Regelverfahren für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft ein
Regelverfahren für eine Brenrnkraftmaschine bekannter Art, bei welcher Luft und
Brennstoff-Luft-Gemisch getrennt in den Zylinder derart reingeführt werden, daß
.die Hauptluft durch den üblichen Saugkanal in den Zylinder gelangt, während ein
reiches Brennstoff-Luft-Gemisch nitbels eines am Zylinderkopf angeordneten Einspritzventils
dem Verbrennungsraum zuggeführt wird.Control method for internal combustion engines The invention relates to a
Control method for an internal combustion engine of known type, in which air and
The fuel-air mixture is fed into the cylinder separately in such a way that
.the main air enters the cylinder through the usual suction channel while a
rich fuel-air mixture without an injection valve arranged on the cylinder head
is drawn into the combustion chamber.
Gemäß der Erfindung wird die Zusammensetzung des getrennt vom Hauptluftstrom
eingeführten reichen Gemisches dadurch geändert, daß dem Gemisch die Zusatzluft
über ein besonderes Ventil zugeführt wird und die Menge der Zusatzluft von der Zylinderfüllung
abhängig ,geregelt wird. Die Änderung der Gemischzusammensetzung .erfolgt hierbei
in dem Sinne, daß. bei geringer Hauptluftmenge durch das Zusatzluftventil viel Luft
zugeführt und somit das angesaugte Brennstcrff-Luft-Gemisch ,entsprechend brennstoffarm
wird oder umgekehrt bei größerer Zylinderfüllung weniger Zusatzluft zugeführt und
das angesaugte Brennstoff-Luft-Gemisch dadurch brennstoffreicher wird. Auf diese
Weise kann man bei allen Drehzahlen für die jeweilige Zylinderfüllung das gleiche
Mischungsverhältnis erreichen.According to the invention, the composition of the is separated from the main air flow
imported rich mixture changed by adding the additional air to the mixture
is supplied via a special valve and the amount of additional air from the cylinder charge
dependent, is regulated. The change in the composition of the mixture takes place here
in the sense that. if the main air volume is low, there is a lot of air through the additional air valve
and thus the sucked in fuel-air mixture, correspondingly low in fuel
or vice versa, with a larger cylinder charge, less additional air is supplied and
the sucked-in fuel-air mixture becomes richer in fuel as a result. To this
So you can do the same thing at all speeds for the respective cylinder charge
Achieve mixing ratio.
Die Erfindung ist nur für Maschinen gedacht, bei denen jeder Stellung
der Drosselklappe .eine bestimmte Drehzahl bzw. Belastung zugeordnet ist. Das Zusatzluftventil
wird bei einer Ausführung durch den an der Hauptluftdrossel bzw. im Zylinder auftretenden
Unterdruck so gesteuert, daß durch den mit dem Füllungsgrad sich ändernden Unterdruck
eine konische Nadel die Öffnung für die Zusatzluft mehr oder weniger freigibt. Bei
großer Füllung gelangt wenig Zusatzluft, bei geringer Füllung eine größere Menge
Zusatzluft zum Einspritzventil.The invention is only intended for machines in which each position
the throttle valve. a certain speed or load is assigned. The auxiliary air valve
is caused by the one occurring on the main air throttle or in the cylinder
Negative pressure controlled so that by the negative pressure that changes with the degree of filling
a conical needle opens the opening for the additional air to a greater or lesser extent. at
With a large filling there is little additional air, with a small filling a larger amount
Additional air to the injection valve.
In anderer Ausführung wird das Luftregelventil mechanisch mit der
Hauptluftdrossel gekuppelt oder aber durch einen Fliehkraftregler ,gesteuert. Bei
mehrzylindrigen Motoren
wird die erforderliche Zusatzluft von nur
einem Luftregelventil gesteuert. Die Regelung der Brennstoffmenge durch Zuführung
von Zusatzluft, welche über ein mit der Hauptdrosselklappe verbundenes Ventil gesteuert
wird, ist an sich z. B. bei Vergasern bekannt. In den Abb. i bis 3 ist ein Ausführungsbeispiel
der Erfindung dargestellt. Der Brennstoff gelangt über das Brennstoffschwimmgehäuse
a in die Zuleitung b und von hier in ein besonderes Einspritzventil c, welches
mit dem Verdichtungsraum der Zylinder in Verbindung steht. Der Hauptluftstrom wird
durch einen Drossellörper d gesteuert, während das Regelventil für die Zusatzluft
durch den Unterdruck in der Ansaugeleitung oder durch einen Fliehkraftregler gesteuert
wird oder aber mechanisch mit der Drosseld (Abb.2) gekuppelt ist. Die Zusatzluft
gelangt vom Regelventil at durch die Zuleitung e in die. Kammer tv des Einspritzventils
c und trifft hier auf den Brennstoff. Die Abb. i und 2 zeigen die betriebene Anordnung
bei einer Vierzylindermaschine, während Abb. 3 dieselbe an einer Einzylindermaschine
veranschaulicht.In another version, the air control valve is mechanically coupled to the main air throttle or controlled by a centrifugal governor. In the case of multi-cylinder engines, the required additional air is controlled by just one air control valve. The regulation of the amount of fuel by supplying additional air, which is controlled via a valve connected to the main throttle valve, is per se z. B. known in carburetors. In Figs. I to 3 an embodiment of the invention is shown. The fuel passes through the fuel floating housing a into the feed line b and from here into a special injection valve c, which is connected to the compression chamber of the cylinder. The main air flow is controlled by a throttle body d, while the control valve for the additional air is controlled by the negative pressure in the suction line or by a centrifugal regulator or is mechanically coupled to the throttle (Fig. 2). The additional air comes from the control valve at through the supply line e into the. Chamber tv of the injection valve c and meets the fuel here. Figs. I and 2 show the operated arrangement in a four-cylinder engine, while Fig. 3 illustrates the same on a single-cylinder engine.
Die vorstehend geschilderte Einrichtung ist für flüssige und gasförmige
Brennstoffe anwendbar; bei Verwendung gasförmiger Brennstoffe werden nur die Einspritzventile
gewechselt.The device described above is for liquid and gaseous
Fuels applicable; when using gaseous fuels, only the injection valves are activated
changed.