DE7506785U - Rotor for a centrifugal clutch - Google Patents

Rotor for a centrifugal clutch

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Description

7 Patentanwalt v.7 patent attorney v.

j. VJaltor Jackisch .".:*" .'*.*": ···;;··* -^-·j. VJaltor Jackisch. ".: *". '*. * ": ··· ;; ·· * - ^ - ·

7 etUttgert N. Menzelstraße40 j j *". 'Jj.*...*"". 7 etUttgert N. Menzelstrasse 40 yy * ". 'Yy. * ... *"".

Andreas S t i h 1 . Y) Andreas S tih 1. Y)

Maschinenfabrik - -- ^Machine factory - - ^

7051 Neustadt .; 7051 Neustadt .;

Badstraße 169 ' . .... ,n-c Badstrasse 169 '. ...., n - c

Den 4, Harz 1975Den 4, Harz 1975

Rotor für eine FliehkraftkupplungRotor for a centrifugal clutch

Die Erfindung betrifft einen Rotor für eine Fliehkraftkupplung mit einem zentralen Tragelement für wenigstens zwei kreissegmentförmig gestaltete Fliehgewichte, die jeweils im Bereich eines Endes über ein elastisches Tragstück mit dem Tragelement , verbunden sind.The invention relates to a rotor for a centrifugal clutch with a central support element for at least two circular segments designed flyweights, each in the area of one end via an elastic support piece with the support element, are connected.

Ein bekannter Rotor dieser Art ist gegossen ausgeführt. Hierdurch ist es schwer, eine ausreichende Maßhaltigkeit zu gewährleisten und. es ergibt sich dadurch die Notwendigkeit einer Nachbearbeitung, zum Beispiel durch Überdrehen. Weiter läßt sich bei einem gegossenen Rotor auch kaum o.vne Nachbehandlung eine ausreichende Gleichförmigkeit des Materiales gewährleisten, Schließlich besteht gerade bei Guß auch die Gefahr von Materialfehlern, die zu Ungleichheiten im Ansprechen der Kupplung führen können (DT-OS 2 235A known rotor of this type is cast. This makes it difficult to ensure adequate dimensional accuracy and. this results in the need for post-processing, for example by over-turning. Next hardly v o ne post-treatment can be with a cast rotor. A sufficient uniformity of the material ensure Finally, it is just at molding, the risk of material defects, which can lead to imbalances in the response of the clutch (DT-OS 2 235

Diese Nachteile lassen sich gemäß der Erfindung dadurch vermeiden, daß der Rotor als axial geschichtetes Paket ausgebildet wird. Sin solcher Aufbau ermöglicht eine einfache, unproblematische Herstellung, da auf vorgefertigte Elemente zurückgegriffen- werden kann, so insbesondere auf ausgestanzte Blechteile. Dadurch ergeben sich niedrige Herstellungskosten, daAccording to the invention, these disadvantages can be avoided by that the rotor is designed as an axially layered package. Such a structure enables a simple, unproblematic Manufacture, since prefabricated elements can be used, especially stamped sheet metal parts. This results in low manufacturing costs because

der
wegen/erreichbaren Maßhaltigkeit solch vorgefertigter, insbe-the
due to / achievable dimensional accuracy of such prefabricated, in particular

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.1 abgestanzter Teile eine Nachbearbeitung ebenso entfallen kann wie eine Wärmenachbehandlung. .1 post-processing of punched parts can be dispensed with, as can post-heat treatment.

Wird der Rotor als Blechpaket insbesondere aus einer Vielzähl von lamellenartigen Blechen geschichtet, so ergibt die Möglichkeit zur Verwendung gehärteter, walzharter oder auch ungehärterter Bleche in einfacher Weise die Voraussebzung dafür, unter Beibehalt der Grundform verschiedene Charakteristiken zu verwirklichen. Diese Möglichkeiten lassen sich bei einem geschichteten Rotor darüber hinaus noch dadurch erweitern, daß die einzelnen Schichten aus Materialien verschiedener Art und mit verschiedenen Reibwerten gebildet werden.If the rotor is a laminated core, in particular from a multitude of Layered by lamellar metal sheets, it is possible to use hardened, hard-rolled or unhardened sheets Sheets in a simple way the prerequisite for realizing various characteristics while maintaining the basic shape. In the case of a layered rotor, these possibilities can also be expanded by the fact that the individual Layers of materials of different types and with different coefficients of friction are formed.

Ferner ergibt der geschichtete Aufbau insbesondere in Verbindung mit den vorgenannten Variationsmöglichkeiten auch beste Voraussetzungen zum Aufbau einer Baureihe ohne wesentlichen Mehraufwand. Nicht zuletzt führt der geschichtete Aufbau des Rotors auch zu einer Verringerung der Verschmutzungsgefahr, so daß der Wartungsaufwand vermindert und die Gefahr von Reibwertschwankungen herabgesetzt wird.Furthermore, the layered structure, especially in conjunction with the aforementioned variation options, also results in the best possible Requirements for building a series without essential Extra effort. Last but not least, the layered structure of the rotor also leads to a reduction in the risk of contamination, see above that the maintenance effort is reduced and the risk of fluctuations in the coefficient of friction is reduced.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungabeispieles mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained below using an exemplary embodiment explained in more detail with further details. Show it:

Figur 1: eine Ansicht eines Rotors gemäß der Erfindung, undFigure 1: a view of a rotor according to the invention, and

Figur 2: einen Schnitt gemäß Linie II - II in Figur 1, wobei . die als Verbindungselemente dienenden Niete in der Schnittebene versetzt dargestellt sind.Figure 2: a section along line II - II in Figure 1, wherein. the rivets serving as connecting elements in the Section plane are shown offset.

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In den Figuren ist mit 1 der Rotor für eine Flienkraftkupplung bezeichnet, der aus lamellenartigen Blechen 2 geschichtet aufgebaut ist. Die Bleche 2 sind dabei im Rahmen des gezeigten Ausführungsbeispieles schichtweise jeweils einstückig ausgebildet und durch Niete J zu einem Paket verspannt.In the figures, 1 is the rotor for a centrifugal clutch referred to, which is built up from lamellar metal sheets 2 in layers is. The metal sheets 2 are each formed in one piece in layers within the scope of the exemplary embodiment shown and clamped into a package by rivet J.

Selbstverständlich ist es im Rahmen der Erfindung möglich, auch andere Spannelemente, wie zum Beispiel Schrauben oder dergleichen zu verwenden. Bei einer solchen Gewindeverbindung, bei der die Schrauben in die Bleche eingeschraubt werden, erweist es sich im Rahmen der Erfindung als zweckmäßig, wenn die Blechdicke größer als die Gewindesteigung ist. Of course, within the scope of the invention, it is also possible to use other tensioning elements, such as screws or the like, for example to use. With such a threaded connection, in which the screws are screwed into the metal sheets, proves it is expedient within the scope of the invention if the sheet metal thickness is greater than the thread pitch.

Der Rotor 1 weist im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein zentrales Tragelement 4- auf, das eine Nabe bildet und mit einer zentralen Öffnung 5 versehen ist. Am Tragelement 4 sind über Tragstücke 6 die Fliehgewichte 7 angebracht, die kreissegmentförmig gestaltet sind und im Bereich ihrer an die Tragstücke anschließenden Enden jeweils verhältnismäßig stumpf auslaufen.In the present exemplary embodiment, the rotor 1 has a central one Support element 4-, which forms a hub and is provided with a central opening 5. On the support element 4 are about Support pieces 6 attached to the flyweights 7, the circular segment-shaped are designed and run out relatively blunt in the region of their ends adjoining the support pieces.

Für die kreissegmentförroigen Fliehgewichte 7 erweist es sich als zweckmäßig, wenn deren Radienmittelpunkte gegenüber der Mittelachse 5a des Rotors versetzt angeordnet werden, um eine möglichst vollständige Anlage der Fliehgewichte zu erreichen. Dieser Versatz ist im dargestellten Ausführungsbeispiel verwirklicht, und zwar so, daß für das in der Zeichnung obere Fliehgewicht 7a der Ruclienmit oelpunkt l?a jenseits de. :.;ir.telachse 5a liegt, und dadurch, daß für dua in der Zeichnung untere Fliehgewicht 7b der Radionnii tue Ipunkt 17b entsprec:\c v.6 gelegt ist. Die Radienmit lelpunkto 17 a und l?'b liefen ο1:·.ηΉFor the centrifugal weights 7 shaped like a segment of a circle, it proves to be expedient if the centers of their radii are offset from the central axis 5a of the rotor in order to achieve the most complete possible contact of the centrifugal weights. This offset is implemented in the illustrated embodiment, namely in such a way that for the flyweight 7a, the top in the drawing, the rocket with oil point l? A beyond de. :.; ir.telaxis 5a lies, and by the fact that for dua in the drawing lower flyweight 7b the radionnii tue Ipunkt 17b corresponds to : \ c v.6 is placed. The radii with lelpunkto 17 a and l? 'B ran ο1: · .ηΉ

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/i J "/ i J "

• I - -• I - -

in der Konstruktionslage Jeweils etwa auf einer durch den Schwerpunkt des jeweiligen Fliehgewichtes und die Mittelachse 5>a des Rotors verlaufenden Geraden.in the construction position each about one through the Center of gravity of the respective flyweight and the central axis 5> a of the rotor straight line.

Die Fliehgewichte sind im Bereich ihrer an die Tragstücke anschließenden, jeweils verhältnismäßig stumpf auslaufenden Enden mit Seiten 8 versehen, die nahezu radial verlaufen, wodurch sich in Verbindung mit der an sich gemäß Figur 1 nahezu quadratischen Grundform des Tragelementes 4 für die Tragstücke 6 ein Aufbau ergibt, bei dem diese swei etwa gleichlange Arme 9 und 10 aufweisen, von denen der Arm 9 in Umfangsrichtung und der Arm 10 nahezu radial verläuft. Der Übergang zwischen den Armen 9 und 10 erfolgt über einen verhältnismäßig engen Bogen 11. Die Arme 9 und 10 haben im Ausführungsbeispiel etwa gleichen Querschnitt. Sie sind weiter, was in der Figur nicht erkennbar ist, bei einstückiger Ausbildung der jeweiligen SchichtThe flyweights are in the area of their each provided relatively blunt ends with sides 8 which run almost radially, whereby in connection with the essentially square basic shape of the support element 4 for the support pieces 6 according to FIG a structure results in which these two arms 9 and 10 of approximately equal length, of which the arm 9 in the circumferential direction and the arm 10 extends almost radially. The transition between the arms 9 and 10 takes place over a relatively narrow arc 11. The arms 9 and 10 have approximately the same cross-section in the exemplary embodiment. You are further what is not recognizable in the figure is, with one-piece formation of the respective layer

des Paketes . " ·'·-·■■ so-benre'S"sen', daß die axiale Höhe derof the package. "· '· - · ■■ so-benre'S" sen' that the axial height of the

Tragstücke 6 auch im Hinblick auf den tatsächlichen Materialquerschnitt jener der Fliehgewichte 7 entspricht. Auf die Elastizität der Tragstücke 6 kann somit bei dieser Ausführungsform nur durch Veränderung des Querschnittes in radialer Richtung Einfluß genommen werden.Support pieces 6 also with regard to the actual material cross-section that of the flyweights 7 corresponds. The elasticity of the support pieces 6 can thus in this embodiment can only be influenced by changing the cross-section in the radial direction.

Im Rahmen der Erfindung ist es aber selbstverständlich auch möglich, durch Veränderung des effektiven Materialquerschnittes der Tragstücke in ihrer axialen Höhe auf diese Eigenschaften Einfluß zu nehmen. Insbesondere bietet sich dies in Verbindung mit Lösungen an, bei denen im Rahmen der Erfindung die axiale Höhe des Rotors, bezogen auf den tatsächlichen Materialquerschnitt, im Bereich der Fiiehgewichte größer als im Bereich der Tragstücke ist. Konstruktiv läßt sich dies in einfacherIn the context of the invention, however, it is of course also possible by changing the effective material cross-section of the support pieces in their axial height to influence these properties. This is particularly useful in conjunction with solutions in which, within the scope of the invention, the axial height of the rotor, based on the actual material cross-section, is greater in the area of the flyweights than in the area of the support pieces. Constructively, this can be done in a simpler way

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Weise dadurch erreichen, daß die Anzahl der Schichten im Bereich der Fliehgewichte größer gemacht wird als im Bereich der Tragstücke, bzw. als Im Bereich der Tragstücke und des Tragelementes. Eine weitere Möglichkeit besteht aber auch darin, die axiale Höhe einer Schicht; im Bereich der Fliehgewichte größer zu machen als im Bereich der Tragstücke bzw. der Tragstücke und .des Tragelementes, was auch bei einstückigen Schichten möglich ist. Insbesondere Ausführungsformen, bei denen die Anzahl der Schichten im Bereich der Fliehgewichte größer als im Bereich der Tragstücke bzw. der Tragstücke und des Tragelementes ist, bieten zusätzlich die Möglichkeit, auch durch entsprechende Auswahl der Materialien einerseits den Anforderungen im Bereich der Tragstücke und andererseits im Bereich der Fliehgewichte Rechnung zu tragen, so beispielsweise für die gesonderten Zwiachenlagen der Fliehgewichte im Hinblick auf die Reibung besonders ausgewählte Materialien zu verwenden. Achieve this way by making the number of layers in the area of the flyweights greater than in the area the support pieces, or as in the area of the support pieces and the support element. Another possibility, however, is also the axial height of a layer; to be made larger in the area of the flyweights than in the area of the support pieces or the Support pieces and .des support element, which is also possible with one-piece layers. In particular, embodiments at which the number of layers in the area of the flyweights is greater than in the area of the support pieces or the support pieces and of the support element, offer the option of meeting the requirements on the one hand, also through the appropriate selection of materials in the area of the support pieces and on the other hand in the area of the flyweights, for example specially selected materials for the separate intermediate layers of the flyweights with regard to friction use.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Arme 9 gegenüber der Umiangsflache der Fliehgewichte leicht nach innen abgesetzt. Zwischen den Armen IO und der verlaufend daran anschließenden Seite 12 des Tragelementes 4 einerseits und der radial inneren Begrenzung 15 des jeweils über den anderen Arm getragenen Fliehgewichtes 7 liegt ein Spalt 14·, 15, der im Bereich des Armes 10 schmäler als im Bereich des Tragelementes 4 ist, wobei der Übergang zwischen den Spaltabschnitten 14 und 15 im Bereich einer zu den Armen 10 etwa senkrechten Mittelebene erfolgt .In the exemplary embodiment shown, the arms 9 are offset slightly inward relative to the surface area of the centrifugal weights. Between the arms IO and the adjoining side 12 of the support element 4 on the one hand and the radial one inner limitation 15 of each worn over the other arm Flyweight 7 is a gap 14 ·, 15, which is narrower in the area of the arm 10 than in the area of the support element 4, wherein the transition between the gap sections 14 and 15 in Area of a center plane approximately perpendicular to the arms 10 takes place .

Im Rahmen der erfindungsgemäßen Lösung wird ein Rotor für eine Fliehkraftkupplung geschaffen, der durch die Auswahl der fürIn the context of the solution according to the invention, a rotor for a centrifugal clutch is created, which by the selection of the for

τ 6 -τ 6 -

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·■'_ 61-· ■ '_ 6 1 -

die einzelnen Schichten verwendeten Materialien und / oder die Veränderung des effektiven Materialquerschnittes der Tras;-stücke 6 sowohl im Hinblick auf die Ansprechcharakteristik wie auch im Hinblick auf das Reibverhalten weitgehend veränderbar ist, so daß sich unter Verwendung einer kleinen Anzahl von Grundelementen Rotoren schaffen Ia33en, die sehr unterschiedliche Eigenschaften aufweisen und die damit auch sehr unterschiedlichen Anforderungen gerecht werden können. Dies gilt naturgemäß nicht nur für Rotoren, die mit zwei Fliehgewichten ausgestaltet sind, wie dies im Ausführungsbeispiel gezeigt ist, sondern auch für Rotoren, die drei oder mehr Fliehgewichte umfassen. the individual layers used materials and / or the change in the effective material cross-section of the Tras; pieces 6 largely changeable both in terms of the response characteristics and in terms of the friction behavior is so that using a small number of basic elements, rotors create Ia33en that are very different Have properties and can therefore also meet very different requirements. this applies naturally not only for rotors that are designed with two flyweights, as shown in the exemplary embodiment, but also for rotors that contain three or more flyweights.

- Ansprüche -- Expectations -

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Claims (14)

AnsprücheExpectations 1. Rotor für eine Fliehkraftkupplung mit einem zentralen Tragelement für wenigstens zwei kreissegmentförmig gestaltete Fliehgewicirtre, die jeweils im Bereich eines iändes über ein elastisches Tragstück mit dem Tragelement verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotor (1) als axial geschichtetes Paket ausgebildet ist.1. Rotor for a centrifugal clutch with a central support element for at least two circular segment-shaped Fliehgewicirtre, each in the area of one country over one elastic support piece are connected to the support element, characterized in that the rotor (1) as an axially layered Package is formed. 2. Rotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotor (1) als Blechpaket ausgebildet ist.2. Rotor according to claim 1, characterized in that the Rotor (1) is designed as a laminated core. 3· Rotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß er aus einer Vielzahl lamellenartiger Bleche (2) geschichtet ist.3 · rotor according to claim 1 or 2, characterized in that it is layered from a large number of lamellar metal sheets (2). 4-. Rotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schichten des Rotors unterschiedliche Höhen aufv/eisen.4-. Rotor according to one of the preceding claims, characterized in that that the layers of the rotor have different heights. 5· Rotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils eine Schicht des Rotors (1) durch ein einstückiges Blechteil (2) gebildet ist.5. Rotor according to one of the preceding claims, characterized in that that in each case one layer of the rotor (1) is formed by a one-piece sheet metal part (2). 6. Rotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Höhe des Rotors, bezogen auf den tatsächlichen Materialquerschnitt, im Bereich der Fliehgewichtf größer als im Bereich der Tragstücke ist.6. Rotor according to one of the preceding claims, characterized in that that the axial height of the rotor, based on the actual material cross-section, is in the range of the flyweight is larger than in the area of the support pieces. 7506785 26.06.757506785 06/26/75 2 -2 - 7· Rotor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ;iio a/.i'i.k; Höhe des Rotors, bezogen auf den tatsächlichen Ivkiteriy !querschnitt, im Bereich der Fliehgewichte größer als im Bereich der Tragstücke und des Tragelementes ist.7. Rotor according to claim 6, characterized in that; iio a / .i'i.k; Height of the rotor, based on the actual cross section, is greater in the area of the flyweights than in the area of the support pieces and the support element. 8. Rotor nach Anspruch 6 oder 7* dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Höhe der Schichten im Bereich der Flich^ewichle größer als im Bereich der Tragstücke bzw. der Trafstüc.ke und des Tragelementes ist.8. Rotor according to claim 6 or 7 *, characterized in that the axial height of the layers in the area of the Flich ^ ewichle larger than in the area of the supporting pieces or the Trafstüc.ke and of the support element is. 9· Rotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzahl der Schichten im Bereich der Fliehgewichte größer als im Bereich der Tragstücke bzw. der Tragstücke und des Tragelementes ist.9 · rotor according to one or more of claims 6 to 8, characterized in that the number of layers in the range the flyweights is greater than in the area of the support pieces or the support pieces and the support element. 10. Rotor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch—gekeirrtae-Lchnet, daß die Schichten des Rotors insbesondere im Bereich der Fliehgewichte aus verschiedenen Materialien bestehen.10. Rotor according to one or more of the preceding claims, characterized in that the layers of the rotor in particular in the area of the flyweights consist of different materials. 11. Rotor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest Teilbereiche des Außenumfangs der Fliehgewichte aus Materialien verschiedener Reibwerte bestehen.11. Rotor according to one or more of the preceding claims, characterized in that at least partial areas of the The outer circumference of the flyweights consist of materials with different coefficients of friction. 12. Rotor nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotor zumindest im Bereich der Fliehgewichte aus Materialien verschiedener Reibwerte gescnichtet ist.12. Rotor according to claim 11, characterized in that the rotor is made of materials at least in the area of the flyweights different coefficients of friction is scanned. 7506785 26.06.757506785 06/26/75 13· Rotor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Radienmitte.1 punkte (17a, 17b) der Fliefegewichte (7a, 7b) außerhalb des Rotorzentrums (5a) liegen.13 · rotor according to one or more of the preceding claims, characterized in that the center of the radius.1 points (17a, 17b) of the flow weights (7a, 7b) outside the rotor center (5a) lie. 14. Rotor nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß in der Konstruktiohslage die Radienmittelpunkte (17a» 17b) der Fliehgewichte jeweils jenseits des Zentrums (5a) im Bereich einer durch den Schwerpunkt des jeweiligen Fliehgewichtes (7a bzw. 7b) und das Zentrum (5a) verlaufenden Geraden liegen.14. Rotor according to claim 15, characterized in that in the Konstruktiohslage the radius centers (17a »17b) of Flyweights each beyond the center (5a) in the area one through the center of gravity of the respective flyweight (7a or 7b) and the center (5a) are straight lines. 15· Rotor nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansjiriiche., de durch gekennzeichnet, daß der Rotor drei oder mehr Fliehgewichte aufweist.15 · rotor according to one or more of the preceding claims., de characterized in that the rotor has three or more flyweights having. 750R7S5 26.06.75 750R7S5 6/26/75
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4635777A (en) * 1984-04-17 1987-01-13 Andreas Stihl Centrifugal clutch
DE19846561A1 (en) * 1998-10-09 2000-04-13 Dolmar Gmbh Centrifugal clutch for small piston engines has profiled lamella acting as spring-loaded weights preventing engagement until power input speed exceeds tickover by one quarter
DE102016201351A1 (en) * 2016-01-29 2017-08-03 Borgward Trademark Holdings Gmbh Flywheel, engine and vehicle

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