DE7131900U - Umluftverwirblerzwischenflansch zur besseren Benzingemischaufbereitung für Vergaser-Motoren - Google Patents

Description

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8 Liünchon 19 L

Albrechtstr,28/I

oeitenbau liüncLen, den 2. Dez. 1973

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UMLUFTV3IlV/IH3LSHZVil3CH31\^TPLAIT8CHEN zur besseren Benzingeiüxsch-Aiofbereitung für Vercaser-Llotoren.

Die 3rfindung betrifft aus Aluminium-Druckguß hergestellte Umluftverwirblerzwischenflanschen fvx Ein- und Zweistufenvergaser zur besseren Benzingemischaufbereitung bei Vergasern, denen nur in Zusaamenfunktion mit dem mechanisch gesteuerten Buplex-31endenregler dosieraäßig die Umluft zugeführt werden kann. Bsi den bekannten Zusatzluft-Zuführungszwischenflanschen v/ird die Luft konstant zugeführt und nicht dosiermäßig, wie bei den vorgenannten Umluftverwirblerzwischenflanschen. Die Zusatzluft wird dem vorgegebenen Gas-Luft-Gemisch über einen überdimensionierten Ringkanal 12 im Zwischenflansch 1 Fig.2 beim Anschluß 15 seitlich versetzt zur Flanschbohrung augeführt, dadurch in eine Drallbewegung versetzt und beim Austrittsschlitz 14 in der Drallbevxegung angesaugt.

Diese vorgenannte Beschreibung gilt auch für den Zweistufenumluftverviirblerzwischenflansch 1a in Fig. 5, bei dem beide Bohrungen durch die eingepreßten Luftfuhrungsringe 16a überdimensionierte Singkanäle 12a und Austrittsschlitze 14a in Fig.5 ergeben, durch die eine sehr starke Luftgeschwindigkeit entsteht und zugleich, durch die Saugwirkung vom Motor die Zusatzluft in einen sehr starken Drallwirbel 6a versetzt wird«,

Dadurch wird

Jo3. Schwarz an Dtsch. Patentamt, lic tan. - ΕΓί·,γ.?.12..75.- 31λ5...

Dadurch wird das vorgegebene Gaa-Luft-Geioisch nach Verlassen der Drosselklappe 7 Fig. 7 besser aufbereitet und auch besser im Uotor verbrannt.

Die Umluftverwirblerzwischenflanschen 1 in Fig. 7 und 1a in Fig.4 werden, wie bekannt, zwischen Vergaser 2 und Ansaugkruiaaer montiert. Der Umluftzuführungsschlauch vom mechanisch gesteuerten Umluft-Duplex-Blendenregler wird bei Anschluß 15 an den Umluftverwirblerzwischenflansch 1 angeschlossen und die Umluft in den Pfeilrichtungen 4 vom Motor in den überdimensionierten Ringkanal 12 in Fig.2 eingesaugt und aus diesem durch den Ringschlitz 14 in den Pfeilrichtungen 5a Fig.7 in den Ansaug— krümmer 3 eingesaugt mit Beimischung von emulsiertem Benzin, das aus der Leerlaufdüse durch die Bohrung 9 in Fig.7 kommt. Beim öffnen der Drosselklappe 7 in Pfeilrichttng 8 wird die Bypaßbohrung 10 freigegeben» Das aus dieser Bohrung sowie auch aus der Hauptdüse über die Injektion 11 kommende Gas-Luftgemisch ist für die unteren Fahrbereiche zu fett, man mischt deshalb unterhalb dec Drosselklappe zur besseren Aufbereitung Umluft bei. Dies allein genügt nicht, um ein homogenes Gas-Luft-Gemisch zu erreichen.

Um ein homogenes Gas-Luftgemisch zu erreichen, habe ich erfindungsgemäß einen Umluftverwirblerzwischenflansch konstruiert, bei dem die Umluft zuführung 15 seitlich des Ansaugquerschnitts angeordnet ist (in Fig.1 dargestellt). Diese seitliche Luftzuführung 15 h_at den Vorteil, daß die Umluft in einen Drall^ wirbel, wie ihn die Pfeilrichtung 4 zeigt, durch die Saugwirkung des Motors während der Saugperiode versetzt wird. Um diesen Drallwirbel zu erhalten, vom Leerlauf bis zur mittleren Volllast« ist

Joe.Schwarz an Dt 3ch. Patentamt,I.ichn. - 3i\f.V.2'.12.:73.'-· -3I₁ ·3. '-

last, ist der eingepreßte Drallring 16 Fig.3 erfindungsgemäß mit einer Trennwand 13 in Fig.2 sowie auch der Zweistufen-Zwischenflansch 1a mit einer Trennwand 13a in Fig.5 und 6 versehen, die den ümluftrliigliauäl 12 is. 2¹Ig. 2. u«d den Usliiftringkanal 12a in Fig.5 gegen eine Doppeleinsaugung der Umluft abschließt, um den Wirbeldrall der Umluft nicht zu stören.

Figur 7 zeigt den Umluftverwirblerzwischenflansch 1 zwischen Vergaser 2 und Ansaugkrümmer 3 und zeigt, wie das emulsierte Benzin von der Leerlaufbohrung 9» von der Bypaßbohrung 10 und von der Hauptdüse über die Injektion 11 von dem Kreiswirbel 6a jener Umluft, die vom mechanisch gesteuerten Umluft-Duplex- Blendenregler doaiermäßig gesteuert zugeführt wird, erfaßt und als ein auf das Feinste homogen aufbereitetes Gasluftgemisch in Pfeilrichtung 5 Fig.1 vom Llct-jr angesaugt wird* Am Umluftverwirblerzwischenflansch 1 iüt ein Anschluß 17 vorgesehen, bei dem die Bremshilfe (Servobremse) angeschlossen werden kann. Es sind zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer Zwischenflanschen für Bremshilfeanschluß bekannt (Servobremse), die bei einer Montage des Umluftverwirblerzwischenflansches entfallen, um eine Erhöhung des Vergasers zu vermeiden. Auch für den Zweistufen-Umluftverwirblerzwischenflansch 1a Fig. 4, 5» 6 wird dasselbe Umluftverwirbler-System verwendet, nur, daß im Zwischenflansch zwischen den beiden Bohrungen eine Trennwand 18 angeordnet ist. Für die Brenshilfe (Servobremse) ist ebenfalls ein Anschluß 17a für die Unterdruckleitung vorgesehen. Die Umluft wird bei 15a zugeführt und kann, wenn das einbautechnisch erforderlich wird, gegenseitig mit 17a ausgewechselt werden.

Die Be schreib unfa;

Claims (1)

Jos.Schwarz an Dtsch«, Patentant, l.'chn. - 3r-f.'v.2.12,73'- 31-.-4 Die Beschreibung beim Zv/eistufenzwischunflanach ist diejel.be wie beim Einctufen-Unluftverwirblerzudschanflansch .7ig.1. Figur 1 zeigt den Umluftverwirblerzwischenflansch perspektivisch dargestellt Figur 2 2eigt den Schnitt durch den Unluftverwir-bierzv/isciien flansch mit dem Ringkanal 12 und Luftaustrittsschlitz 14 Figur 3 seigt den Umluftführungsring mit der Trennwand 13 Figur 4 zeigt einen Umluftverw? rblerzvvischenflansch für Zweistufenvergaser mit Umluftanschluß 15a und Anschluß 17a für Bremshilfe (Servobremse). Figur 5 zeigt den Zweistufen-Umluftverwirblerzwischenflansch 1a mit der Zwischentrennvvand 18, den treiden ßingkan^len 12a und die Rinskanaltrermwarid 1pa nvit dem Luftaustrittskanal 14a. Figur 6 zeigt die beiden Umluftführungsringe 16a mit den Trennwänden 13a. Figur 7 zeigt einen Vergasermischkarmaerschnitt und den Umluftverwirblerzvvischenflansch 1 und Ansaugkrümmeranschluß 3·

1. Umluftverwirblerswischenflansch zux besseren Benzingemischauf bereitung für Vergaser-Llotoren in Zusaamsnfunlction mit dem Uciluft~Duplex-Blendenregler, dadurch gekennzeichret, daß der Umluftzuführungsanschluß (15 in Pig.1) seitlich am Umluftverwirblerzwischenflansch (1) angeordnet ist.

2, Umluftverwirbierzwischenflansch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Umluftverwirblerzv/ischenflansch (1)

ein ümluütführungsring

1. Umluftverwirblerzwischenflansch zur besseren Benzingemischaufbereitung für Vergaser-Motoren in Zusammenfunktion mit dem Umluft-Duplex-Blendenregler, dadurch gekennzeichnet, daß der Umluftzuführungsanschluß (15 in. Fig.1) seitlich am Umluftverwirblerzwischenflansch (1) angeordnet ist.

2· Umluftverwirblerzv/ischenflansch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Umluftverwirblerzwischenflanach (1)

ein Umluftführungsring

Jc ίο Schwarz an Dt seh. Patentamt, Jchn. - Brf-.·v,2_o 1-¹ <,.73 - Bl.

ein Umluftführungsring (16 in Fig.2) eingepreßt ist und sich dadurch ein unterbrochener Hingkanal(12) mit einem Umluftaustrittsschlitz (14) ergibt.

Umluftverwirblerzwischenflansch nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Umluftfülirungsring (16) (in Fig. 3, 2, 1) mit einer Trennwand (13) versehen ist, um den Umluftringkanal (12) zu unterbrechen, so daß die Umluft nur in Pieilrichtung (4) und beim Zweistufen- zwischenflausch in Pfeilrichtung(4a) eingesaugt werden kann« o—

gekennzeichnet, daß durch die Trennwand (13) im Umlu!S4;ringkanal (12) und durch die einseitige Luftansaugung inN^feilrichtung (4) die Luft in Zusammenfunktion mit dem mechanisch gesceuerten Unluft-Duplex-Bl endenregle ν dosiermaBig zugeführt und vom I/Iotor mit derartig hoher Luftgeschwindigkeit aus dem Umlufb- q aus tritt s schlitz (IA-) heraus gesaugt wird, so daß ein enormer Gasluftgemisohwirbel entsteht^Stieim Zweisttifenzv/ischenflansch (1a Fig.4) wird der gi^iche Vorgang "tföllzogen durch die Trennwand (13a) im ringkanal (12a) in Pfeilrichtung (4a) über den Uialuf —ft'Uff'feyi'fc'fafirniYi'litc (.Λ'\ π.").

Uialuftverwirblerzwischenflansch. nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Umluftver;virblerzwischenfl^nsch (1 Fig.1) für Einstufenvergaser mit einem Anschluß (17)» sov/ie auch d. .· Umluftverwirblerzv/ischer·,-flausch (1a Fig«4) für Zweistufenvergaser mit einem Anschluß (17a) versehen ist für eventuellen B.remshilfeanschluß (Servobremse)«,