DE7209309U - Sicherheitsrahmen für fahrbare Arbeitsmaschinen - Google Patents

Description

PATE NTAiN WALTS Βίί R O ThOMSEN - TlEDTKE - BüHLING ζ

TEL. (0811) S30211 TELEX: 5-24303 topat

S3 0212

PATENTANWÄLTE München: Frankfurt/M.:

Dipl.-Chem.Dr.D.Thomson Dipl.-Ing. W. Welnkauff

Dipl.-Ing. H. Tledtke (Fuchthohl 71)

Dipl.-Chem. Q. Bühling
Dipl.-Ing. R. Kinne
Dipl.-Chem. Dr. U. Eggers

8000 München 2 Kaiser-Ludwig-Platz6 ¹⁰ · März 1972

Georg Fritzmeier KG.
8oll Großhelfendorf

Sicherheitsrahmen für fahrbare Arbeitsmaschinen

Die Neuerune bezieht sich auf einen Sicherheitsrahmen für fahrbare Arbeitsmaschinen.

Aufgabe der Neuerung ist es, einen Sicherheitsrahmen zu schaffen, der bei Umsturz einerArbeitsmaschine wie Traktor, Radlader od.dpi. einen ausreichenden Überlebensraum Gewährleistet und die Möglichkeit bietet, einen großen Anteil der Uberschlagwucht durch Materialverformung umzuwandeln, ohne daß der Überlebensraum verkleinert wird.

Diese Aufgabe ist .gelöst durch zwei in Längsrichtung der Haschine im Abstand stehende den Fahrerraum quer

Mündliche Abre(/3i,ph^eQn&ri\lQDtKT^«f(w. btjSfifttn schriftlicher Beslltlgung Potltchtck (München) Klo. ίΐ «7Γ ^ ^ ^ '· ^- ' <βτ·κ1η#Γ Bank (Münch»n) KIo. 5 58970»

überspannende umgekehrte U-BUgel, die mit ihren Schenkeln
am Maschinenrahmen abgestützt sind und mit ihrem Steg eine nach vorn und / oder hinten überstehende rechteckige Dachr&hmenkrone aus relativ dünnem Profilblech fest stützen.

Da beim Umstürzen einer fahrbaren Arbeitsmaschine
in der Regel der überstehende Teil der Rahmenkrone zuerst
den Boden berührt, wird sehr viel Energie durch Verformung des Profilblechs umgewandelt. Dei einer starren Ausführung der Rahmenkrone würden sehr starke Biege- und Torsionskräfte in den Maschinenrahmen eingeleitet.

Vorteilhaft hat das Profilblech etwa L-Querschnitt, wobei ein liegender L-Schenkel auf dem Steg der Bügel aufliegt und am freien Ende zu einer liegenden, zur Seite nach außen offenen Rinne umgebogen ist, während ein etwa vertikaler L-Schenkel an den Schenkeln der Bügel anliegt und
am Ende zu einer horizontalen, nach oben offenen, etwa U-förmigen Rinne umgebogen ist. Durch eine derartige Profilierung erhält das Blechprofil eine genügende Steifigkeit, wobei die am vertikalen Schenkel befindliche Rinne als Regenrinne sowie für das Aufhängen von seitlichen Rahmenverkleidungen dienen kann, während die oben befindliche seitlich offene Rinne als Winkelteil zur Aufnahme einer Dachbespannung mittels Haltekeder benutzt werden kann, der auf dem freien Schenkel der Rinne aufgesetzt wird. Die Rahmenkrone kann durch Schweißen oder auch durch Verschrauben mit

' den Bügeln verbunden werden.

Dient der Sicherheitsrahmen für Traktoren, so sind die Schenkel der Bügel jeweils am Fuß mit Auflageplatten verschweißt und über diese auf die Oberbleche der Hinterradkotflügel aufgesetzt, die unterhalb jeder Auflageplatte durch eine zur Hinterradachse verlaufende Stützstrebe gestützt sind. Durch die Ausbildung der Rahmenkrone als Verformungselement können übermäßige Biege- und Torsionskräfte von den Stützstreben abgehalten werden, die sonst zu Bruch gehen könnten,wodurch der Überlebensraum für den Fahrer nicht mehr garantiert werden könnte.

Die Neuerung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.

Figur 1 zeigt einen neuerungsgemäßen Sicherheitsrahmen in Anwendung bei einem Traktor in Seitenansicht längs der Linie I-I in Figur 2;

Figur 2 zeigt den Sicherheitsrahmen nach Figur 1

in Teilansicht von hinten.entlang der Linie II-II in Figur 1.

Der neuerungsgemäße Sicherheitsrahmen besteht aus zwei U-förmigen Bügeln 1 und 2 und einer Rahmenkrone 3. Die Bügel 1 und 2 sind U-förmige Bügel, die jeweils mit ihren vertikalen Schenkeln ^ auf daa Oberblech 5 des Hinterrad-

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kotflügels 6 aufgesetzt sind, und zwar unter Zwischenschaltung einer Auflageplatte 7, an die sie angeschweißt sind. Die Bügel 1 und 2 sind in Längsrichtung des Traktors im Abstand angeordnet und überspannen in Querrichtung den Fahrerraum, der sich im wesentlichen über der Hinterradachse 8 des Traktors zwischen den Hinterradkotflügeln 6 befindet. Die Oberbleche 5 sind mit Hilfe von Stutzstreben 9 abgefangen, die etwa L-förmige Streben sind, die über einen oberen ho~ rizontalschenkel Io unter Zwischenschaltung einer Stützplatte 11 den Bereich unter der Auflageplatte 7 stützen und über ihren weiteren Schenkel 12 schräg nach unten zur Hinterradachse 8 geführt sind, wo sie mit einer Montageplatte 13 verschweißt sind, die mit Hilfe von Bolzen l'i und einer Gegenplatte 15 auf der Hinterradachse 8 verspannt, ist, wobei zur Erhöhung der Steifigkeit der Abstützung die beiden Stützstreben 9 im Anschluß an die Montageplatte 13 durch ein Knotenblech l6 gegeneinander abgestützt und durch dreieckfttrmige Stutzbleche 17 zusätzlich zur Erhöhung der biegesteifigkeit auf der Montageplatte 13 abgestützt sind. - Auflageplatten 7 und Stützplatten 11 sind durch das Kotflügeloberblech 5 hindurch zweckmäßig mittels Bolzen miteinander verbunden. - Die Stützstreben 9 bestehen vorzugsweise aus Vierkant-Vollprofil und sind zweckmäßig nicht mit dem Kotflügelseitenblech 18 verbunden. - Die Bügel 1 und 2 bestehen zweckmäßig aus Vierkanthohlrohren.

Die Rahmenkrone ist ein rechteckig geschlossener Rahmen aus einem Blechprofil, da3 aufgeschweißt oder angeschraubt ist. Es besteht aus relativ dünnem Blech und hat etwa den Querschnitt eines liegendes L, wobei der horizontale Schenkel 2o auf dem Steg 21 der Bügel 1 und 2 aufliegt und am Ende nach oben und nach außen unter Bildung einer Rinne 22 umgebogen ist, während der vertikale Schenkel 23 seitlich über die Schenkel '( der Bügel greift und an seinem Ende unter Bildung einer Regenrinne 25 hochgebogen ist. Die Rahmenkrone steht im Falle eines Traktors nach vorn über den vorderen Bügel 1 vor und kann dort u.a. zur Stützung einer gestrichelt angedeuteten Frontscheibe oder auch als oberer Anschlag einer seitlichen Tür 27 dienen. Hauptzweck des Vorstandes ist jedoch, bei einem Umkippen des Traktors durch diesen zuerst auf den Boden auftreffenden Abschnitt durch Materialverformung soviel wie möglich der Umschlagwucht umzuwandeln und dadurch die Bügel 1, 2 und deren Strebe 9 zu entlasten und auf diese Weise die Unversehrtheit des von den Bügeln 1, 2 umschlossenen Uberlebensraums zu gewährleisten. - Die obere Rinne 22 kann für das Aufspannen einer Dachbespannung mit Hilfe von Haltekedern dienen.

Claims (3)

Schutzansprüche

1. Sicherheitsrahmen für fahrbare Arbeitsmaschinen, gekennzeichnet durch zwei in Längsrichtung der Maschine im Abstand stehende, den Fahrerraum quer überspannende, umgekehrte U-Bügel (1, 2),die mit ihren Schenkeln (24) am Maschinenrahmen abgestützt sind und mit ihrem Steg (21) eine nach vorn und / oder hinten überstehende Rahmenkrone (3) aus relativ dünnem Profilblech fest stützen.

2. Sicherheitsrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Profilblech (3) etwa L-Qverschnitt hat, wobei ein liegender L-Schenkel (2o) auf dem Steg (21) der Bügel (1, 2) aufliegt und am freien Ende zu einer liegenden, zur Seite nach außen offenen Rinne (22) umgebogen ist, während ein etwa vertikaler Schenkel (23) an den Schenkeln (2¹O der Bügel anliegt und am Ende zu einer horizontalen, nach oben offenen U-förmigen Rinne (25) umgebogen ist.

3. Sicherheitsrahmen für Traktoren, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (24) der Bügel (1, 2) jeweils am Fuß mit einer Auflageplatte (7) verschweißt und über diese auf das Oberblech (5) der Hinterradkotflügel (6) aufgesetzt sind, die unterhalb der Auflageplatte jeweils durch eine zur Hinterradachse (8) verlaufende Stutzstrebe (9) gestützt sind.

k. Sicherheitsrahmen nach Anspruch 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß die Bügel (1, 2) aud Vierkantrohren gebildet sind.