DE7142834U

DE7142834U - Lagerfuß für eine Lenkrolle

Info

Publication number: DE7142834U
Application number: DE7142834U
Authority: DE
Original assignee: HAURAND H GmbH
Current assignee: HAURAND H GmbH
Priority date: 1971-11-12
Publication date: 1972-02-17
Also published as: DE2156377A1

Description

betreffend
Lagerfuss für eine Lenkrolle.

Die Erfindung betrifft einen Lagerfuss für eine Lenkrolle Hiit einer Rollengabel, deren Mittelplatte mit ihrem eine kreisförmige Öffnung umgrenzenden Rsind zwischen zwei Kugelkränzen um eine senkrechte Achse gegenüber einer im wesentlichen waagerechten Lagerplatte schwenkbar gelagert ist, die mit einer von ihrer Unterseite her eingearbeiteten ringförmigen Sicke eine Lagerschale für den oberen Kugelkranz bildet.

Eine derartige Konstruktion, bei" der die Lagerplätte " an der Unterseite eines Apparates oder eines Transportgerätes befestigt v/erden kann, ist bereits bekannt. Dabei ist es auch bereits bekannt, den unteren Kugelkranz radial innerhalb ces oberen Kugelkranzes anzuordnen und den inneren Rand der Gabelmittelplatte unter 3ildung von zwei konzentrischen Lagei-schalen für die beiden Kugelkränze zu \rerformen. Bei dem bekannten Lagerfuss bildet die Lagerplatta nur eine Lagerschale, welche die Kugeln des oberen Kugelkranzes aufnimmt. Für die Festlegung des unteren Kugelkranzes ist eine getrennte Lagerschale an der Unterseite

der Mittslplatte der Rollengabel vorgesehen, und diese Lagerschale weist eine zentrale Öffnung zur Aufnahme eines iiietbolzens oder eines Gewindebolzens auf, der sich auch durch die Öffnung der Mittelplatte der Rollengabel sowie durch eine zentrale öffnung· in der Lagerplatte erstreckt und die Teile des Lagerfusses zusammenhält.

Bei dem bekannten Lagerfuss ist die Herstellung mit einer getrennten Lagerschale und einem Bolzen zur gegenseitigen Verankerung der Teile aufwendig, und es hat sich auch gezeigt, dass der bekannte Lagerfuss noch nicht im gewünschten Maße belastbar und verschleissfest ist, so dass sich in Abhängigkeit von den Betriebsverhältnissen nach mehr oder weniger langer Betriebszeit Funktionsschwierigkeiten ergeben können.

Der Erfindung liegt dementsprechend die Aufgabe zugrunde, den bekannten Lagerfuss so zu verbessern, dass er sich einfacher und billiger herstellen lässt und ausserdem bei einwandfreier und verschleissarmer Lagerung eine vergrösserte Tragkraft besitzt.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung von dem eingangs genannten Lagerfuss aus und ist dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerplatte einen durch die Öffnung der Mittelplatte

nach unten ragenden zylindrischen Hals aufweist, dessen tonte-

res Ende unter Bildung einer Lagerschale für den unteren Kugelkranz nach aussen umgebördelt ist»

Bei dieser Ausbildung übergreift die Lagerplatte den Öffnungsrand der Gabelmittelplatte sowie beide Kugelkränze, für die sie je eine Lagerschale bildet, und sichert auf diese Weise die gegenseitige Lage der vorgenannten Teile. Eine getrennte Lagerschale sowie ein Befestigungsbolzen kommen in Fortfall. Es ist ersichtlich, dass dadurch die Herstellung des Lagerfusses vereinfacht und verbilligt wird. Ferner führt die einstückige Verbindung zwischen der oberen Lagerschale für den

oberen Kugelkranz und der unteren Lagerschale für den unteren Kugelkranz zu einer stabilen Konstruktion, bei der die Teile des Lagerfusses sich exakt in der vorgesehenen gegenseitigen Anordnung befinden, bei der ein den Verschleiss begünstigendes unnötiges Lagerspiel von vorn herein vermieden ist, so dass sich der Lagerfuss durch verschieissarmut und höhe Tragfähigkeit auszeichnet. Dabei können ohne Herstellungsschwierigkeiten Kugelkränze und Kugeln von grossen Durchmessern gewählt werden, um die benötigte Tragkraft zu gewährleisten. Auch in diesem Falle, in dem bei der bekannten Ausführung die gegenseitige Fixierung der Lagerfussteile mittels eines zentralen Befestigungsbolzens schwieriger wird, ergibt sich eine kompakte und vergleichsweise leichte Ausführung, die sich gleichwohl durch hohe Belastbarkeit und geringen Verschleiss auszeichnet.

Bei einer zweckmässigen Weiterbildung sind in an sich bekannter Weise der untere Kugelkranz radial innerhalb des obs= r-en Kugelkranzes angeordnet χζπΊ der irsnere Rand der Gabelmittelplatte unter Bildung vou ?wei konzentrischen Lagerschalen für die beiden ^rjgelkränze verformt. Durch diese Hassnahmen wird es möglich, die Ebenen der beiden Kugelkränze einander zu nähern, so dass der nach unten ragende Hals der Lagerplatte in vorteilhafter Weise kurz ausgeführt werden kann, wodurch eine stabile Anordnung erreicht wird.

Bei einer zweckmässigen Weiterbildung weist die Lagerplat te zwischen der Sicke zur Lagerung des oberen Xugelkranzes und dem nach unten ragenden Hals eine weitere von der Unterseite her eingearbeitete ringförmige Sicke auf, die den eine Lagerschale für den unteren Kugelkranz bildenden Rand der Gabelmittelplatte aufnimmt. Auf diese Weise lässt sich gleichfalls die Bauhöhe im Bereich der beiden Kugelkränze herabsetzen, wobei die weitere Sicke zusätzlich zur Versteifung der Lagerplatte beiträgt.

Ferner ist es von Vorteil, wenn das umgebördelte Ende des nach unten ragenden Halses um weniger als seine Blech-

stärke nach unten über die an der Gabelmittelplatte vorgesehene Lagerschale für den oberen Kugelkranz vorspringt. Auch diese Massnahme liegt im Interesse einer kompakten Foimgebung ohne !! vorspringende Teile im Lagerbereich.

Zeichnung, die den Lagerfuss im Vertikalschnitt zeigt, an einem \isführungsbeispiel näher erläutert.

Der Lagerfuss 1 umfasst eine Rollengabel 2 mit einer im

[wesentlichen waagerechten Mittelplatte 3 und zwei abwärts weisenden Gabelschenkeln 4, von denen in der Zeichnung nur einer zu sehen ist. Die beiden Gabelschenkel 4 besitzen an ihrem unteren Ende miteinander fluchtende Bohrungen 5 zum Befestigen der schematisch angedeuteten Laufrolle 6, die von der Gabel 2 übergriffen wird. Die Rolle 6 läuft auf einem gleichfalls schemat.isch angedeuteten innerer. Lagerteil 7 von kreisrunder Form_s das mittels eines sich durch die Bohrungen 5 erstreckenden, nicht gezeigten Schraubbolzen fest zwischen die Schenkel 4 der Gabel 2 eingespannt wird.

Die Hittelplatte 3 der Gabel 2 ist mit einer kreisförmigen Öffnung 8 versehen, und der diese Öffnung 8 umgrenzende Rand der Mittelplatte 3 ist so verformt, dass er eine ringförmige Lagerschale 9 für einen oberen Kugelkranz 10 und radial inner—

- ftäTb de? "Lägerschale y eine i^igeVscna-Le "TTTür eineri~unieren Kugelkranz 12 bildet. Die Lagerschalen 9 und 11 sind so ausgebildet, dass die Ebene des unteren Ku^elkranzes 12 nur geringfügig unter der Ebene des oberen Kugelkranzes 10 liegt. Dabei besitzt der untere Iv^gelkranz 12 nicht nur einen kleineren Durchmesser, auch seine Kugeln sind kleiner als die Kugeln des oberen Kugeikranzes 10.

Hit Hilfe der beiden Xugelkränze 10 und 12 ist die Gabel 2 um eine sen^crechte Achse schwenkbar an einer Lagerplatte 13 gelagert, die nicht dargestellte Bohrungen zug Befestigen der

Lagerplatte 13 an der Unterseite einer Transportvorrichtung oder sonstigen Vorrichtung aufweist. Die Lagerplatte 13 besitzt eine von unten her eingearbeitete ringförmige Sicke 14, die eine der Lagerschale 9 gegenüberliegende obere Lagerschale für den oberen Kugelkranz, 10 bildet. Radial innerhalb dieser Sicke 14 ist eine weitere von der Unterseite her eingearbeitete ringförmige Sicke 15 vorgesehen, die den die Lagerschale 11 bildenden inneren Rand der Gabelmittelplatte 3 aufnimmt. Die Sicke 15 geht in einen zentralen zylindrischen Hals 16 der Lagerplatte 13 über, der sich nach unten durch die Öffnung 8 der Gabelmittelplatte 3 hindurch erstreckt. Das untere Ende des Halses 1β ist unter Bildung einer unteren Lagerschale 17 für den unteren Kugelkranz 12 nach aussen umgebördelt. Diese Umbördelung ist so durchgeführt, dass die Mittelplatte 3 der Rollengabel 2 und die beiden Kugelkränze 10 und 12 unter Wahrung des notwendigen Laufspiels für die Kugeln fest miteinander verbunden sind.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn zwischen dem die Lagerschale 11 bildenden inneren Rand der Gabelmittelplatte 3 und der Sicke 15 - wie dargestellt - ein axialer Abstand freigelassen ist, der etwa der halben Blechdicke der Gabelmittelplatte 3 entspricht. Dieser Abstand ermöglicht es, die untere Lagerschale 17 beim Umbördeln des Halses 16 in Richtung zur Sicke 15 hin axial vorzuspannen und damit die gesamte Lager-

' -■ anordnung unter Vors" -u±e

Kugeln des Kugelkranzes 12 übermäßig belastet und in die Lagerschalen 11 und 17 eingedrückt werden.

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Claims

Anspruch e

1. Lagerfuss für eine Lenkrolle mit einer Rollengabel, deren Mittelplatte mit ihrem eine kreisförmige Öffnung umgrenzenden Rand zwischen zwei Kugelkränzen um eine senkrechte Achse gegenüber einer im wesentlichen waagerechten Lagerplatte .«schwenkbar gelagert ist, die mit einer von ihrer Unterseite her eingearbeiteten ringförmigen Sicke eine Lagerschale für den oberen Kugelkranz bildet, dadurch, gekennzeichnet , dass die Lagerplatte (13) einen durch die Öffnung (8) der Mittelplatte (3) nach unten ragenden zylindrischen Hals (16) aufweist, dessen unteres Ende unter Bildung einer Lagerschale (17) für den unteren Kugelkranz (12) nach aussen umgebördelt ist.

2. Lagerfuss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , dass in an sich bekannter lieise der untere Kugelkranz (12) radial innerhalb des oberen Kugelkranzes (10) angeordnet ist und dor innere Ranci der Gabelmittelplatte (3) unter Bildung von zwei konzsentrischen Lagerschalen (9, 11) für die beiden Kugelkränze (10, 12) verfonnt ist. _ _|

3. Lagerfuss nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , dass die Lagerplatte (13) zwischen der Sicke (14) zur Lagerung des oberen Kugelkranzes (10) und dem nach unten ragenden Hals (16) eine weitere von der Unterseite her eingearbeitete ringförmige Sicke (15) aufweist, die den eine Lagerschale (11) für den unteren Kugelkranz (12) bildenden Rand der Gabelmittelplatte (3) aufnimmt.

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4. Lagerfuss nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , dass das umgetördelte Sndt (17) dec nach unten ragenden Halses (16) um veniger als seine Blechstär'.'.e nach unten über die an der Gabelmittelplatte (3) vorgesehene Lagerschale (9) für den oberen KugeT.iU-anz (10) vorspringt .