DE7316161U - One-way flow control valve - Google Patents

Description

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DrosselrückschlagventilOne-way flow control valve

Unter den Begriff Drosselrückschlagventil wurden Geräte entwickelt, die den J.Devices were developed under the term throttle check valve that correspond to the J.

Luftstrom nach einer Richtung durch eine verstellbare Drosseleinrichtung in jAir flow in one direction through an adjustable throttle device in j

der Durchflußmenge verändern, die zurückströmende Druckluft dagegen frei j passieren ladsen.change the flow rate, the back-flowing compressed air, on the other hand, is free j pass ladsen.

Derartige Gerät«, stützen sich in der Regel auf Konstruktionen, bei denen der Luftdurchgang in einer Richtung durch eine Kugel gesperrt ist und die Luft ihren Weg über eine Drossel nehmen muß, die vestellbar einen kleineren oder größeren Spalt freigibt. Anstelle der Rückschlagfunktion durch eine Kugel sind Kegel in Verwendung, die im Prizip die gleiche Funktion haben. Eine weiiere Lösung der Rückschlagfunktic τ. wird durch eine Gummischeibe erzielt, die von der Druckseite her Bohrungen oder einen Ringspalt abdecken und dadurch den Luftdurchgang sperren, wogegen die zurückströmende Luft die Ringscheibe anhebt und am Umfang dieser Scheibe einen Spalt freigibt. Da das Anheben der Gummischeibe, die in ihrer mittleren Bohrung eingespannt ist^. Kraft erfordert, wird nur einer kleiner Spalt freigegeben, der zu einer hohen Strömung sgeschwindig digkeit der Luft führt und daher jur Erwärmung des Ventiles führt. Das Kugelrückschlagventil hat überdies den Nachteil, daß es schwerdicht wird. Da die zurückströmende Luft die von einer Feder in den Sitz gedrückte Kugel anheben muß, ergibt sich einerseits nur ein kleiner Ringspalt, andererseits keine vollständige Entlüftung.Such devices «are usually based on constructions in which the Air passage is blocked in one direction by a ball and the air has to take its way through a throttle, which is adjustable a smaller or releases larger gap. Instead of the non-return function by means of a ball, cones are used, which in principle have the same function. One white Solution of the setback function τ. is achieved by a rubber washer that is made of On the pressure side, cover bores or an annular gap and thereby block the passage of air, while the air flowing back lifts the annular disc and releases a gap on the circumference of this disk. Since the lifting of the rubber washer, which is clamped in its central hole ^. Requires strength only a small gap is released, leading to a high flow rate air quality leads and therefore jur heating of the valve leads. The ball check valve moreover has the disadvantage that it becomes difficult to seal. As the returning air lifts the ball pushed into the seat by a spring must, there is only a small annular gap on the one hand, and not a complete one on the other Venting.

Die im Erfindungsgegenstand dargestellte Konstruktion weist diese Mängel nicht mehr auf. Die Druckluft v.'ird von einer Seite durch einen O Ring gesperrt, der sich dichtend gegen den Ringspalt legt, während die zurückströmende Druckluft diesen O Ring mühelos anhebt und den Lüftdurchgang mit großem Querschnitt freigibt.The construction shown in the subject matter of the invention does not have these deficiencies more on. The compressed air is blocked from one side by an O ring, the lies tightly against the annular gap, while the compressed air flowing back effortlessly lifts this O ring and the large cross-section of the ventilation passage releases.

Das Drosselrückschlagventil besteht aus den Ventilgehäuse 1, das mit den Schraubkörper 2 verbunden ist. Im Schraubkörper 2 ist die Drosselspindel 3 schraubbar gelagert und kann durch die Gewindemutter 4 in jeder Stellung arretiert werden. Die Drossel 5 weist die Bohrung 6 auf, in die die Drosselspindel 3 mit ihren kegeligen Zapfen 7 eingreift. Durch die Bohrungen 8 und 9 erfolgt die Luftzufuhr, während durch die Bohrungen 10 und 11 die gedrosselte Luft weitergeführt wird. Die Drossel 5 ist am Umfang mit der konischen nach innen verlaufenden Ausdrehung 12 versehen, während das Ventilgehäuse 1 eine solche nach Außen verlaufend 13 auf .veist. Durch diese Anordnung entsteht der prismaartige Hohlraum 14 in dem der O Ring 15 gelagert ist. Die Drossel 5 ist mit den Querbohrungon 16 versehen, die den Luftdurchgang zur Mittelbohrung 6 ermöglichen. Der O Ring 17 .'".cr'et die · Drosselspindel 3 gegen den Finschraubkörper 2 ab, während der O Ring 18 zur Abdichtung des Einschraubkörper 2 geger. das Ventilgehäuse 1 erforderlich ist. Der Ringspalt .19 wird durch die konische Ausdrehungen 12 und 13 gebildet.The one-way flow control valve consists of the valve housing 1, which is connected to the Screw body 2 is connected. The throttle spindle 3 is screwably mounted in the screw body 2 and can be locked in any position by the threaded nut 4 will. The throttle 5 has the bore 6 into which the throttle spindle 3 engages with its conical pin 7. Through the holes 8 and 9 takes place the air supply, while the throttled air is continued through the bores 10 and 11. The throttle 5 is on the circumference with the conical after provided inwardly extending recess 12, while the valve housing 1 such outwardly 13 .veist. This arrangement creates the prism-like cavity 14 in which the O ring 15 is mounted. The throttle 5 is provided with the transverse bore 16, which the air passage to the central bore 6 enable. The O ring 17. ". Cr'et the throttle spindle 3 against the fin screw body 2, while the O ring 18 to seal the screw-in body 2 opponents the valve housing 1 is required. The annular gap .19 is through the conical recesses 12 and 13 are formed.

Durch Drehen der Drosselspindel 3 wird der kegelige Zapfen 7 in der Bohrung der Drossel 3 /erstellt. Beim Hineinschrauben wird der Ringspalt kleiner, beim Herausschrauben dagegen größjr. Dieser Verstellvorgang verändert den Luftdurchgang squer schnitt und damit die Bewegungsgeschwindigkeit der durch Druckluft betätigten Geräte.By turning the throttle spindle 3, the conical pin 7 is in the bore the throttle 3 / created. When screwing in, the annular gap becomes smaller, when unscrewing, however, larger. This adjustment process changes the Air passage squer cut and thus the speed of movement of the through Compressed air operated equipment.

Strömt die Druckluft vrvi den Bohrungen 3$ und 9 zu den Bohrungen 10 und 11 wird sie gemäß der Stellung der Drosselspindel 3 im Durchgang gebremst, da der C Ring 12 den R.ingspalt 19 dicht abschließt und die uft zwingt durch' den verengten Ringspalt der Bohrung 6 zu strömen. Strömt die Druckluft von den Bohrungen 10 und 11 zu den Bohrungen 8 und 9, hebt sie den O Ring IZ an und kann ungehemmt passieren. Da ein großer Ringspalt freigegeben wird, ergibt sich eine geringe Strömungsgeschwindigkeit mit geringem Reibungswiederstand, sodaß sich keinerlei Erwärmung einstellt.The compressed air flows from the bores 3 $ and 9 to the bores 10 and 11 it is braked according to the position of the throttle spindle 3 in the passage, because the C ring 12 tightly seals the ring gap 19 and the air forces through ' the narrowed annular gap of the bore 6 to flow. The compressed air flows from the holes 10 and 11 to the holes 8 and 9, it lifts the O ring IZ and can happen unchecked. Since a large annular gap is released, there is a low flow velocity with low frictional resistance, so that no warming occurs.

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Claims (1)

(Neues) Sdfciutaanspruoh(News) Sdfciutaanspruoh Drosselrückschlagventil mit stufenlos veränderbaren Luftdurchgang in eines Hiehtung, dadurch gekennzeichnet, daß
in eines. JLusdrehung O3) im Gehäuse (1) ein Drosselkörper (5) gelagert ist, desäen Umfang derart bemessen und der so in der Ausdrehung angeordnet ist, daß sich, zwischen Dross elko rp er und Gehäuse ein Ringspalt (19) ergibt, daß sich
durch konische !formgebung (12,13) tob. Gehäuseauedrehung
und Droeselkörper der Singspalt nach oben verbreitert
und daß über dem Ringspalt ein 0 Bing (15) frei beweglich eingelegt lot.One-way flow control valve with continuously variable air passage in one direction, characterized in that
in one. JLusdrehung O3) a throttle body (5) is mounted in the housing (1), whose circumference is dimensioned in such a way and which is arranged in the recess that there is an annular gap (19) between the throttle body and the housing
by conical! shaping (12,13) tob. Housing rotation
and Droesel body the Singspalt widened upwards
and that a 0 Bing (15) inserted freely movable solder above the annular gap.