DE7238146U

DE7238146U - Befestigungselement

Info

Publication number: DE7238146U
Application number: DE7238146U
Authority: DE
Original assignee: WEIDTMANN W
Current assignee: WEIDTMANN W
Publication date: 1973-01-25

Description

Wilhelm Weidtmann 5620 Velbert,

Weststr. 17

Befestigungselement

Die Neuerung betrifft ein Befestigungselement, für ein in mehrere Stellungen betätigbares Riegel- und Stellgestänge an Flügel von Fenstern» Türen od. dgl., welches den Stülp des Getriebeteiles am Rahmen festlegt.

Es ist bereits ein Haltewinkel bekannt, der mit einem Schenkel das Ende der z.B. senkrechten Stulpschiene umfasst und mit seinem anderen Schenkel in der waagerechter Ebene am Rahmen angeschraubt wird. Für diesen Verwendungszweck ist die aufgezeigte Lösung als wirksam und ausreichend anzusehen.

Das sich in den Weg stellende Problem war aber, das Getriebeteil des Riegel- und Stellgestänges in gleicher, exakter Weise am Rahmen zu befestigen, wenn unter Fortfall des z.B. Ouerverschlußes eine Regenschutzschiene in den festen Rahmen eingesetzt wird. Dadurch kann aber das Getriebeteil des Riegel- und Stellgestänges nicht mit der Rahmenunterkante abschließen, sondern endet einige MUtimeter, also vor der Rahmenunterkante. Eine Direktverschraubung ist auch nicht möglich, da sonst der Verstellweg der Treibstange blockiert wäre.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Neuerung von der Eingangs näher beschriebenen Ausführung aus und besteht darin, daß das Befestigungselement als etwa U-förmiger Doppelwinkel klammerartig ausgebildet ist. Nähere, vorteilhafte Einzelheiten der Neuerung sind den UnteransprUchen zu entnehmen.

In einem Aueführungsbeispiel ist die Neuerung anhand einer rKumlich dargestellten Zeichnung nachfolgend nfther erläutert.

Das Riegel- und Stellgestänge 1, welches in eine im Rahmen 2 eingefräste Nut 3 eingesetzt wird, besteht aus einer Stulpschiene 4 und einer daran längs verschiebbaren Treibstange 5. An ihrem Ende 6 ist die Stulpschiene 4 mit einem Zapfen 7 z.B. ale Auflaufelement versehen. Ober dem Zapfen 7 erstreckt sich in senkrechter Richtung ein Langschlitz 8, der zum Durchtritt für den z.B. Rollzapfen 9t der an der Treibstange 5 befestigt ist, dient.

Um nun das Ende 6 der Stulpschiene 4 in der Nut 3 des Rahmens 2 befestigen zu können, ohne den Verschiebeweg der Treibstange 5 zu blockieren» ist ein etwa U-förmiger Doppelwinkel 10 geschaffen worden. Der kurze Schenkel 11 des U-förmigen Doppelwinkels 10 ist mit einem entsprechend dem Zapfen 7 ausgeführten Durchbruch 12 versehen. Der lange Schenkel 13, der durch einen Steg 14 von dem kurzen Schenkel 11 getrennt ist, ist mit einer Anschraubbohrung 15 versehen. Entsprechend dem Sitz der Bohrung 15 ist der Stulpschiene 4 eine, der Größe eines Schraubenkopfes gleichkommende Öffnung 16 angeordnet.

Soll nun das Riegel- und Stellgestänge 1 in die Nut im Rahmen 2 eingesetzt werden, wird zuerst der Durchbruch 12 des kurzen Schenkels 11 über den Zapfen 7 gesteckt. Durch die Öffnung 16 in der Stulpschiene 4 kann jetzt der lange Schenkel 13 des Doppelwinkels 10 auf dem Nutgrund verschraubt werden.

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Der Steg 14 dient dabei als Abstandshalter, so daß die Stulpschiene 4 überall gleichmäßige Anschraubung erfährt.

Das nach der Neuerung geschaffene Befestigungselement sichert dem Riegel- und Stellgestänge immer eine exakte Lage, wenngleich auch die Stirnfläche 17 der Stulpschiene 4 nicht mit der Unterkante 18 des Rahmens 2 fluchtet, sondern wie in der Zeichnung gestrichelt dargestellt mit 17' zu liegen kommt,

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Claims

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1. Befestigungselement, fUr ein in mehrere Stellungen betätigbares Riegel- und Stellgestänge an Flügel von Fenstern, Türen od. dgl., welches den Stülp des Getriebeteiles am Rahmen festlegt,

dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement als etwa U-förmlger Doppelwinkel (10) klammerartig ausgebildet isty/

2. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Doppelwinkel (10) mit einem kurzen Schenkel (11), einem langen Schenkel (13), sowie einem Steg (14) versehen ist.

3. Befestigungselement nach Anspruch 1 u. 2, dadurch gekennzeichnet, daß der kurze Schenkel (11) einen Durchbruch (12) zur Kupplung mit dem an der Stulpschiene (4) sitzenden Zapfen (7) aufweist./

4. Befestigungselement nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der lange Schenkel (13) mit einer Bohrung (15) versehen ist ^

5. Befestigungselement nach Anspruch 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen den Schenkeln (11,13) liegende Steg (14) den Abstandshalter bildet.J

6. Befestigungselement nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,

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daß die Stulpschiene (4), entsprechend dem Sitz der Bohrung (15) im langen Schenkel (13) des Doppelwinkels (10) mit einer einen Schraubenkopf durchlassenden öffnung (16) versehen ist. /