DE7345374U - Spielfrei arbeitender Zahntrieb, insbesondere für Nebenantriebe bei Brennkraftmaschinen - Google Patents
Spielfrei arbeitender Zahntrieb, insbesondere für Nebenantriebe bei BrennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE7345374U DE7345374U DE7345374U DE7345374DU DE7345374U DE 7345374 U DE7345374 U DE 7345374U DE 7345374 U DE7345374 U DE 7345374U DE 7345374D U DE7345374D U DE 7345374DU DE 7345374 U DE7345374 U DE 7345374U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ring
- gear
- spring
- toothed
- drive according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 4
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 241000690470 Plantago princeps Species 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral Effects 0.000 claims 1
- 241000220450 Cajanus cajan Species 0.000 description 1
- 210000003746 Feathers Anatomy 0.000 description 1
- 125000000998 L-alanino group Chemical group [H]N([*])[C@](C([H])([H])[H])([H])C(=O)O[H] 0.000 description 1
- 241000282898 Sus scrofa Species 0.000 description 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/17—Toothed wheels
- F16H55/18—Special devices for taking up backlash
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
Spielfrei arbeitender Zahntrieb, inabaaondara für Nebenantriaba
bai Brennkraftmaachinen.
Die Neuerung betrifft einen apielfrei arbeitenden Zahntrieb,
insbesondere für Nebenantriebe bei Brennkraftmaschinen, vornehmlich für den Ladepumpenantrieb, wobei das eine Rad eines
miteinander kämmenden Zahnradpaarea, vornehmlieh das Abtriebe« rad, aua zwei Zahnkränzen beateht, die gegeneinander durch
eine zwischen ihnen liegende in Umfangsrichtung wirkende
Fader vorgeapannt und von denen einer die Drehmomentübertragung, dar andere den Spielauagleich Übernimmt.
Bei einem dureh DAS 1 004 879 bekannten Zahntrieb der voratahand geachilderten Art aind zwei etwa gleich breite Zahnkränze durch
eine zwiaehan ihnen liegende bUgelartigc Feder verbunden, die
einerseits an dam einen und andareraeita an dem anderen Zahnkranz
angreift. Dieae Bügelfeder ist relativ kurz und naturgemäß nicht imstande, ausreichende Kräfte für die Vorspannung
aufzubringen. Außerdem arbeitet aie ohne jede Dämpfung. Und schließlich liegt die ganze Feder völlig ungeschützt, sodaß bei
Faderbruch die Teile in den Zahntrieb bzw. in benachbarte Maachi·
nenteile oder Triebwerketeile gelangen können. Bei einer anderen
Auaführungaform dieser bekannten Art wird eine Schraubenfeder verwendet, die aber in axialer Richtung aehr breit baut.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorstehend geschilderten
Nachteile zu vermeiden. £a soll alao ein apielfrei arbeitender Zahntrieb geaehaffen werden, der eine ausreichende
Federspannung aufweist, der ferner möglichst klein oder besser gesagt möglichst schmal baut, und der weiterhin /i.r
sichcretellt, daß bei Federbruch keine Beschädigungen durch herumfliegende oder herunterfallende Federbruchstücke erfolgen
können·
- 2 - ' : .' .· Dal» 9896a/4
Diese Aufgabe wird bei den eingangs geschilderten Anordnungen nach der Neuerung dadurch erreicht, dafi beide Zahnkränae alt
ihren Stirnflächen eng aa»eiaa»der anliegen und asial durch
eine Sprengringsicherung feat gelegt sind, und daB die ringförmig
auagebildete Feder in einer ringförmigen Aussparung eine· oder beider Zahnkränae angeordnet iat. Bei daa Zahntrieb
naeh der Neuerung liegt die Feder vollkommen geachUtst
in elneai in oich geeehloeaenen Raua, «βAaA keine Bruchattteke
herumfliegen können. Weiterhin IaBt sich durch die vorgeschlagene
Ringfeder eine attareichende Vorapannung eraielen. Durch
die an den Stirnseiten vorgesehenen Auaaparungen ergibt eich
eine schnei« Bauweise. Und sehliofilieh läfit aich auch durch
die atiraaeitige Anlage unter Umständen alt dem Verschlag
nach der Neuerung noch eine gewiaae Reibungsdämpfung eraielen.
Auch bei dea Zahntrieb naeh der Neuerung kann in bekannter
Weiae der daa Drehmoment Übertragende Zahnkrana breit und
der den Bpielauaglelck eraielende Zahnkrana aehaal aufgeführt
sein« sowie ca an sich durch die Offenlegungeaehrift 1 931 099
bereite bekannt ist. Bbenao kann natürlich auch bei dea neuerungsgemäßen
Zahntrieb die Veraahnung aelbat ala Schräg- oder
Geradversahnung auageftthrt sein.
Bei einer Ausftthrungaform nach der Neuerung iat die Feder naeh Art eines Seegerringea ausgebildet, alt einea Auge mittels
einea Bolsens in dea ersten Zahnkran· und alt dea anderen
Auge mittels eines »weiten Bolsens im sweiten Zahnkrana festgelegt.
Hierau wird dean weiter vorgeschlagen, dafi der aweite Bolson in eine entsprechend'den vorgesehenen Zahnaplel vorgröBerte
Bohrung am ersten Zahnkran» eingreift. Auf diese Weise kann die Feder entsprechend w-jeapannt aeln, aoOafi von
Beginn an Jeder Uafangasohwingung bereits ein entsprechender Widerstand entgegcngeaetat wird.
Bin weiterer Vorschlag der Neuerung geht dahin, daB der erate
Zahnkranz mit einem vorstehenden !land in ein«« ringförmige Atisnehmung des aweiten Zahnkran»ea eingreift, dann seinerseits
734537428.3 74 .1
- 3 - ' ' :' . ': Pali 98«6aA /V
gegenüber dieaea Rend but Aufnahme der Feder wieder zurückgesetzt
ist. Auf dia·· Vei·· entsteht der geschlossene Raum
■ur Aufnähe· der Peder. Hierbei erfolgt vorteilhafter Weise
die Zentrierung der beiden Zahnkränze am AuAenumfang des besehriebenen Randes gegenüber dem Innsnumfang der ringförmigen
Ausnehmung an «weiten Zahnkranz. Gegenüber des
Nabenteil des »weiten Zahnkranaes weist dann der erste Zahnkrana
ein gana geringem Radialapiel auf·
Bei einer aweiten Ausführung·for» naeh der Neuerung ist die
Feder als eine Ringfeder ausgebildet und ihre beiden Enden sind entgegengesetzt axial abgebogen und greifen in entsprechend«
Bohrungen an ersten und aweiten Zahnkrans ein. Hier hat sieh eine Ringfeder «it eineinhalb Windungen ale
vorteilhaft erwiesenf da dann die abgebogenen Enden etwa
einander gegenüber liegen. Auch hierbei ist in der bereite beschriebenen Weise eine Spielbegronsung in Uefangeriehtung
vorgesehen·
Mit der Neuerung wird noch vorgeschlagen, daß der «in· Zahnkrans
auf einer Seite eine zur Aufaahee der Ringfeder best iaaite Ringausnehmmg aufweist, die durch den anderen im
wesentlichen plan auagebildeten Zahnkrans abgedeckt ist. Dabei dürfte es aweolnaftAig sein, wenn dieser plan ausgebildet·
Zahnkrana auf der Nabe des anderen unmittelbar zentriert ist·
Auch hier sind natürlich beide Teile wieder durch eine? Sprengringsicherung axial gegeneinander festgelegt.
Einzelheiten der Neuerung zeigen die Ausführungsbeispiele
der Zeichnung, und zwar zeigtt
Figt 2 daa Abtriebs»Ahnr«d in Seitenansicht
(vorderer Zahnkrans abgenommen),
Fig. 3 eine andere Ausführungaform eines AbtriebsBahnrades
im Schnitt und
ansioht (vorderer
hnkranz abgenommen)·
Palm 9896aA
Λ
Nach den Figuren 1 und 2 ist das Abtriebszahnrad 10 eines
Zbhnradpaare* in Gabäuae cLner Brennkraf tmaschine oder in
eine· entsprechenden Maschinengestell fliegend gelagert. Ba dient zum Antrieb einea Nebenaggregatea, z. B. einca
Luftpressern. Daa Abtriebarad 10 beateht aua zwei Zahnkränzen
11 und 12. Der breitere Zahnkranz 11 übernimmt die Drehmoment-Ubertragung,
während der echnalere Zahnkranz 12 zum Spielausgleich
vorgeaehen iat· Der breitere Zahnkranz 11 hat eine Ringauonehmung 13, in welche der schmalere Zahnkranz 12 mit
einem Rand l4 eingreift. Zwischen dieaem Rand 1% und der Auenehmung
13 erfolgt auch die Zentrierung dea achmaleren Zahnkranz
β a 12. Der letztere iet dann meinerseits wieder mit
einer axialen Auaaparung 15 versehen, aodaß zwischen beiden Zahnkränzen ein scheibenförmiger Raum l6 entsteht. Der schmalere
Zahnkranz 12 ist in der dargestellten Lage durch den Sprengring 17 auf der Nabe dea breiteren Zahnkranzes 11
axial fixiert.
In dem scheibenförmigen Raum 16 iat eine Ringfeder 18 angeordnet
(siehe hierzu Fig. 2), welche praktisch die ganze
Breite des scheibenförmigen Raumes 16 einnimmt. Diese Ringfeder l8 ist nach Art eines Saegerringes ausgebildet. Sie
greift mit ihrem einen Auge 19 mittels eines kurzen Stiftes 20 am breiteren Zahnkranz 11 an· Im anderen Auge 21 ist wiederum
ein Stift 22 befestigt, der in den schmaleren Zahnkranz
12 spielfrei eingreift. Dieser Stift 22 ist aber (siehe hierzu
Fig. l) so weit verlängert, daß er in eine Bohrung 23 des
breiteren Zahnkranzes 11 eingreifen kann, die ihm gegenüber jedoch im Durchmesser ein gewisses Spiel aufweist. Dieses
Spiel entspricht etwa dem auszugleichenden Umfangaspiel an
den Verzahnungen.
Die Wirkungsweise eines derartigen Zahntriebea ist an sich
bekannt und '»raucht hier nicht mehr erläutert zu werden.
Bemerkenswert ist hier, daß es trotz des zur Verfügung stehenden ochmale» Raumes gelungen ist, eine relativ starke Feder
vollkommen geschützt unteraubringen.
- 5 * " : ·/··.· Pain 9B96a/fr
Naeh dan Figur·« 3 und % let di· grundsätzlich· /nor«tour2
d·· Abtri«bsashnrad·· genau di«s«lbo, wi· al· vor■tobend
b«r«lt« beschrieben wurde. Der schmaler· Zahnkranz JO let
hi ar in wesentlichen plan ausgebildet und auf dar Naba dos
breitaran Zahnkranz» 31 sentriert. Br liegt atirnaaitig
am breiteren Zahnkranz 31 an und wird in dieaar Ijfege durch
den Sprengring 32 fixiert. Der breitere Zahnkran»» 31 hat
eine Ringauanehaning 33, in welcher die Ringfeder $k angeordnet
iat. Di··« hat eineinhalb Windungen (aiciha hiarsu
Figur k). Ihre Enden 35 und 36 aind einander entgagengeaetst
aacial abgebogen und greifen in antapreehende Bohrungen am
aohaalan Zahnkrane 30 und am breiten Zahckrans 31 ein· Auch
hier iat am breiteren Zahnkranz 31 eine langloehartig auagabildat·
Öffnung 37 vorgaaehen, in welche ein nicht mehr dorgeatellter
Stift dea anderen Zahnkranz·· JO eingreift. Der
Zweck dieser Anordnung wurde bereit· bei Fig. 1 und ft beaehrieben.
Dia Virkungawai·· almmmr Anordnung entspricht ebenfalls der
bereit« beschriebenen Anordnung. Auch hier liegt Übrigana
die Feder 3% vollkommen geaehütEt, wobei daa geaamt· Abtriabezahnrad
aehr achmal auafKllt.
734537A28.3.74
Claims (7)
1. Spielfrei arbeitender Zahntrieb, inabeaondere für Nebenantriebe
bei Brennkraftmaschinen, vornehmlich für den
Ladepumpenantrieb, wobei daa eine Rad eine* miteinander kämmenden Zahnradpaareat vornehmlich daa Abtriebarad,
au· Bwei Zahnkränzen besteht, die gegeneinander durch eine
«wischen ihnen liegende in Umfangsriehtung wirkende Feder
vorgespannt sind, und von denen einer die Drehmomentübertragung, der andere den Spielausgleich übernimmt, dadurch
gekennzeichnet, daß beide Zahnkränze mit ihren Stirnflächen
eng aneinander anliegen und axial durch eine Sprengringeicherung festgelegt sind, und dad die ringförmig ausgebildete
Feder in einer ringförmigen Aussparung eines oder beider Zahnkränse angeordnet ist.
2. Zahntrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet» daß
die Feder(lQ nach Art eines Seegerringes ausgebildet, mit
einem Auge (l·) mittels eines Bolzens (20) in dem ersten
Zahnkranz und mit dem anderen Auge (2l) mittels eines ■weiten Bolzens (22) im zweiten Zahnkranz festgelegt ist.
3· Zahntrieb nach Anspruch 2, daduroh gekennzeichnet, daß
der «weite Bolzen (22) in eine entsprechend dem vorgesehenen Zahnspiel vergrößerte Bohrung (23)am »weiten Zahnkranz (11)
eingreift.
4. Zahntrieb nach einem oder mehreren der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Zahnkranz (12) mit
einem vorstehenden Rand (Ik) in ein· ringförmige Ausnehmung
(13) des zweiten Zahnkranzes (11) eingreift, dann seinerseits gegenüber dem Rand (l4) but Aufnahme der Feder (l8)
wieder zurückgesetzt ist.
- 7 - * ; . ': Dai« 9896a/4
5. Zahntrieb nach Anspruch I1 dadurch gekennzeichnet, daß
die Feder (3^) ale Ringfeder au·gebildet let und ihre
beiden Enden (35, 36) entgegengesetzt axial abgebogen sind und in entsprechende Bohrungen an ersten (30) und
am zweiten Zahnkranz (31) eingreifen.
6. Zahntrieb nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß
der eine Zahnkranz (31) auf einer Seite ein« zur Aufnahme
der Ringfeder (Jk) bestimmte Ringausnehmung (33) aufweist,
die durch den anderen im wesentlichen plan ausgebildeten
Zahnkranz (30) abgedeckt ist.
7. Zahntrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der plan ausgebildete Zahnkranz (30) auf der Nabe des
anderen Zahnkranzes (31) zentriert ist.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7345374U true DE7345374U (de) | 1974-03-28 |
Family
ID=1300243
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7345374U Expired DE7345374U (de) | Spielfrei arbeitender Zahntrieb, insbesondere für Nebenantriebe bei Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7345374U (de) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3334562A1 (de) * | 1983-09-23 | 1985-04-04 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Vorrichtung zum daempfen von drehschwingungen in einem zahnradtrieb, insbesondere zwischen der kurbelwelle und einer abtriebswelle von brennkraftmaschinen |
DE3503112A1 (de) * | 1984-01-30 | 1985-08-08 | Mitsubishi Denki K.K., Tokio/Tokyo | Spielkorrekturvorrichtung fuer den schwenkarm eines roboters |
DE3418128A1 (de) * | 1984-05-16 | 1985-11-21 | SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen | Antriebsvorrichtung, insbesondere fuer scheibenwischer von kraftfahrzeugen |
DE19757433A1 (de) * | 1997-12-23 | 1999-06-24 | Alpha Getriebebau Gmbh | Planetenzahnradgetriebe mit Mitteln für einen Spielausgleich |
EP1837558A1 (de) * | 2006-03-20 | 2007-09-26 | Kwang Yang Motor Co., Ltd. | Vorrichtung zum Vermeiden von Geräuschen für ein Ausgleichswellenzahnrad einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine |
DE102009015952A1 (de) * | 2009-03-27 | 2010-10-07 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Rasselfreie Bauteilpaarung |
DE102010062686A1 (de) * | 2010-12-09 | 2012-06-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verspannbares Zahnrad |
DE102014208268B3 (de) * | 2014-04-30 | 2015-05-13 | Magna Powertrain Ag & Co. Kg | Zahnrad für eine spielfreie Getriebestufe sowie hiermit ausgestattete Getriebestufe |
DE102014208269B3 (de) * | 2014-04-30 | 2015-09-03 | Magna Powertrain Ag & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung einer spielfreien Getriebestufe |
-
0
- DE DE7345374U patent/DE7345374U/de not_active Expired
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3334562A1 (de) * | 1983-09-23 | 1985-04-04 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Vorrichtung zum daempfen von drehschwingungen in einem zahnradtrieb, insbesondere zwischen der kurbelwelle und einer abtriebswelle von brennkraftmaschinen |
DE3503112A1 (de) * | 1984-01-30 | 1985-08-08 | Mitsubishi Denki K.K., Tokio/Tokyo | Spielkorrekturvorrichtung fuer den schwenkarm eines roboters |
DE3503112C2 (de) * | 1984-01-30 | 1991-05-08 | Mitsubishi Denki K.K., Tokio/Tokyo, Jp | |
DE3418128A1 (de) * | 1984-05-16 | 1985-11-21 | SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen | Antriebsvorrichtung, insbesondere fuer scheibenwischer von kraftfahrzeugen |
DE19757433A1 (de) * | 1997-12-23 | 1999-06-24 | Alpha Getriebebau Gmbh | Planetenzahnradgetriebe mit Mitteln für einen Spielausgleich |
EP1837558A1 (de) * | 2006-03-20 | 2007-09-26 | Kwang Yang Motor Co., Ltd. | Vorrichtung zum Vermeiden von Geräuschen für ein Ausgleichswellenzahnrad einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine |
DE102009015952A1 (de) * | 2009-03-27 | 2010-10-07 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Rasselfreie Bauteilpaarung |
DE102009015952B4 (de) * | 2009-03-27 | 2013-05-16 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Rasselfreie Bauteilpaarung |
DE102010062686A1 (de) * | 2010-12-09 | 2012-06-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verspannbares Zahnrad |
DE102014208268B3 (de) * | 2014-04-30 | 2015-05-13 | Magna Powertrain Ag & Co. Kg | Zahnrad für eine spielfreie Getriebestufe sowie hiermit ausgestattete Getriebestufe |
DE102014208269B3 (de) * | 2014-04-30 | 2015-09-03 | Magna Powertrain Ag & Co. Kg | Verfahren zur Herstellung einer spielfreien Getriebestufe |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4302854C1 (de) | Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen | |
DE3006331C3 (de) | Getriebe | |
DE60125890T2 (de) | Seilstartvorrichtung | |
DE2301102C3 (de) | Anordnung eines Drehschwingungsdämpfers zur Unterdrückung von Schwingungen im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs | |
DE3911303C1 (de) | ||
DE2912104C2 (de) | Befestigungsvorrichtung zwischen Antriebswelle und Zahnrad einer Zahnradpumpe | |
DE19911564B4 (de) | Schwingungsdämpfungsvorrichtung | |
DE3641201C2 (de) | ||
DE19741226A1 (de) | Wellen-Zahnradgetriebe vom Zylinderhut-Typ | |
DE102010033978A1 (de) | Handgeführtes Arbeitsgerät | |
DE9210140U1 (de) | Handgeführtes Bohrgerät | |
DE3727702C2 (de) | ||
DE2353548B2 (de) | Elastische Wellenkupplung | |
DE7345374U (de) | Spielfrei arbeitender Zahntrieb, insbesondere für Nebenantriebe bei Brennkraftmaschinen | |
DE2541495A1 (de) | Kettensaege mit oelpumpe | |
DE112014003313T5 (de) | Exzentrische Getriebeeinrichtung des Schwingungstyps | |
DE19827339C2 (de) | Gehäuse für eine Lamellenkupplung | |
DE3222098A1 (de) | Drehmomentbegrenzer in einem planetenuntersetzungsgetriebe | |
DE3302364A1 (de) | Schwungrad fuer einen vierzylinder-reihenmotor | |
DE2422639C2 (de) | Elastische Kupplung | |
DE8890079U1 (de) | Kraftübertragungseinrichtung mit Zahnriemen | |
DE69615636T2 (de) | Riemenscheibe für eine angetriebene Welle | |
EP1350425B1 (de) | Zahnrad zum Antrieb einer Kurbel | |
DE3418128C2 (de) | ||
DE2950146A1 (de) | Abschaltbarer leerlaufdaempfer |