especially for motor vehicles, consisting of from FedernutteIη between a vehicle wheel and a Vehicle body, connected to a vehicle wheel «In a cylinder lid, 5 (filled working cylinder, one led out of the working cylinder, with connected to the vehicle body, slidably guided in the cylinder cover, relatively run working cylinder thick piston rod and aa in the working cylinder slidably guided » working piston attached to the piston rod, with ia working cylinder Means supporting one another on the one hand on the piston rod and on the other hand aa cylinder cover are provided, when the working piston approaches the cylinder cover form an elastic cable stop. Such wheel suspensions are thick and therefore more rigid piston rods are suitable for absorbing wheel guide forces and, for example known as Mc Pherson struts.

Aue der DT-Gb* 1.962 785 ist eine Radaufhängung dieser Art sit einea elastischen Zuganschlag bekannt und weist einen η dea AuBenunfang der Kolbenstange befestigten Kragen mit einer Schulter und einen auf der Schulter I legenden elastischen Ring auf« der bei Annäherung des Arbeitskolbens an den Zylinder· deckel durch Anschlagen an eine Stirnflache des Zylinderdeckel» elastisch verformt wird, In dea engen, von der dicken Kolbenstange und dea Arbeitszylinder gebildeten tfingraua kann nur ein wenig Foraanderungsarbeit aufnehmender, dünnwandiger elastischer Ring untergebracht werden, wodurch der Zuganschlag in nachteiliger Weis· relativ hart ist.Aue der DT-Gb * 1.962 785 is a wheel suspension of this type an elastic tension stop is known and has an η The outer periphery of the piston rod is attached to the collar with a Shoulder and an elastic on the shoulder I Ring on «the when the working piston approaches the cylinder · cover is elastically deformed by striking an end face of the cylinder cover », In dea narrow, from the thick Piston rod and dea working cylinder formed tfingraua can only a little more work absorbing, thinner-walled elastic ring can be accommodated, as a result of which the cable stop is disadvantageously relatively hard.

Bei der bekannten Radaufhängung und bei anderen bekannten Nc Phersen Federbeinen« bei denen eich ein kragsnformigsr Ring für den Zuganachlag an eine· in einer Nut dar Kolbenstange gehaltenen Sprengring ebetutzt, besteht ein weiterer Nachteil darin» de» die Befestigungsmittel de· Kragen* die Kolbenstange in eine» Bereich schwachen, der in hohen MaBe euf Biegung durch ein Kräftepaar von Seitenkrlften beansprucht tat» die an Arbeitskolben und an sine· in de« Zylinderdeckel vorgesehenen FQhrungslager der Kolbenstenge angreifen und einen Iengen Hebelara haben, um der Kolbenstenge οine Ienge FGhrungsbasis zur Aufnahm· der Seitenkräfte der Radaufhängung zu geben·In the known wheel suspension and in other known ones Nc Phersen spring struts «with which a kragsnformigsr Ring for the traction on a piston rod in a groove Retained snap ring is used, there is another Disadvantage in this is the fastening means of the collar Piston rod in a »area weak, which in large measure In bending, stressed by a couple of forces from the side did »the one on the working piston and on the sine · in de« cylinder cover provided guide bearing of the piston rod attack and have a narrow lever to the piston rod ο a narrow guide base for absorbing the lateral forces to give to the suspension

Di« Neuerung befaßt eich «it der Aufgabe, die genannten Nachteil· xu beseitigen und eine Radaufhängung «it eine·) weichen Zuganschlag zu schaffen. Disee Aufgabe wird durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 genannten Merkmale gelost.The innovation deals with the task mentioned Disadvantage · xu eliminate and a wheel suspension «is a ·) to create a soft cable stop. This task is through the features mentioned in the characterizing part of claim 1 solved.

Ein gesäß der Neuerung angeordneter Anschlagpuffer kann in vorteilhafter Weise dickwandig ausgeführt werden, da für esine Unterbringung ein von einem dünnen Kolbenstangenzepfen und dem Arbeitszylinder gebildeter, breiter Ringrau· zur Verfugung steht· Der Kolbenstangenzapfen ist in eine· flerach der Kolbenstange gebildet, welcher der am Arbeitekolben angreifenden Seitenkraft nur einen kurzen HebeIar· gibt, so daB eine Schwächung der Kolbenstange in ihre·) hoch beanspruchten Bereich vermieden wird. Der Anschfcgpuffer besteht zweckmäßig aus einem gummielastischen Werkstoff von großem spezifischem Arbeitsvermögen. Er kenn auch ale netel tische Feder ausgebildet sein. Als Anschlag*fachen im Arbeitszylinder können sickenartige Verformungen seiner Wand vorgesehen werden oder es kann ein besonder«· aus der GB-PS .A 031 650 bekanntes Anschlagrohr angeordnet sein, das sich gegen den Zylinderdeckel abstutzt.A stop buffer arranged at the bottom of the innovation can be inserted in are advantageously carried out thick-walled, as for It accommodates one of a thin piston rod end and the working cylinder formed, wide ring roughness is available · The piston rod journal is formed in a · flat area of the piston rod, which is the one on the working piston applied lateral force only a short lever there, so that a weakening of the piston rod in its ·) high stressed area is avoided. The start buffer exists expediently made of a rubber-elastic material from large specific work capacity. He also knows ale netel tables spring. As a stop * fold in Working cylinder can bead-like deformations of its wall can be provided or a special «· from the GB-PS .A 031 650 known stop tube be arranged, which against the cylinder cover.

Gemäß einem in der Zeichnung dargestellten AusfShrungsbei« spiel der Neuerung besteht eine aus einem hydraulischen Zweirohrdimpfer entwickelte Radaufhängung aus einem durch •inen Zylinderdeckel 2 abgeschlossenen Arbeitszylinder 1, einer in dem Zylinderdeckel 2 gelagerten, relativ zum Arbeitszylinder 1 dicken Kolbenstange 3, die abgedichtet durchAccording to an embodiment shown in the drawing game of innovation consists of a hydraulic Zweirhrdimpfer developed a wheel suspension from one through • in cylinder cover 2 closed working cylinder 1, one mounted in the cylinder cover 2, relative to the working cylinder 1 thick piston rod 3, which is sealed by

«inen Oichtrlno 5 au· 4m Arbeitszylinder 1 hereuegefuhrt Ist, und sines in de* Arbeitszylinder 1 verschiebbar geführten, an dar Kolbenstange 3 befestigten, «it Dlapfungsventllen 6a und 6b bestückte* Arbeit «kolben 6. Oar Arbeit acylinder 1 5»t Mittelbar über einen Beden 7 und ein alt eine« Achseehenkel 8 veraehenee Auflenrohr S» alt einea Fahr· seugrad 10 verbunden, daa auf dee Achsschenkel 8 drehbar gelagert let. Da« äußere Ende 11 der Kolbenstange 3 let über elestIsehe Ringe 12 und 13 winkeIbeweeI ich ait eine* Fahrzeugaufbau 14 verbunden, an das) der Boden 7 aittele einer Gelenkstang· 15 seitlich abgestützt tat. Alle Federn I tte I zwischen des) Fahrzeugrad 10 und den Fahrzeugaufbau 14 ist eine Schraubenfeder 30 zwischen eines) an dom AuQenrohr 9 befestigten Federteller 31 und eine* «it dor Kolbenstange 3 verbundenen Federteller 32 eingespannt.“In an Oichtrlno 5 brought in to 4m working cylinder 1 Is, and sines in de * working cylinder 1 slidably guided, attached to the piston rod 3, with exhaust valves 6a and 6b equipped * work "piston 6. Oar work acylinder 1 5 »t indirectly via a bed 7 and an old one« axle handle 8 veraehenee Auflenrohr S »old one drive · Seugrad 10 connected, daa rotatable on the steering knuckle 8 stored let. Since the outer end 11 of the piston rod 3 let over ElestI see rings 12 and 13 beckon I ait a * vehicle body 14 connected, on which) the floor 7 was supported laterally by a pivot rod 15. All springs I tte I between the) vehicle wheel 10 and the vehicle body 14 a helical spring 30 between an outer tube 9 on the dome attached spring plate 31 and a * «it on the piston rod 3 connected spring plate 32 clamped.

Die Kolbenstange 3 geht an ihre* inneren Ende in einen Stangensapfen 16 über, «it de« eie eine Schulter 17 bildet. Durch Abaetzen des Stangenzapfens 16 auf einen kleineren Schaft ist eine Anlageflache 19 gebildet, gegen die der Arbeitekolben 6 durch eine Schraubenmutter 29 gespannt ist. Der Arbeitekolben 6 weiat eine der Schulter 17 zugewandte Stirnfläche 20 auf. Eine an der Schulter 17 anliegende «etal-I lache Scheibe 21 ist auf de* Stangenzapfen 16 verschieb!ich gelagert. Zwischen d»r Scheibe 21 und der Stirnflache 20 ist ein en der Scheibe 21, ämr Stirnfläche 20 und de* Stangenzapfen 16 anliegender Anschlagpuffer 22 angeordnet. Die Scheibe 21 und die St if· nf lache 20 aind in ihre* AuHenuafang groß ausgeführt und *it Nuten 23 bzw« 24 versehen, so daß zwischen diesen Teilen und des) Arbeitezylinder 1 ausreichend grosse Ringspalte for die Durchstroaung der Daspfungef luasigkeit bestehen. I« Arbeitezylinder 1 ist ein sich en einer Stirnfläche 26 des Zylinderdeckole 2 abstützenden Anschlagrohr 25 engeardaet, das bei spiel aweise geschlitzt ausgeführt und durch Einspannung in seiner Lage gehalten ist und eine nach innen verforate, der Scheibe 21 zugewandt* A nach lagflache 27 aufweist. At its inner end, the piston rod 3 merges into a rod journal 16, which forms a shoulder 17. By abrasion of the rod journal 16 onto a smaller shaft, a contact surface 19 is formed, against which the working piston 6 is clamped by a screw nut 29. The working piston 6 has an end face 20 facing the shoulder 17. A flat disk 21 resting on the shoulder 17 is displaceably supported on the rod journal 16. Between d "r disk 21 and the end face 20 a of the disc 21 s, AEMR end face 20 and de * is rod pin 16 is arranged abutting stop buffer 22nd The disc 21 and the pin surface 20 are designed to be large in their outer circumference and are provided with grooves 23 and 24, so that there are sufficiently large annular gaps between these parts and the working cylinder 1 for the inoculation fluid to flow through. The working cylinder 1 is a stop tube 25 supported on an end face 26 of the cylinder cover 2, which is slotted for example and is held in position by clamping and has an inwardly deforate, facing the disk 21.

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Der Arbeitekolben 6 let In einer KUteIstellung gezeichnet ■and schwingt bei den Federbewegungen dee Fahrzeugredee 10 In des) freien Hubbereich «wischen des Boden 7 und de» Zylinder· deckel 2 hin und her. In Zurichtung setzt ein elestIsch begrenzter Hubbereich ein« sobald die Scheibe 21 die Anechlegfliehe 27 berührt, ntamt unter Verschiebung de> Scheibe 21 durch ZueamwendrSekung des Anschlegpuffers 22 Arbsit euf und endet» wenn der Anschlegpuffer 22 den durch Verschiebung der Scheibe 21 kleider werdenden Ringraua «wischen Stengen· sapfen 16 und Arbeitszylinder 1 voll ausgefüllt bat. In Druckrichtung let ein Mittete einee Puffers 33 elastisch begrenzter Hubbereich vorgesehen·The working piston 6 let drawn in a KUteIstellung ■ and swings with the spring movements of the vehicle speech 10 In the) free stroke area «wipe the floor 7 and the» cylinder cover 2 back and forth. In dressing an elestically limited Lifting range on as soon as the disc 21 comes into contact 27 touched, ntamt under displacement de> Disc 21 by turning the attachment buffer 22 to work on and off ends »when the stop buffer 22 by moving the Disk 21 ring roughness in clothes «wipe stencils · sapfen 16 and working cylinder 1 completely filled out bat. In Direction of printing let a middle of a buffer 33 elastic limited stroke range provided

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Claims (1)

1. Hydraulisch gedaapfte Radaufhängung sit in Zugrichtung •lastisch begrenzten Hubbereich sines Arbeitskolkins, ins· besonders fur Kraftfahrzeugs,bestehend aus Federnitteln zwischen eines Fahrzeugrad und si nee Fahrzsugaufbau« sine· «it de« Fahrzeugrad verbundenen, durch einen Zylinderdeckel abgeschlossenen, SIgefüllten Arbeitszylinder, einer aus ds· Arbeitszylinder herausgeführten, «it de« Fahrzeugaufbau verbundenen, in de« Zylinderdeckel verschiebbar geführten, relativ zu« Arbeitszylinder dicken Kolbenstange und eine« in de« Arbeitszylinder verschiebbar geführten, an der Kolbenstange befestigten Arbeitskolben, wobei im Arbeitszylinder sich einerseits an der Kolbenstange und andererseits a« Zylinderdeckel abstutzende Mittel vorgesehen sind, die bei Annäherung des Ar->be it «kolben« an den Zylinderdeckel einen •tastischen Zuganschlag bilden, dadurch gekennzeichnet* daß ein elastischer Anschlagpuffer (22) auf eine« de« Arbeitskolben ίδ) tragenden Kolbenstangenzapfen (16) zwischen •iner Stirnflache (20) des Arbeitskolbens und einer auf de« Kolbenstangenzapfen verschiebt ich geführten, vorzugsweise Metallischen Anschlagscheibe (21) angeordnet ist, dt· i« freien Hubbsreich des Arbsitskolbsns an einer von der Kolbenstang· (3) und den Kolbenstangenzapfen gebildeten Schulter (17) anliegt und in elastisch begrenzten Hubbereich von einer i« Arbeitszylinder (1) nach innen vorspringenden Anschlagtichs (27) berührt und verschoben wird.1. Hydraulically damped wheel suspension is in the pulling direction • elastically limited stroke range of his working Kolkin, into · especially for motor vehicles, consisting of spring means between a vehicle wheel and its vehicle body «sine ·« it de «Working cylinder connected to the vehicle wheel, closed by a cylinder cover, SI-filled working cylinder, one of ds · Working cylinder led out, "it de" connected to the vehicle body, slidably guided in the cylinder cover, relative to «working cylinder thick piston rod and a« Slidably guided in the working cylinder on the piston rod attached working piston, being in the working cylinder on the one hand on the piston rod and on the other hand a « Cylinder cover supporting means are provided in Approach of the working "piston" to the cylinder cover • Form a tastic cable stop, characterized * that an elastic stop buffer (22) on a piston rod pin (16) carrying the working piston ίδ) between • in the end face (20) of the working piston and one on de «Piston rod pin moves I guided, preferably metallic stop disk (21) is arranged, dt · i «free Hubbsreich des Arbsitskolbsns at one of the piston rod · (3) and the piston rod journal Shoulder (17) rests and in an elastically limited stroke area inwardly protruding from a working cylinder (1) Stopper (27) is touched and moved. 2· Radauf hingung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlagpuffer au· gu««ielastisch*« Werkstoff besteht.2 · wheel suspension according to claim 1, characterized in that the stop buffer is made of an "ielastic *" material. 3· Radaufhingung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß 4er Anschlagpuffer al· Metallische Fsder ausgebildet ist·3 · wheel suspension according to claim 1, characterized in that 4 stop buffers designed as metallic fsder 4· RedeufHlngun«, wech «in·« dar Ansprüche 1 bis 3» dadurch 9·« kMMMlchiMt« daß im Arbeitszylinder (1) «in en sich bekannte«, •Sch ·■ Zylinderdeckel (2) ebstötzendes Rohr (25) dl« AnscfcUgflfehs (27) bildet, wobei das Rohr «in nech außen •pennende· oesehlttst·· Hehr ist·4 · Speech call «, change« in · «claims 1 to 3» characterized 9 · «kMMMlchiMt« that in the working cylinder (1) «inherently known», • Sch · ■ cylinder cover (2) stubborn tube (25) dl « AnscfcUgflfehs (27) forms, with the pipe «in a nech outside • pennende · oesehlttst ·· Hehr ·