DE7146345U - Einscheibenbremse für motoren, insbesondere elektromotoren. - Google Patents

Einscheibenbremse für motoren, insbesondere elektromotoren.

Info

Publication number
DE7146345U
DE7146345U DE7146345U DE7146345U DE7146345U DE 7146345 U DE7146345 U DE 7146345U DE 7146345 U DE7146345 U DE 7146345U DE 7146345 U DE7146345 U DE 7146345U DE 7146345 U DE7146345 U DE 7146345U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
disk
motors
magnet body
armature disk
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE7146345U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Adam Baumueller GmbH
Original Assignee
Adam Baumueller GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adam Baumueller GmbH filed Critical Adam Baumueller GmbH
Priority to DE7146345U priority Critical patent/DE7146345U/de
Publication of DE7146345U publication Critical patent/DE7146345U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F16D65/186—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes with full-face force-applying member, e.g. annular
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
    • F16D55/28—Brakes with only one rotating disc
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
    • F16D55/36—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D59/00—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed
    • F16D59/02—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed spring-loaded and adapted to be released by mechanical, fluid, or electromagnetic means
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/102—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction brakes
    • H02K7/1021—Magnetically influenced friction brakes
    • H02K7/1023—Magnetically influenced friction brakes using electromagnets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/14—Mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/18—Electric or magnetic
    • F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
    • F16D2121/22—Electric or magnetic using electromagnets for releasing a normally applied brake

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Einscheibenbremse für Motoren, insbesondere Elektromotoren.
Die Neuerung bezieht sich auf eine Einscheibenbremse für Motoren, insbesondere Elektromotoren, die durch Federkraft betätigt und elektromagnetisch gelüftet wird, mit einer Nachstellvorrichtung für das Lüftspiel, mit einer auf der Motorwelle axial verschiebbar angeordneten Bremsscheibe und mit einer Ankerscheibe, die am Motorgehäuse axial verschiebbar geführt ist und zum Abbremsen durch die Federkraft gegen die Bremsscheibe gedrückt und sum Lüften der Bremse entgegen der Federkraft von einem mit einer Magnetwicklung versehenen Magnetkörper angezogen wird, wobei auch der Magnetkörper am Motorgehäuse axial verschiebbar geführt ist und sowohl die Ankerscheibe als auch der Magnetkörper mit in von der Bremsscheibe abgewandter Richtung wirksamen Gesperren versehen sind. Es ist eine Einscheibenbremse dieser Art bekannt (DT-AS 1 914 469), die in ihrer Wirkung dann schäüüich beeinflußt wird, wenn ihre wichtigsten Flächen korrodieren.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die wichtigsten Flächen der bekannten Einscheibenbremse so auszubilden, daß eine Korrosion vermieden wird· Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung dadurch gelöst, daß die mit der Bremsscheibe zusammenarbeitenden Stirnflächen des Motorgehäuses und der Anker-
flS» Nürnberg I HaftMnpMzS
T«taten
OBt 1/204081-83
T*ÜL
1 3
BankAG
3ββ910
NQmberg 52835
Poittchcekkonto Nürnberg 11151
scheibe und die sich gegenüberliegenden Stirnflächen der Ankerscheibe und des Magnetkörpers mit einem Korrosionsschutz versehen sind. Durch diesen Korrosionsschutz wird eine Korrosion der genannten Stirnflächen der Einscheibenbremse vermieden.
Wenn ebenso wie bei der bekannten Einscheibenbremse auch bei der neuerungsgemäßen Einscheibenbremse Bolzen am Motorgehäuse parallel zur Motorwelle befestigt sind, auf denen die Ankerscheibe und der Magnetkörper angeordnet sind, dann sind in weiterer Ausgestaltung der Neuerung auch diese Bolzen mit einem Korrosionsschutz versehen. Der Korrosionsschutz kann aus einer Verchromung, insbesondere einer Glanzverchro— mung bestehen.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Figur dargestellt, die einen Axialschnitt durch einen Elektromotor mit einer Einscheibenbremse gemäß der Neuerung zeigt.
Der dargestellte Elektromotor weist ein Gehäuse 1 auf, in dem ein mit einer Statorwicklung 2 versehenes Statorblechpaket 3 vorgesehen ist. Ein Lagerschild 4 ist mittels Schrauben 5 an dem Gehäuse 1 befestigt. In den Lagerschild 4 sind Bolzen 6 eingeschraubt, die aus einer Stirnfläche 7 des Lagerschildes 4 parallel zur Motorwelle 8 herausragen. Mittels eines
· · * ι » ι ι a
Kugallaprs 9 ist die Motorwelle 8 im Lagerschild 4 drehbar gelagert. Mit Hilfe einer Paßfeder 10 ist eine Bremsscheibe
11 undrehbar auf der Mo tor welle 8, jedoch in axialer Richtung verschiebbar gelagert. Am äußeren Rand der Bremsscheibe 11 sind zu beiden Seiten Bremsbeläge 12 befestigt. In der dargestellten Bremsstellung liegt der linke Bremsbelag 12 an der Stirnfläche 7 des Lagerschildes 4 und der rechte Bremsbelag
12 an einer Stirnfläche 13 einer Ankerscheibe 14 an. Die Ankerscheibe 14 wird durch vorgespannte Druckfedern 15, die in Aussparungen 16 eines Magnetkörpers 17 angeordnet sind, gegen den rechten Bremsbelag 12 gedrückt. Der Magnetkörper 17 ist mit einer Magnetwicklung 18 versehen, die beim Einschalten des Elektromotors unter Strom gesetzt wird. Die Druckfedern 15 bestimmen das Brems Moment. Die Einstellung des Druckes der Druckfedern 15 und damit des Bremsmomentes erfolgt; mittels Gewindebolzen 19, die in entsprecherde Gewindebohrungen des Magnetkörpers 17 eingeschraubt sind und an denen sich die Druckfedern 15 abstützen. In der dargestellten Bremsstellung bilden Stirnflächen 20 und 21 der Anker scheibe 14 und des Magnetkörpers 17 einen Luftspalt
Im Bereiche der Bolzen 6 sind in die Ankerscheibe 14 und in den Magnetkörper 17 Einsatzstücke 23 bzw. 24 eingepreßt, die an ihrer inneren Seite Vertiefungen aufweisen, in die Kugeln 25 eingesetzt sind und die von einer konischen Wand 26 begrenzt
714S3451H.72
werden. Die Kugeln 25 werden nättels Tellerfedern 27 gegen die konische Wand bzw. den Bolzen 6 gedrückt. Dadurch werden Gesperre gebildet, die eine Verschiebung der Ankerscheibe 14 und des Magnetkörpers 1? nach links gemäß der Figur zulassen, jedoch eine Verschiebung üach rechts verhindern.
An ihrem rechten Ende gemäß der Figur ist die Motorwelle 8 mit einem Lüfter 28 versehen, der zugleich mit der Einscheibenbremse durch eine Abdeckhaube 29 abgedeckt ist, die am Lagerschild 4 befestigt ist und im Bereich des Lüfters 28 Öffnungen 30 aufweist.
Die Bolzen 6 und die Stirn.tiächen 7,13,20 und 21 sind siit. einem Korrosionsschutz versehen, der z.B. aus einer verchromung, insbesondere einer Glanzverchroinung bestehen kann·
Wird der Elektromotor eingeschaltet, dann wird -uch die Magnetwicklung 18 unter Strom gesetzt. Der Magnetkörper 17 übt auf die Ankerscheibe 14 eine Zugkraft aus, die der Druckkraft der Druckfedern 15 entgegenwirkt und den Luftspalt 22 außJ>A>t, wodurch die Bremse gelüftet wird. Die Ankerscheibe 14 wird hierbei nur um einen sehr geringen Betrag von ete 0,2 bis 0,3 mm nach rechts gemäß der Figur bewegt, der gerade zum Lüften der Bremse ausreicht. Der Magnetkorper 17 wird infolge
7148345 m.n
seiner auf die Anker scheibe 14 aus- bten Zugkraft nach links auf die Ankerscheibe 14 zu bewegt, wodurch das durch die Abnutzung der Bremsbeläge 12 verursachte Spiel selbsttätig ausgeglichen wird.
71A63A513.4.72

Claims (4)

Schutζansprüche:
1. Einscheibenbremse für Motoren, insbesondere Elektromotoren, die durch Federkraft betätigt und elektromagnetisch gelüftet wird, mit einer Nachstellvorrichtung für das Lüftspiel, mit einer auf der Motorwelle axial verschiebbar angeordneten Bremsscheibe und mit einer Ankerscheibe, die am Motorgehäuse axial verschiebbar geführt ist -and zum Abbremsen durch die Federkraft gegen die Bremsscheibe gedrückt und zum Lüften der Bremse entgegen der Federkraft von einem mit einer Magnet— wicklung versehenen Magnetkörper angezogen wird, wobei auch der Magnetkörper am Motorgehäuse axial verschiebbar geführt ist und sowosrhl die Ankerscheibe als auch der Magnetkörper mit in von der Bremsscheibe abgewandter Richtung wirksamen Gesperren versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Bremsscheibe (11) zusammenarbeitenden Stirnflächen (7,13) des Motorgehäuses (1) und der Ankerscheibe (14) und die sich gegenüberliegenden Stirnflächen (20,21) der Ankerscheibe (14) und des Magnetkörpers (17) mit einem Korrosionschutz versehen sind.
2. Bremse nach Anspruch 1 mit am Motorgehäuse befestigten, parallel zur Motorwelle liegenden Bolzen, auf denen die Ankerscheibe und der Magnetkörper angeordnet sind, dadurch
gekennzeichnet, daß auch die Bolzen (6) mit einem Korrosionsschutz versehen sind.
3. Bremse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Korrosionsschutz aus einer Vercnromung besteht.
4. Bremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Korrosionsschutz aus einer Glanzverchronning besteht.
DE7146345U 1971-12-09 1971-12-09 Einscheibenbremse für motoren, insbesondere elektromotoren. Expired DE7146345U (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE7146345U DE7146345U (de) 1971-12-09 1971-12-09 Einscheibenbremse für motoren, insbesondere elektromotoren.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE7146345U DE7146345U (de) 1971-12-09 1971-12-09 Einscheibenbremse für motoren, insbesondere elektromotoren.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE7146345U true DE7146345U (de) 1972-04-13

Family

ID=1275108

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE7146345U Expired DE7146345U (de) 1971-12-09 1971-12-09 Einscheibenbremse für motoren, insbesondere elektromotoren.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE7146345U (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1715564A2 (de) * 2005-04-19 2006-10-25 Warner Electric Europe S.A.S Bremsvorrichtung für die Drehwelle eines Antriebs, wie ein Elektromotor
WO2017108527A1 (fr) 2015-12-23 2017-06-29 Moteurs Leroy-Somer Frein pour machine electrique tournante

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1715564A2 (de) * 2005-04-19 2006-10-25 Warner Electric Europe S.A.S Bremsvorrichtung für die Drehwelle eines Antriebs, wie ein Elektromotor
EP1715564A3 (de) * 2005-04-19 2009-02-11 Warner Electric Europe S.A.S Bremsvorrichtung für die Drehwelle eines Antriebs, wie ein Elektromotor
WO2017108527A1 (fr) 2015-12-23 2017-06-29 Moteurs Leroy-Somer Frein pour machine electrique tournante

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2747466C2 (de) Nachstelleinrichtung zur Veränderung des maximal möglichen Abstandes zwischen Magnetgehäuse und Ankerscheibe bei einer Elektromagnet-Bremse
DE2747465C2 (de) Ruhestrombetätigte Bremse
DE676422C (de) Lamellenbremse mit elektromagnetischer Lueftung
DE3904881A1 (de) Elektrische scherungsbremse
DE3338289C2 (de) Federdruckbetätigte und elektromagnetisch lüftbare Reibbremse
DE3421534A1 (de) Vorrichtung zum bremsen der kurbelwelle eines motors
DE19849750B4 (de) Doppelt ausgeführte, elektromagnetisch gelüftete Federdruckbremse
DE1675155A1 (de) Reibungsbremse mit selbsttaetigem Verschleissausgleich
DE7146345U (de) Einscheibenbremse für motoren, insbesondere elektromotoren.
DE1935070B2 (de) Elektrischer kupplungsmotor
DE8913767U1 (de) Elektromagnetische Bremse
DE2404473A1 (de) Elektromagnetisch lueftbare federdruckbremse, insbesondere fuer aufzugstriebwerke
DE3050284C2 (de) Elektromagnetisch betätigte Federdruckbremse
DE2401846A1 (de) Einrichtung zum selbsttaetigen abbremsen eines elektromotors
DE2231501A1 (de) Elektromagnetisch betaetigbares kupplungsbremsaggregat
DE2138640A1 (de) Elektromagnetische reibungsfesthalteeinrichtung
DE4106897A1 (de) Elektromotor mit selbsttaetig wirkender bremse
AT383197B (de) Scheibenbremse mit selbsttaetig wirkender verschleissnachstelleinrichtung
DE632636C (de) Elektromagnetisch gelueftete, in einem geschlossenen Block untergebrachte Bremse fuer Elektromotoren
DE1575989A1 (de) Elektromagnetische Bremse
DE2316809A1 (de) Automatische nachstellvorrichtung fuer bremsen
DE1475502A1 (de) Scheibenbremse
DE2455688A1 (de) Elektromagnetische bremse
DE1137119B (de) Scheibenbremse mit elektromagnetischer Betaetigung zum Anbau an einen Elektromotor
DE1505475C (de) Elektromagnetische Bremse, insbesondere fur Kraftfahrzeuge