DE7238743U - CARRYING AND GUIDING DEVICE FOR A VEHICLE PIVOTING DOOR - Google Patents

Description

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Arn. Kiekert Söhne 18. 10. 72Arn. Kiekert Sons 18.10.72

5628 Heillgenhaus K 74 5628 Heillgenhaus K 74

Kettwiger Str. 16-20Kettwiger Str. 16-20

Trag- und Führungsvorrichtung für eine FahrzeugschwenkschiebetürCarrying and guiding device for a vehicle pivoting sliding door

Die Erfindung bezieht sich auf eine Trag- und Führungsvorrichtung für eine Fahrzeugschwenkschiebetür, die mit Hilfe von ortsfesten, gekrümmten Schienen und am Türblatt befestigten Rollen verschiebbar gelagert ist.The invention relates to a support and guide device for a vehicle pivoting sliding door, which with the help of stationary, curved rails and rollers attached to the door leaf is stored.

Im deutschen Gebrauchsmuster 7 015 828 wird eine Schwenkschiebetür für Fahrzeuge beschrieben, die beim öffnen mit Hilfe von zwei am Türblatt befestigten Führungsrollen und zwei ortsfesten Führungsschienen aus der Karosserieebene herausgeschwenkt wird. Das Türblatt trägt ferner an der oberen Kante ein Teleskopschienensystem, das ausschwenkbar aufgehängt ist. Bei dieser Türkonstruktion dient das Teleskopschienensystem zugleich der Aufhängung und Führung des Türblattes an der oberen Kante, während die Rollen in Verbindung mit den Führungsschienen zusätzlich die Ausschwenkbewegung steuern und das Türblatt im Raum stabilisieren.
Der Erfindung liegt dio Aufgabe zugrunde, die bekannten Schwenk-In the German utility model 7 015 828 a pivoting sliding door for vehicles is described which, when opened, is pivoted out of the plane of the body with the help of two guide rollers attached to the door leaf and two stationary guide rails. The door leaf also has a telescopic rail system on the upper edge, which is suspended so that it can be swiveled out. In this door construction, the telescopic rail system also serves to suspend and guide the door leaf on the upper edge, while the rollers in conjunction with the guide rails also control the pivoting movement and stabilize the door leaf in the room.
The invention is based on the task of providing the known pivoting

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schiebetürsysteme in ihren Trag- und Führungseinrichtungen so zu verbessernc daß man mit weniger einheitlichen Bauteilen und einem Minimum an Justierarbeit auskommt.sliding door systems in their support and guide devices improvec that one with less uniform components and one Minimum of adjustment work.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Türblatt mindestens einen um eine vertikale Achse drehbaren Rollenwagen trägt, daß dieser Rollenwagen eine um eine waagerechte Achse drehbare Tragrolle und drei um senkrechte Achsen drehbare Führungsrollen aufweist, daß die Achsen der Führungsrollen im Dreieck angeordnet sind und daß sich die Trag- und Führungsrollen an einer kombinierten Trag-Führungs-Schiene abstützen.This object is achieved according to the invention in that the door leaf at least one roller carriage rotatable about a vertical axis carries that this roller carriage has a support roller rotatable about a horizontal axis and has three guide rollers rotatable about vertical axes, that the axes of the guide rollers are arranged in a triangle and that the support and guide rollers are supported on a combined support-guide rail.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung erläutert. Mit 1 ist eine abgewinkelte Lasche bezeichnet, deren linkes Ende mit dem Türblatt 2 einer Schwenkschiebetür verbunden ist und deren rechtes Ende in eine Gabel la übergeht. In diese Gabel ist die vertikale Drehachse 3 eines Rollenwagens eingesetzt, der aus einer Buchse 4, einer waagerechten Achse 5, einer Tragrolle 6, abgewinkelten Armen 7, 8, einer waagerechten Platte 9 und den Führungsrollen 10, 11, 12 besteht. Der Arm 7 und die Führungsrolle 10 sind angeschnitten gezeichnet, sodaß der dahinterliegende Arm 8 und die Führungsrolle 11 sichtbar werden. Die abgewinkelten Arme 7, 8 und die Achse 5 sind am Außenmantel der Buchse 4 jeweils um 90° versetzt angeordnet. Die Teile 4, 5, 7 und 8 bestehen vorzugsweise aus einem Gußstück. Die Achsen 13, 14, 15 der Führungsrollen 10, 11, 12 sind auf der Platte 9 im Dreieck stehend angeordnet. Mit 16 ist eine kombinierte Trag-Führungs-Schiene bezeichnet, die aus einem seitlich offenen U-Profil und einer an den unteren Schenkel 16a angesetzten vertikalen Flachschiene 16b besteht. Der obere Schenkel 16c ist mit deir« Karosserieboden 17 verbunden. Die Trag-An embodiment of the invention is explained with reference to the drawing. 1 with an angled tab is referred to, the left end of which is connected to the door leaf 2 of a pivoting sliding door and the right end of which merges into a fork la. The vertical axis of rotation 3 of a roller carriage is inserted into this fork. The arm 7 and the guide roller 10 are drawn cut off, so that the arm 8 behind them and the guide roller 11 are visible. The angled arms 7, 8 and the axis 5 are arranged offset by 90 ° on the outer jacket of the socket 4. The parts 4, 5, 7 and 8 are preferably made of a casting. The axes 13, 14, 15 of the guide rollers 10, 11, 12 are arranged in a triangle on the plate 9. With 16 a combined support-guide rail is designated, which consists of a laterally open U-profile and a vertical flat rail 16b attached to the lower leg 16a. The upper leg 16c is connected to the body floor 17. The carrying

rolle 6 überträgt einen Teil des Gewichtes der Tür auf den unteren Schenkel 16a. Die Flachschiene 16b liegt zwischen den Führungsrollen 10, 11, 12. roll 6 transfers part of the weight of the door to the lower one Leg 16a. The flat rail 16b lies between the guide rollers 10, 11, 12.

Um das Ausschwenken der Tür zu ermöglichen, ist die Trag-Führungs-Schiene 16 im nicht dargestellten Bereich um eine gedachte vertikale Achse gekrümmt. Der beschriebene Rollenwagen 4-15 ist so ausgebildet, daß er diesen Krümmungen folgen kann. Die Ausbildung des Rollenwagens ist auf das dargestellte Ausführungsbeispiel nicht beschränkt. Dies gilt insbesondere für die Verbindung zwischen den Armen 7, 8, den Achsen 13, 14 und der Platte 9. So könnten die Arme 7, 8 direkt in die Achsen 13, 14 übergehen, deren unteres Ende mit der Platte 9 zu verbinden wäre.The support guide rail is used to enable the door to be swiveled out 16 curved around an imaginary vertical axis in the area not shown. The roller carriage 4-15 described is like this trained that he can follow these curvatures. The formation of the roller carriage is based on the illustrated embodiment not restricted. This applies in particular to the connection between the arms 7, 8, the axes 13, 14 and the Plate 9. The arms 7, 8 could thus merge directly into the axles 13, 14, the lower end of which would have to be connected to the plate 9.

Bei einer anderen Ausführungsform kann an die Stelle der Drehachse 3 des Rollenwagens eine Welle treten, die am unteren Ende verdrehungssicher mit der Platte 9. zu verbinden ist. Die Arme 7, 8 entfallen. Die Buchse 4, die lediglich die Achse 5 trägt, ist dann auf der Welle zu befestigen, sodaß auch bei dieser Konstruktion die Trag- und Führungsrolien gemeinsam den Krümmungen der Trag-Führungs-Schiene folgen können.In another embodiment can take the place of the axis of rotation 3 of the roller carriage a shaft occurs, which is to be connected to the plate 9 so that it cannot twist at the lower end. The arms 7, 8 are omitted. The bushing 4, which only carries the axis 5, is then to be attached to the shaft, so that in this construction too the support and guide rollers can jointly follow the curvatures of the support guide rail.

Die Zusammenfassung der Tragschienen und Führungsschienen zu einer Einheit ist in Verbindung mit dem neuartigen Rollenwagen sehr vorteilhaft, weil die verschiedenen Rollen sicher auf ihren Laufbahnen geführt werden und die Montage- und Justierarbeiten auf ein Minimum beschränkt sind.The combination of the support rails and guide rails into one Unit is very advantageous in connection with the new roller carriage because the various rollers are securely on their tracks and assembly and adjustment work is kept to a minimum.

3 Seiten Beschreibung3 pages description

4 Ansprüche4 claims

1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (4)

I t · f · % · Il II· til If·· · I I · · t I II ·· · 111« ANSPRÜCHE; 2I t · f ·% · Il II · til If ·· · I I · · t I II ·· · 111 «CLAIMS; 2 1. Trag- und Führungsvorrichtung für eine Fahrzeugschwenkschiebetür, die mit Hilfe von ortsfesten, gekrümmten Schienen und am Türblatt befestigten Rollen verschiebbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Türblatt (2) mindestens einen um eine vertikale Achse (3) drehbaren Rollenwagen (4 - 15) trägt, daß dieser Rollenwagen (4 - 15) eine um eine waagefechte Achse (5) drehbare Tragrolle (6) und drei um senkrechte Achsen (13, 14, 15) drehbare Führungsrollen (10, 11, 12) aufweist, daß die Achsen (13, 14, 15) der Führungsrollen (10, 11, 12) im Dreieck angeordnet sind und daß sich die Trag- und Führungsrollen (6, 10, 11, 12) an einer kombinierten Trag-Führungs-Schiene (16) abstützen.1. Carrying and guiding device for a vehicle pivoting sliding door which is slidably mounted with the help of fixed, curved rails and rollers attached to the door leaf, characterized in that the door leaf (2) has at least one roller carriage (4) rotatable about a vertical axis (3) 15), that this roller carriages (4-15) rotatable about a horizontal Fence axis (5) support roller (6) and three about vertical axes (13, 14, 15) rotatable guide rollers (10, 11, 12), in that the Axes (13, 14, 15) of the guide rollers (10, 11, 12) are arranged in a triangle and that the support and guide rollers (6, 10, 11, 12) are supported on a combined support-guide rail (16) . 2. Vorrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse (.3) des Rollenwagens (4--- 15) von einer Gabel (la) gehalten ist, die über eine Lasche Cl) mit der Unter■? oder Oberkante des Türblattes (2) verbunden ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the axis of rotation (.3) of the roller carriage (4 --- 15) held by a fork (la) is that over a tab Cl) with the lower ■? or top of the Door leaf (2) is connected. 3. Vorrichutng nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse (3) des Rollenwagens (4 - 15) von einer Buchse (4) umgeben ist, die einerseits die Achse (5) der Tragrolle (6) und andererseits über abgewinkelte Arme (7, 8) eine waagerechte Platte (9) trägt, in die die Achsen ( 13, 14, 15) der Führungsrollen (10, 11, 12) eingesetzt sind.3. Vorrichutng according to claim 2, characterized in that the axis of rotation (3) of the roller carriage (4-15) is surrounded by a bushing (4), which on the one hand the axis (5) of the support roller (6) and on the other hand Carries a horizontal plate (9) via angled arms (7, 8) into which the axes (13, 14, 15) of the guide rollers (10, 11, 12) are used. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Trag-Führungs-Schiene (16) aus einem seitlich offenen U-Profil mit einem am unteren Schenkel (16a) angesetzten vertikalen Flachprofil (16b) besteht, an welchem die Führungsrollen (10, 11, 12) von beiden Seiten angreifen.4. Apparatus according to claim 1-3, characterized in that the support-guide rail (16) consists of a laterally open U-profile with a vertical flat profile (16b) attached to the lower leg (16a), on which the guide rollers (10, 11, 12) attack from both sides.