DE69827555T2

DE69827555T2 - Gasturbine

Info

Publication number: DE69827555T2
Application number: DE69827555T
Authority: DE
Inventors: Takashi Yokohama-Shi Sasaki
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1997-07-31
Filing date: 1998-07-29
Publication date: 2005-12-15
Anticipated expiration: 2018-07-30
Also published as: EP0894942A2; CN1207454A; CN1143954C; EP1486643A2; DE69827555D1; CN1266375C; CN1512046A; US6293089B1; KR19990014273A; EP0894942A3; US6155040A; JPH1150808A; JP3567065B2; KR100313822B1; EP0894942B1; EP1486643A3

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gasturbine, bei der ein Kühlmedium einem Hochtemperaturbereich der Gasturbine zu- und von diesem abgeführt wird.
Vor kurzem wurde eine Hochtemperaturgasturbine entwickelt und verbessert, wobei die Temperatur der Gasturbine von Temperaturen, die im Stand der Technik von 700°C oder 900°C bis 1000°C oder 1300°C reichten, auf 1500°C gestiegen ist.
Unter solchen Umständen, bei denen die Temperatur der Gasturbine rapide erhöht wurde, wurde ein Superlegierungsstahl (temperaturbeständiger Legierungsstahl) entwickelt, und dieser Superlegierungsstahl wurde in einem Hochtemperaturabschnitt verwendet, wie etwa einer stationären Turbinenschaufel und einer Turbinenrotorschaufel der Gasturbine. Jedoch hat der Superlegierungsstahl seine Nutzgrenzwerte überschritten, und aus diesem Grund wurde eine Luftkühltechnik verwendet, um den Mangel an Festigkeit des Materials mit Hilfe von Luft zu kompensieren. Darüber hinaus besteht bei den jüngsten Gasturbinen, um eine hohe Leistungserzeugung und hohe Wärmeeffizienz der Gasturbine zu erzielen, die Absicht, die Gasverbrennungstemperatur des Gasturbine auf 1500°C oder mehr zu erhöhen. In dem Fall, bei dem eine Test- (Versuchs-) Berechnung der Anlagewärmeeffizienz durchgeführt wurde, wobei die Verwendung der Luftkühlungstechnik angewandt wurde, trat ein Nachteil dabei auf, und aus diesem Grund wurde von Luft zu Dampf als Kühlmedium gewechselt.
Es wurden viele Gasturbinen vorgeschlagen, die Dampf als ein Kühlmedium verwenden, und ein Beispiel einer solchen Gasturbine ist in der japanischen Patentveröffentlichung mit der Nummer 8-277725 offenbart. 1 zeigt den allgemeinen Aufbau der bekannten Gasturbine, die aus einem Kompressor, einer Brennkammer und einem Turbinenhauptköprer zusammengesetzt ist, der eine Mehrzahl von Rotoren umfaßt, die mit Laufrädern und beweglichen Schaufeln ausgebildet sind, die in Stufen längs einer axialen Richtung der Gasturbine angeordnet sind.
Wie in 9 und 10 gezeigt, sind eine Dampfversorgungspassage 3 und eine Dampfrückführpassage 4 in einer Scheibe 2 der Gasturbine ausgebildet, die integral mit einem Rotor 1 der Gasturbine geformt ist, der seinerseits in Teilabschnitte unterteilt ist, wobei eine Mehrzahl von Rotoren der Gasturbine in ihrer axialen Richtung angeordnet sind. Dampf, der von einer hinteren Welle (nicht dargestellt) geliefert wird, wird zu einer Rotorschaufel 6 der Gasturbine über einen Hohlraum 5 geleitet, dann gekühlt und anschließend wird der Dampf über die Rückführpassage 4 zu der hinteren Welle zurückgeführt.
Dabei ist, wie in 11 gezeigt, in der Gasturbine die Scheibe 2 der Gasturbine, die eine Rotorschaufel 6 der Endstufe der Gasturbine umfaßt, mit einer hinteren Welle 8 versehen, und eine Abtrennung ist so ausgebildet, dass sie ein Inneres der hinteren Welle 8 in eine Dampfversorgungspassage 3 auf der zentralen Seite und eine Dampfrückführpassage 4 auf der gegenüberliegenden Seite teilt. Darüber hinaus ist die hintere Welle 8 mit einem Wellenlager 12 versehen, welches ein Lagergehäuse 9, eine Auflage 10, eine Aufnahme 11 oder dergleichen auf dessen Außenseite umfaßt, und ist weiterhin mit einer Rückführleitung 13 zur Rückfuhr von Dampf versehen.
Wie vorstehend beschrieben wird in der JP 8-277725 der Kühldampf mittels der hinteren Welle 8 zu- und abgeführt, um so Wärmespannungen zu reduzieren, die in dem Rotor 1 der Gasturbine, der Scheibe 2 und der Rotorschaufel 6 erzeugt werden; damit kann verhindert werden, dass die Gasturbine eine hohe Temperatur erreicht. Im übrigen ist in 10 das Merkmal, das schraffiert dargestellt ist, eine Bohrung 7 für einen Stapelbolzen zum Fixieren der Scheibe 2 der Gasturbine, das aus Teilen aufgebaut ist.
In dem Aufbau nach der JP 8-277725 sind die Temperatur des Kühldampfes, der zu dem Hochtemperaturabschnitt der Gasturbine zugeführt wird, und die Temperatur der Rückführdampfes auf 250°C bzw. 450°C festgesetzt, um zu gewährleisten, dass die Temperatur dieser Dämpfe niedriger als die zulässige Temperatur aller Materialien des Rotors 1 und der Scheibe 2 der Gasturbine ist.
Jedoch übersteigen sowohl die Temperatur von 250°C des Kühldampfes, der dem Hochtemperaturbereich der Gasturbine zugeführt wird, als auch die Temperatur von 450°C des Rückführdampfes bei weitem die zulässige Temperatur des Wellenlagers 12, welches die hintere Welle 8 trägt.
Allgemein ist in dem Wellenlager 12 die Temperatur jeder der metallischen Komponenten auf 100°C bis 150°C beschränkt, selbst wenn Strahlungswärme vom Verbrennungsgas der Gasturbine zu der Strahlungswärme des Schmieröls hinzuaddiert wird. Jedoch schmilzt, wenn die Temperaturen des Kühl- und des Rückführdampfes hoch sind, der Weißguss, welcher auf einer Gleitfläche eines inneren Ringes des Lagers angebracht ist, und aus diesem Grund besteht die Gefahr, dass die Gasturbine während des Betriebs in einen gefährlichen Zustand gerät.
Daher wird bei der Gasturbine die Dampftemperatur, die für die Kühlung des Hochtemperaturbereichs der Gasturbine erforderlich ist, sichergestellt, und es besteht die Notwendigkeit, Maßnahmen für einen stabilen Betrieb des Wellenlagers 12 zu ergreifen.
Das US Patent Nr. 5,695,319 offenbart ebenso wie der Gegenstand der oben erläuterten 10, der die Grundlage des Oberbegriffs des Anspruchs 1 bildet, eine dampfgekühlte Gasturbine mit einem Kühlsystem, welches einen Dampfversorgungsanschluss und einen Dampfrückführanschluss umfaßt. Das Kühlsystem ist so ausgebildet, dass Dampf von dem Versorgungsanschluss Schaufeln durch eine zentrale Versorgungspassage in einem Rotor zugeführt wird. Der Dampf wird, nachdem er die Schaufeln gekühlt hat, aus dem Rückführanschluss durch eine Rückführpassage zurückgeführt, die außerhalb der Versorgungspassage angeordnet ist.
Das US Patent Nr. 2,860,852 offenbart eine Gasturbine, die keine Versorgungspassage für ein Kühlmedium und keine Rückführpassage für ein Kühlmedium innerhalb der hinteren Welle enthält, um die Turbinenscheibe zu kühlen. Die Gasturbine ist mit einer Luftkühlungspassage um ein Wälzlager versehen, das die Turbinenwelle stützt. Die Luftkühlungspassage beginnt an einem Kühlungsluftrohr, das mit einem Gehäuse des Lagers verbunden ist, und führt durch Kammern und Rillen in eine Kammer, von der aus sie längs Rippen strömt, die zwischen der Welle und einer Buchse ausgebildet sind, die integral mit der Turbinenscheibe ausgebildet ist, und von dort durch Rillen und Kammern zu Auslassöffnungen, die in dem Lagergehäuse ausgebildet sind.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, im wesentlichen die Nachteile oder Fehler zu eliminieren, die in dem oben erläuterten Stand der Technik auftreten, und eine Gasturbine zur Verfügung zu stellen, die eine verbesserte Struktur aufweist, um ein Wellenlager einer hinteren Welle der Turbine stabil zu betreiben und effektiv einen Hochtemperaturabschnitt der Gasturbine zu kühlen, während ein Kühlmedium effektiv rückgeführt wird.
Diese Aufgabe wird durch eine Gasturbine nach Anspruch 1 gelöst.
Ansprüche 2 und 3 sind auf vorteilhafte Ausführungen einer Gasturbine nach Anspruch 1 gerichtet.
Bei einer Gasturbine nach der vorliegenden Erfindung sind die Kühldampfversorgungspassage (Zufuhrdurchlass) und die Kühldampfrückführpassage (Wiedergewinnungsdurchlass) in der hinteren Welle angeordnet, und eine Luftpassage (Luftdurchlass) ist zwischen der Kühldampfversorgungspassage und/oder der Kühldampfrückführpassage und der hinteren Welle ausgebildet. Darüber hinaus ist es möglich, die Menge an Strahlungswärme von dem Rückführdampf abzuschirmen und zu reduzieren, die von der Kühldampfversorgungspassage oder der Kühldampfrückführpassage zu der hinteren Welle übertragen wird. Daher kann das Wellenlager sicher und stabil betrieben werden, und es ist auch möglich, ausreichend mit der hohen Temperatur der Gasturbine zurecht zu kommen.
Weitere kennzeichnende Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, wenn diese in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen gelesen wird, in denen:
1 eine Ansicht im Querschnitt ist, die schematisch eine obere Hälfte eines Hauptkörpers einer Gasturbine nach einer ersten Ausführung der vorliegenden Erfindung zeigt;
2 eine Darstellung ist, die schematisch einen Luftleitbereich in der Gasturbine nach der ersten Ausführung der vorliegenden Erfindung zeigt;
3 ein Diagramm ist, das einen Vergleich der Temperaturverteilung zwischen dem Stand der Technik und der vorliegenden Erfindung für den Fall zeigt, dass Strahlungswärme von dem Dampf auf eine Seite des Wellenlagers übertragen wird;
4 eine Darstellung ist, die zur Erläuterung der Bewegung von Luft dient, die durch eine Luftpassage nach der ersten Ausführung der vorliegenden Erfindung strömt;
5 eine Ansicht ist, die schematisch einen Luftleitbereich der Gasturbine nach der ersten Ausführung der vorliegenden Erfindung zeigt;
6 ein Querschnitt in Richtung der Pfeile VI-VI in 5 ist;
7 eine Ansicht im Querschnitt ist, die schematisch eine obere Hälfte eines Hauptkörpers einer Gasturbine nach einer zweiten Ausführung der vorliegenden Erfindung zeigt;
8 eine Ansicht im Querschnitt ist, die schematisch ein modifiziertes Beispiel einer oberen Hälfte eines Hauptkörpers einer Gasturbine nach einer dritten Ausführung der vorliegenden Erfindung zeigt;
9 ein Teilquerschnitt ist, der eine konventionelle Gasturbine zeigt;
10 einen Teilquerschnitt längs der Pfeile A in 9 zeigt;
11 eine Ansicht im Querschnitt ist, die schematisch eine obere Hälfte eines Hauptkörpers einer konventionellen Gasturbine zeigt; und
12 eine schematische Darstellung einer Gasturbinenanordnung zeigt, bei der die vorliegende Erfindung anwendbar ist.
Eine allgemeine Struktur einer Gasturbine ist in 12 dargestellt, bei der die vorliegende Erfindung anwendbar ist. Wie in 12 gezeigt, umfaßt eine Gasturbine eine Brennkammer 200, die wirkend mit einem Kompressor 100 und einem Turbinenköper 300 verbunden ist. Der Kompressor 100 ist auch mit dem Turbinenkörper 300 durch eine Drehwelle, i. e. eine Antriebswelle verbunden. Der Turbinenkörper 300 setzt sich aus einer Mehrzahl von Rotoren zusammen, die mit Laufrädern und beweglichen Schaufeln ausgebildet sind, welche in Stufen entlang der axialen Richtung der Gasturbine angeordnet sind.
Eine Gasturbine kann auch mit einem Regler, einem Wärmetauscher, einer Vorrichtung zur Wiedererwärmung und so weiter ausgestattet sein, je nachdem, wie es die Gegebenheiten erfordern, ohne dass dies in 12 dargestellt ist.
1 ist eine Ansicht im Querschnitt, die schematisch eine obere Hälfte eines (Haupt) Körpers einer Gasturbine nach einer ersten Ausführung der vorliegenden Erfindung zeigt.
Gemäß dieser ersten Ausführung ist die Gasturbine mit einem Gasturbinenrotor 15 und einer hinteren Welle 16 ausgestattet, die so ausgebildet ist, dass sie sich von der Turbinenscheibe der letzten Stufe nach hinten in eine Richtung nach unten erstreckt.
Der Rotor 15 der Gasturbine umfaßt eine Gasturbinenscheibe 17, die mehrere Bereiche aufweist und integral mit dem Rotor 15 der Gasturbine geformt ist. Die Gasturbinenscheibe 17 ist mit einer Kühldampfversorgungspassage 18 und einer Kühldampfrückführpassage 19 zum Rückführen eines Kühldampfes an ihrer Innenseite ausgebildet. Darüber hinaus ist eine Rotorschaufel 20 der Gasturbine am oberen Bereich der Kühldampfversorgungspassage 18 und der Kühldampfrückführpassage 19 angeordnet. Eine Mehrzahl von Gasturbinenlaufscheiben 17, die integral mit dem Rotor 15 der Gasturbine ausgebildet sind, sind längs der axialen Richtung angeordnet, wobei die Details der besseren Übersichtlichkeit halber weggelassen sind.
Auf der anderen Seite ist die hintere Welle 16, die mit der stromabwärts gelegenen Seite der Endstufe der Gasturbinenscheibe 17 verbunden ist, mit einer zylindrischen Kühldampfrückführpassage 19 an ihrer Innenseite versehen. Die Kühldampfversorgungspassage 18 ist auf der axialen Seite außerhalb der Passage 19 ausgebildet, und eine Luftpassage 21 ist auf der gegenüberliegenden Seite der hinteren Welle 16 ausgebildet. Die Luftpassage 21 umfaßt einen Luftleitbereich 22 an ihrer Einlassseite, und einen Luftauslass 23, der einen relativ große Strecke aufweist und sich in der radialen Richtung erstreckt. Darüber hinaus ist der Durchmesser der Luftpassage 21 so festgelegt, dass eine hohe Strömungsgeschwindigkeit der Luft erzielt wird, um so eine Unterbrechung sicher zu stellen, ohne abwechselnd Wärme von dem Rückführdampf der Kühldampfrückführpassage 19 mit Wärme eines Schmieröls eines Wellenlagers 12 zu mischen.
Die hintere Welle 16 ist mit einem Wellenlager 27 versehen, das ein Lagergehäuse 24, eine Auflage 25, eine Aufnahme 26 oder dergleichen auf dessen Außenseite umfaßt und mit einer Kühldampfrückführleitung zur Rückfuhr von Dampf versehen ist.
Wie in 2 dargestellt, ist der Luftleitbereich 22 mit einem Einlass 31 ausgebildet, der eine kreisförmige Bohrung 30 einschließlich einer gekerbten Nut 29 ist und mit dem Ende der hinteren Welle 16, der in 1 dargestellt ist, mittels einer Schraube über eine Schraubbohrung 32 verbunden ist.
Wie vorstehend beschrieben ist bei dieser Ausführung die Luftpassage 21 außerhalb der zylindrischen Kühldampfrückführpassage 19 ausgebildet, die in der hinteren Welle 16 ausgebildet ist, und wie in 4 gezeigt, wird eine Luftschicht durch die Luft gebildet, die durch den Luftleitbereich 22 geleitet wird, um die Wärme des Rückführdampfes der Kühldampfrückführpassage 19 abzuschirmen. Darüber hinaus wird Luft dauernd umgewälzt, so dass die Luft außerhalb des Systems mittels eines Pumpeffekts des Luftauslasses 23 strömt. Daher ermöglicht es die Luft, die Strahlungswärme zu reduzieren, indem Dampf mit hoher Temperatur durch die Kühldampfrückführpassage 19 zu der hinteren Welle 16 strömt, und somit kann das Wellenlager stabil betrieben werden.
In dieser ersten Ausführung wird, um den Hochtemperaturabschnitt der Gasturbine zu kühlen, selbst wenn der Kühldampf bei hoher Temperatur zu- und abgeführt wird, das Wellenlager 27 stabil betrieben, ohne bei diesem Nachteile hervorzurufen. Es ist daher möglich, ausreichend mit der hohen Temperatur der Gasturbine umzugehen.
3 ist ein Diagramm, das einen Vergleich der Temperaturverteilung zwischen einem Stand der Technik und der vorliegenden Erfindung zeigt, und zwar für einen Fall, in dem Strahlungswärme von dem Rückführdampf, der durch die Kühldampfrückführpassage 19 strömt, durch die Seite des Wellenlagers 27 übertragen wird.
Bei dieser Ausführung zeigt sich aus dem Diagramm, dass, da die Luftpassage 21 zwischen der Kühldampfrückführpassage 19 und einer inneren Wand der hinteren Welle 16 ausgebildet ist, die Strahlungswärme, die von dem Rückführdampf der Kühldampfrückführpassage 19 auf der hinteren Welle 16 übertragen wird, niedriger als die zulässige Temperatur für das Wellenlager 27 ist. Daher kann das Wellenlager 27 stabil betrieben werden. Somit hat sich gezeigt, dass die vorliegende Erfindung der konventionellen Technologie überlegen ist.
5 ist eine Ansicht, die schematisch ein Beispiel des Luftleitbereichs 22 in der Gasturbine gemäß der ersten Ausführung der vorliegenden Erfindung zeigt.
Der Luftleitbereich 22 ist auf eine solche Weise konstruiert, dass eine gerade Leitschaufel 35 zwischen einem scheibenartigen Aufnahmeglied 33 und einem Ringelement 34 angeordnet ist, so dass sich eine ringförmige Form ergibt. Darüber hinaus ist der Luftleitbereich 22 mit dem Ende der hinteren Welle 16, der in 1 gezeigt ist, mittels einer Schraube über eine Schraubenbohrung 32 verbunden.
Wie in 6 dargestellt, ist das Leitrad 35 derart konstruiert, dass die Außenluft mit einer relativen Geschwindigkeit W1 am Einlass als der Summe eines Vektors eine Absolutgeschwindigkeit der Luft (Geschwindigkeit) V1 und einer Umfangsgeschwindigkeit U der rotierenden hinteren Welle 16 strömt, und die Luft wird an die in 1 gezeigte Luftpassage 21 mit einer relativen Geschwindigkeit W2 am Auslass geliefert. In dem Leitrad 35 kann der Auslass relativ eng sein, verglichen mit dem Einlass, um einen erzwungenen Druck der Luft zu verbessern. Darüber hinaus kann eine Schaufel des Rads in einer gekrümmten Form ausgebildet sein, um so der Luft eine spiralförmige Strömung aufzuerlegen.
Wie vorstehend beschrieben ist in der ersten Ausführung der Luftleitbereich 22 mit dem Leitrad 35 versehen, so dass die Luft von der Umgebung sicher in die Luftpassage 21 geleitet werden kann. Somit ist es möglich, eine Strahlungswärme von dem Hochtemperaturdampf der Kühl dampfrückführpassage 19 zu reduzieren, und somit kann das Wellenlager 27 stabil betrieben werden.
7 ist eine Ansicht im Querschnitt, die einen Bereich der oberen Hälfte eines Hauptkörpers einer Gasturbine gemäß einer zweiten Ausführung der vorliegenden Erfindung zeigt, bei der gleiche Bezugszeichen verwendet sind, um die gleichen Komponenten zu bezeichnen wie in der ersten Ausführung.
Bei dieser zweiten Ausführung ist ein Inneres der hinteren Welle 16 mit einer zylindrischen Kühldampfversorgungspassage 18 und einer Kühldampfrückführpassage 19 auf der axialen Seite außerhalb der Versorgungspassage 18 ausgebildet, und des weiteren mit der Luftpassage 21 an der Seite der hinteren Welle 16 auf deren gegenüberliegender Seite. Das heißt, diese Kühldampfversorgungspassage 18 und diese Kühldampfrückführpassage 19 sind, verglichen mit der bei der ersten Ausführung gezeigten Anordnung, umgedreht angeordnet.
Wie vorstehend beschrieben, wird bei dieser Ausführung, selbst wenn die Dampftemperatur der Kühldampfversorgungspassage 18 eine wie vorstehend beschriebene hohe Temperatur ist, das heißt, beispielsweise 250°C beträgt, die Wärme mittels der Luft der Luftpassage abgeschirmt, so dass das Wellenlager 27 stabil betrieben werden kann.
8 ist eine Ansicht im Querschnitt, die eine obere Hälfte eines Hauptkörpers einer Gasturbine gemäß einer dritten Ausführung der vorliegenden Erfindung zeigt, bei der gleiche Bezugszeichen verwendet sind, um die gleichen Komponenten zu bezeichnen wie in der ersten Ausführung.
Bei dieser dritten Ausführung ist eine Pumpe 47 mit dem Lagergehäuse 24 des Wellenlagers 27 verbunden. Die Luftpassage 21 wird von der Pumpe 47 mit einem Kühlmedium wie beispielsweise Luft versorgt, um die Luftpassage 21 erzwungenermaßen zu kühlen, und anschließend wird das Kühlmedium, wie etwa Luft, durch den Luftauslass 41 an die Umgebung abgeführt.
Wie vorstehend beschrieben ist bei dieser Ausführung die Pumpe 47 mit dem Gehäuse 24 des Wellenlagers 27 verbunden und die Luftpassage 21 wird erzwungenermaßen durch das Kühlmedium wie etwa Luft gekühlt, und somit ist es möglich, die Strahlungswärme des Rückführdampfs, der von der Kühldampfrückführpassage 19 an die hintere Welle 16 zurückgeführt wird, abzuschirmen und zu reduzieren. Daher kann das Wellenlager 27 sicher und stabil betrieben werden.
Es sei angemerkt, dass die vorliegende Erfindung nicht auf die beschriebenen Ausführungsformen beschränkt ist und viele weitere Änderungen, Modifikationen und Kombinationen davon denkbar sind, ohne den Bereich der Ansprüche zu verlassen.

Claims

Gasturbine, die im Wesentlichen einen Kompressor (100), eine Brennkammer (200) und einen Turbinenkörper (300) enthält, der operativ mit dem Kompressor über eine Rotationswelle verbunden ist, wobei der Turbinenkörper aus mehreren Rotoren (15) gebildet ist, die mit Turbinenscheiben (17) und beweglichen Schaufeln (20) geformt sind, die in mehreren Stufen entlang einer Axialrichtung des Turbinenkörpers angeordnet sind, wobei eine rückwärtige Welle (16) mit einer stromabwärtigen Seite einer Scheibe (17) einer Endstufe der Turbinenscheiben derart verbunden ist, dass sie sich von der Turbinenscheibe der Endstufe nach hinten erstreckt und durch ein Lager (27) gestützt ist, wobei die rückwärtige Welle mit einem Zufuhrdurchlass (18) für Kühlmittel zum Zuführen eines Kühlmittels an die Turbinenscheiben und mit einem Wiedergewinnungsdurchlass (19) für das Kühlmittel zum Wiedergewinnen des Kühlmittels von den Turbinenscheiben geformt ist, gekennzeichnet durch: einen weiteren Kühlmitteldurchlass (21), der zwischen der rückwärtigen Welle (16) und entweder dem Zufuhrdurchlass (18) für das Kühlmittel oder dem Wiedergewinnungsdurchlass (19) für das Kühlmittel geformt ist, wobei der weitere Kühlmitteldurchlass aus einem Luftdurchlass (21) gebildet ist, der an einem Einlass von ihm mit einem Luftführungsbereich (22) versehen ist und an einem Auslass von ihm mit einem Luftströmungsauslass (23) gebildet ist, der sich entlang einer radialen Richtung der rückwärtigen Welle erstreckt, und wobei der Luftführungsbereich (22) aus einem scheibenförmigen Halteelement (33) und einem Ringelement (34) zusammengesetzt ist und Führungsschaufeln (35) enthält, die ringförmig zwischen dem Halteelement und dem Ringelement angeordnet sind.
Gasturbine nach Anspruch 1, wobei der Luftführungsbereich (22) mit einer kreisförmigen Öffnung (30) gebildet ist, die einen gekerbten Kanal (29) an einem Einlassbereich davon enthält.
Gasturbine nach Anspruch 1 oder 2, weiter enthaltend eine Pumpe (47), die mit einem Lagergehäuse (24) des Lagers (27) verbunden ist und derart angepasst ist, dass sie das Kühlmittel mittels der Pumpe an einen Kühlmitteldurchlass (21) zuführt, der zwischen der rückwärtigen Welle (16) und dem Wiedergewinnungsdurchlass (19) für das Kühlmittel geformt ist.