DE736172C - Bearing eye, especially roller bearing eye for aircraft control part - Google Patents
Bearing eye, especially roller bearing eye for aircraft control partInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
- B64C9/02—Mounting or supporting thereof
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0614—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part of the joint being open on two sides
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof
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Description
Lagerauge, insbesondere Wälzlagerauge für Flugzeugsteuerungsteile Es kommt bisher, besonders bei Flugzeugsteuerungsteilen, des, öfteren vor, daß die mit Kugellagern versehenen Steuerungsteile zu Bruch gehen, wenn z. B. nach einem Sturzflug die betreffenden Teile plötzlichen hohen Beanspruchungen ausgesietzt sind.Bearing eye, in particular roller bearing eye for aircraft control parts It has so far happened, especially in aircraft control parts, that the control parts provided with ball bearings break if z. B. after a When diving, the parts concerned are exposed to sudden high loads.
Die Erfindung beruht nun auf der Erkenntnis, daß die Ursache dieser Brüche darin liegt, daß sich die Lageraugen an den Seiten bei den auftretenden Beanspruchungen zusammenziehen und Beine, Klemmung des Kugellagers an dieser Stelle veranlassen, wodurch die in Betracht kommenden Teile zu Bruch gehen. Es ist bisher trotz @eifrigsten Suchens zur Abhilfe dieses Zustandes nicht gelungen, diesem Zustande ein Ende zu machen. Tatsächlich gelingt es aber, diese gefahrbringenden Erscheinungen zu beseitigen, wenn man dafür sorgt, daß eine Zusammenziehung des Kugellagerauges nicht eintritt. Dies kann gemäß der Erfindung dadurch geschehen, daß die in der Hauptkraftrichtung liegenden Querjochteile derart biegungssteife Form und Abmessung besitzen, daß sie auch bei der Höchstbeanspruchung ein Ankl:emmen der zwischen den Querjochen liegenden Teile des Lagerauges an die Achse bzw. an das Wälzlager verhindern.The invention is based on the knowledge that the cause of this Breaks lies in the fact that the bearing eyes on the sides under the stresses that occur pull the legs together and cause the ball bearing to be clamped at this point, whereby the parts in question break. It is so far despite @zealous Searching to remedy this condition failed to put an end to this condition do. In fact, however, it is possible to eliminate these dangerous phenomena, if one takes care that a contraction of the ball bearing eye does not occur. This can be done according to the invention in that the in the main direction of force lying transverse yoke parts have such a rigid shape and dimensions that they even with the highest stress, a clinging to the one between the transverse yokes Prevent parts of the bearing eye on the axle or on the roller bearing.
Man hat schon gelegentlich derartige Verstärkungen bei Bolzenaugen. von Augenstäben irgendwelchen Messungen unterworfen, aber hierbei nicht erkannt, daß durch derartige Verstärkungen das Klemmen von Kugellagern verhindert werden kann. Infolgedessen, bringt die Erfindung einen großer. Fortschritt gegenüber dem Stande ,der Technik, indem durch die Erfindung die Ursachen für viele Flugzeugunglücke beseitigt werden. Bei der Untersuchung einer größeren Anzahl von Formen für derartige Verstärkungen hat sich ergeben, daß sich besonders solche Formen eignen, bei denen rippenartige Ansätze bei den üblichen Kug ellageraugen angewendet werden, die entweder ebenso breit gehalten werden können wie das übrige Kugellagerauge oder auch schmaler. In beiden Fällen erscheint noch die Anbringung von Erleichterungsbohrungen zweckmäßig.Such reinforcements have occasionally been found in bolt eyes. subjected to any measurements by eye rods, but not recognized here, that the jamming of ball bearings can be prevented by such reinforcements can. As a result, the invention brings a great deal. Progress over that State of the art, by using the invention, the causes of many aircraft accidents be eliminated. When examining a large number of forms for such Reinforcements have emerged that there are especially such forms suitable, where rib-like approaches are used in the usual ball bearing eyes that can either be kept as wide as the rest of the ball bearing eye or even narrower. In both cases, relief holes still appear expedient.
Ein weiterer Gegenstand der Erfindung liegt darin, daß in dem das Lager tragenden Gestänge, das üblicherweise mit in Längsrichtung des Gestänges verlaufenden Erleichterungsbohrungen versehen ist, die Erleichterungsbohrungen an ihrem dem Lager benachbarten Ende parabelförmig oder ähnlich gekrümmt auslaufen. Diese Ausgestaltung ist besonders bei Anwendung der brückenartigen Verstärkungen des Kugellagerauges von Vorteil.Another object of the invention is that in which the Bearing bearing linkage, usually with extending in the longitudinal direction of the linkage Lightening bores is provided, the lightening bores on their the camp adjacent end parabolic or similarly curved. This design is especially useful when the bridge-like reinforcements of the ball bearing eye are used advantageous.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise in zwei Autsführungsformen veranschaulicht, und zwar zeigt Bild i eine Seitenansicht eines Kugellagerauges nach der Erfindung mit einem Teil dies es tragenden Gestänges, Bild 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 d°9 Bildes i, Bild 3 die Seitenansicht eines anderen Iiugellagerauges mit einem Teil des zuge:-hörigen Gestänges, Bild ,4 einen Schnitt nach Linie :1-.1 des Bildes 3.In the drawing, the invention is shown in two forms, for example illustrates, namely Figure i shows a side view of a ball bearing eye according to the invention with a part of this supporting linkage, Figure 2 a section according to line 2-2 d ° 9 picture i, picture 3 the side view of another ball bearing eye with part of the associated linkage, image, 4 a section along line: 1-.1 of the picture 3.
In der Zeichnung bedeutet a eine öffnung eines Kugellagerauges zur Aufnahme des Kugellagers. Die Seitenteile b dieses Kugellagerauges sind so dimensioniert, wie es die Festigkeit bei einer Beanspruchung dieser Seiten auf Zug notwendig macht. c ist ein gegnüber dem Querschnitt von b verstärkter Teil, der mit Erleichterungsbohrungen d versehen ist. Auch der dem Gestänge f zugewendete Teil ä des Kugellagerauges ist entsprechend versteift und mit Erleichterungsbohrungen d ausgestattet. Das Gestäng-- f ist in an sich bekannter Weise mit in seiner Längsrichtung verlaufenden Erleichterungsbohrungen versehen, die aber gemäß der Erfindung nicht, wie bisher, so endigen, ivie sie vom Spiralbohrer hergestellt sind, sondern die noch weitergeführt sind in einem etwa parabelförmigen Querschnitt, wie dies bei lt veranschaulicht ist. Das Gestänge f ist außen mit Gewinde versehen gedacht. Wird das Lager in Richtung des Pfeiles! beansprucht, so verhüten die Verstärkungen der Teile e und g ein Zusammenziehen der Teile b und damit ein Klemmen des Kugellagers.In the drawing, a denotes an opening in a ball bearing eye for receiving the ball bearing. The side parts b of this ball bearing eye are dimensioned in such a way that the strength makes it necessary when these sides are subjected to tensile stress. c is a part that is reinforced compared to the cross-section of b and is provided with relief bores d. The part ä of the ball bearing eye facing the linkage f is also correspondingly stiffened and equipped with relief bores d. The rod is provided in a manner known per se with relief bores running in its longitudinal direction, which according to the invention do not, as before, end as they are made by the twist drill, but which are continued in an approximately parabolic cross-section, as illustrated at lt. The linkage f is intended to be provided with a thread on the outside. Will the camp in the direction of the arrow ! stressed, the reinforcements of parts e and g prevent a contraction of parts b and thus jamming of the ball bearing.
In dem Ausführungsbeispiel nach den Bildern 3 und ,4 bedeuten gleiche Buchstaben gleiche Teile. Hier haben die Teile c,. und g, etwas geänderte Form gegenüber den Teilen c und ä der Bilder i und 2. Ebenso sind die Erleichterungsbohrungen dl kleiner gehalten als bei dem Ausführungsbeispiel der Bilder i und 2. Die paraboloidischen Bohrungen h tragen mit der Verdickung D bzw. g1 dazu bei, den Kraftfluß an der gefährdeten Steile des Augenträgers so zu gestalten, daß ein Bruch des Gestänges hier nicht zu erwarten ist.In the exemplary embodiment according to Figures 3 and 4, the same letters mean the same parts. Here parts c ,. and g , slightly different shape compared to parts c and ä of pictures i and 2. The relief bores dl are also kept smaller than in the embodiment of pictures i and 2. The parabolic bores h contribute with the thickening D and g1 to to design the power flow on the endangered part of the eye wearer so that a breakage of the linkage is not to be expected here.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW106327D DE736172C (en) | 1939-09-13 | 1939-09-13 | Bearing eye, especially roller bearing eye for aircraft control part |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW106327D DE736172C (en) | 1939-09-13 | 1939-09-13 | Bearing eye, especially roller bearing eye for aircraft control part |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE736172C true DE736172C (en) | 1943-06-09 |
Family
ID=7616566
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEW106327D Expired DE736172C (en) | 1939-09-13 | 1939-09-13 | Bearing eye, especially roller bearing eye for aircraft control part |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE736172C (en) |
-
1939
- 1939-09-13 DE DEW106327D patent/DE736172C/en not_active Expired
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