DE7322062U - Vorrichtung zur aufhaengung eines fahrzeugsitzes, insbesondere eines traktorsitzes - Google Patents
Vorrichtung zur aufhaengung eines fahrzeugsitzes, insbesondere eines traktorsitzesInfo
- Publication number
- DE7322062U DE7322062U DE19737322062U DE7322062U DE7322062U DE 7322062 U DE7322062 U DE 7322062U DE 19737322062 U DE19737322062 U DE 19737322062U DE 7322062 U DE7322062 U DE 7322062U DE 7322062 U DE7322062 U DE 7322062U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seat
- movable
- bearing part
- suspension
- fixed base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/504—Seat suspension devices attached to the base and the backrest
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/505—Adjustable suspension including height adjustment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/506—Seat guided by rods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/509—Seat guided by slides or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/54—Seat suspension devices using mechanical springs
- B60N2/544—Compression or tension springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Patentanwälte
München 22 · Steiηsdο r f straße 21 - 22 ■ Telefon 089 / 29 84 62
G 73 22 062.9
B 6110 - Z/G
28. Mai 1976
B 6110 - Z/G
28. Mai 1976
SABLE FRERES INTERNATIONAL 22, rue du pro Saint-Gervais, Pantin (93) / FRANKREICH
Vorrichtung zur Aufhängung eines Fahrzeugsitzes, insbesondere eines Traktorsitzes
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufhängung eines Fahrzeugsitzes
gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art ist der Nachteil gegeben, daß
der Sitz gleichzeitig dem Einfluß von Spielen und Deformationen unterworfen ist, die sich einerseits zwischen dem festen Sockel und dem
beweglichen Lagerungsteil ergeben und die andererseits zwischen diesem beweglichen Lagerungsteil und dem Sitz erzeugt werden.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Aufhängungsvorrichtung
der gattungs gemäßen Art mit einem besonders einfachen Aufbau sowie derart auszugestalten, daß nicht nur die Höhe des Sitzes und die
Nachgiebigkeit der Aufhängung leicht regelbar sind, sondern daß auch die sich zwischen dem Sitz und dem beweglichen Lagerungsteil ergebenden
Spiele und Deformationen keinerlei Einfluß auf die Führung des Sitzes ausüben.
Die Merkmale der zur Lösung dieser Aufgabe geschaffenen Vorrichtung
ergeben sich aus den Ansprüchen.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist der Sitz einerseits durch das
obere Element, das mit dem Sitz fest verbunden ist und direkt mit der am festen Sockel befestigten konkaven Führungsbahn zusammenwirkt, sowie
andererseits durch die Lenkerarme geführt, die direkt zwischen dem Sitz und dem festen Sockel angelenkt sind. Dies hat zur Folge, daß
die Spiele und Deformationen, die sich zwischen dem Sitz und dem beweglichen
Lagerungsteil ergeben, keinerlei Einfluß auf die Führung des Sitzes ausüben, die direkt gegenüber dem Sockel durchgeführt wird.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert.
Diese zeigt in:
Fig. 1 schematisch und teilweise aufgeschnitten die Vorrichtung
in Seitenansicht und
Fig. 2 in der Ansicht von hinten.
Der in der Zeichnung dargestellte Sitz 1 weist einen Beschlag 2, beispielsweise
aus gebogenem Metallrohr, sowie ein gepolstertes Gerippe 3 auf.
Wie aus der Zeichnung weiterhin ersichtlich, wird die Vertikalführung.=; einrichtung
des Sitzes 1 durch zwei Elemente 5, 4 gebildet, die direkt mit dem Sitz 1 verbunden sind und von denen das eine Element 5 über
ein Gegenelement 6 mit einem festen Sockel 11 zusammenwirkt und das andere Element 4 als Lenker ausgebildet ist, dessen freies Ende unabhängig
von einem beweglichen Lagerungsteil 10 direkt am festen Sockel gelagert ist. Hierbei besteht das eine Element 5 aus einer mit dem Rükkenbeschlag
2 des Sitzes 1 fest verbundenen Rolle 5, während das Gegenelement 6 aus einer konkaven ortsfesten Führungsbahn besteht, auf der
die Rolle 5 abrollen kann.
Die Aufhängung des Sitzes 1 wird durch zwei Schraubenzugfedern 7 bewirkt,
die mit einem dynamischen Dämpfer 8 verbunden sind. Die Federn 7 sind an ihrem oberen Ende an einem der Regelung dienenden beweglichen
Querbügel 9 befestigt, während das untere Federende an Schenkeln 10a des beweglichen Lagerungsteiles 10 festgelegt ist. Der
Dämpfer 8 ist mit seinem oberen Ende an dem festen Sockel 11 und mit seinem unteren Ende an einem Schenkel 10b des beweglichen Lagerungs teiles
10 befestigt. Der Körper des Dämpfers 8 bildet gleichzeitig den oberen ortsfesten Anschlag im Verstellweg der Aufhängung.
Der Sitz 1 ist höhenverstellbar am beweglichen Lagerungsteil 10 festgelegt.
Zu diesem Zweck trägt der Rückenbeschlag 2 des Sitzes 1 einen Stützarm 12, auf dem ein vertikales, zum Lagerungsteil 10 paralleles
Lagerungsteil 13 befestigt ist. Das Lagerungsteil 13, das den Sitz 1 direkt trägt, kann höhenverstellbar am Lagerungsteil 10 festgelegt werden.
Zu diesem Zweck ist das Lagerungsteil 10 mit mehreren Höhenverstellöffnungen 14 versehen, in die jeweils ein horizontaler Riegel 15 eingerastet
oder eingesteckt werden kann, der verschieblich am Lagerungsteil 13 angeordnet ist. Der Riegel 15 ist mit einer Zugstange oder mit
einem Kabel 16 verbunden, das sich bis vorn unter den Sitz 1 erstreckt
und seinerseits an einem Schwenkhebel 17 befestigt ist. Dieser bildet einen Handgriff und ist unter dem vorderen Ende des Sitzes 1 angeordnet.
Der Riegel 15 wird durch eine Druckfeder 18 elastisch in seine
Blockierstellung gezogen. Das Lagerungsteil 13 wird federnd nach oben gezogen, und zwar aufgrund der Wirkung von Federn 21, die einerseits
an einem oberen Schenkel lOc des Lagerungsteiles 10 und andererseits an unteren Schenkeln 13a des Lagerungsteiles 13 befestigt sind. Der
Querbügel 9 ist vertikal mittels einer Schraube 19 beweglich, die mit einem hinter dem Sitz 1 angeordneten Betätigungsknopf 20 versehen ist.
Die Schraube 19 durchsetzt eine mit dem Querbügel 9 fest verbundene Mutter 9a und stützt sich mit ihrem unteren Ende auf dem Schenkel 10c
ab. Durch Drehen des Betätigungsknopfes 20 kann der Benutzer des Sitzes 1 den im unbelasteten Zustand gegebenen Abstand zwischen dem
Querbügel 9 und dem Lagerungsteil 10 verändern, wobei der Querbügel 9 verschoben wird, während das Lagerungsteil 10 ortsfest verbleibt.
Die Vorrichtung weist weiterhin eine nicht dargestellte Einrichtung zur
Führung des Lagerungsteiles 10 gegenüber dem Sockel 11 und zur Führung des Teiles 13 gegenüber dem Lagerungsteil 10 auf.
Die beschriebene Vorrichtung funktioniert folgendermaßen:
Bei leerem Sitz 1 ziehen die Aufhängungsfedern 7 das Lagerungsteil 10
nach oben, weswegen auch der Sitz 1 über das am Lagerungsteil 10 festgelegte Teil 13 nach oben gezogen wird. Das Lagerungsteil 10 befindet
sich daher im Anschlag mit dem Körper des Dämpfers 8, der im Ver-·
stellweg der Aufhängung den oberen ortsfesten Anschlag darstellt. Wenn der Benutzer des Sitzes 1 sich setzt, wird die Aufhängung um einen bestimmten
Abstand so weit nach unten gedrückt, bis sich das Gewicht des
Sitzbenutzers im Gleichgewicht mit der Spannung der Zugfedern 7 bei in- i
det. Der sitzende Benutzer dreht nunmehr den Betätigungsknopf 20, wo- .·>
durch der Querbügel 9 und gleichzeitig auch der Sitz 1 verschoben wird.
Diese Verstellung dient der Einstellung der Aufhängung in Abhängigkeit vom Gewicht des Benutzers. Es wird im allgemeinen eine derartige Dimensionierung
getroffen, daß sich die Aufhängung im statischen Zustand unter dem Gewicht des Benutzers um die Hälfte ihres möglichen Verstellweges
nach unten verschiebt. »
Diese Regelung der Nachgiebigkeit der Aufhängung wirkt über die Höhe I
P des belasteten Sitzes 1, beläßt jedoch die Extremstellungen des Sitzes 1, £
die einerseits durch den Dämpfer 8 und andererseits durch einen unteren
ortsfesten Anschlag 22 vorgegeben sind, fest. Nach der Einregelung der Aufhängung verstellt der Benutzer die Höhe des Sitzes 1 in Abhängigk3it
von seiner Größe und je nach der gewünschten Bequemlichkeit. Zu diesem Zweck wird der Handgriff des Schwenkhebels 17 nach oben gezogen,
wodurch der Riegel 15 außer Eingriff mit den Öffnungen 14 des Lagerungs teils 10 kommt. Wenn der Sitz 1 nach oben verstellt werden soll, läßt der
Benutzer den Sitz sich unter der Wirkung der Federn 21 nach oben verschieben, während dann, wenn der Sitz 1 nach unten verschoben werden
soll, der Benutzer leicht auf den Sitz 1 drückt. Hierdurch verschiebt sich das Teil 13 gegen die Wirkung der Zugfedern 21 nach unten. Die
Zugfedern 21 sind sehr viel weniger stark als die parallel zu ihnen angeordneten
Aufhängungsfedern 7, so daß während dieser Verstellung die Aufhängung sich nur um einen sehr geringen Abstand nach unten verschiebt
und praktisch die Höhenregelung nicht verändert. Wenn die gewünschte Höhe erreicht ist, läßt der Benutzer den Schwenkhebel 17 los,
wodurch der Riegel 15 freigegeben wird und in die entsprechende Öffnung 14 unter gegenseitiger Festlegung des Sitzes 1 und des Lagerungs-
ι teils 10 einrastet.
6110
Claims (9)
1. Vorrichtung zur Aufhängung eines Fahrzeugsitzes, insbesondere
eines Traktorsitzes, bei welcher der unter der Wirkung einer Vertikalführungseinrichtung
stehende Sitrs höhenverstellbar an einem Lagerungsteil
befestigt ist, das vertikal auf einem festen Sockel beweglich ist und unter der Wirkung von Aufhängungsfedern steht ,dadurch gekennzeichnet,
daß die Vertücalführungseinrichtung des Sitzes (1) durch zwei Elemente (5, 4) gebildet ist, die direkt mit dem Sitz (1) verbunden
sind und einerseits über ein Gegenelement (6) sowie andererseits über einen am festen Sockel (11) angelenkten Lenker (4) unabhängig vom beweglichen
Lagerungsteil (10) direkt mit dem festen Sockel (H) zusammenwirken.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennze ichnet, daß
zwischen dem festen Sockel (11) und dem beweglichen Lagerungsteil (10) ein dynamischer Dämpfer (8) angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
der Körper des Dämpfers (8) im Verstellweg der Aufhängung den oberen ortsfesten Anschlag für das bewegliche Lagerungsteil (10) bildet.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet,
daß das bewegliche Lagerungsteil (10) mittels der Aufhängungsfedern (7) an einem Querbügel (9) aufgehängt ist, der durch eine
mittels eines Betätigungsknopfes (20) betätigbare Schraube (19), die sich im unbelasteten Zustand auf dem Lagerungsteil (10) abstützt, vertikal
beweglich ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet,
daß ein zweite? Lagerungsteil (13) parallel zum beweglichen Lagerungsteil (10) angeordnet und während der Höhenregelung gegenüber
diesem verschieblich ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
das bewegliche Lagerungsteil (10) mit mehreren Höhenverstellöffnungen (14) versehen ist, in die jeweils ein am zweiten Lagerungsteil (13) vorgesehener
verschieblicher Riegel (15) einrastbar ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (15) mit einem Kabel (16) oder dgl. Element verbunden ist,
das mittels eines vorn unter dem Sitz (1) angeordneten Handgriffes (17) betätigbar ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet
, daß der Riegel (15) mittels einer Feder (18) oder dgl. in seine Blockierstellung gedrückt ist.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet,
daß das zweite Lagerungsteil (13) während der Höhenverstellung elastisch mittels einer Federeinrichtung (21) nach oben gezogen
ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7221180A FR2188525A5 (de) | 1972-06-13 | 1972-06-13 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7322062U true DE7322062U (de) | 1976-10-21 |
Family
ID=9100096
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19737322062U Expired DE7322062U (de) | 1972-06-13 | 1973-06-13 | Vorrichtung zur aufhaengung eines fahrzeugsitzes, insbesondere eines traktorsitzes |
DE2330092A Pending DE2330092A1 (de) | 1972-06-13 | 1973-06-13 | Vorrichtung zur aufhaengung eines fahrzeugsitzes, insbesondere eines traktorsitzes |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2330092A Pending DE2330092A1 (de) | 1972-06-13 | 1973-06-13 | Vorrichtung zur aufhaengung eines fahrzeugsitzes, insbesondere eines traktorsitzes |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3861637A (de) |
BE (1) | BE799995A (de) |
DE (2) | DE7322062U (de) |
ES (1) | ES413465A1 (de) |
FR (1) | FR2188525A5 (de) |
GB (1) | GB1417769A (de) |
IE (1) | IE38999B1 (de) |
IT (1) | IT988907B (de) |
NL (1) | NL154967B (de) |
SE (1) | SE395654B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9405053U1 (de) * | 1994-03-24 | 1995-07-20 | Hagmeier, Georg, 73340 Amstetten | Sitzanordnung |
RU209204U1 (ru) * | 2021-11-08 | 2022-02-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Виброзащитное сиденье человека-оператора |
RU211548U1 (ru) * | 2022-03-22 | 2022-06-14 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Виброзащитная система с квазинулевой жесткостью сиденья оператора |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3999733A (en) * | 1975-02-18 | 1976-12-28 | Coach & Car Equipment Corporation | Adjustable vehicle seat |
US3985388A (en) * | 1975-08-11 | 1976-10-12 | Uop Inc. | Vertically adjustable seat with energy absorbing means |
US4186963A (en) * | 1978-11-01 | 1980-02-05 | Sears Manufacturing Company | Upright vehicle seat support |
US4533110A (en) * | 1983-09-26 | 1985-08-06 | Milsco Manufacturing Company | Resiliently suspended, tiltable and tethered vehicle operator's seat having fore and aft adjustment |
US4593875A (en) * | 1983-09-26 | 1986-06-10 | Milsco Manufacturing Company | Tethered vehicle operator's seat having wide range of fore and aft adjustment |
US4817908A (en) * | 1987-07-29 | 1989-04-04 | Joy Technologies Inc. | Seat suspension for underground mining machines |
US4838514A (en) * | 1988-06-03 | 1989-06-13 | Milsco Manufacturing Company | Vehicle seat |
US5154393A (en) * | 1991-11-27 | 1992-10-13 | Milsco Manufacturing Company | Seat suspension with downstop slide element for automatic slide gap adjustment |
US5176356A (en) * | 1991-11-27 | 1993-01-05 | Milsco Manufacturing Company | Seat suspension with quick height adjustment |
US5261724A (en) * | 1992-04-03 | 1993-11-16 | Grammer Ag | Sprung seat |
US5395089A (en) * | 1992-04-23 | 1995-03-07 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Seat with suspension unit for automotive vehicle |
US6296221B1 (en) * | 1998-11-05 | 2001-10-02 | Jacques Nadeau | Universal seat suspension system |
FR2885350B1 (fr) * | 2005-05-03 | 2008-12-05 | Comm Materiel Aeronautiquesicm | Siege d'aeronef de securite |
US8317266B2 (en) * | 2007-12-21 | 2012-11-27 | Lear Corporation | Vehicle seat |
US8226155B2 (en) * | 2009-01-27 | 2012-07-24 | Clark Equipment Company | Work machine vehicle having joystick controls on an adjustable suspended seatbar |
US7971677B2 (en) * | 2009-01-27 | 2011-07-05 | Clark Equipment Company | Work machine vehicle having seat mounted controls with nested seatbar |
US20120161485A1 (en) * | 2010-12-28 | 2012-06-28 | Alvin Stockwell | Pendulum level ride universal seat |
US20140275834A1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Commercial Vehicle Group, Inc. | Health monitoring |
US10682933B2 (en) * | 2018-05-16 | 2020-06-16 | Eric Bischoff | Adjustable seat suspension assembly |
US20230356634A1 (en) * | 2022-05-05 | 2023-11-09 | Eric Bischoff | Impulse compensating seat suspension |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1168781B (de) * | 1960-10-26 | 1964-04-23 | Fritzmeier Kg Georg | Abgefederter Fahrzeugsitz, insbesondere fuer fahrbare Arbeitsmaschinen, z. B. Schlepper |
US3139304A (en) * | 1960-10-26 | 1964-06-30 | Fritzmeier Kg Georg | Yieldable vehicle seat |
GB1039080A (en) * | 1965-06-15 | 1966-08-17 | George Grammer | Vehicle seat, especially for agricultural vehicles |
US3480324A (en) * | 1966-12-27 | 1969-11-25 | Fritzmeier Kg Georg | Sprung vehicle seats |
DE1630164C3 (de) * | 1967-09-14 | 1980-01-03 | Bremshey Ag, 5650 Solingen | Abgefederter Fahrzeugsitz |
US3572828A (en) * | 1967-10-23 | 1971-03-30 | Wilhelm Lehner | Seat for vehicle preferably agricultural vehicle |
FR2075176A5 (de) * | 1970-01-31 | 1971-10-08 | Suspa Federungstech | |
DE7115796U (de) * | 1971-04-23 | 1971-07-22 | Gebr Isringhausen | Fahrzeugsitz mit hinterem fahrzeugfestem tragteil |
-
1972
- 1972-06-13 FR FR7221180A patent/FR2188525A5/fr not_active Expired
-
1973
- 1973-04-07 ES ES413465A patent/ES413465A1/es not_active Expired
- 1973-05-18 SE SE7307027A patent/SE395654B/xx unknown
- 1973-05-23 IE IE00827/73A patent/IE38999B1/xx unknown
- 1973-05-24 GB GB2487173A patent/GB1417769A/en not_active Expired
- 1973-05-24 BE BE131492A patent/BE799995A/xx unknown
- 1973-05-25 US US364119A patent/US3861637A/en not_active Expired - Lifetime
- 1973-06-04 IT IT25006/73A patent/IT988907B/it active
- 1973-06-13 DE DE19737322062U patent/DE7322062U/de not_active Expired
- 1973-06-13 DE DE2330092A patent/DE2330092A1/de active Pending
- 1973-06-13 NL NL737308221A patent/NL154967B/xx unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9405053U1 (de) * | 1994-03-24 | 1995-07-20 | Hagmeier, Georg, 73340 Amstetten | Sitzanordnung |
RU209204U1 (ru) * | 2021-11-08 | 2022-02-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Виброзащитное сиденье человека-оператора |
RU211548U1 (ru) * | 2022-03-22 | 2022-06-14 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" | Виброзащитная система с квазинулевой жесткостью сиденья оператора |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2188525A5 (de) | 1974-01-18 |
DE2330092A1 (de) | 1974-01-03 |
NL154967B (nl) | 1977-11-15 |
ES413465A1 (es) | 1976-01-16 |
IE38999L (en) | 1973-12-13 |
GB1417769A (en) | 1975-12-17 |
BE799995A (fr) | 1973-11-26 |
IT988907B (it) | 1975-04-30 |
NL7308221A (de) | 1973-12-17 |
US3861637A (en) | 1975-01-21 |
IE38999B1 (en) | 1978-07-19 |
SE395654B (sv) | 1977-08-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE7322062U (de) | Vorrichtung zur aufhaengung eines fahrzeugsitzes, insbesondere eines traktorsitzes | |
DE3309253C2 (de) | ||
DE2418765C3 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE3022741A1 (de) | Federnde aufhaengung fuer einen in laengsrichtung einstellbaren fahrzeugsitz | |
DE3040213A1 (de) | Traggestell fuer einen fahrzeugsitz | |
DE2359087B2 (de) | Abgefederter Fahrzeugsitz | |
DE3687663T2 (de) | Tragbares gas-grillgeraet. | |
DE2359326C3 (de) | Abgefederter Fahrzeugsitz | |
DE3213295C2 (de) | ||
DE2551617C3 (de) | Verstellbarer Fahrzeugsitz | |
DE29619789U1 (de) | Fallschutzläufer | |
DE3214849C2 (de) | Verstelleinrichtung für einen Skibindungsbacken | |
DE1535332B1 (de) | Vorrichtung zum Abtasten der Kettfaedenspannung an Webstuehlen | |
DE10023045B4 (de) | Vorrichtung zur Rastverbindung von Gegenständen | |
DE19646304C2 (de) | Fahrzeugsitz mit verstellbarer Rückenlehne und gleichzeitig verstellbarer Sitzplatte | |
DE3041926A1 (de) | Stuhl | |
DE9412464U1 (de) | Sitzmöbel | |
DE2038852C (de) | Wagevorrichtung | |
AT209761B (de) | Gewichtsausgleich für höhenverstellbare Geräte | |
DE1654623C2 (de) | Zeichentisch | |
DE2510880A1 (de) | Schultisch mit verschwenkbarer tischplatte | |
DE3218518A1 (de) | Buegeleinrichtung | |
EP0692211A1 (de) | Kleiderbügel verstellbarer Spannweite | |
DE3533771C1 (en) | Movable and lockable appliance for holding bags | |
DE2221825C3 (de) | Vorrichtung zum Verstellen von schwenkbaren Bettrahmenteilen |