DE7034349U - Tuerbeschlag, insbesondere fuer kraftfahrzeuge.

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DE7034349U

Publication number: DE7034349U
Application number: DE7034349U
Authority: DE
Original assignee: Ewald Witte and Co
Current assignee: Ewald Witte and Co
Priority date: 1970-09-16
Filing date: 1970-09-16
Publication date: 1970-12-23

L»r.ii./T./K-. 2.9.1970

Fi rna

uwald IVitte i Co,
562 Velbert/Rhld,
;iöfcrstr. 5

l'ürbesciil ag , insbesondere für Kraftfahrzeuge.

Jic .<euerunv bezieht sicli auf einen Türbesch] ag, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einer iv\ Bereich einer Türaussparung befestigten Muschel, in we J eher die Schloßbetätigungshandhabe la-crt.

Ls ist bekannt, zwecks Vermeidung von über die Türflächen weit vorstehenden Türgriffen diese in Form einer Klinke in einer lüuschejförr.iigcn Mulde zu lagern und diese Mulde in eineiTi entsprechencen Ausschnitt der Turflächeiwandung zu üefestigen. gedingt durch die Griffmulde ist eine verhältnismäßig große Ausneh;.:ung in Türaußenblcch erforderlich, so daß die befestigung der Griffmulde nur durch ihren Rand und das daainterliegende lilech erfolgen kann. Bei einer

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unzureichenden uo festi.un^ des ΐ IuI üc;v,riffcs besteht die Möglichkeit, da!?· die Mulde nicht sauber i,cnu_o ar. dci..

Außcnblcch acr Tür anliegt, es besteht weiterhin die

Mög-3 ichkeit, den Griff Mittels eines Gegenstandes aus ]

der 'für herauszureißen bzw. das Türblech zurückzudrücken und durch die entstandene öffnung den Schi ieiiricchanis'.us zu betätigen. Auch ist eindringendes Wasser schridlich.

Aufgabe der Neuerun» ist es, der; eine befesti^bare Mulde ausbildenden Türbeschlag so auszugestalten, daf; bei unbefugter Einwirkung auch unter Dentzt i.ng vo:i Gewalt die Griffinulde ihren festen Sitz behält und damit verhindert, daß die Kraftfahrzeugtür geöffnet werden kann. Außerdem wird berücksichtigt, daß sowohl die befestigung als auch die Abdichtung unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten erfolgt.

Die Lösung obiger Aufgabe ist neue rungs jenä <?, erreicht durch eine r.iit der Rückseite der Tür verbundene, etwa halbzylinderförnig ausgebildete Spannschcl 1 e, de^ei; zur Abstützung auf der Türanschlagf1äche dienende Längskanten ci.er.1 auswärtsgerichteten Auflagerand der Muschel zugekehrt sind.

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Zufolge uicser Aus_t;e3tal tung wird eine klci.iinbackenarti^e üinspannung des i'urblechraruics der Linsatzöf fnu;v' bewirkt, ciie einen ctuße iux ucutlicü

Dabei ist die Montage selir einfacli und lohnkoster.sparend.

.eine bevorzugte Ausführun^sforn ist gekennzeichnet curc'i eine zentrale, in der Rückwand der IIuscIicJ sitzende, die Schelle durchsetzende Spannschraube.

Zwecks stabiler Führung ist ncuerunss£< .a.iß die Spannsciiraubendurchtrittsöffnung der Schelle von eine?: Kragen gefaßt.

Man kann ferner die Schloßbetätigungshandhaben in der Muschel lagern, wenn neuerungsgemäß die Länge der Sehe!lenlängskanten etwa der Längserstreckung der Mulde entspriclit.

Hierbei sind vorteilhafterweisc die lindabschnitte der einen Längskante von vorstehenden Flügeln der Schelle gebildet.

Auf der Zeichnung ist die Neuerung in einer beispielsweisen Ausführungs form dargestellt und zwar zeigen:

Fig. 1 in schaubildlicher Einzelansicht die Muschel und die Schelle,

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Fig. 2 einen Querschnitt der ßefcstipunpssteilung derselben,

Fig. 3 eine Rückansicht,

Fig. 4 eine Ansicht der gegebenenfalls verwendeten Dichtuni: und

Fig. 5 einen Querschnitt derselben.

Die im Bereich einer Aussparung 1 ir.; Türblech 2 vorgesehene Muschel 3 besitzt vorzugsweise eine aus Fi, , 3 ersichtliche Trapczform. In der Muschel liegt die Schloßbetätigungshandhabe 4, die an einer.; Schwenkzapfen 5 gelagert und mittels Rückholfeder 5¹ bepufschlagt ist. Die Handhabe tritt nittels der Schenkel 7 beiderends der Muschel durch Schlitze 6 in deren i.'ar.dun> hindurch.

Die Muschel 3 ist zweckmäßig aus Spritzguß hergestellt und ist in der Aussparung 1 durch eine nit der Rückseite der Muschel 3 verbundene, etwa halbzylinderförni;; ausgebildete Spannschelle S kraftschlüssi^. befestigt. Zur Abstützung auf der Türanschlagflache ist an der Muschel 3 ein einwärts gerichteter, £1 ans eilfertiger Auflage rand 9

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ausgebildet, den die Längsraxidkante 10 der Schelle 8 zugekehrt ist.

i^ine zentrale, in der Rückwand der Muschel 3 sitzende, die Schelle 8 durchsetzende Spannschraube 11 bewirkt den kraftschlüssigen Spannsitz der Muschel 3. Die Spannschraube durchsetzt die innenseitig übergestülpte Schelle 8 in einer Durchtrittsöffnung 12, die durch einen .\ragen 13 versteift ist. beiderseits des Kragens sind ferr. r den liaJbzyl inder versteifence Rippen 14 vorgesehen.

Die Spannmutter 15 stützt sich auf den Rand des Kragens 13 und ist F.ittels eines Federringes 16 gesichert.

Die Längen der Schellen!ängskanten 10,10' entsprechen etwa der Längserstreckung der Muschel 3. hierbei sind die i;;uabschnitte 17 der einer. Längskante U son vorstenenden Flügeln 13 der Schelle 3 gebiJdct.

Man kann aen Auflage rand ¹J der !usc\cl 5 mit einer Dichtung 19 unterlegen, eic det;, \ont;;r«nvcrJaui" der Muschel entsprechen:.', gcforrit ist. i)ic Jic.itu:·.;; 10 weist vorzugsweise ci:;o:i kcucrart j ^ >:;. U: '~i-:\_%.:< ra:u ~·) t\ü .laltozapfen 2 1 auf, die i:i .'v.isnci. .α;ΐ; or. Zl ucs .' if 1 i.jc ra: i.es 9 verzapft werdou.

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14 086 2.9.1970 Schutzansprüche

1.) Türbeschlag, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer in iiereich einer Ί üraussparung befestigten Muschel, welche die Schloßbecätigungshandhabe lagert,, gekennzeichnet durch eine nit der Rückseite der Muschel (3) verbundene, etwa halbzylinderförmig ausgebildete Spannschelle (S), deren zur Abstützung auf der Türanschlagfläche dienende Längskanten (10,10') der., auswärtsgerichteten Auflagorand (9) der Masche] (3) zugekehrt sind.

2.) Türbeschlag nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine zentrale, in der Rückwand der Muschel (3) sitzende, die Schelle (8) durchsetzende .spannschraube (11).

3.) Türbeschlag nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennnzeichnet, daß die Spannschraubendurchtrittsöffnung (12) der Schelle (B) von einen Kragen (13) gefaßt ist.

4.) Türbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Län^c der Schel lcnliingskantcn (10,10') etwa der Längs<;rstreckunj_ der l'ulde (3) entspricht-

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5.) Türbeschlag nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die lindabschnitte (17) der einen Längskante (10) von vorstehenden Flügeln (13) de"*- Schelle (8) gebildet sind.

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