DE7039635U - Final drive for tracked vehicles - Google Patents

Description

RHEIN3TAHL HENSCHEL Kassel, den 2}. Okt. 1970RHEIN3TAHL HENSCHEL Kassel, the 2}. Oct 1970

Aktiengesellschaft TSRP/Br/UPublic limited company TSRP / Br / U

PK 2576PK 2576

Eudantrieb für KettenfahrzeugeEud drive for tracked vehicles

Die Neuerung betrifft einen Endantrieb für Kettenfahrzeuge, insbesondere gepanzerte Bauart, mit fest im Fahrzeug angeordnetem Motor und Getriebe, v/o bei die die Kraftübertragung zwischen Kettenrad und Getriebe herstellende Welle in einer außen am Fahrzeug befestigten Buchse gelagert ist.The innovation relates to a final drive for tracked vehicles, in particular Armored design, with the engine and gearbox fixed in the vehicle, v / o with which the power transmission between Sprocket and gear producing shaft is mounted in a bushing attached to the outside of the vehicle.

Beim Anfahren oder Beschleunigen sowie bei Kurvenfahrt und Fahrten über unebenen Fahrbahnen unterlV-~t das Kettenrad durch die dabei auftretenden, unterschiedlich groBen Kräfte im Kettenzug Stoßbeanspruchungen, die starke Geräusche im Endantrieb verursachen, die sich auf das Fahrzeug übertragen.When starting or accelerating as well as cornering and driving over uneven road surfaces, the chain wheel drops the different forces occurring in the chain hoist Impact loads that cause loud noises in the final drive that are transmitted to the vehicle.

Es ist bei Schienenfahrzeugen bekannt, zwischen der als Hohlwelle ausgebildeten Antriebswelle und dem auf der Treibachse gelagerten Treibrad einen elastischen Ring zur Drehmomentübertragung anzuordnen. Der elastische Ring ist hierbei auf der hohlwelle starr befestigt und mit sternförmig nach außen gerichteten Vorsprüngen versehen, wobei am Radkranz des Treibracies angeordnete, nach innen gerichtete Nasen in die Ausnehmungen des elastischen Rings eingreifen. Diese, vorzugsweise auf Schub und Druck beanspruchte elastische Verbindung ist aber für Endantriebe von Kettenfahrzeugen nicht geeignet, da bei diesen noch erhebliche Seitenkräfte und Kippmomente durch Stöße und außermittigen Kettenzug auftreten.It is known in rail vehicles between the drive shaft designed as a hollow shaft and the one mounted on the drive axle Drive wheel to arrange an elastic ring for torque transmission. The elastic ring is rigid on the hollow shaft attached and provided with star-shaped outwardly directed projections, arranged on the wheel rim of the Treibracies, according to inwardly directed lugs engage in the recesses of the elastic ring. This, preferably stressed to thrust and pressure However, elastic connection is not suitable for final drives of tracked vehicles, as there are still considerable lateral forces in these and overturning moments occur due to impacts and eccentric chain hoists.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Endantrieb für Kettenfahrzeuge der oben genannten Art das Kettenantriebsrad so auszubilden, daß die durch die Stoßbeanspruchungen ent- The innovation is based on the task of designing the chain drive wheel in a final drive for tracked vehicles of the type mentioned above in such a way that the

stehenden Geräusche vom übrigen Fahrzeug ferngehalten, die Seitenkräfte, Kipp- und Drehmomente aber einwandfrei übertragen werden.standing noises are kept away from the rest of the vehicle However, lateral forces, tilting and torques can be transmitted properly.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß das Kettenantriebsrad zwischen dem Steg des Radkranzes und der Radnabe sowie koaxial zu dieser eine elastische Hülse aufweist, die in ihrem mittleren Abschnitt zylindrisch ausgebildet sowie über ihren Umfang mit einer Verzahnung versehen ist die zur Drehmomentübertragung in entsprechende Verzahnungen der Radnabe sowie des Stegs eingreift und nach beiden Enden hin zur Übertragung der Seitenkräfte und Kippmomente konisch ausgebildet ist.This object is achieved according to the invention in that the chain drive wheel between the web of the wheel rim and the wheel hub and coaxially to this has an elastic sleeve which is in its The middle section is cylindrical and is provided with teeth over its circumference for torque transmission engages in corresponding teeth of the wheel hub and the web and towards both ends for the transmission of the lateral forces and tilting moments is conical.

Ein AusfUhrungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An execution example of the innovation is in the drawing shown schematically and is described in more detail below.

Es zeigenShow it

Fig. 1 einen Endantrieb für Kettenfahrzeuge in Seitenansicht, wobei das Kettenantriebsrad mit der neuerungsgemäßen elastischen Hülse im Schnitt dargestellt sind, und1 shows a final drive for tracked vehicles in side view, the chain drive wheel with the elastic sleeve according to the invention in section are shown, and

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B in Fig. 1.FIG. 2 shows a section along the line A-B in FIG. 1.

Im Ausführungsbeispj.el ist ein Teil der Fahrzeugwand 1 dargestellt, an der außen eine Buchse 2 befestigt ist, in der die vom im Fahrzeug befindlichen Getriebe (nicht gezeichnet) kommende Welle 3 drehbar gelagert ist. Auf dem aus der Buchse 2 nach außen herausragenden Abschnitt der Welle 3 ist die Nabe 4 des Kettenantriebsrades 5» z.B. mittels Schrauben, befestigt. Das Kettenantriebsrad 5 besteht hierbei aus zwei r^rallel zueinander angeordneten Zahnkränzen 6, 6' die durch einen Steg 7 fest miteinander verbunden sind. Die Radnabe 4 und der Steg 7 sind auf ihren einander zugekehrten zylindrischen Abschnitten mit sogenannten Kerbverzahnungen 8, 9 versehen und nach Art einer Steckverbindung miteinander befestigt. Zwischen der Radnabe 4 und demIn the exemplary embodiment, a part of the vehicle wall 1 is shown, on the outside of a socket 2 is attached, in which the in-vehicle transmission (not shown) coming Shaft 3 is rotatably mounted. The hub 4 of the chain drive wheel is located on the section of the shaft 3 protruding outward from the bushing 2 5 »e.g. fastened by means of screws. The chain drive wheel 5 here consists of two r ^ rallel to each other Toothed rings 6, 6 'which are firmly connected to one another by a web 7. The wheel hub 4 and the web 7 are on their facing cylindrical sections provided with so-called serrations 8, 9 and in the manner of a plug connection attached to each other. Between the wheel hub 4 and the

Steg 7 befindet sich eine elastische Hülse 1ο, die in ihr<;m mittleren, zwischen den beiden Verzahnungen 8, 9 befindlichen Abschnitt 11 eine zylindrische Form besitzt und über ihren Umfang ebenfalls mit einer verzannung 12 versehen sowie nach beiden Enden hin konisch ausgebildet ist. Die Verzahnung 12 der elastischen Hülse 10 greift in die entsprechenden Verzahnungen 8, 9 von der Radnabe 4 und dem Steg 7 ein und dient zur Drehmomentübertragung. Für die Montage und zum Verspannen des aus den beiden Zahnkränzen 6,6' und dem Steg 7 bestehenden Radkranzes mit der Nabe k ist ein auf dieser aufschraubbarer Haltering 1} vorgesehen, der in an sich bekannter Weise gegen selbsttätiges Lösen gesichert ist.Web 7 is an elastic sleeve 1ο, which in her <; m middle section 11 located between the two toothings 8, 9 has a cylindrical shape and is also provided with a toothing 12 over its circumference and is conical towards both ends. The toothing 12 of the elastic sleeve 10 engages in the corresponding toothing 8, 9 of the wheel hub 4 and the web 7 and is used to transmit torque. For mounting and bracing the wheel rim consisting of the two toothed rims 6, 6 'and the web 7 with the hub k , a retaining ring 1} that can be screwed onto this is provided, which is secured against automatic loosening in a manner known per se.

Claims (1)

RHEIl-^TAHI. HENSCHEL Kassel, den 2}. Okt. I97ORHEIl- ^ TAHI. HENSCHEL Kassel, the 2}. Oct. I97O Akti- . Seilschaft TSRP/Br/UActive. Rope team TSRP / Br / U PK 2576PK 2576 SchutzanspruchClaim to protection Endantrieb für Kettenfahrzeuge, insbesondere gepanzerte Bauart, mit fest im Fahrzeug angeordnetem Motor und Getriebe, wobei die die Kraftübertragung zwischen Kettenantriebsrad und Getriebe herstellende Welle in einer außen am Fahrzeug befestigten Buchse gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Kettenantriebsrad (5) zwischen dem Steg (7) des Radkranzes und der Radnabe (4) sowie koaxial zu dieser eine elastische Hülse (10) aufweist, die in ihrem mittleren Abschnitt (11) zylindrisch ausgebildet sowie über ihren Umfang mit einer Verzahnung (12) versehen ist, die zur Drehmomentübertragung in entsprechende Verzahnungen (8, 9) der Radnabe (4) sowie des Stegs (7) eingreift und nach beiden Enden hin zur Übertragung der Seitenkräfte und Kippmomente konisch ausgebildet ist.Final drive for tracked vehicles, in particular an armored type, with a motor and gear unit permanently arranged in the vehicle, the the power transmission between the chain drive wheel and the gearbox producing shaft in a socket attached to the outside of the vehicle is mounted, characterized in that the chain drive wheel (5) between the web (7) of the wheel rim and the wheel hub (4) and coaxially to this has an elastic sleeve (10) which is cylindrical in its central portion (11) and is provided over its circumference with a toothing (12), which for torque transmission in corresponding toothing (8, 9) the wheel hub (4) and the web (7) engages and towards both ends for the transmission of the lateral forces and tilting moments is conical.