DE7207684U - VEHICLE SEAT WITH SWIVELING ARMREST - Google Patents

VEHICLE SEAT WITH SWIVELING ARMREST

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DE7207684U
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/763—Arm-rests adjustable
    • B60N2/767—Angle adjustment

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

1 ItI11 ι , 1 ItI 11 ι,

:' :*29. Feb. 1972: ' : * 29. Feb. 1972

PatentanwältePatent attorneys "" . "".

Dlpl.-lng. A. Grünecker ΓDlpl.-lng. A. Grünecker Γ

Dr.-lng. H. Kinkeldey ■ JDr.-lng. H. Kinkeldey ■ J.

Dr.-lng. W. StockmairDr.-lng. W. Stockmair
β β München 22. Maximilianstr. 43Munich 22. Maximilianstr. 43

G 548G 548

FahrzeugsitzVehicle seat

UNIVERSAL OIL PHCDUGT COMPANYUNIVERSAL OIL PHCDUGT COMPANY

1 Ten UO? Plaza, Algonquin & lit. Prospect Roads, | 1 ten UO? Plaza, Algonquin & lit. Prospect Roads, |

Des Plaines, 111. 60016, U.S.A. jD es Plaines , 111.60016, USA j

Die !feuerung "betrifft einen ITanrseugsits mit scliv/enlcbarer |The! Firing "concerns an ITanrseugsits with scliv / unlockable |

dine^ "bei vj el ehern ein die Ännlehnenpolsterung insgesamtdine ^ "at vj el brazen a total Ännlehnenupholstery

"cs Glied schwenkbar εα: einer im vjesentlichen v?aagerecht angeordneten Achse gehaltert ist."cs link swiveling εα: one in the vjesentlichen v? aagerecht arranged axis is supported.

Es besteht Bedarf an einer schvjerJrbaren Armlehne, die sich aus Teilen zusammensetzt, welche sovtOhl für eine linke als auch eine rechte Armlehne verwendbar sind.There is a need for an adjustable armrest that can be adjusted composed of parts, which are considered to be left as a right armrest can also be used.

Es ict ein vjichiirec Ziel ^er ITcuerunc, eiros sii Girfacheii Ililtcj.r vrirtschP ftlich liorstellbarcr. Falirzeussitz nit eioex1 A rial ohne zu schaffen» box welchem die vorbeschriebenen Ecr- dc2-~cy.'-cn ±n besondere ;:i.ver2ässirer Weise erfülltIt ict a vjichiirec goal ^ he ITcuerunc, eiros sii Girfacheii Ililtcj.r vrirtschP ftlich liorbarencr. Falirzeussitz nit eioex 1 arial without creating »box which fulfills the above-described Ecr- dc2- ~ c y .'- cn ± n special;: in a more reliable way

720768^.17.8.72720768 ^ .17.8.72

Ein Fahrzeugsitz zeichnet sich gemäß der Neuerung dadurch aus, daß miteinander zusammenwirkende erste und zweite Kupplungsscheiben koaxial mit der Schwenkachse angeordnet sind* wobei die eine Kupplungsscheibe zusammen mit dem Trägerglied schwenkbar ist und die andere Kupplungsscheibe gegen Drehung gesichert ist, daß jede der Kupplungsscheiben an beiden Stirnflächen eine Anzahl Sperrzähne trägt, welche an jeder Kupplungsscheibe jeweils so ausgerichtet sind, daß sie in einer sur Achse der Kupplungsscheiben senkrecht stehenden Ebene zueinander symmetrisch angeordnet sind, daß die an einander zugewandten Stirnflächen der beiden Kupplungsscheiben vorgesehenen Speirzahne so .miteinander zusammenwirken, daß zum Anheben des Trägergliedes die eine Kupplungsscheibe relativ zur anderen Kupplungsscheibe in der entsprechenden Richtung schwenkbar ist, eine Bewegung dieser einen Kupplungsscheibe in der entgegengesetzten Sichtung jedoch unmöglich ist, und daß zum Aufheben des gegenseitigen Eingriffs der Sperrzähne die Kupplungsscheiben gegen eine elastische Vorspannkraft in axialer Richtung voneinander weg bewegbar sind.A vehicle seat is characterized according to the innovation from that cooperating first and second clutch disks are arranged coaxially with the pivot axis are * where the one clutch disc together with the Support member is pivotable and the other clutch disc is secured against rotation that each of the clutch disks carries a number of ratchet teeth on both end faces, which are aligned on each clutch disc so that they are perpendicular to a sur axis of the clutch discs standing plane are arranged symmetrically to each other that the facing end faces of the two clutch disks envisaged spur teeth so .work together, that for lifting the carrier member the one clutch disc is pivotable relative to the other clutch disc in the corresponding direction, a movement of this a clutch disc in the opposite sighting however, is impossible, and that to break the mutual engagement of the ratchet teeth, the clutch plates against a elastic biasing force can be moved away from one another in the axial direction.

Weitere Merkmale» Einzelheiten und Vorteile der !-Teuerung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Darin zeigt: Further features »Details and advantages of the! Control result from the following description of an exemplary embodiment with reference to the drawing. It shows:

Pig. i eine Seitenansicht einer verstellbaren Armlehne zu einem Fahrzeugsitz gemäß der !feuerung,Pig. i is a side view of an adjustable armrest to a vehicle seat according to the fire,

Fig. 2 eine Schnittansicht längs der Einie II-II in Fig. 1,Fig. 2 is a sectional view along line II-II in Fig. 1,

Fig. J eine Seitenansicht einer Kupplungsscheibe zur Armlehne undFig. J is a side view of a clutch disc for Armrest and

Fig. 4- eine Seitenansicht in vergrößerten HaBstab eines Segmentes der Kupplungsscheibe nach Fig. 3-Fig. 4- is a side view in an enlarged half of a Segment of the clutch disc according to Fig. 3-

Aus der Zeichnung ist erkennbar, daß die Armlehne ein Trägerglied 2 von U-förmigera Querschnitt aufweist, welches zur Bewegung in einer im wesentlichen senkrechten Ebene drehbar an einem Endstück einer sich in waagerechter Richtung erstreckenden Welle 4 gehaltert ist. An ihrem anderen Ende ist die Welle 4 mit Anflächungen versehen und zur Sicherung gegen Drehung in eine entsprechend geformte Aussparung in einer (nicht gezeichneten) Platte eingesetzt, wobei die Platte, beispielsweise mittels einer Schweißverbindung^ an einem sich nach oben erstreckenden Teil des hinteren Rahmens des (nicht gezeigten) Sitzes befestigt ist.From the drawing it can be seen that the armrest has a support member 2 of U-shaped cross section, which for Movement in a substantially vertical plane rotatable at an end piece of a horizontally extending Shaft 4 is supported. At its other end, the shaft 4 is provided with flats and for security used against rotation in a correspondingly shaped recess in a (not shown) plate, the Plate, for example by means of a welded connection ^ on is attached to an upwardly extending portion of the rear frame of the seat (not shown).

Die Welle 4 ist am hinteren Ende des Trägergliedes 2 in dessen Seitenwänden drehbar gelagert. Diese Seitenwände nehmen in ihrer Breite in Richtung auf das vordere Ende des Trägergliedes 2 zu ab. Am Trägerglied 2 ruht eine Armlehnenpolsterung 6 auf, die beispielsweise in Form von mit einem Kunststoffüberzug überzogenem elastischem Schaumkunststoff vorgesehen sein kann.The shaft 4 is at the rear end of the support member 2 in whose side walls are rotatably mounted. These side walls increase in width towards the front end of the support member 2 to from. An armrest upholstery 6 rests on the support member 2, for example in the form can be provided by elastic foam plastic covered with a plastic coating.

Die Welle 4 ist von einer ersten ringförmigen Kupplungsscheibe 8 umschlossen, welche, beispielsweise mittels einer Schweißverbindung, an der Innenfläche der innenliegenden Seitenwand des Trägergliedes 2 befestigt ist. Nahe der ersten Kupplungsscheibe 8 ist am Schaft 4 eine zweite ringförmige Kupplungsscheibe 10 mittels eines die Welle tnd die Kupplungsscheibe 10 durchdringenden Stiftes 11 drehfest angeordnet. Die einander zugewandten Stirnflachen der ersten und zweiten Kupplungsscheiben 8 und 10 weisen radial ausgerichtete »Sperrzähne 12 auf (51Ig. 3 und 4). Eine die Welle 4 umschließende Druckfeder 14 ist in den Luftspalt zwischen der außenliegenden Seitenwand des Trägergliedes 2 und der zweiten Kupplungsscheibe 10 eingesetzt und bewegt die erste Kupplungsscheibe 8 so gegen die zweite Kupplungsscheibe 10, d-iß ihre iSperrzähne 12 in gegen seil-j gen Eingriff komraen.The shaft 4 is enclosed by a first ring-shaped clutch disc 8, which is fastened to the inner surface of the inner side wall of the support member 2, for example by means of a welded connection. Close to the first clutch disk 8, a second annular clutch disk 10 is arranged on the shaft 4 in a rotationally fixed manner by means of a pin 11 penetrating the shaft and the clutch disk 10. The facing end faces of the first and second clutch disks 8 and 10 have radially aligned ratchet teeth 12 (5 1 Ig. 3 and 4). A compression spring 14 surrounding the shaft 4 is inserted into the air gap between the outer side wall of the support member 2 and the second clutch disc 10 and moves the first clutch disc 8 against the second clutch disc 10, that is, its ratchet teeth 12 engage against rope komraen.

1 1 I ■ , , 1 1 I ■,

Die Sperrzähne 12 sind so gensigt angeordnet, daß beim Anheben des Trägergliedes 2 eine Drehung der ersten Kupplungsscheibe 8, und zusammen, mit ihr des Trägergliedes 2, relativ zur zweiten Kupplungsscheibe 10 in entsprechender Richtung möglich ist, während eine Drehung in entgegengesetzter Richtung, d.h. zum Absenken des Trägergliedes 2, verhindert ist.The ratchet teeth 12 are arranged so that when lifting of the carrier member 2 a rotation of the first clutch disc 8, and together with her the carrier member 2, relative to the second clutch disc 10 is possible in the corresponding direction, while a rotation in the opposite direction Direction, i.e. to lower the support member 2, is prevented.

Die Kupplungsscheiben 8 und 10 sind einander ähnlich ausgebildet und aus gesintertem Stahl hergestellt. Jede der Kupplungsscheiben 8 und 10 trägt an beiden Stirnflächer. Sperrzähne 12, die beiderseits einer zur Drehachse der Kupplungsscheibe senkrecht stehenden Ebene zueinander symmetrisch angeordnet sind. Die Kupplungsscheiben für die rechte und für die linke Armlehne sind daher gegeneinander austauschbar und unter Verwendung der gleichen Sinterform herstellbar.The clutch disks 8 and 10 are designed similar to one another and made of sintered steel. Each of the clutch disks 8 and 10 carries on both end faces. Ratchet teeth 12, which are arranged symmetrically to one another on both sides of a plane perpendicular to the axis of rotation of the clutch disc are. The coupling disks for the right and left armrests are therefore interchangeable and can be produced using the same sintering mold.

Zum Anheben der Armlehne wird das Trägerglied 2 mn die '.v'elle 4-in die ge\vählte Stellung geschwenkt, wobei die Sperrzähne 12 an der ersten Kupplungsscheibe 8 über die mit ihnen zusammenarbeitenden Sperrsähiie 12 an der zweiten Kupplungsscheibe hinweggleiten. In der gewählten Stellung ist die Armlehne gegen ein Abwärtsschwenken mittels der ineinandergreifenden Sperrzähne 12 verriegelt. Zum Herunterklappen der Armlehne bewegt man das Trägerglied 2 längs der Welle 4 nach innen gegen die Vorspannkraft der Druckfeder 14-, so daß die erste Kupplungsscheibe 8 in axialer Richtung von der zweiten Kupplungsscheibe 10 weg beviegt wird. In dieser V/eise wird der Eingriff zwischen den miteinander zu.sar.r.e.-r.rbeit enden Sperrzähnen 12 auf gehoben, die Armlehne ist nr.ch unten in die gewählte Stellung schwenkbar In dieser Stellung geht die erste Kur-, lan rc scheibe ö nach Aufheben der auf das Trümer:--!Ic^. 2 auej^ibten Druckkraft; infolge der Federkraft oor Druckfeder 14 wieder in Eingriffe-Stellung mit der zweiten Kupplungsscheibe 10, wobei dann die Armlehne mittels der v.r. n; e je r. sei ti·;; en .ein ^r iff si. eilenden Sperrzähne gegen weitere Abw^rl-ssehweü'.unr; verriorelt isJ For lifting the armrest, the support member 2 is mn the '.v'elle 4 in the ge \ vählte position pivoted, wherein the ratchet teeth 12 slide away on the first clutch disc 8 via the cooperating with them Sperrsähiie 12 on the second clutch disc. In the selected position, the armrest is locked against pivoting downwards by means of the interlocking ratchet teeth 12. To fold down the armrest, the support member 2 is moved inwardly along the shaft 4 against the biasing force of the compression spring 14- so that the first clutch disc 8 is moved away from the second clutch disc 10 in the axial direction. In this way, the engagement between the ratchet teeth 12 that end with each other is canceled, the armrest can be swiveled into the selected position at the bottom after the lifting of the ruins: -! Ic ^. 2 auej ^ ibten compressive force; as a result of the spring force oor compression spring 14 again in engagement position with the second clutch disc 10, the armrest then by means of the vr n; e je r. let ti · ;; en .ein ^ r iff si. hurrying ratchet teeth against further downturns; is J

.3.3

Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung und der Seich- f nung hervorgehenden. Merkmale und Vorteile der Steuerung, einschließlich konstruktiver Einzelheiten und räumlicher Anordn.m.^e::, können sowohl für sich als auch in beliebiger Kombination neuerangswesentlich. sein.All from the claims, the description and the Seich- f resulting. Features and benefits of the controller, including constructive details and spatial arrangement m. ^ e ::, can be newly important both on their own and in any combination. be.

Claims (2)

• · .ο SCHUTZAUSFBÜCHE• · .ο PROTECTIVE BOOKINGS 1. Fahrzeugsitz mit schwenkbarer Armlehne, "bei welchem ein die Armlehnenpolsterung insgesamt tragendes Glied schwenkbar an einer im wesentlichen waagerecht angeordneten Achse gehaltert ist, dadurch ge.kenn κ eichnet, daß miteinander zusammenwirkende erste und zweite Kupplungsscheiben (8,10) koaxial mit der Schwenkachse angeordnet sind, wobei die eine Kupplungsscheibe (8) zusamnen mit dem Trägerglied (2) schwenkbar ist und die andere Kupplungsscheibe (10) gegen Drehung gesichert ist, daß jede der Kupplungsscheiben (8,10) an beiden Stirnflächen eine Anzahl Sperrzähne (12) trägt, welche an jeder Kupplungsscheibe jeweils so ausgerichtet sind, daß sie in einer zu3? Achse der Kupplungsscheiben senkrecht stehenden Ebene zueinander symmetrisch angeordnet sind, daß die an einander zugewandten Stirnflächen der beiden Kupplungsscheiben (8,10) vorgesehenen Sperrzähne (12) so miteinander zusammenwirken, daß zum Anheben des Trägergliedes (2) die eine Kupplungsscheibe (8) relativ zur anderen Kupplungsscheibe (10) in der entsprechenden Richtung schwenkbar ist, eine Bewegung dieser einen Kupplungsscheibe (8) in der entgegengesetzten Richtung jedoch unmöglich ist, und daß zum Aufheben des gegenseitigen Eingriffs der Sperrzähne (12) die Kupplungsscheiben (8,10) gegen eine elastische Vorspannkraft in axialer Richtung voneinander weg bewegbar sind.1. Vehicle seat with swivel armrest, "in which a member supporting the armrest upholstery as a whole pivotably at a substantially horizontally arranged Axis is held, thereby marked κ calibrated, that cooperating first and second clutch disks (8,10) are arranged coaxially with the pivot axis, the one clutch disc (8) together with the Support member (2) is pivotable and the other clutch disc (10) is secured against rotation that each of the Clutch disks (8, 10) have a number of ratchet teeth (12) on both end faces, which on each clutch disk are each aligned so that they are in one to 3? Axis of the clutch disks perpendicular plane to each other are arranged symmetrically that the facing end faces of the two clutch disks (8,10) are provided Ratchet teeth (12) interact with one another in such a way that one clutch disc (8) is used to lift the carrier member (2) relative to the other clutch disc (10) is pivotable in the corresponding direction, a movement of this a clutch disc (8) in the opposite direction is impossible, and that to cancel the mutual Engagement of the ratchet teeth (12) the clutch disks (8,10) against an elastic pretensioning force in the axial direction are movable away from each other. 2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kupplungsscheiben (8,10) einander im wesentlichen ähnlich und im Formgußverfahren hergestellt sind.2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the two clutch disks (8,10) substantially similar to each other and in the molding process are made. 3« Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsscheiben (8,10) gesintertem lie tall hergestellt sind.3 «Vehicle seat according to claim 2, characterized in that the clutch disks (8, 10) Sintered lie tall are made. 4-. Fahrzeugsitz nach einem der JLasprüche 1 "bis 32 dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerglied (2) schwenkbar und in axialer Richtung "bewegbar an einer sich in waagerechter Richtung erstreckenden V/ello (4) gehaltert ist, daß die eine Kupplungsscheibe (S) an Trägerglied (2) befestigt ist, daß die andere Kupplungsscheibe (10) mit der V/elle (4) verbunden ist, und daß zur Erzeugung der elastischen VorSpannkraft eine Feder (1*0 zwischen dem Trägerglied (2) und der anderen Kupplungsscheibe (10) angeordnet ist.4-. Vehicle seat according to one of the claims 1 "to 3 2, characterized in that the support member (2) is mounted pivotably and axially movable on a V / ello (4) extending in the horizontal direction, that the one clutch disc (S) Support member (2) is attached that the other clutch disc (10) is connected to the V / elle (4), and that a spring (1 * 0 between the support member (2) and the other clutch disc (10 ) is arranged. 72G7B8Ä17.8.7272G7B8Ä17.8.72
DE19727207684U 1971-03-03 1972-02-29 VEHICLE SEAT WITH SWIVELING ARMREST Expired DE7207684U (en)

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