DE721306C - Shelter for platform lifts - Google Patents

Description

Schutzhaus für Bahnsteigaufzüge Im Bahnhofsbetrieb ist ein nicht auf einem Bahnsteig angeordneter Gepäckaufzug bekannt, dessen Schutzhaus aus einem niedrigen, auf dem Fußboden befestigten Hausteil und einem durch den Fahrkorb hubbaren Dach besteht, welches den festen Hausteil bei niedergelassenem Fahrkorb abdeckt. Eine Führung für das Dach an dem festen Hausteil ist nicht vorhanden; es wird vielmehr vom Fahrkorb lose getragen. Zwischen dem Dach und dem festen Hausteil bleibt auch bei niedergelassenem Fahrkorb ein Spalt frei. Dieser in einem dem Publikumsverkehr @entzogenen Rauren befindliche Gepäckaufzug ist aus Gründen der Verkehrssicherheit auf einem denn öffentlichen Verkehr in besonderem Maße ausgesetzten Bahnsteig nicht am Platze. Personen, die beispielsweise ihre Hand auf den niedrigen Hausteil legen, können beim Betrieb des Aufzugs leicht verletzt werden. Auch ist ein Abstürzen des losen Dachs bei Unachtsamkeit von Personen zu befürchten.Shelter for platform elevators When the station is in operation, one is not open a luggage elevator arranged on a platform is known, the shelter of which consists of a low, Part of the house attached to the floor and a roof that can be lifted by the car exists, which covers the fixed part of the house when the car is down. One There is no guide for the roof on the fixed part of the house; rather it will worn loosely by the car. Also remains between the roof and the fixed part of the house Leave a gap when the car is down. This one in the public traffic The luggage elevator located @ withdrawn Rauren is for reasons of traffic safety not on a platform that is particularly exposed to public transport in place. People who, for example, put their hand on the low part of the house, can easily be injured when operating the elevator. The A loose badger is to be feared if people are careless.

Auf Bahnsteigen werden bisher nur die verhältnismäßig hohen, mit Türen versehenen Schutzhäuser bei Aufzügen verwendet. Die beträchtliche Höhe dieser festen Schutzhäuser ist dadurch bedingt, daß der Fahrkorb in der Regel 2,5o m hoch ist und daß oberhalb des Fahrkorbs noch z m, bei Stützkettenaufzügen o,5om Freifahrhöhe vorgeschrieben ist. Diese festen Schutzhäuser sind für den Bahnhofsbetrieb nachteilig und störend; denn sie beschränken die erforderliche freie Sicht auf Signale, einfahrende Züge u. dgl. sehr erheblich.So far, only the relatively high ones with doors have been used on platforms provided shelters are used in elevators. The considerable amount of these fixed Shelters are due to the fact that the car is usually 2.5o m high and that above the car still z m, with support chain lifts o.5om free travel height is prescribed. These permanent shelters are disadvantageous for station operations and annoying; because they restrict the required unobstructed view of signals entering Trains and the like very considerably.

Diesem Übelstand hilft die Erfindung ab, die bei einem Schutzhaus der oben zuerst erwähnten Art darin besteht, daß mit dem Dach in dem festen Hausteil geführte Seitenwände verbunden sind, die auch in der oberen Stellung des Fahrkorbs den Aufzugsschacht seitlich vollständig abschließen.The invention, which is used in a shelter, remedies this problem of the type first mentioned above consists in that with the roof in the fixed part of the house guided side walls are connected, which is also in the upper position of the car complete the side of the elevator shaft.

Der Erfindungsgegenstand hat den Vorteil, daß sich oberhalb des Bahnsteigbodens nur der verhältnismäßig niedrige feste Hausteil mit einem dicht abschließenden flachen Dach befindet, wenn der Fahrkorb unten ist. Befindet sich der Fahrkorb oben, so sind oberhalb des festen Hausteils die mit dem Dach verbundenen Seitenwände sichtbar, die den Aufzugsschacht in unfallsicherer Weise seitlich abschließen. Bei oben befindlichem Fahrkorb erreicht das neue Schutzhaus. nicht die Höhe der festen Schutzhäuser, weil die sog. Freifahrhöhe beim Erfindungsgegenstand in Förtfall kommt.The subject of the invention has the advantage that it is above the platform floor only the relatively low solid part of the house with a tightly closed flat part Roof is when the car is down. If the car is at the top, so the side walls connected to the roof are visible above the fixed part of the house, which laterally close the elevator shaft in an accident-proof manner. At the top The car reaches the new shelter. not the height of the solid shelters because the so-called free height of the subject of the invention comes in Förtfall.

Weitere Merkmale der Erfindung bestehen darin, daß der aus dem Dach und den Seitenwänden bestehende beweglicheHausteilohnie - Abstand zwischen Fahrkorb und Dach vom Fahrkorb reiterartig getragen wird. Der obere Abschluß des festen Hausteils an den Stirn-oder Türseiten erfolgt durch mit dem Dach gelenkig verbundene Platten, so daß auch an dieser .Stelle eine Verletzung von Personen nicht eintreten kann. Die Gegengewichtsanordnung des beweglichen Hausteils ist oberhalb des Bahnsteigbodens im festen Hausteil untergebracht.Further features of the invention are that of the roof and the side walls existing movable house parts without any clearance is carried like a rider between the car and the roof of the car. The upper conclusion the fixed part of the house on the front or door sides is articulated with the roof connected plates, so that there is no injury to people at this point can occur. The counterweight arrangement of the movable part of the house is above of the platform floor housed in the fixed part of the house.

In der Zeichnung ist in mehr schematischer Weise ein Ausführungsbeispiel des neuen ausziehbaren Schutzhauses dargestellt.In the drawing, an embodiment is shown in a more schematic manner of the new pull-out shelter.

Fig. i zeigt das Schutzhaus von vorn gesehen unter Weglassung der Türen.Fig. I shows the shelter seen from the front with the omission of the Doors.

Fig.2 stellt eine Seitenansicht des Schutzhauses dar.Fig. 2 shows a side view of the shelter.

Fig. 3 entspricht der Fig. i und zeigt eine besondere. Fig. q. zeigt Stellung. den festen Hausteil mit geschlossenen Türen für sich.FIG. 3 corresponds to FIG. I and shows a particular one. Fig. Q. shows Position. the fixed part of the house with closed doors for yourself.

Fig.5 zeigt einen waagerechten Schnitt durch die Türen in vergrößertem Maßstab. Der fest mit dem Bahnsteigboden i verbundene Schutzhausteil besteht aus den beiden Seitenwänden 2 und den stirnseitig .angeordneten Türen 3. Die Seitenwände 2 sind oben vollkommen frei, d. h. sie weisen keinerlei Querverbindung auf. Für die Türen 3 ist infolgedessen kein Türdämpfer vorhanden. Mit den Seitenwänden 2 sind die in der Zeichnung nicht dargestellten Führungsschienen für den Fahrkorb q. verbunden.5 shows a horizontal section through the doors in an enlarged manner Scale. The part of the shelter, which is firmly connected to the platform floor i, consists of the two side walls 2 and the doors 3 arranged on the front side. The side walls 2 are completely free at the top, i.e. H. they have no cross-connection whatsoever. For the doors 3 is consequently no door damper available. With the side walls 2 are the guide rails for the car, not shown in the drawing q. tied together.

Im gezeichneten Beispiel ist innerhalb des festen Hausteils 2 der heb- und senkbare Hausteil angeordnet, der im wesentlichen aus dem Dach 5 und den beiden daranhängenden Seitenwänden 6 besteht. Stirnwände sind nicht vorhanden. Der bewegliche Hausteil 5, 6 kann in beliebiger Weise innerhalb des festen Hausteils geführt sein. Im gezeichneten . Beispiel ist an Stelle einer besonderen Führung eine Aufhängung an den Gegengewichten 7 vorgesehen. Mit den Seitenwänden 2 sind die Rollen 8, 9 verbunden bzw. in ihnen angeordnet. Ferner wird von den Seitenwänden 2 beispielsweise mittels der Lager io eine durchgehende Welle i i getragen, auf deren Enden Räder, vorzugsweise Kettenzahnräder 12, befestigt sind. Die Gegengewichtsseile 13, die links und rechts der Zahnräder 12 aus Ketten bestehen, sind unten, beispielsweise an den Stellen 1q., mit den Seitenwänden 6 verbunden. Ein @einzelnes Seil 13 verläuft von der Befestigungsstelle 14 über das Zahnrad 12, die Rollen 9, 8 zum Gegengewicht 7. Vorzugsweise befindet sich die ganze beschriebene Gegengewichtsanordnung innerhalb der Seitenwände 2. Durch die Wellen i i, die Zahnräder 12 und entsprechende Ketten ist für ein gleichmäßiges Heben des beweglichen Hausteils 5, 6 gesorgt. Im Ruhezustand, d. h. bei unten befindlichem Fahrkorb, liegt das Dach 5 oben auf den Seitenwänden 2 auf. Um eine Verletzung von Personen zu vermeiden, die beispielsweise ihren Arm auf die. geschlossenen Türen 3 legen, wenn sich der Fahrkorb oben befindet, sind mit den Stirnkanten des Dachs 5 durch Scharniere 15 Platten 16 gelenkig verbunden, die bei aufliegendem Dach 5 einen vollständigen Abschluß der oberen Öffnung des festen Hausteils bewirken. Diese Platten 16 nehmen für gewöhnlich die in Fig.2 gezeichnete waagerechte Lage ein. Begegnen sie bei der Abwärtsbewegung des beweglichen Hausteils einem Widerstand, so schwingen sie nach oben aus, wie in Fig. 2 gestrichelt dargestellt.In the example shown, the is within the fixed part of the house 2 Raisable and lowerable part of the house arranged, which consists essentially of the roof 5 and the two side walls 6 attached thereto. Front walls are not present. Of the Movable part of the house 5, 6 can be used in any way within the fixed part of the house be led. Im drawn. Example is in place of a special tour a suspension on the counterweights 7 is provided. With the side walls 2 are the rollers 8, 9 connected or arranged in them. Furthermore, from the side walls 2, for example, a continuous shaft i i carried by means of the bearings io the ends of which are wheels, preferably chain sprockets 12, are attached. The counterweight ropes 13, which are made of chains to the left and right of the gears 12, are below, for example at the points 1q., connected to the side walls 6. A single rope 13 runs from the attachment point 14 via the gear 12, the rollers 9, 8 to the counterweight 7. Preferably all of the counterweight assembly described is within the side walls 2. Through the shafts i i, the gears 12 and corresponding chains a uniform lifting of the movable house part 5, 6 is ensured. In the idle state, d. H. when the car is down, the roof 5 is on top of the side walls 2 on. To avoid injuring anyone, for example their arm on the. closed doors 3 when the car is up with the front edges of the roof 5 by hinges 15 plates 16 articulated, which, when the roof is resting on it, completely closes the upper opening of the cause a fixed part of the house. These plates 16 usually take the one shown in FIG horizontal position. Meet them when the moving part of the house is moving downwards a resistance, so they swing upwards, as shown in Fig. 2 by dashed lines.

Bewegt sich der Fahrkorb q. von unten nach oben, dann legt sich das Dach 5 oben auf den Fahrkorb und wird von ihm mit nach oben genommen. Der Beginn des Anhebens ist in Fig. i ausgezogen dargestellt. Ist der Fahrkorb q. in Bahnsteighöhe, dann nimmt der bewegliche Hausteil die in Fig. i gestrichelt gezeichnete Stellung ein. Geht der Fahrkorb q. nach unten, so senkt sich der bewegliche Hausteil 5, 6 mit, bis das Dach 5 auf den Seitenwänden 2 seine Auflage findet, von welchem Augenblick an sich der Fahrkorb allein nach unten weiterbewegt.If the car moves q. from bottom to top, then that will subside Roof 5 on top of the car and is taken upwards by it. The beginning the lifting is shown in Fig. i in full. Is the car q. at platform height, then the movable part of the house takes the position shown in dashed lines in FIG a. If the car q. downwards, the movable part of the house 5, 6 is lowered with until the roof 5 finds its support on the side walls 2, from what moment in itself the car moves downwards by itself.

Um die bestehenden Vorschriften über die zwangsläufige Verbindung zwischen Türverriegelung und Steuerung zu erfüllen, ist der Türverschluß bzw. die Türverriegelung 17 in die Türschwelle 18 verlegt. Da keine das Befahren des Fahrkorbs vom Bahnsteig aus hindernde Teile, Kontakte u. dgl., vorhanden sein können, so sind die in dem Steuerstromkreis liegenden elektrischen Leitungen i9 beispielsweise in die eine der Türen 3 verlegt. Die Tür 3 weist auf ihrer Rückseite federnde Kontakte 2o und an ihrer Stirnseite 3' federnde Kontakte 21 auf. Den beweglichen Kontakten 2o stehen feste Kontakte 22 gegenüber, die sich beispielsweise an einer Seitenwand 2 befinden. Wird in *Fig. q. und 5 die linke Tür 5 geschlossen, dann berühren sich die Kontakte 2o und 22. Der Steuerstromkreis ist noch unterbrochen, da zwischen den beiden Kontakten 21 keine leitende Verbindung besteht. Diese Schließung der Kontakte 21 erfolgt erst, wenn die rechte Tür 3, an deren Stirnseite sich eine Kontaktbrücke 23 befindet, geschlossen wird. Erst wenn alle Türen geschlossen sind, ist auch der Steuerstromkreis geschlossen, so daß der Fahrkorb in Betrieb gesetzt werden kann.To the existing rules on the inevitable connection to meet between door lock and control is the door lock or the Door lock 17 relocated to the door sill 18. Since no driving in the car From the platform from obstructing parts, contacts and the like., Can be present, so are the electrical lines i9 in the control circuit, for example in one of the doors 3 relocated. The door 3 has resilient contacts on its back 2o and on their end face 3 'resilient contacts 21. The moving contacts 2o are fixed contacts 22 opposite, which are, for example, on a side wall 2 are located. If in * Fig. q. and 5 the left door 5 closed, then touch contacts 2o and 22. The control circuit is still interrupted because between there is no conductive connection between the two contacts 21. This closure of the Contacts 21 only takes place when the right door 3, on the front side of which there is a contact bridge 23 is closed. Only when all the doors are closed is that too Control circuit closed so that the car can be put into operation.

Um den Fahrkorb q. oben begehen zu können, ist in ihm eine öffnung 24 vorgesehen, die durch einen Schieber oder durch eine Klappe 25 verschließbar ist. Mit der Oberseite des Fahrkorbs 4 sind Stützen 26 beispielsweise gelenkig verbunden, die im Nichtgebrauchszustand beispielsweise die in Fig.3 gestrichelt gezeichnete gekreuzte Lage oberhalb der Öffnung 24 einnehmen. Will eine Person durch die Öffnung 24 .aus dem Fahrkorb nach oben herausklettern, dann ist sie gezwungen, die Stützen 26 aufzustellen, wie in Fig.3 ausgezogen dargestellt. Anschläge 27 halten die Stützen 26 in ihrer aufgestellten Lage. Wird nun der Fahrkorb aus irgendeinem Grunde nach oben bewegt, dann treffen die Stützen 26 auf den beweglichen Hausteil 5, 6, so daß ein der Länge der Stützen 26 entsprechend hoher Raum zwischen Fahrkorb und Dach 5 verbleibt. Dieser Raum genügt, um eine Verletzung der auf dem Fahrkorb befindlichen Person auszuschließen. Die Seitenwände 6 weisen eine derartige Länge auf, daß noch die in Fig.3 dargestellte größte Ausziehung des Schutzhauses möglich ist.To the car q. to be able to commit at the top is an opening in him 24 is provided, which can be closed by a slide or by a flap 25 is. With the top of the car 4 are supports 26, for example hingedly connected, for example the dashed lines in Figure 3 when not in use Assume the crossed position shown above the opening 24. Will a person through the opening 24. climb up out of the car, then it is forced to to set up the supports 26, as shown in Fig. 3 in full. Hold stops 27 the supports 26 in their erected position. Will the car now be any Basically moved upwards, then the supports 26 hit the movable part of the house 5, 6, so that the length of the supports 26 correspondingly high space between the car and roof 5 remains. This space is sufficient to avoid a violation of the car excluded person. The side walls 6 have such a length on that the largest extension of the shelter shown in Figure 3 is still possible is.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: i. Schutzhaus für Bahnsteigaufzüge mit einem niedrigen, auf dem Bahnsteigboden befestigten Hausteil und einem durch den Fahrkorb hebbaren; den festen Hausteil bei niedergelassenem Fahrkorb abdeckenden Dach, gekennzeichnet durch mit dem Dach (5) verbundene, in dem festen Hausteil (2) geführte Seitenwände (6), die auch in der oberen Stellung des Fahrkorbs den Aufzugschacht seitlich völlig abschließen. PATENT CLAIMS: i. Shelter for platform elevators with a low, part of the house attached to the platform floor and one that can be lifted by the car; the roof covering the fixed part of the house when the car is down, marked by side walls connected to the roof (5) and guided in the fixed part of the house (2) (6), which also in the upper position of the car, the elevator shaft completely laterally to lock. 2. Schutzhaus nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der bewegliche Hausteil (5, 6) ohne Abstand zwischen Fahrkorb (¢) und Dach (5) vom Fahrkarb reiterartig getragen wird. 2. Shelter according to claim i, characterized in that the movable Part of the house (5, 6) without a gap between the car (¢) and the roof (5) from the car like a rider will be carried. 3. Schutzhaus nach Anspruch i und 2, gekennzeichnet durch oben mit dem Fahrkorb (4) verbundene aufstellbare Stützen (26), die zwecks Herstellung der Freifahrhöhe das Dach (5) untergreifen. 3. Shelter according to claim i and 2, characterized by above with the lift car (4) connected erectable supports (26), which are used for the purpose of producing the Reach under the roof (5) at clearance height. 4. Schutzhaus nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Abschluß des festen Hausteils an den Stirn- oder Türseiten durch mit dem Dach (5) des beweglichen Hausteils gelenkig verbundene Platten ( 16) erfolgt. 4. Shelter according to claim i and 2, characterized in that the upper end of the fixed part of the house at the front or door sides by hinged plates (1 6) connected to the roof (5) of the movable part of the house takes place. 5. Schutzhaus nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegengewichtsanordnung des beweglichen Hausteils oberhalb des Bahnsteigbodens im festen Hausteil (2) untergebracht ist.5. Shelter according to claim i to 4, characterized in that the counterweight arrangement of the movable part of the house above the platform floor in the fixed part of the house (2) is.