DE7123827U - Thread guiding and braking device - Google Patents

Thread guiding and braking device

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Description

Dipl.-Ing. H.Weickmann, CGO Dipl.-Ing. F. A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. HuberDipl.-Ing. H.Weickmann, CGO Dipl.-Ing. F. A. Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber

Dipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke £}Dipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke £}

8 MÜNCHEN 86, DEN 2 3. J(j)| |<$7|8 MUNICH 86, THE 2 3rd J (j) | | <$ 7 |

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Hamel GmbH Zwirnmaschinen 44 Münster (WSstf.). Dahlweg 102 Hamel GmbH twisting machines 44 Münster (WSstf.). Dahlweg 102

Fadenführungs- und BremseinrichtungThread guiding and braking device

Die Neuerung betrifft eine Fadenführungs- und Bremseinrichtung an der Zentralbaugruppe einer Doppeldraht-Zwirneinrichtung, umfassend zwei unabhängig voneinander wirkende, in Achsrichtung der Zentralbaugruppe beabstandete Fadenbremsen im Fadendurchlaufkanal der Zentralbaugruppe.The innovation concerns a thread guiding and braking device on the central assembly of a two-for-one twisting device, comprising two independently acting, spaced apart in the axial direction of the central assembly Thread brakes in the thread passage channel of the central assembly.

Eine derartige Fadenführungs- und Bremseinrichtung ist bereits vorgeschlagen worden. Dabei ist ein Zwirnflügel nicht vorgesehen. Es hat sich jedoch gezeigt, daß die bereits vorgeschlagene Einrichtung vorteilhaft auch in Verbindung mit einem Zwirnflügel verwendetSuch a thread guiding and braking device has already been proposed. There is a twisted wing not provided. However, it has been shown that the device already proposed is advantageous also in Connection with a twisted wing used

werden kann· Erfindungsgemäß wird daher für eine Fadenführungs- und Bremseinrichtung eingangs beschriebener Art vorgeschlagen, daß an der Zentralbaugruppe in an sich bekannter Weise eine bremsbare Zwirnflügelnabe angeordnet ist, die den An- und Abbau eines Zwirnflügels gestattet, Dadurch wird die Anwendungsmöglichkeit der Doppeldraht-Zwirneinriohtung universell auf einen weiten Garnnummernbereich ausgedehnt, was besonders dann vorteilhaft ist, wenn kleinere unterschiedliche Garnpartien eine häufige Umstellung der Zwirneinrichtung erforderlich machen. Beispielsweise kann die Doppeldrahtspindel ohne nennenswerte Rüstzeit und ohne zusätzliche Aggregate von der Verarbeitung von Einzelspulen auf die von gefachten Spulen umgestellt werden. Hierbei ist es von besonderem Vorteil, wenn der Zwirnflügel betriebsmäßig leicht auf die Zwirnflügelnabe aufgesetzt werden kann· Dies läßt sich auf einfache Weise durch einen Zwirnflügel erreichen, der eine einen Teil der Zwirnflügelnabe umgreifende im wesentlichen G-forinige Befestigungsklemmer aufweist. Diese Befestigungsklammer kann einen Mitnehmer aufweisen, der in eine Ausnehmung der Zwirnflügelnabe eingreift und dadurch eine sichere Mitnahme des Zwirnflügels gewährleistet.according to the invention is therefore for a thread guide and braking device of the type described at the outset proposed that on the central assembly in per se known Way a brakable twisted wing hub is arranged, which allows the attachment and dismantling of a twisted wing, This makes the two-for-one twist arrangement possible universally extended to a wide range of yarn counts, which is particularly advantageous if smaller, different yarn lots make frequent adjustments of the twisting device necessary. For example the twin-wire spindle can be used for processing without significant set-up time and without additional units can be switched from single coils to that of plied coils. It is particularly advantageous if the twisting wing can easily be placed on the twisting wing hub during operation · This can be done in a simple manner Way by means of a twisting wing that encompasses a part of the twisting wing hub which is essentially G-shaped Has fastening clip. This mounting bracket can have a driver which engages in a recess of the twisting wing hub and thereby a safe driving of the Twisted wing guaranteed.

Wenn die Befestigungsklammer aus Draht hergestellt ist, kann der Mitnehmer von einer im Rücken der C-Form angeordneten einwärts gebogenen Kuppe oder Spitze gebildet werden. In einem solchen Fall kann der Zwirnflügel mit der Befestigungsklammer einstückig aus gebogenem Draht hergestellt sein, was sich auch bei einem Doppel-Zwirnflügel auf einfache Weise durchführen läßt.If the mounting bracket is made of wire, it can the driver is formed by an inwardly curved dome or tip arranged in the back of the C-shape. In one In such a case, the twisting wing with the mounting bracket can be made in one piece from bent wire, what can also be carried out in a simple manner with a double twisted wing.

Die Bremsung des Zwirnflügels kann in bekannter Weise mit der Bremsung in mindestens einer der Fadenbremsen gekuppelt sein. Bei Vergrößerung der Bremswirkung der Fadenbremse vergrößert sich dann auch die den Zwirnflügel beeinflussende Bremswirkung und umgekehrt j wodurch sich eine leicht und feinstufigThe braking of the twisted wing can be coupled in a known manner with the braking in at least one of the thread brakes. When the braking effect of the thread brake is increased, the braking effect influencing the twisting wing is also increased and vice versa j which creates an easy and finely graded

einstellbare Bremsung ergibt. Die Anordnung der Bremsen läßt sich bei Ausführung der Zentralbaugruppe mit einer HoLJLspindel mit Vorteil derart vornehmen, daß eine erste Fadenbremse am oberen Ende der Hohlspindel sowie eine zweite j'aaöüüx-äiüDö am üftteieü Ende der Kohls pirid el äugsoränet ist und daß die Zwirnflügelnabe an mittlerer Stelle der Hohlspindel drehbar um diese gelagert ist. Die zweite Fadenbremse kann als Patronenbremse, die erste Fadenbremse als Kugelbremse ausgebildet sein. Naoh einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, daß die Bremswirkung der Patronenbremse durch Axialverschiebung der Hohlspindel veränderbar ist und daß an dieser Hohlspindel ein Widerlager für eine Andrückfeder fest angeordnet ist, welche die Zwirnflügelnabe gegen einen Bremsbelag andrückt.adjustable braking results. The arrangement of the brakes can be carried out with the execution of the central assembly with a HoLJLspindel with advantage in such a way that a first thread brake at the upper end of the hollow spindle and a second j'aaöüüx-äiüDö at the üftteieü end of the Kohls pirid el äugsoränet and that the twisting wing hub is at the middle Place of the hollow spindle is rotatably mounted about this. The second thread brake can be designed as a cartridge brake, the first thread brake as a ball brake. According to a preferred embodiment it is provided that the braking effect of the cartridge brake can be changed by axial displacement of the hollow spindle and that an abutment for a pressure spring is fixedly arranged on this hollow spindle, which presses the twisting vane hub against a brake lining.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für die neuerungsgcüjäSe Fadenführungs- und Bremseinrichtung schematise!! dargestellt, das anhand der nachstehenden Beschreibung im einzelnen erläutert wird· Es zeigen:In the drawing is an exemplary embodiment for the renewal gcüjäSe Thread guide and braking device schematize !! shown, based on the description below in individual is explained It shows:

Figur 1 einen Schnitt durch eine Fadenführungsund Bremseinrichtung gemäß der Neuerung, welche beidseitig der Mittellinie in unterschiedlichen Stellungen gezeigt ist, undFigure 1 shows a section through a thread guide and braking device according to the innovation, which is shown in different positions on both sides of the center line, and

Figur 2 einen Doppel-Zwirnflügel, wie er auf der in Figur 1 gezeigten Einrichtung befindlich ist.Figure 2 shows a double twisted wing, as it is on the The device shown in Figure 1 is located.

Die Fadenführ- und Bremseinrichtung 11 weist ein Tragrohr 12 auf, welches ein unteres Mantelrohr 13 und ein Druckstück 14-mit einer konischen Bremsfläche für eine bekannte Patronenbremse 15 trägt. Die Patronenbremse 15 befindet sich im Innenraum des unteren Mantelrohrs 13, wie auch ein weiteres Druckstück 16, welches an der unteren Stirnseite einer Hohlspindel 17 angeordnet ist.The thread guiding and braking device 11 has a support tube 12 on which a lower jacket tube 13 and a pressure piece 14 -with a conical braking surface for a known cartridge brake 15 carries. The cartridge brake 15 is located in the interior of the lower jacket tube 13, as is another pressure piece 16, which is arranged on the lower end face of a hollow spindle 17.

Die Hohlspindel 17 erstreckt sich bis zum oberen End* der Einrichtung 11 durch eine Abschlußkappe 19 für das untere Mantelrohr 13 und ist gegen ein Herausziehen nach oben durch einen Sprengring 20 gesichert. Unterhalb des Sprengrings 20 befindet sich ein sich längs der Mantelfläche der Hohlspindel 17 erstreckender Keil 21, der an seinem unteren Ende in einem Federteller 22 für eine di« Hohlspindel 17 umgebende Druckfeder 23 und mit seinem oberen Ende unterhalb einer Justierschraube 24 endet, welche eine Keilnut 25 für das Eingleiten des Keils 21 aufweist und Qn seiner Mantelseite mit einem G-ewinde in ein Innengewinde 28 des unteren Mantelrohrs 13 eingeschraubt ist. An dieser Justierschraube stützt sich die Druckfeder 23 mit ihrem anderen Ende ab.The hollow spindle 17 extends to the upper end of the Device 11 by an end cap 19 for the lower jacket tube 13 and is against being pulled out upwards a snap ring 20 secured. Below the snap ring 20 is a located along the outer surface of the hollow spindle 17 extending wedge 21, which at its lower end in a spring plate 22 for a compression spring surrounding a hollow spindle 17 23 and ends with its upper end below an adjusting screw 24 which has a keyway 25 for sliding of the wedge 21 and Qn its shell side with a G-thread into an internal thread 28 of the lower jacket tube 13 is screwed in. The other end of the compression spring 23 is supported on this adjusting screw.

Am oberen Ende der Hohlspindel 17 ist ein oberes Mantelrohr 29 mittels einer Madenschraube 30 fest aufgeschraubt. Das obere Mantelrohr 29 trägt eine Trägerhülse für eine obere Fadenbremse, die sowohl eine Kugelbremse 31 als auch eine Patronenbremse 52 sein kann, deren Bremawirkung entweder mittels unterschiedlich großer Kugeln oder durch Verdrehen einer Einlauföse 33 variiert werden kann· Das obere Mantelrohr 29 ist an seinem unteren Ende ausgespart und nimmt in der so gebildeten Aufnahme 34 einen Bremsbelag 35 und eine diesen beaufschlagende Druckfeder 36 auf, wobei der .bremsbelag mittels eines Vorsprungs in einer Längsnut 37 an der Wand der Aufnahme 34 gegen Verdrehen gesichert ist. Ein weiterar Bremsbelag 38 liegt auf der Abschlußkappe 19 auf.At the upper end of the hollow spindle 17, an upper jacket tube 29 is screwed tightly by means of a grub screw 30. That upper jacket tube 29 carries a carrier sleeve for an upper thread brake, which has both a ball brake 31 and a Can be cartridge brake 52, the braking effect of either can be varied by means of balls of different sizes or by turning an inlet eyelet 33 · The upper casing tube 29 is recessed at its lower end and takes a brake pad 35 and a brake pad in the receptacle 34 thus formed this acting pressure spring 36, the .bremsbelag by means of a projection in a longitudinal groove 37 on the wall of the Recording 34 is secured against rotation. Another brake lining 38 rests on the end cap 19.

In dem außerhalb der Mantelrohre 13 und 29 liegenden Mittelbereich der Hohlspindel 17 ist eine Zwirnflügelnabe 39 drehbar auf der Hohlspindel 17 gelagert. Sie befindet sich dabei mit beiden Stirnseiten an je einem der Bremsbeläge 35 und 38 in Anlage· Die Zwirnflügelnabe 39 weist eine die Matelflache derselben umgebende Nut 40 auf, in welcher ein aus Draht gebogender Doppel-Zwirnflügel 41 eingesetzt ist·In the central area lying outside the casing tubes 13 and 29 the hollow spindle 17 is a twisted wing hub 39 rotatably mounted on the hollow spindle 17. She is there with both end faces in contact with one of the brake linings 35 and 38 each. The twisted wing hub 39 has a matel surface the same surrounding groove 40, in which a double twisted wing 41 bent from wire is inserted

Dieser Doppel-Zwirnflügel 4-1 ist in Figur 2 in Draufsicht dargestellt. Er ist aus Draht gebogen und weist in seinem Mittelbereicb eine angebogene C-förmige Befestigungsklammer 42 auf, die in ihrem Rücken zu einer Spitze 43 eingebogen ist. Diese Spitze 43 greift in eine entsprechende Ausnehmung 44 in der in strichpunktierter Linie dargestellten Zwirnflügelnabe 39 ein, so daß eine drehfeste Verbindung hergestellt wird, wenn der Doppel-Zwirnflügel 41 auf die Zwirnflügelnabe 39 aufgesteckt wird, wobei ein Teil der C-förmigen Befestigungsklammer 42 diese umgreift und ein unbeabsichtigtes Lösen verhindert. This double twisting wing 4-1 is shown in plan view in FIG shown. It is bent from wire and has a bent C-shaped fastening clip in its middle area 42, which is bent to a point 43 in its back. This tip 43 engages in a corresponding recess 44 the twisted wing hub 39 shown in dash-dotted line, so that a non-rotatable connection is established, when the double twisting wing 41 is slipped onto the twisting wing hub 39, with part of the C-shaped mounting bracket 42 embraces this and prevents unintentional loosening.

Zwischen dem unteren Mantelrohr 13 und der Hohlspindel 17 wird, durch einen Keil 46 an der Innenwand des unteren Mantelrohrs 13, eine Drehverbindung hergestellt, wenn dieser Keil in eine Nut im Federteller 22 eingreift.Between the lower jacket tube 13 and the hollow spindle 17 is, by a wedge 46 on the inner wall of the lower jacket tube 13, a rotary connection is established when this wedge engages in a groove in the spring plate 22.

Im Betrieb erfolgt die Fadenführung wahlweise mit oder ohne Zwirnflügel - der bei Bedarf durch Zug- oder Druck von der Zwirnflügelnabe 39 gelöst bzw. auf diese aufgesetzt werden kann - durch die Einlauföse 33 und durch die Hohlspindel 17. Der Zwirnflügel 41 wird dabei durch die Bremsbeläge 35 und 38 abgebremst, wobei sich die Bremswirkung aus der Spannung der Druckfeder 36 ergibt. Die Fadenbremse 31 bzw. 32 wird auf bekannte Weise im oberen Bereich der Hohlspindel 17» die Patronenbremse 15 im unteren Bereich derselben wirksam. Die Einstellung der erstgenannten Fadenbremsen wurde vorstehend bereits erläutert.During operation, the thread is guided either with or without twisting wings - if necessary, by pulling or pushing the Twisted wing hub 39 can be released or placed on it - through the inlet eyelet 33 and through the hollow spindle 17. The twisting wing 41 is braked by the brake linings 35 and 38, the braking effect being derived from the tension the compression spring 36 results. The thread brake 31 or 32 is in a known manner in the upper region of the hollow spindle 17 »the cartridge brake 15 is effective in the lower region of the same. the Adjustment of the first-mentioned thread brakes has already been explained above.

Die Einstellung der Patronenbremse 15 erfolgt durch Herausziehen der Hohlspindel 17 aus der durch die Federbeaufschlagung gegebenen unteren Lage bis zur Anlage des Sprengrings an der Abschlußkappe 19 und Verdrehung derselben in gewünschter Richtung. Dabei gelangt der Federteller 22 aus dem Eingriff mit dem Keil 46, wodurch die Hohlspindel 17 verdreht werden kann, während der Keil 21 in die zugeordnete Nut derThe setting of the cartridge brake 15 takes place by pulling the hollow spindle 17 out of the by the spring action given lower position up to the plant of the snap ring on the end cap 19 and rotation of the same in the desired Direction. In the process, the spring plate 22 disengages with the wedge 46, whereby the hollow spindle 17 can be rotated, while the wedge 21 in the associated groove of the

Justierschraube 24 eingleitet und dadurch eine Drehverbindung zwischen der Hohlspindel 17 und der Justierschraube 24 herstellt. Beim Drehen der Hohlspindel 17 vv.rd die Justierschraube 24 im Innengewinde 28 axial verschoben, wodurch die Spannung der Druckfeder 23 verändert wird. Beim Freigeben der Hohlspindel 17 drückt die Druckfeder 23 entsprechend der neuen Einstellung und sich an der Justierschraube 24 und dem Federteller 22 abstützend, die Hohlspindel wieder gegen die Patronenbremse 15, wobei der Federteller 22 wieder mit dem Keil 46 in Verbindung gelangt.Adjusting screw 24 slides in and thereby a rotary connection between the hollow spindle 17 and the adjusting screw 24 manufactures. When turning the hollow spindle 17 vv.rd the adjusting screw 24 axially displaced in the internal thread 28, whereby the tension of the compression spring 23 is changed. When sharing the hollow spindle 17 presses the compression spring 23 according to the new setting and on the adjusting screw 24 and the Supporting spring plate 22, the hollow spindle again against the cartridge brake 15, the spring plate 22 again with the Wedge 46 comes into connection.

Durch den EinstellVorgang gelangt -die Justierschraube 24 in eine, bezogen auf die Zeichnung, unterschiedliche Höhe. Die Druckfeder 23 drückt damit die Patronenbremse 15 mehr oder weniger zusammen und damit gelangt auch die Hohlspindel 17 in eine unterschiedliche Höhe.During the setting process, the adjusting screw 24 goes into one, based on the drawing, different height. The compression spring 23 thus presses the cartridge brake 15 more or less together and thus the hollow spindle 17 also reaches a different height.

Folglich wird die Druckfeder 36 in der Aufnahme 34 über das mit der Hohlspindel 17 fest verbundene obere Mantelrohr 29 ebenfalls mehr oder weniger vorgespannt und drückt somit unterschiedlich stark auf den Bremsbelag 35» der diesen Druck auf die Zwirnflügelnabe 39 und den Bremsbelag 38 überträgt, so daß die Zwirnflügelnabe 39 mit dem Einstellen der Patronenbremse 15, ebenfalls verstellt wird, womit diese beiden Bremswirkungen genau aufeinander abgestimmt eingestellt und gemeinsam nachgestellt werden können, ohne daß das entsprechend vorbestimmte Verhältnis gestört wird.Consequently, the compression spring 36 in the receptacle 34 via the with the hollow spindle 17 firmly connected upper jacket tube 29 is also more or less pretensioned and thus presses differently strong on the brake lining 35 »which transfers this pressure to the twisted wing hub 39 and the brake lining 38, so that the twisting wing hub 39 is also adjusted with the adjustment of the cartridge brake 15, whereby these two Braking effects can be adjusted exactly matched to one another and readjusted together without this predetermined ratio is disturbed.

Claims (12)

1 6, Juli 1971 Schut zansprüohe1 6, July 1971 claims for protection 1. Fadenführungs- und Bremseinrichtung an der Zentraloaugruppe einer Doppeldraht-Zwirneinrichtung, umfassend zwei unabhängig voneinander wirkende in Achsrichtung der Zentralbaugruppe "beanstandete Padenbremsen im Fadendurchlaufkanal der Zentralbaugruppe, dadurch gekennzeichnet, daß an der Zentralbaugruppe in an sich bekannter Weise eine bremsbare Zwirnflügelnabe (59) angeordnet ist, die den An- und Abbau eines Zwirnflügels (41) gestattet.1. Thread guiding and braking device on the central assembly a two-for-one twisting device, comprising two independently acting in the axial direction of the central assembly "complained about pad brakes in the thread passage channel the central assembly, characterized in that a brakable on the central assembly in a known manner Twisted wing hub (59) is arranged, which allows the attachment and dismantling of a twisted wing (41). 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Zwirnflügelnabe (39) ein Zwirnflügel (41) betriebsmäßig leicht lösbar aufsetzbar ist.2. Device according to claim 1, characterized in that a twisting wing (41) is operationally on the twisting wing hub (39) is easily detachable put on. 3. Einrichtung nach Anspruch 2,dadurch gekennzeichnet, daß der ZwirnflügeD (41) eine einen Teil des Umfangs der Zwirnflügelnabe (39) umgreifende im wesentlichen C-förmige Befest it ungsklammer (42) aufweist.3. Device according to claim 2, characterized in that the twisted wing D (41) a part of the circumference of the twisted wing hub (39) encompassing essentially C-shaped fastening it ungsklammer (42). 4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsklammer (42) einen Mitnehmer (43) aufweist, welcher in eine Ausnehmung (44) der Zwirnflügelnabe (39) eingreift·4. Device according to claim 3, characterized in that the fastening clip (42) has a driver (43), which engages in a recess (44) of the twisting wing hub (39) 5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei Ausbildung der Befestigungsklammer (42) aus Draht der Mitnehmer (44) von einer im Rücken der O-Form angeordneten einwärts gebogenen Kuppe oder Spitze gebildet wird.5. Device according to one of claims 3 and 4, characterized in that that in the formation of the fastening clip (42) from wire, the driver (44) from one in the back of the O-shape arranged inwardly curved dome or tip is formed. 6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsklammer (44) und der Zwirnflügel (41) einstückig aus gebogenem Draht hergestellt sind.6. Device according to one of claims 3 to 5, characterized in that that the fastening clip (44) and the twisting wing (41) are made in one piece from bent wire. 7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwirnflügel (41) als ein Doppelflügel ausgebildet ist, in dessen Mitte die Befestigungsklammer (42) angeordnet ist.7. Device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the twisting wing (41) as a double wing is formed, in the middle of which the mounting bracket (42) is arranged. 8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsung des Zwirnflügels (41) in an sich bekannter Weise mit der Bremsung in mindestens einer der Fadenbremsen (15) gekuppelt ist.8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the braking of the twisted wing (41) is coupled in a manner known per se with the braking in at least one of the thread brakes (15). 9· Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß bei Ausführung der Zentralbaugruppe mit einer Hohlspindel (17) eine erste Fadenbremse (31,32) am oberen Ende der Hohlspindel sowie eine zweite Fadenbremse (15) am unteren Ende der Hohlspindel angeordnet ist und daß die Zwirnflügelnabe (39) an mittlerer Stelle der Hohlspindel drehbar um diese gelagert iat.9 · Device according to one of claims 1 to 8, characterized characterized in that when the central assembly is designed with a hollow spindle (17) a first thread brake (31,32) is arranged at the upper end of the hollow spindle and a second thread brake (15) at the lower end of the hollow spindle and that the twisting wing hub (39) is rotatably mounted about the hollow spindle at the central point of the hollow spindle. 10. Einrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Fadenbremse als Patronenbremse (15) ausgebildet ist.10. Device according to claim 9, characterized in that the second thread brake is designed as a cartridge brake (15) is. 11. Einrichtung naoh Anspruch 9» dadurch gekennzeichnet, daß die erste Fadenbremse als Kugelbremse (31) ausgebildet ist.11. device naoh claim 9 »characterized that the first thread brake is designed as a ball brake (31). 12. Einrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremswirkung der Patronenbremse (15) durch Axialverschiebung der Hohlspindel {17) veränderbar ist und daß an dieser Hohlspindel ein Widerlager (34) für eine Anaz-ückfeder (36) fest angeordnet ist, welche die Zwirnflügelnabe (39) gegen einen Bremsbelag (35,38) andrückt·12. Device according to claim 9, characterized in that the braking effect of the cartridge brake (15) by axial displacement the hollow spindle {17) is changeable and that on this hollow spindle an abutment (34) for an adjusting spring (36) is fixedly arranged, which presses the twisted wing hub (39) against a brake lining (35,38)
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