DE7024355U - Device for locking the reverse gear in a gearbox - Google Patents

Description

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München 2, Kesenlal /
Tel. 261989Munich 2, Kesenlal /
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2 3. Juni '9702 June 3 '970

JOCIrITi Di., AUTOMOBILES SIKCAJOCIrITi Tue., AUTOMOBILES SIKCA

"Vorrichtung zur Verriegelung des Rückwärtsganges in einem Wechselretriebe". "Device for locking the reverse gear in a change gear".

Die vorliegende Erfindung betrifft im wesentlichen eine Vorrichtung zur Verriegelung eines iechsel- bzw. Schaltgetriebes zur kraftübertragung insbesondere für Kraftwagen, um das Einrücken bzw. ehalten des Rückwärtsganges zu verhindern, so lange die 'Jeler.kW=IIe bzw. Hauptübertragungs- oder Antriebswelle nicht im wesentlichen still steht.The present invention relates essentially to one Device for locking an arm or gearbox for power transmission, especially for motor vehicles, for engaging to prevent or maintain reverse gear as long as the 'Jeler.kW = IIe or the main transmission or drive shaft is not essentially stationary.

In jeder rr.it einem Wechsel- bzw. Schaltgetriebe versehenen Vaschine ist es vorteilhaft, eine Sicherheitsvorrichtung zu haben, welche das Einrücken eines Rückwärtsganges oberhalb einer bestimmten Drehgeschwindigkeit der Gelenkwelle verhindert. Dies ist insbesondere für Xraftwa^en zweckmässig.Provided with a change or manual gearbox in each rr. In the machine it is advantageous to have a safety device which the engagement of a reverse gear above a certain The speed of rotation of the PTO shaft is prevented. This is particular useful for Xraftwa ^ en.

is kommt insbesondere häufig vor, dass die Anorunung desIt is particularly common that the anorunation of the

7Γ7Γ

Wechselgetriebes derartig ausgelegt/ist, dass der Rückwärtsgang gegenüber einem mehr oder weniger untersetzten Vorwärtsgan;"' liegt, weil dieselbe Schubgabel bzw. dasselbe Schub^lied für den Rückwärtsgang sowie für,ein«, einem gegebenem Uebersetzungsverhältniss entsprechenden, Vorwärt 3 ⁱⁱ;ang verwendet wird. Es kommt z.B. oft vor, dass in einem Vier- bzw. ?ünfganggetriebe, dasselbe Schubecüed für das Einschalten des Rückwärtsganges und des am wenigsten untersetzten (vierten oder fünften) Vorwärtsganges des Wechselgetriebes dient. In anderen Wechselgetrieben wird dasselbe Schubglied für den Rückwärtsgang und für den ersten oder für den Rückwärtsgang und für den zweiten Gang verwendet.Change-speed gearbox is designed in such a way that the reverse gear lies opposite a more or less reduced forward gear, because the same thrust fork or the same thrust element is used for the reverse gear and for "a" forward 3 ⁱⁱ ; ang, corresponding to a given transmission ratio It often happens, for example, that in a four- or five-speed gearbox the same thrust link is used for engaging the reverse gear and the least reduced (fourth or fifth) forward gear of the gearbox used for first or reverse gear and second gear.

In allen ?ällen kann es vorkoar en,dass ein unerfahrener Kraftfahrer den Rückwärtsgang einschaltet, während das •'ahrzeug angefahren ist, wobei diese unzeitgetnässe Betätigung selbstverständlich sehr schädlich ist.In all cases it can happen that an inexperienced The driver engages reverse gear while the vehicle is is approached, with this untimely operation of course is very harmful.

Es ist der Zweck der erfindungsgemässen Verriegelungsvorrichtung jeden Betätigungsfehler zu verbieten dank der Anordnung einer Verriegelungsvorrichtung einfachenjand billigen Aufbaues, welche π Ich insbesondere dadurch kennzeichnet, dass sie einen durch fliehkraft betätigten bzw. Schleuderverriegelungsmechanismus aufweist der an der Geier/-: welle angeordnet ist und sich der Betätigung eines Schubgliedes in Richtung auf das Rückwärts^angeinschalten widersetzt, solange diese Gelenkwelle nicht ir. wesentlichen bis 7.'im Stillstand Gebracht worden ist.It is the purpose of the locking device according to the invention to forbid any operating errors thanks to the arrangement of a locking device of simple and cheap construction, which is characterized in particular by the fact that it has a centrifugal or sling locking mechanism which is arranged on the vulture shaft and which is angeinschalten opposes a pushing member in the direction of the reverse ^ actuation, as long as these propeller shaft has been brought to not ir. 7.'im substantially to a standstill.

In dieser Weise, solange uich di? Gelenkwelle mit wenigstens einer nicht zu kleinen 'Je schwin a irrkeit dreht, das heisst, solange das fahrzeug sich in der Vorwärtsfahrt befindet, ist es unmöglich den Rückwärtsgang einzuschalten. In dieser Weise ist jede ?ehlschaltung wirksam verhindert.In this way, as long as uich di? PTO shaft with at least a not too small 'je schwin a madness turns, that is, as long as the vehicle is moving forward, it is impossible to engage reverse gear. In this way, every switching circuit is effectively prevented.

Gemäss einem anderei kennzeichnendem Kerkmäl der Erfindung umfasst der Schleuderverriegelungsraechanisrnus Schwung- bzw. -^liehkraftgewichte welche um die Gelenkwelle herum a-~eordnet sind, sich mit derselben drehen und sich von der Wellenschse entfernen bzw.derselber. nähern können, wobei Mittel vorgesehen sir.i, u-, während die Welle sich nicht dreht, die flier.kraftgewichte zur .^:.'elier.--chse zurückzuführen und wobei mit :.er. °liehkraftgewichten verbuncene I'.ittel vorgesehen sind die, wenn die -""liehkraftgewichte zur Gelenkwellenachashin zurückgeführt werden, vor einem steuerglied für das Einc-"halte:, des Rückwärtsganges aus- bzw. zurückweichen und, wenn die ^Tliehkraf"cgewichte sich unter der Wirkung der durch die DrehungAccording to another characteristic feature of the invention, the Schleuderverriegelungsraechanisrnus swing or - ^ borrowing weights which are arranged around the cardan shaft, rotate with the same and move away from the shaft or the same. can approach, with funds provided sir. i, u-, while the shaft is not rotating, the flier.kraftgewichte for. ^: .'elier .-- chse and where with: .er. ° lent force weights verbuncene I'.ittel are provided which, when the "-" are lent force weights returned to Gelenkwellenachashin, in front of a control member for the Einc- "hold :, Removing the reverse gear or recede, and when the ^T liehkraf" cgewichte under the effect of the rotation

der Welle verursachten fliehkraft von der Wellenachse wegbewegt haben, hervorspringen bzw.-stehen und die Verschiebung des Steuergliedes zum Einschalten des Rückwärtsganges verhindern. Gewöhnlich besteht das Steuerglied zum Einschalten des Rückwärtsganges aus der Schiebemuffe bzw.-hülse oder Gleitbuchse, welche sum Einrücken des Rückwärtsecan^es und eines anderen Ganges dient.centrifugal force caused by the shaft is moved away from the shaft axis have, jump out or stand and the shifting of the control member to switch on reverse gear. Usually the control element for switching on the reverse gear consists of the Sliding sleeve or sleeve or sliding bush, which sum the engagement of the Reverse can ^ es and another gear is used.

Die Erfindung wird sich deutlicher aus der folgenden Beschrei-The invention will become more apparent from the following description

J bung ergeben, unter Bezugnahme auf die nur beispielsweise angegebenen Zeichnungen, welche ein nach der Erfindung ausgelegtes Ausführungsbeispiel erleutern bzw. darstellen. In diesen Zeichnungen zeigen :J exercise, with reference to those given only by way of example Drawings which elucidate or represent an embodiment designed according to the invention. In these drawings demonstrate :

-?igur 1 eine Ansicht im Längsschnitt mit Aufriss die eine erfindungsgemässe Verriegelungsvorrichtung darstellt ; und-? igur 1 a view in longitudinal section with an elevation of the one represents locking device according to the invention; and

- figur 2 ein im wesentlichen durch die Ebene II-II der Abbildung 1 geführter Teilschnitt, welcher die gegenseitige Anordnung gewisser Bestandteile der Vorrichtung darstellt.- Figure 2 a substantially through the level II-II of the Figure 1 guided partial section, which shows the mutual arrangement of certain components of the device.

Gemäss dem in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiel ist an der das (nicht dargestellte) Differential- bzw. Ausgleichgetriebe antreibenden Kraftübertragungs- bzw. Gelenkwelle Ϊ. eines Fahrzeugs ein eine hohle Muffe bildender stiefelartiger Teil B angeordnet, welcher mit drei Bohrungen 10 versehen ist, in welchen drei ?liehkraftgewichte bildende Stifte D gleitbar bzw. verschiebbar geführt sind, die von einer jeweils jeden der . oifte D durchsetzenden spiralförmigen Jeder R in Richtung auf die -chse x'x der Welle T beaufschlagt werden.According to the embodiment shown in the drawings, the power transmission or cardan shaft Ϊ which drives the differential or differential gear (not shown). of a vehicle, a boot-like part B, which forms a hollow sleeve and is provided with three bores 10, in which three pins D forming loan force weights are guided slidably or displaceably, each of which is guided by each of the. oifte D penetrating spiral each R in the direction of the axis x'x of the shaft T are urged.

In Ruhestellung der V/elle T₁ stützen sich die Stifte D gecen einen, an der Welle T angeordneten Blechstützring A ab, welcher zwischen dem atiefeiartigen Teil B und einer auf einem Gewindeteil 11 der V/elle T_ aufgeschraubten Mutter E eingeklemmt bzw. eingespannt ist. Die ?eder R wird durch ihr umgebogenes rinde 12 welches in einen Schlitz 13 des Stützringes A eindringt An ihrer La^e gehalten. In the rest position of the V / elle T ₁ , the pins D are supported by a sheet metal support ring A arranged on the shaft T, which is clamped or clamped between the part B and a nut E screwed onto a threaded part 11 of the V / elle T_ . The eder R is held by its bent bark 12 which penetrates into a slot 13 of the support ring A at its La ^ e.

An der stiefelartigen Muffe 3 ist ausserdem eine durch eine Steuer- bzw. ^ührungsgabel _? betätigte Schiebehülse- bzw. Schubbuchse MB gleitbar angeordnet. Bei C ist das Getriebegehäuse dargestellt.On the boot-like sleeve 3 is also a control or ^ ührungsgabel _? actuated sliding sleeve or thrust bushing MB slidably arranged. At C the gear housing is shown.

Wenn die Schiebehülse- bzw. Schubbuchse K3 in der Richtung des Pfeiles 5, wie es die Abbildung 1 zeigt, betätigt wird, wird ein fünfter Vorwärtsgang des Wechselgetriebes eingeschaltet. Im Gegenteil, wenn sie in der Richtung des Pfeiles KAR (Abbildung 1) betätigt wird, wird der Rückwärtsgang eingeschaltet.When the sliding sleeve or push bushing K3 is actuated in the direction of arrow 5, as shown in Figure 1, a fifth forward gear of the gearbox is switched on. On the contrary, if it is operated in the direction of the arrow KAR (Figure 1), the reverse gear is engaged.

Das Einschalten des Rückwärtsganges ist jedoch nur d^-.-i -noV-lich, insofern als die Stifte D in das Innere des stie felar^i.-er. Tteiles B_ eingezogen worden sind, und nicht nach aussen hervorstehen wie es in strichpunktierten Linien bei DJ_ auf -¹IgUr ¹ gezeigt ist..Switching on the reverse gear is, however, only d ^ -.- i -noV-lich, insofar as the pins D go into the interior of the stie felar ^ i-er. Tteiles B_ have been drawn in and do not protrude outwards as shown ^{in dash-dotted lines at DJ_ on - 1} IgUr ^{1 ..}

..enn also die Welle T. sich dreht, stehen unter der ..irkur.gder auf den durch die Stifte D gebildeten ^?liehkraftgewichten ausgeübten ^liehH-ra^t. diese Stifte bei IV_ hervor und zwar sesen die auf den stiefelartigen Teil B ausgeübte elastische Riickholkraft der ?eder R, wobei die Stifte das Verschieben der Schiebehülse MB in Richtung des Pfeiles MAR verhindern, wie es die Abbildung 1 zeigt...if the shaft T. rotates, are under the ..irkur.gder on the one formed by the pins D ^? Lending weights exercised ^ lentH-ra ^ t. these pins protrude from IV_ and that the elastic return force of the eder R exerted on the boot-like part B, the pins preventing the sliding sleeve MB from being displaced in the direction of the arrow MAR , as Figure 1 shows.

Unter diesen Verhältnissen wird tatsächlich eine Verriegelung erziehlt, welche das Einschalten des Rückwärtsganges verhindert, solange die Antriebswelle T_ sich dreht, mit einer Geschwindigkeit wenigstens oberhalb einer bestimmten Drehgeschwindigkeit. Diese Drehgeschwindigkeit ist beliebig wählbar, indem mann der Rückholfeder R und der Masse der fliehkraftgewichte D die erforderlichen Eigenschaften verleit. Zweckmässigerweise befindet sich die Vorrichtung selbstverständlich im Gleichgewicht, wobei sie z.B. drei jeweils in einem Winkel von 120° um die Achse χ'χ herum angeordnete -•'liehkraftgewichte aufweist, wie es die '"¹IgUr 2 zeigt.Under these conditions, a lock is actually achieved which prevents the reverse gear from being switched on as long as the drive shaft T_ is rotating at a speed at least above a certain rotational speed. This rotational speed can be selected at will by giving the return spring R and the mass of the centrifugal force weights D the required properties. The device is expediently in equilibrium, for example having three borrowing force weights , each arranged at an angle of 120 ° around the axis χ'χ, as shown in ' ¹ IgUr 2.

Zahlreiche Abwandlungen können von dem dargestellten Ausführungsbeispiel abgeleitet werden. So kann z.B. die Anzahl der ^?liehkraftgewichte verschieden sein und dieselben brauchen nicht verschiebbar bzw. gleitbar in den bohrungen angeordnet, sondern z.B. um G-elenkzapfen herum angelenkt sein, welche sich oarallel zur Achse der Kraftübertragungswelle erstrecken wobei die ⁷liehkraftgewichte mit ihr zusammen angetrieben werden; die ^?liehkraftgewichte können ebenfalls durch biegsame Blattstreifen getragen werden, u.s.w. Ebenso können die Beaufsc-ila.eungsmittel der •'liehkraftgewich— te elastisch oder z.B. magnetisch sein. Insbesondere könnten die Stifte L_ magnetisiert sein und, wenn die Kraftübertragungswelle £ sich nicht dreht oder sich mit einer kleinen Geschwindigkeit dreht, würden die Stifte magnetisch an den Ring A heran angesogen werden, welcher dann aus einem magnetischen Blech bestehen würde.Numerous modifications can be derived from the illustrated embodiment. For example, the number of ^? loan weights be different and the same do not need to be slidable or slidable in the bores, but rather be hinged around G-pivot pins, which extend oarallel to the axis of the power transmission ^{shaft, with the 7} loan weights being driven together with it; the ^? Borrowing weights can also be carried by flexible sheet strips, etc. Likewise, the means of loading the borrowing weights can be elastic or, for example, magnetic. In particular, the pins L_ could be magnetized and, if the power transmission shaft £ does not rotate or rotates at a low speed, the pins would be magnetically drawn to the ring A, which would then consist of a magnetic sheet metal.

Die Anwendungen der Erfindung kör.neri ebenfalls verschiedenartig sein und au: Personenkraftwagen sowie auf Kombinationswagen bzw. Lastkraftwagen, wie Panzerkamp fwa=-en, Schlepper odgl. angewandt werden die Wechselgetriebe mit mehreren S2hurgliedern und mehreren Rückwärtsgängen aufweisen. lie Erfindung ist ebe .Tails auf .terkseugmaschinen u.s.w. anwendbar.The applications of the invention kör.neri also varied be and au: passenger cars and station wagons or trucks, such as Panzerkamp fwa = -en, tractor or the like. applied the change gears with several S2hur links and several Have reverse gears. lie invention is also .Tails on .terkseugmaschinen etc. applicable.

70243552210.7070243552210.70

Claims (1)

SGHUTZA N SPRUECHBSGHUTZA N SPRUECHB , - Vorrichtung zur Verriegelung eines Wechselgetriebes, dere für Kraftwagen, um das Einschalten eines Rückwärtsganges ·-■ ".=rhindern, solange die Kraftübertragungswelle nicht im we sent"·. :.en stillsteht, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen an der .- -,ftübertragungswelle (T) angeordneten Fliehkraft bzw. Schieuderverrieglungsmechanismus aufweist, welcher sich der Betätigung des Wechselgetriebes in Richtung auf das Einschalten eines Rückwärtsganges widersetzt solange diese welle nicht im wesentlichen stillsteht.- device for locking a gearbox, others for motor vehicles to switch on a reverse gear · - ■ ". = Hinder as long as the power transmission shaft is not in the we sent "·.: .en stands still, characterized in that it has a centrifugal force or centrifugal force on the transmission shaft (T) Has Schieuderverrieglungseinrichtung, which is the actuation the change gear in the direction of switching on a reverse gear opposes as long as this wave is not substantially stands still. 2,- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ?liehkraftverriegelungseinrichtung um die Kraftübertragungswelle 'T) angeordnete Fliehkraftgewichte (D) aufweist, welche sich zusammen mit der Welle drehen, und sich von der Wellenachse entfernen, bzw. derselben nähern können, sowie Mittel, um, wenn die Welle sich nicht dreht, die fliehkraftgewichte in Richtung zur Wellenachse hin zu beaufschlagen, und auch mit den iliehkraftgewichten verbundene Mittel, die vor einem das Einschalten des Rückwärtsganges bewirkenden Steuerglied (MB) aus- bzw. zurückweichen, wenn die J'liehkraftgewichte in Richtung auf die Wellenacteehin beaufschlagt werden, wobei diese Kittel sich unter der Wirkung der durch die Drehung der Welle erzeugten iliehkraft von der Achse sich entfernen und hervorstehen um die Verschiebung des Steuergliedes zum Einschalten des Rückwärtsganges zu verhindern.2. Device according to claim 1, characterized in that the loan force locking device has centrifugal weights (D) arranged around the power transmission shaft T), which together rotate with the shaft, and can move away from the shaft axis or approach it, as well as means around when the shaft moves does not rotate, the centrifugal force weights in the direction of the shaft axis to act on, and also associated with the drag weights Means that cause the reverse gear to be switched on Control element (MB) evade or retreat when the leaning force weights in the direction of the wave file, wherein these gowns move away from the axis and protrude under the action of the drag force generated by the rotation of the shaft to prevent the control member from shifting to switch on reverse gear. 3.- Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,dass die iliehkraftgewichte (D; als Stifte ausgebildet sind, die radial verschiebbar bzw. gleitbar in einer ersten stiefelartigen i-iuffe (B) angeordnet sind, welche auf der Welle (T) aufgeschoben ist, und sich mit dieser dreht, wobei die Stifte (D) in der stiefelartigen Fuffe (B) eingezogen sind, wenn die Welle stillsteht und, wenn die .velle sich dreht, ausserhalb der ftuffe hervorstehen, und wobei eine j zweite, das Einschalten des Rückwärtsganges bewirkende Schubmuffe < (MB) auf der stiefelartigen Muffe verschiebbar angeordnet ist, wel- ! ehe nchubmuffe in Richtung auf den Rückwärtsgang nur dann betätigt j werden kann, wenn die Stifte eingezogen sind.3.- Device according to claim 2, characterized in that the drag weights (D; are designed as pins that are radial displaceable or slidable in a first boot-like i-sleeve (B) are arranged, which is pushed onto the shaft (T), and rotates with this, the pins (D) in the boot-like Fuffe (B) are retracted when the shaft is stationary and when the .velle rotates, protruding outside the feet, and whereby a j second thrust sleeve causing the reverse gear to be switched on < (MB) is arranged displaceably on the boot-like sleeve, wel- ! before nchubmuffe in the direction of the reverse gear only then actuated j can be when the pens are retracted. 4,- Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,dass die Rückholmittel für die Stifte aus einer spiral?ötigen ⁷eder (H) welche in die verschiedenen otifte (D) eindringt bestehen.4 - Device according to claim 3, characterized in that the return means for the pins of a spiral ötigen ⁷ Eder (H) which consist in the various otifte (D) penetrates. 5.- Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeich- *' net, dass die Stifte (D) in ihrer in den stiefelartigen Teil (B)5.- Device according to claim 3 or 4, characterized in that the pins (D) in their in the boot-like part (B) ; 702435522.10.70; 702435522.10.70 ι ■ ι ■ -'■ 6 -.··.·:■■ - '■ 6 -. ··. ·: ■■ eingezogenen Lage sich gegen einen an der Welle (T) angeordneten Stützring (A) abstützen, wobei der Ring z.B. durch eine auf einem Gewindexeil der Welle aufgeschraubten Kutte?· (E) gegen eine Seitenfläche des stiefelartigen Gliedes (B) gedrückt wird.retracted position against one arranged on the shaft (T) Support the support ring (A), with the ring e.g. Threaded part of the shaft screwed cowl? · (E) against a side surface of the boot-like member (B) is pressed. 6.- Vorrichtung nach einer der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückholmittel für die ?liehkraftgewichte (D) elastisch oder magnetise:, ausgebildet sind.6.- Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that that the means of return for the loan force weights (D) elastic or magnetized: are formed. 7.- Vorrichtung nach einer der Ansprüche 3 bis 6, dadurch akennzeichnet, dass sie mehrere gleichmässig mit dem selben Winkeli +and um die Welle (T) herum verteilte Stifte (D) aufweist, wel-Ciie sich im Gleichgewicht befinden.7.- Device according to one of claims 3 to 6, characterized denotes that they have several evenly with the same anglei + and has pins (D) distributed around the shaft (T), wel-Ciie are in balance. 8.- Vorrichtung nach einer der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gakennzeichnet, dass das Steuerglied zum Einschalten des Rückwärtsganges eine Schubmuffe (MB) ist, welche dem Rückwärtsgang und einem anderen Gang gemeinsam ist.8.- Device according to one of claims 2 to 7, characterized in that the control member for switching on the reverse gear is a thrust sleeve (MB) which is common to the reverse gear and another gear. 702435522.10.7P702435522.10.7P