DE7340896U - SEAT IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents

Description

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

Dr.-!ng. Wolif
H. BartelsDr .-! Ng. Wolif
H. Bartels

Dipl.-Chem. Dr. Brandes Dr.-!ng. Held
Dipl.-Phys. WolifDipl.-Chem. Dr. Brandes Dr .-! Ng. hero
Dipl.-Phys. Wolif

Reg.-Nr. 124 206 7 Stuttgart 1, Lange Straße 51 Tel. (0711) 29 6310 U. 23 72 95 Telex 07 22312 (patwod) Telegrammadresse:Registration number. 124 206 7 Stuttgart 1, Lange Strasse 51 Tel. (0711) 29 6310 U. 23 72 95 Telex 07 22312 (patwod) Telegram address:

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31. Okt. 1973Oct 31, 1973

Firma Recaro GmbH. & Co., 7000 Stuttgart-l (Baden-Württ.)Recaro GmbH. & Co., 7000 Stuttgart-l (Baden-Wuertt.)

Sitz, insbesondere für KraftfahrzeugeSeat, in particular for motor vehicles

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Tetefonische Auskünfte und Aufträge sind nur nach schriftlichor Bestätigung verbindlichTelephonic information and orders are only possible in writing Confirmation binding

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Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dessen Sitzteil auf unterschiedliche Werte des Abstandes zwischen dem vorderen und hinteren Rand der Sitzfläche einstellbar ist, damit die Sitztiefe an die Erfordernisse angepaßt werden kann.The invention relates to a seat, in particular for motor vehicles, its seat part to different values of the distance between the front and rear edge of the seat is adjustable so that the seat depth can be adapted to the requirements.

Bei einem bekannten Sitz dieser Art wird die Sitzfläche durch eine Beckenmulde und eine längenverstellbare Schenkelstütze gebildet. Die Schenkelstütze besteht hierbei aus zwei relativ zueinander verstellbaren, sich in Sitzquerrichtung über die / gesamte Sitzbreite erstreckenden Trägern,über die ein die Auflagefläche für die Schenkel bildender, nachgiebiger Bezug gespannt ist. Nachteilig ist hierbei nicht nur, daß im Bereich der Schenkelstütze die Eigenschaften der Auflagefläche nicht so gewählt werden können, wie dies zu einer optimalen Abstützung der Schenkel erforderlich ist, da im Gegensatz zu Sitzen üblicher Bauart keine Polsterung vorhanden ist, die durch ihren Aufbau an die Erfordernisse angepaßt werden kann. Auch der von einem üblichen Sitz völlig abweichende konstruktive Aufbau macht in vielen Fällen eine Verwirklichung dieser vorbekannten Lösung aus technischen und ästhetischen Gründen unmöglich.In a known seat of this type, the seat surface is formed by a pelvic recess and a length-adjustable thigh support educated. The thigh support consists of two adjustable relative to each other, in the seat transverse direction over the / entire seat width extending straps, over which the support surface for the legs forming, flexible cover is stretched. The disadvantage here is not only that in the area of the thigh support, the properties of the support surface cannot be selected in such a way as to provide optimal support the leg is required because, in contrast to conventional seats, there is no upholstery due to their structure can be adapted to the requirements. Also the design structure, which is completely different from a normal seat makes it impossible to implement this known solution for technical and aesthetic reasons in many cases.

Zur Sitztiefenverstellung ist es weiterhin bekannt, den Polsfcer-( träger der Rückenlehne in halber Höhe zu teilen und den unteren Teil um eine horizontale Achse schwenkbar auszubilden. Aber auch diese Lösung ist mit beträchtlichen Kachteilen verbunden. So steht beispielsweise der Sitzteil dann, wenn eine geringe Sitztiefe eingestellt ist, nach hinten über die Rückenlehne über. Weiterhin verändert sich bei einer Verstellung der Sitztiefe auch das Profil der Rückenlehne, sodaß sich normalerweise keine optimale Abstützung des Rückens eines Sitzbenutzers erreichen läßt, was mindestens ebenso störend ist wie eine mangelnde Abstützung der Oberschenkel.To adjust the seat depth, it is also known to use the Polsfcer- ( To share the support of the backrest at half height and to form the lower part pivotable about a horizontal axis. but this solution is also associated with considerable components. For example, the seat part is available when there is a slight Seat depth is adjusted, back over the backrest. Furthermore, when adjusting the seat depth changes also the profile of the backrest, so that normally no optimal support of the back of a seat occupant can be achieved leaves, which is at least as annoying as a lack of support for the thighs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, zu schaffen, der eine gute Ab-The invention is based on the object of a seat, in particular for motor vehicles, to create a good

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Stützung der Oberschenkel des Sitzbenutzers ermöglicht, andererseits aber konstruktiv einfach ausgebildet ist und nicht grundsätzlich von den üblicherweise verwendeten Konstruktionen abweichen .Support of the thighs of the seat occupant allows, on the other hand but is structurally simple and does not fundamentally differ from the constructions commonly used .

Diese Aufgabe ist bei einem Sitz der eingangs genannten Art. erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Polsterträger und das auf ihm liegende Polster des Sitzteils in dessen vorderer Hälfte in Querrichtung vollständig geteilt sind und daß der vordere Abschnitt über eine eine Verschiebung in Sitzlängsrichtung rela-/ tiv zum hinteren Abschnitt zulassende Führung mit dem hinteren Abschnitt des Sitζteils verbunden ist.This object is achieved in a seat of the type mentioned. According to the invention in that the upholstery support and the on it lying upholstery of the seat part are completely divided in the front half in the transverse direction and that the front Section about a shift in the longitudinal direction of the seat rela- tiv to the rear portion permitting guide is connected to the rear portion of the Sitζteils.

Durch die Längsverschiebbarkeit des vorderen Abschnittes relativ zum hinteren Abschnitt 1st es möglich, den vorderen Rand der Sitzfläche in den für eine gute Abstützung der Oberschenkel des Sitzbenutzers erforderlichen Abstand von der Rückenlehne oder dem hinteren Rand der Sitzfläche bringen. Da die Trennstelle zwischen den beiden Abschnitten im Bereich der vorderen Hälfte des Sitzteils liegt _t ist der zwischen beiden Abschnitten entstehende Spalt bei einer Verschiebung des vorderen Abschnittes nach vorne, also weg vom hinteren Abschnitt, nicht störend, da der Auflagedruck der Oberschenkel in diesem Bereich relativ (j gering ist. Andererseits ermöglicht es die vollständige Trennung der beiden Abschnitte voneinander, den Polsterträger und das Polster in der üblichen Weise auszubilden, wodurch einerseits der tibergang von einem ungeteilten Sitzteil auf die erfindungsgemäße Lösung bei den üblichen Sitzen keine Schwierigkeiten bereitet und andererseits die Eigenschaften der Auflagefläche wie bisher ohne weiteres auf die günstigsten Werte gebracht werden können. Als weiterer Vorteil kommt hinzu, daß die Unterteilung des Sitzteils dann, wenn beide Abschnitte aneinander anliegen, praktisch nicht sichtbar ist, sodaß der Sitz auch den ästhetischen Anforderungen gerecht wird, welche in der Regel gestellt werden.The longitudinal displacement of the front section relative to the rear section makes it possible to bring the front edge of the seat surface at the distance from the backrest or the rear edge of the seat surface required for good support of the thighs of the seat occupant. Since the point of separation between the two portions in the front half portion of the seat portion _t of the resultant between the two sections split at a displacement of the front portion is to the front, away from the rear portion, not disturbing, since the contact pressure of the thighs relative in this area (j is low. On the other hand, the complete separation of the two sections from one another makes it possible to design the upholstery support and the upholstery in the usual way, whereby on the one hand the transition from an undivided seat part to the solution according to the invention in conventional seats does not cause any difficulties and on the other hand the properties A further advantage is that the subdivision of the seat part is practically invisible when both sections are in contact, so that the seat also meets the aesthetic requirements usually be asked.

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Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Trennstelle im Bereich des tlbergangs von einer nach vorne ansteigenden Zone zu einer zumindest im wesentlichen horizontalen Zone der Sitzfläche vorgesehen. Diese Stelle ist sowohl aus optischen Gründen als auch aus Fertigungsgründen besonders vorteilhaft. In a preferred embodiment, the separation point is in the area of the transition from an upward slope Zone provided to an at least substantially horizontal zone of the seat surface. This point is both visual Reasons as well as manufacturing reasons are particularly advantageous.

Bei Sitzen, welche für eine ausreichende seitliche Abstützung der Oberschenkel seitliche Randwulste aufweisen, kann die Trennstelle in dem von den durchgehenden seitlichen Randwulsten soitlieh begrenzten Bereich liegen, wodurch zumindest bei den kleineren Werten der Sitztiefe die Trennstelle zwischen dem vorderen und dem hinteren Abschnitt sowie ein eventuell vorhandener Spalt seitlich abgedeckt werden.In the case of seats that have lateral bulges to provide adequate lateral support for the thighs, the separation point in that of the continuous lateral edge bulges limited area, whereby at least with the smaller values of the seat depth the separation point between the front and the rear section as well as a possibly existing one Covered gap at the side.

Da sich bei einem Kraftfahrzeugsitz in der Regel aus Raumgründen der Sitzbenutzer nicht vor den Sitz stellen kann, um die Sitztiefe auf die gewünschte Größe einstellen zu können, isi. die Verwendung einer Führung wichtig, welche nicht zum Verklemmen neigt, auch wenn der Angriffspunkt der Verschiebekraft nicht in der Symmetrieebene der Führung liegt. Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist deshalb die Führung zwei parallele, symrnetrisch zur Längsmittelebene des Sitzteils angeordnete Stäbe auf, die in je einer Hülse längsverschiebbar geführt sind. Bei einem ausreichenden Abstand der Stäbe oder Hülsen voneinander sowie einer ausreichenden Länge der Hülsen läßt sich mit geringem Aufwand eine leichtgängige Führung verwirklichen, die auch dann nicht zum Verklemmen neigt, wenn der Sitzbenutzer die Verschiebekraft weit außerhalb der Mittelebene aufbringt. Eine leichtgängige Führung erleichtert es außerdem, die Sitztiefe während der Benutzung des Sitzes zu verstellen. Bei einer langen, ununterbrochenen Benutzung, wie sie beispielsweise bei langen Fahrten in einem Kraftfahrzeug auftritt, ist eine solche Verstellmöglichkeit von großem Vorteil. Da bei einer leichtgängigen Führung eine unerwünschte Verschiebung des vorderen Abschnit-Since in a motor vehicle seat usually for reasons of space the seat user cannot stand in front of the seat in order to be able to adjust the seat depth to the desired size, isi. the It is important to use a guide that does not tend to jam, even if the point of application of the displacement force is not lies in the plane of symmetry of the guide. In a preferred embodiment, the guide therefore has two parallel, symmetrical ones to the longitudinal center plane of the seat part arranged rods which are each guided in a longitudinally displaceable manner. At a sufficient spacing of the rods or sleeves from one another and a sufficient length of the sleeves can be achieved with little Effort to realize a smooth guide that does not tend to jam even when the seat user applies the displacement force far outside the median plane. A smooth guide also makes it easier to adjust the seat depth during to adjust the use of the seat. In the case of long, uninterrupted use, such as for example in the case of long Driving occurs in a motor vehicle, such an adjustment is of great advantage. Since with a smooth Guide an undesired shift of the front section

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tes relativ zum hinteren Abschnitt auftreten könnte, ist eine in der Sperrstellung den vorderen Abschnitt gegen eine Verschiebung sichernde Rastvorrichtung vorgesehen.tes that could occur relative to the rear section is a in the locked position, the front section is provided to prevent displacement from locking.

Die beiden Stäbe der Führung werden vorteilhafterweise durch die Schenkel eines am Polsterträger des vorderen Abschnittes befestigten U-Bügels gebildet. Der Jochteil des U-Bügels kann dann als freiliegender Handgriff ausgebildet werden, weichender Sitzbenutzer erfasst, um den vorderen Abschnitt zu verschieben.The two rods of the guide are advantageously through the legs of one on the upholstery support of the front section attached U-bracket formed. The yoke part of the U-bracket can then be designed as an exposed handle, gripping the seat user in order to move the front section.

,■ Die Rastvorrichtung kann in verschiedener Weise ausgebildet sein. Beispielsweise können die beiden Stäbe mit Kerben versehen sein, in welche eine in einem Querschlitz der Hülse liegende Rastfeder eingreift. Durch eine solche Rastvorrichtung können aber Kräfte auf die Führung ausgeübt werden, welche ein Verklemmen begünstigen. Daher ist es vorteilhafter, die Rastvorrichtung in der Mitte zwischen den beiden Führungen anzuordnen. Bei einer vorteilhaften Ausführungsform, die eine in dieser Weise angeordnete Rastvorrichtung aufweist, besteht die Rastvorrichtung aus zwei Zungen, von denen zumindest die eine federnd ist, wobei eine der beiden Zungen mehrere Rasten und die andere Zunge wenigstens einen mit den Rasten zusammenwir-(kenden Vorsprung aufweist. Die Rasten können in so geringen Ab-, ■ The locking device can be designed in various ways be. For example, the two rods can be provided with notches, in which one lying in a transverse slot of the sleeve Detent spring engages. By such a locking device, however, forces can be exerted on the guide, which a Promote jamming. It is therefore more advantageous to arrange the locking device in the middle between the two guides. In an advantageous embodiment, the one in having this way arranged locking device, the locking device consists of two tongues, of which at least one is resilient, with one of the two tongues several notches and the other tongue at least one cooperating with the notches (k Has projection. The notches can be

{ ständen vorgesehen werden, daß eine ausreichend feinstufige Verstellung möglich ist. Ein weiterer Vorteil dieser Rastvorrichtung besteht darin, daß eine der Zungen mit einem in seiner Länge dem Verstellbereich entsprechenden Längsschlitz versehen sein kann, in den das hakenförmige Ende der anderen Zunge eingreift. Die Rastvorrichtung begrenzt dann auch den Verschiebebereich, sodaß der Abstand des vorderen Abschnittes vom hinteren !Abschnitt nicht zu groß werden kann. {should be provided so that a sufficiently fine adjustment is possible. Another advantage of this locking device is that one of the tongues can be provided with a longitudinal slot corresponding in length to the adjustment range, into which the hook-shaped end of the other tongue engages. The locking device then also limits the displacement range, so that the distance between the front section and the rear section cannot become too great.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im einzelnen erläutert. Es zeigen:In the following the invention is explained in detail with reference to an embodiment shown in the drawing. It demonstrate:

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Fig. 1 eine unvollständig dargestellte Seitenansicht des Ausführungsbeispiels;Fig. 1 is an incompletely shown side view of the embodiment;

Fig. 2 eine unvollständig dargestellte Draufsicht auf den Sitzteil des Ausführungsbeispiels.Fig. 2 is an incomplete top view of the seat part of the embodiment.

Ein Kraftfahrzeugsitz mit einer in bekannter Weise ausgebildeten und daher nicht dargestellten und beschriebenen Rückenlehne weist, wie die Fig. 1 und 2 zeigen_f einen mit seitlichen Randwülsten 1 versehenen Sitzteil auf. Als Polsterträger ist eine im Ausführungsbeispiel aus Blech bestehende Schale 2 vorgesehen, deren Rand 2* hochgestellt ist. Mit der Schale 2 sind die beiden Randwulste 1 fest verbunden, die je durch eine ebenfalls mit der Schale verbundene Einlage 3, welche gegenüber einer Belastung von oben her federnd nachgiebig ist, die erforderliche Steifigkeit hinsichtlich einer Belastung in Querrichtung erfahren.A motor vehicle seat having an opening formed in known manner and therefore not illustrated and described backrest has, as shown in FIGS. 1 and 2 show a _f provided with lateral edge beads 1 on the seat part. A shell 2 made of sheet metal in the exemplary embodiment is provided as the cushion carrier, the edge of which is raised 2 *. With the shell 2, the two edge beads 1 are firmly connected, each of which experiences the required rigidity with regard to a load in the transverse direction through an insert 3, which is also connected to the shell and which is resiliently resilient to a load from above.

Das Mittelfeld des Sitzteils ist, um eine Verstellung der Sitztiefe zu ermöglichen, in einen als Ganzes mit 5 bezeichneten vorderen Abschnitt und einen als Ganzes mit 6 bezeichneten hinteren Abschnitt unterteilt. Die Trennstelle ist im Ausführungsbeispiel so gelegt, daß von der gesamten zur Verfügung stehenden Länge der Sitzfläche 4, welche sich wegen der Rückenlehne etwas von der gesamten Länge des Polsters des Sitzteils unterscheidet, etwa 3/4 auf den hinteren Abschnitt 6 und der Rest auf den vorderen Abschnitt 5 entfällt. Das Polster 7 des hinteren Abschnittes 6 ist fest mit der Schale 2 verbunden. Seine Höhe ist im Ausführungsbeispiel so gewählt, daß sich an einen hinteren Abschnitt mit einer im wesentlichen ebenen Sitzfläche ein etwa doppelt so großer vorderer Abschnitt anschließt, in dem die Sitzfläche nach vorne bis zu der in Querrichtung vom einen Randwulst 1 zum anderen hin verlaufenden Vorderkante des hinteren Abschnittes 6 ansteigt.The middle section of the seat part allows adjustment of the seat depth to allow, into a front section designated as a whole with 5 and a rear section designated as a whole with 6 Section divided. The separation point is placed in the embodiment so that of the total available Length of the seat 4, which differs slightly from the total length of the cushion of the seat part due to the backrest, about 3/4 on the rear section 6 and the remainder on the front section 5. The pad 7 of the rear section 6 is firmly connected to the shell 2. Its height is chosen in the embodiment so that it is attached to a rear Section with a substantially flat seat a roughly double the size of the front section, in which the seat is connected to the front up to the front edge of the rear section running in the transverse direction from one edge bead 1 to the other 6 increases.

Das Polster 8 des vorderen Abschnittes 5_r der etwas nach vorne Über die Randwulste 1 Übersteht, wean er aim hinteren Abschnitt 6 anliegt, wird von einem separaten Polsterträger 9 getragen, der im Ausführungsbeispiel als ein aus Blech bestehender, im Querschnitt im wesentlichen rechteckförmiger Hohlträger ausgebildet ist, welcher sich In Sitzquerrrichtung erstreckt. An die Unterseite des Polsterträgers 9 1st ein U-förmiger Bügel IO aus Rundmaterial angeschweißt, und zwar derart, daß die beiden SchenkelThe upholstery 8 of the front section 5 _r, which protrudes slightly forwards over the edge bulges 1, when it rests on the rear section 6, is supported by a separate upholstery carrier 9, which in the exemplary embodiment is made of sheet metal and has a substantially rectangular cross-section is, which extends in the seat transverse direction. A U-shaped bracket IO made of round material is welded to the underside of the cushion carrier 9, in such a way that the two legs

11 symmetrisch zur Längsmittelebene des Sitzteils in einer nach vorne mit einem Winkel von etwa 20° ansteigenden Ebene liegen.11 symmetrical to the longitudinal center plane of the seat part in a according to lie in front at an angle of about 20 ° rising plane.

f Der Jochteil 12 steht nach vorne Über den vorderen Rand des f The yoke part 12 stands forward over the front edge of the

Polsterträgers 9 über, daß er als Griff verwendet werden kann.Upholstery carrier 9 about that it can be used as a handle.

Die beiden Schenkel 11 bilden zusammen mit zwei Hülsen 12 eine Führung für den vorderen Abschnitt 5, die es gestattet, diesen in Sitzlängerichtung relativ zum hinteren Abschnitt 6 zu verstellen. Die beiden Hülsen 12 sind mit der Schale 2 verschwelet. Je eine aus einem Kunststoff mit guten Gleiteigenschaften bestehende Büchse 13 ist in den vorderen und hinteren Endabschnitt jeder Hülse eingesetzt, um eine leichtgängige Führung der Schenkel 11 zu gewährleisten. Die Länge der Hülsen 12 ist relativThe two legs 11 together with two sleeves 12 form one Guide for the front section 5, which allows it to be adjusted relative to the rear section 6 in the longitudinal direction of the seat. The two sleeves 12 are smelted with the shell 2. A bushing 13 each made of a plastic with good sliding properties is in the front and rear end sections Each sleeve is used in order to ensure that the legs 11 can be guided easily. The length of the sleeves 12 is relative groß gewählt, damit ein Verklemmen der Schenkel 11 in den Hülsenchosen large so that the legs 11 jamming in the sleeves

zuto

12 nicht befürchtet/werden braucht. Die Länge der Schenkel Xl12 does not need to be feared. The length of the legs Xl

ist auf die Größe des Verstellbereichs des vorderen Abschnittes abgestimmt.is to the size of the adjustment range of the front section Voted.

Um den vorderen Abschnitt 5 in der gewählten Stellung gegen eine ungewollte Verschiebung zu sichern, ist eine als Ganzes mit 14 bezeichnete Rastvorrichtung vorgesehen. Diese besteht aus einem T-förmigen, an den Schenkeln 11 angeschweißten Teil 15 und einer federnden, an der Schale 2 befestigten Zunge 16. Der Teil 15 weist an dem sich vom einen zum anderen Schenkel 11 erstreckenden Querteil eine auf die Längsmittellinie des Sitzteils ausgerichtete Lasche 17 auf, welche sich nach hinten erstreckt und mit mehreren in gleichen Abständen voneinander angeordneten Rasten 18 versehen ist. Außerdem ist ihr freies Ende als einTo the front section 5 in the selected position against a To secure unwanted displacement, a locking device designated as a whole with 14 is provided. This consists of one T-shaped, welded to the legs 11 part 15 and one resilient tongue 16 attached to the shell 2. The part 15 has on the transverse part extending from one leg 11 to the other a tab 17 which is aligned with the longitudinal center line of the seat part and which extends backwards and is provided with a plurality of detents 18 arranged at equal intervals from one another. Besides, her free end is as a

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nach unten abgewinkelter Haken 19 ausgebildet. Dieser Haken greift in einen Längsschlitz 20 der ebenfalls auf die LMngsmittellinie das Sitzteils ausgerichteten und federnd siah an die Unterseite der Lasche 17 anlegenden Zunge 16 ein, wie Fig. 1 zeigt. Der Verschiebebereich ist dadurch auf die Länge des Längsschlitzes 20 beschränkt. Durch ein Niederdrücken der Zunge 16 kann aber der vordere Abschnitt 5 über den Verstellbereich hinaus nach vorne verschoben werden.downwardly angled hook 19 is formed. This hook engages in a longitudinal slot 20 which is also on the center line the seat part aligned and resiliently siah on the underside of the tab 17 resting tongue 16, such as Fig. 1 shows. The displacement range is limited to the length of the longitudinal slot 20. By depressing the The front section 5 can, however, use the tongue 16 via the adjustment range be moved forward.

Die Zunge 16 ist, wie Fig. 1 zeigt, auf ihrer Oberseite mit Vorsprüngen 21 versehen, welche zu beiden Seiten des Längs-( Schlitzes in je einer Reihe angeordnet sind sowie einen an den Abstand der Rasten 18 angepaßten Abstand voneinander haben und in die Rasten 18 eingreifen, wenn diese auf sie ausgerichtet sind. Hierdurch erhält man eine kraftschlüssige Sicherung des vorderen Abschnittes 5 gegen eine ungewollte Verschiebung. Natürlich kann auch nur ein einziger Vorsprung am einen Ende des Längsschlitzes so vorgesehen werden, wenn die Reihe der Rasten 18 so angeordnet ist, daß dieser Vorsprung im gesamten Verstellbereich in eine der Rasten einzugreifen vermag.The tongue 16 is, as Fig. 1 shows, provided on its upper side with projections 21, which on both sides of the longitudinal ( Slot are arranged in a row and have a distance from one another adapted to the spacing of the notches 18 and engage the notches 18 when aligned with them are. This provides a force-fit securing of the front section 5 against unwanted displacement. Of course, only a single projection at one end of the longitudinal slot can be provided when the series of Notches 18 is arranged so that this projection is able to engage in one of the notches in the entire adjustment range.

Um die Sitztiefe an die Erfordernisse anzupassen, braucht daher nur der Sitzbenutzer das Joehteil 12 des Bügels 10 zu erfassen und eine die Sperrkraft der Rastvorrichtung 14 übersteigende Verschiebekraft aufzubringen, um den vorderen Abschnitt 5 so weit nach vorne oder nach hinten zu schieben, daß die Oberschenkel eine gute Abstützung haben, ohne daß der vordere Rand des vorderen Abschnittes 5 in die Kniekehlen drückt. Der bei einer Verstellung des vorderen Abschnittes 5 nach vorne entstehende Spalt zwischen den beiden Abschnitten 5 und 6 tritt nicht störend in Erscheinung, da der Auflagedruck der Schenkel im Bereich des Spaltes relativ gering ist. Auch optisch stört ein solcher Spalt praktisch nicht, da er seitlich von den Randwulsten 1 abgedeckt ist.In order to adapt the seat depth to the requirements, therefore only the seat user to grasp the Joehteil 12 of the bracket 10 and a locking force of the locking device 14 exceeding Apply displacement force to push the front section 5 so far forward or backward that the thighs have good support without the front edge of the front section 5 pressing into the hollows of the knees. The one with an adjustment of the front section 5 forward gap between the two sections 5 and 6 does not interfere Appearance, since the contact pressure of the legs in the area of the gap is relatively low. It is also visually annoying There is practically no gap because it is covered by the edge beads 1 on the side.

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Claims (8)

SchutzansprüchProtection claims 1. Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dessen Sitzteil auf unterschiedliche Werte des Abstandes zwischen dem vordere» und hinteren Hand der Sitzfläche einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Polsterträger (2,9)und das auf ihm liegende Polster (7,8) des Sitzteils in dessen vorderer Hälfte1. Seat, especially for motor vehicles, whose seat part is on different values of the distance between the front » and rear hand of the seat is adjustable, thereby characterized in that the upholstery support (2,9) and the upholstery (7,8) of the seat part lying on it in its front half in Querrichtung vollständig geteilt sind und daß der vordere Abschnitt (5) über eine eine Verschiebung in Sitzlängsrich-■· · tung relativ zum hinteren Abschnitt (6) zulassende Führung (11»* 12,13) mit dem hinteren Abschnitt (6) des Sitzteils verbunden ist.are completely divided in the transverse direction and that the front section (5) has a guide (11 »*) allowing displacement in the longitudinal direction of the seat relative to the rear section (6) 12, 13) connected to the rear section (6) of the seat part is. 2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennstelle im Bereich des Übergangs von einer nach vorne ansteigenden Zone zu einer zumindest im wesentlichen horizontalen Zone der Sitzfläche (4) vorgesehen ist,2. Seat according to claim 1, characterized in that the separation point in the region of the transition from a forward rising zone to an at least substantially horizontal Zone of the seat (4) is provided, 3. Sitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennstelle in dem von durchgehenden, seitlichen Randwulsten (1) seitlich begrenzten Bereich liegt.3. Seat according to claim 1 or 2, characterized in that the Separation point in the area delimited laterally by continuous, lateral edge beads (1). 4. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet:, daß die Führung zwei parallele, symmetrisch zur Längsmittelebene des Sitzteils angeordnete Stäbe (11) aufweist, die in4. Seat according to one of claims 1 to 3, characterized in: that the guide has two parallel, symmetrically to the longitudinal center plane of the seat part arranged rods (11), which in je einer Hülse (12) längsverschiebbar geführt sind, und daß eine in der Sperrstellung den vorderen Abschnitt (5) gegen eine Verschiebung sichernde Rastvorrichtung (14) vorgesehen ist.one sleeve (12) each are guided in a longitudinally displaceable manner, and that one is in the blocking position against the front section (5) a shift locking device (14) is provided. 5. Sitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in den beiden Endabschnitten der Hülsen (12) je eine Büchse (13) aus einem Stoff mit guten Gleiteigenschaften vorgesehen ist.5. Seat according to claim 4, characterized in that in each of the two end sections of the sleeves (12) a bushing (13) made of a material with good sliding properties. nt*nt * «
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t 6. Sitz nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Stäbe (11) durch die Schenkel eines am Polsterträger (9£ des vorderen Abschnittes (5) befestigten U-Büg^ls (10) gebildet sind.6. Seat according to claim 4 or 5, characterized in that the two rods (11) through the legs of one on the cushion carrier (9 £ of the front section (5) attached U-brackets (10) are formed. 7. Sitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Jochteil (12) des U-Bügels (10) als frei liegender Handgriff ausgebildet ist.7. Seat according to claim 6, characterized in that the yoke part (12) of the U-bracket (10) as an exposed handle is trained. 8. Sitz nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastvorrichtung (14) in der Mitte zwischen den beiden8. Seat according to one of claims 4 to 7, characterized in that that the locking device (14) in the middle between the two i#lhrwi#ln liegt und vorzugsweise aus zwei Zungen (16,17) besteht, von denen zumindest die eine federnd ist, wobei eine der beiden Zungen mehrere Rasten (18) und die andere Sunge (16) wenigstens einen mit den Rasten zusammenwirkenden Vorsprung (21) aufweist und die eine Zunge (16) mit einem in seiner Länge dem Verstellbereich entsprechenden Längsschlitz (20) versehen ist, in den das hakenförmige Ende (19) der anderen Zunge (17) eingreift. i # lhrwi # ln and preferably consists of two tongues (16, 17), at least one of which is resilient, with one of the two tongues having several notches (18) and the other tongue (16) has at least one projection (21) cooperating with the catches and which has a tongue (16) with an in its length corresponding to the adjustment range is provided longitudinal slot (20) in which the hook-shaped end (19) of the other tongue (17) engages.