DE7316161U - Drosselrückschlagventil - Google Patents

Description

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Drosselrückschlagventil

Unter den Begriff Drosselrückschlagventil wurden Geräte entwickelt, die den J.

Luftstrom nach einer Richtung durch eine verstellbare Drosseleinrichtung in j

der Durchflußmenge verändern, die zurückströmende Druckluft dagegen frei j passieren ladsen.

Derartige Gerät«, stützen sich in der Regel auf Konstruktionen, bei denen der Luftdurchgang in einer Richtung durch eine Kugel gesperrt ist und die Luft ihren Weg über eine Drossel nehmen muß, die vestellbar einen kleineren oder größeren Spalt freigibt. Anstelle der Rückschlagfunktion durch eine Kugel sind Kegel in Verwendung, die im Prizip die gleiche Funktion haben. Eine weiiere Lösung der Rückschlagfunktic τ. wird durch eine Gummischeibe erzielt, die von der Druckseite her Bohrungen oder einen Ringspalt abdecken und dadurch den Luftdurchgang sperren, wogegen die zurückströmende Luft die Ringscheibe anhebt und am Umfang dieser Scheibe einen Spalt freigibt. Da das Anheben der Gummischeibe, die in ihrer mittleren Bohrung eingespannt ist^. Kraft erfordert, wird nur einer kleiner Spalt freigegeben, der zu einer hohen Strömung sgeschwindig digkeit der Luft führt und daher jur Erwärmung des Ventiles führt. Das Kugelrückschlagventil hat überdies den Nachteil, daß es schwerdicht wird. Da die zurückströmende Luft die von einer Feder in den Sitz gedrückte Kugel anheben muß, ergibt sich einerseits nur ein kleiner Ringspalt, andererseits keine vollständige Entlüftung.

Die im Erfindungsgegenstand dargestellte Konstruktion weist diese Mängel nicht mehr auf. Die Druckluft v.'ird von einer Seite durch einen O Ring gesperrt, der sich dichtend gegen den Ringspalt legt, während die zurückströmende Druckluft diesen O Ring mühelos anhebt und den Lüftdurchgang mit großem Querschnitt freigibt.

Das Drosselrückschlagventil besteht aus den Ventilgehäuse 1, das mit den Schraubkörper 2 verbunden ist. Im Schraubkörper 2 ist die Drosselspindel 3 schraubbar gelagert und kann durch die Gewindemutter 4 in jeder Stellung arretiert werden. Die Drossel 5 weist die Bohrung 6 auf, in die die Drosselspindel 3 mit ihren kegeligen Zapfen 7 eingreift. Durch die Bohrungen 8 und 9 erfolgt die Luftzufuhr, während durch die Bohrungen 10 und 11 die gedrosselte Luft weitergeführt wird. Die Drossel 5 ist am Umfang mit der konischen nach innen verlaufenden Ausdrehung 12 versehen, während das Ventilgehäuse 1 eine solche nach Außen verlaufend 13 auf .veist. Durch diese Anordnung entsteht der prismaartige Hohlraum 14 in dem der O Ring 15 gelagert ist. Die Drossel 5 ist mit den Querbohrungon 16 versehen, die den Luftdurchgang zur Mittelbohrung 6 ermöglichen. Der O Ring 17 .'".cr'et die · Drosselspindel 3 gegen den Finschraubkörper 2 ab, während der O Ring 18 zur Abdichtung des Einschraubkörper 2 geger. das Ventilgehäuse 1 erforderlich ist. Der Ringspalt .19 wird durch die konische Ausdrehungen 12 und 13 gebildet.

Durch Drehen der Drosselspindel 3 wird der kegelige Zapfen 7 in der Bohrung der Drossel 3 /erstellt. Beim Hineinschrauben wird der Ringspalt kleiner, beim Herausschrauben dagegen größjr. Dieser Verstellvorgang verändert den Luftdurchgang squer schnitt und damit die Bewegungsgeschwindigkeit der durch Druckluft betätigten Geräte.

Strömt die Druckluft vrvi den Bohrungen 3$ und 9 zu den Bohrungen 10 und 11 wird sie gemäß der Stellung der Drosselspindel 3 im Durchgang gebremst, da der C Ring 12 den R.ingspalt 19 dicht abschließt und die uft zwingt durch' den verengten Ringspalt der Bohrung 6 zu strömen. Strömt die Druckluft von den Bohrungen 10 und 11 zu den Bohrungen 8 und 9, hebt sie den O Ring IZ an und kann ungehemmt passieren. Da ein großer Ringspalt freigegeben wird, ergibt sich eine geringe Strömungsgeschwindigkeit mit geringem Reibungswiederstand, sodaß sich keinerlei Erwärmung einstellt.

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Claims (1)

1. (Neues) Sdfciutaanspruoh

   Drosselrückschlagventil mit stufenlos veränderbaren Luftdurchgang in eines Hiehtung, dadurch gekennzeichnet, daß
   in eines. JLusdrehung O3) im Gehäuse (1) ein Drosselkörper (5) gelagert ist, desäen Umfang derart bemessen und der so in der Ausdrehung angeordnet ist, daß sich, zwischen Dross elko rp er und Gehäuse ein Ringspalt (19) ergibt, daß sich
   durch konische !formgebung (12,13) tob. Gehäuseauedrehung
   und Droeselkörper der Singspalt nach oben verbreitert
   und daß über dem Ringspalt ein 0 Bing (15) frei beweglich eingelegt lot.