DE69706805T2 - Vehicle window regulator with compensation for parallelism errors between the guide rails - Google Patents

Vehicle window regulator with compensation for parallelism errors between the guide rails

Info

Publication number
DE69706805T2
DE69706805T2 DE1997606805 DE69706805T DE69706805T2 DE 69706805 T2 DE69706805 T2 DE 69706805T2 DE 1997606805 DE1997606805 DE 1997606805 DE 69706805 T DE69706805 T DE 69706805T DE 69706805 T2 DE69706805 T2 DE 69706805T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
window pane
window
pin
sliding contact
fork
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE1997606805
Other languages
German (de)
Other versions
DE69706805D1 (en
Inventor
Fabien Dufour
Nicolas Guillaume
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inteva Products France SAS
Original Assignee
Meritor Light Vehicle Systems France
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Meritor Light Vehicle Systems France filed Critical Meritor Light Vehicle Systems France
Publication of DE69706805D1 publication Critical patent/DE69706805D1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE69706805T2 publication Critical patent/DE69706805T2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/382Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
    • E05F11/385Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00Hinges or pivots of special construction
    • E05D7/04Hinges adjustable relative to the wing or the frame
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/382Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
    • E05F11/385Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism
    • E05F2011/387Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism using arrangements in the window glass, e.g. holes
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/10Adjustable
    • E05Y2600/30Adjustment motion
    • E05Y2600/31Linear motion
    • E05Y2600/312Horizontal motion
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Type of wing
    • E05Y2900/55Windows

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugfensterheber einer Art, die entweder eine einzige Führungsschiene für die Fensterscheibe zwischen zwei Gleitschienen der Fahrzeugtür (ein als "simple lift" bezeichneter Fensterheber), oder aber zwei Führungsschienen aufweist, die zwischen diesen Gleitschienen angeordnet sind (ein als "double lift" bezeichneter Fensterheber mit Bowdenzug).The present invention relates to a vehicle window lifter of a type which has either a single guide rail for the window pane between two slide rails of the vehicle door (a window lifter known as a "simple lift"), or two guide rails arranged between these slide rails (a window lifter with Bowden cable known as a "double lift").

Bei einem als "double lift" bezeichneten Fensterheber mit Bowdenzug müssen die beiden Schienen theoretisch parallel zueinander angeordnet sein, aber in der Praxis ist es selten der Fall, dass sie untereinander genau parallel gegenüber den Gleitschienen verlaufen. Solche Parallelitätsfehler verursachen unerwünschte Reibungen und beeinflussen daher nachteilig die Funktion des Fensterhebers.In a "double lift" window regulator with Bowden cable, the two rails must theoretically be arranged parallel to each other, but in practice it is rarely the case that they run exactly parallel to each other in relation to the slide rails. Such parallelism errors cause undesirable friction and therefore have a detrimental effect on the function of the window regulator.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, einen Fensterheber vorzuschlagen, der so angeordnet ist, dass dieser Nachteil dadurch vermieden wird, dass ein Ausgleich des Parallelitätsfehlers der Schienen untereinander gegenüber den Gleitschienen vorgesehen wird.The aim of the present invention is to propose a window lifter arranged in such a way that this disadvantage is avoided by providing for a compensation of the parallelism error of the rails with respect to the sliding rails.

Der erfindungsgemäße Fensterheber ist von der Art, wie sie im Oberbegriff von Anspruch 1 beschrieben wird.The window lifter according to the invention is of the type described in the preamble of claim 1.

Die DE-44 40 170 beschreibt eine Vorrichtung mit einem Schiebekontakt und einem zwischen diesem Schiebekontakt und der Fensterscheibe vorgesehenen Teil. Dieses Teil enthält geneigte Rampen, um eine Ankerklaue des Schiebekontakts bis zu einer Bohrung zu führen, in die ein Endzapfen der Ankerklaue in dieses Teil und in die Fensterscheibe eingreift. Diese Vorrichtung enthält keine Gabel, die so ausgelegt ist, dass sie mit der Ankerklaue zusammenwirken kann, und ist daher von einer anderen Art, als der Fensterheber nach der vorliegenden Erfindung.DE-44 40 170 describes a device with a sliding contact and a part provided between this sliding contact and the window pane. This part contains inclined ramps to guide an anchor claw of the sliding contact to a hole in which an end pin of the anchor claw engages in this part and in the window pane. This device does not contain a fork designed to cooperate with the anchor claw and is therefore of a different type than the window regulator according to the present invention.

Die EP-0 708 220 offenbart ein System eines Fensterhebers, in dem der Schiebekontakt 1 eine Nase oder einen Zapfen 10 trägt, der ohne Spiel in eine Öffnung 200 in einem Zwischenstück eingeführt wird, wobei diese Öffnung in einer weitgehend horizontalen Richtung verläuft. Dieses System, das eine komplizierte Struktur aufweist, ist von dem System nach der vorliegenden Erfindung weit entfernt.EP-0 708 220 discloses a system of a window regulator in which the sliding contact 1 carries a lug or a pin 10 which is inserted without play into an opening 200 in an intermediate piece, this opening extending in a substantially horizontal direction. This system, which has a complicated structure, is far removed from the system according to the present invention.

Die DE-38 17 260 bezieht sich auf einen Fensterheber, welcher einen Schiebekontakt 11 mit einem Zapfen 10 aufweist, der in die Unterseite der Fensterscheibe und nicht in die Fensterscheibe selbst eingreift. Dieses System, das kein Zwischenstück zwischen der Fensterscheibe und dem Schiebekontakt aufweist, hat eine Struktur, die von der erfindungsgemäßen Struktur sehr weit entfernt ist.DE-38 17 260 relates to a window regulator which has a sliding contact 11 with a pin 10 which engages in the underside of the window pane and not in the window pane itself. This system, which has no intermediate piece between the window pane and the sliding contact, has a structure which is very far removed from the structure according to the invention.

Entsprechend der vorliegenden Erfindung enthält der Fensterheber die Merkmale, die in dem kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 genannt sind.According to the present invention, the window regulator includes the features mentioned in the characterizing part of claim 1.

Daher ermöglicht ein Zwischenstück ein gewisses Spiel in der horizontalen Richtung der Fensterscheibe gegenüber dem Schiebekontakt und dem Zapfen auf deren beiden Seiten an den Stellen, an denen die Schienen nicht absolut parallel untereinander oder gegenüber den Gleitschienen verlaufen. Um dies zu erreichen, wird die kreisförmige Bohrung für den Durchgang des Zapfens gegenüber der Bohrung vergrößert, die bisher in die Fensterscheibe gebohrt wurde, dabei jedoch unter der Länge des Langloches bleibt. Daher kann sich der Zapfen tatsächlich über die gesamte Länge des Langloches bewegen, die entsprechend reguliert wird.Therefore, an intermediate piece allows a certain amount of play in the horizontal direction of the window pane in relation to the sliding contact and the pin on both sides of it in the places where the rails are not absolutely parallel to each other or to the sliding rails. To achieve this, the circular hole for the passage of the pin is enlarged compared to the hole that was previously drilled in the window pane, but remains less than the length of the slotted hole. Therefore, the pin can actually move over the entire length of the slot, which is regulated accordingly.

Auf diese Weise wird das System isostatisch und unterdrückt störende Reibungen, die bei früheren Fensterhebern festgestellt wurden.In this way, the system becomes isostatic and suppresses annoying friction that was found in previous window regulators.

Außerdem verhindert die Anordnung von elastischen Mitteln für die Halterung des Teils mit dem Langloch das Auftreten von störenden Geräuschen, die durch eine unzureichende Auflage der Gabel an der Fensterscheibe bei deren Bewegung verursacht werden können, und erlaubt gleichzeitig, die Unterlegkeile aus Schaumstoff zu vermeiden, die bisher verwendet wurden.In addition, the provision of elastic means for holding the part with the slot prevents the occurrence of annoying noises that can be caused by insufficient support of the fork on the window pane when it moves, while at the same time making it possible to avoid the foam chocks that were previously used.

Nach einem Merkmal der vorliegenden Erfindung besteht das Mittel für die Verhinderung der Gegendrehung des mit dem Langloch versehenen Teils aus einer Ankerklaue dieses Teils, welche bis zum unteren Rand der Fensterscheibe verläuft und mit einem U-förmigen Profil versehen ist, das so gestaltet ist, dass es diesen unteren Rand aufnehmen kann.According to a feature of the present invention, the means for preventing the part provided with the slotted hole from rotating in the opposite direction consists of an anchoring claw of this part which extends to the lower edge of the window pane and is provided with a U-shaped profile designed to accommodate this lower edge.

Zu diesem Zweck wird ebenso, wie dies bei Fensterhebern aus dem Stand der Technik der Fall ist, die Bohrung für den Durchgang des Zapfens des Schiebekontakts in der Nähe des unteren Randes der Fensterscheibe angeordnet.For this purpose, as is the case with state-of-the-art window regulators, the hole for the passage of the pin of the sliding contact is arranged near the lower edge of the window pane.

Weitere Besonderheiten und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, die in Bezug auf die beigefügten Zeichnungen durchgeführt wird, in denen nur als Beispiel eine nicht einschränkende Ausführungsart der vorliegenden Erfindung dargestellt ist.Further features and advantages of the present invention will become apparent from the following description made with reference to the accompanying drawings, which show, purely by way of example, a non-limiting embodiment of the present invention.

In diesen Zeichnungen ist folgendes dargestellt:These drawings show the following:

Die Fig. 1 zeigt eine schematische teilweise Vorderansicht in verkleinertem Maßstab eines Fensterhebers vom Typ "double lift";Fig. 1 shows a schematic partial front view on a reduced scale of a window regulator of the "double lift" type;

Die Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht im vergrößerten Maßstab eines mit einem Langloch ausgestatteten Teils des erfindungsgemäßen Fensterhebers;Fig. 2 shows a perspective view on an enlarged scale of a part of the window lifter according to the invention equipped with an elongated hole;

Die Fig. 3 zeigt eine Vorderansicht des in der Fig. 2 dargestellten Teils;Fig. 3 shows a front view of the part shown in Fig. 2;

Die Fig. 4 zeigt eine perspektivische Ansicht des Schiebekontakts, des mit dem Langloch ausgestalten Teils und der entsprechenden Gabel, welche Teil des erfindungsgemäßen Fensterhebers sind;Fig. 4 shows a perspective view of the sliding contact, the part with the long hole and the corresponding fork, which are part of the window lifter according to the invention;

Die Fig. 5 zeigt einen Querschnitt entlang der Linie 5/5 in der Darstellung der Fig. 6;Fig. 5 shows a cross section along the line 5/5 in the representation of Fig. 6;

Die Fig. 6 zeigt eine Vorderansicht gesehen von der Außenseite der Fensterscheibe, eines Schiebekontakts, des mit einem Langloch ausgestatteten Teils und der Gabel nach der vorliegenden Erfindung, die an der Unterseite einer Fensterscheibe montiert sind.Fig. 6 shows a front view, seen from the outside of the window pane, of a sliding contact, the part equipped with an elongated hole and the fork according to the present invention, which are mounted on the underside of a window pane.

Die Fensterscheibe 1 (Fig. 1) einer nicht dargestellten Fahrzeugtür wird auf zwei Schienen 2, 3 für die Führung eines Fensterhebers mit Bowdenzug vom Typ "double lift" montiert und kann Aufwärts- und Abwärtsbewegungen auf diesen Schienen 2, 3 zwischen zwei Gleitschienen 4, 5, durchführen, die in dem Türrahmen montiert sind.The window pane 1 (Fig. 1) of a vehicle door (not shown) is mounted on two rails 2, 3 for guiding a window lifter with Bowden cable of the "double lift" type and can perform upward and downward movements on these rails 2, 3 between two sliding rails 4, 5, which are mounted in the door frame.

Die Schienen 2, 3 können an bestimmten Stellen Parallelitätsfehler aufweisen, welche durch einen Winkel α der Veränderung der Richtung verursacht werden, während die Gleitschienen 4, 5 ebenfalls Parallelitätsfehler aufweisen können, die durch einen Winkel β verursacht werden.The rails 2, 3 may have parallelism errors at certain points, which are caused by an angle α of change in direction , while the slide rails 4, 5 may also have parallelism errors caused by an angle β.

Die generelle Struktur des Fensterhebers ist per se bekannt und wird daher hier nicht beschrieben. Dieser Fensterheber enthält (Fig. 1 und, 4) zwei Schiebekontakte 6 für die Halterung der Fensterscheibe 1, die an ihrem unteren Rand 1a in einem Abstand zueinander angeordnet sind, welcher mit dem Abstand zwischen den Führungsschienen 2, 3 übereinstimmt. Der Schiebekontakt 5, der in an sich bekannter Weise hergestellt ist, ist an der Unterseite der Fensterscheibe 1 angeordnet und mit einem zylindrischen Zapfen 7 ausgestattet, der eine kreisförmige Bohrung 8 durchqueren kann, die an der Unterseite der Fensterscheibe 1 angeordnet ist. Dieser Zapfen 7 kann mit seinem Ende in einer Gabel 9 einrasten, die an der anderen Seite der Fensterscheibe 1 angeordnet ist, also an deren Außenseite.The general structure of the window lifter is known per se and is therefore not described here. This window lifter contains (Fig. 1 and 4) two sliding contacts 6 for holding the window pane 1, which are arranged on its lower edge 1a at a distance from one another which corresponds to the distance between the guide rails 2, 3. The sliding contact 5, which is manufactured in a manner known per se, is arranged on the underside of the window pane 1 and is equipped with a cylindrical pin 7 which can pass through a circular hole 8 arranged on the underside of the window pane 1. This pin 7 can engage with its end in a fork 9 which is arranged on the other side of the window pane 1, i.e. on its outside.

Zu diesem Zweck enthält die Gabel 9 zwei gegenüberliegende elastische Verzahnungen 11, welche in eine Vertiefung 12 der Gabel 9 reichen, wobei diese Verzahnungen 11 das Ende des Zapfens 7 elastisch überdecken können.For this purpose, the fork 9 contains two opposing elastic teeth 11, which extend into a recess 12 of the fork 9, whereby these teeth 11 can elastically cover the end of the pin 7.

Die Vorrichtung enthält für die beiden Schiebekontakt 6, welche die Fensterscheibe 1 tragen, ein Teil 13, welches zwischen dem Schiebekontakt 6 und der Fensterscheibe 1 angeordnet ist. Dieses Teil 13 besitzt einen Körper 23, in den ein Langloch 14 für den Durchgang des Zapfens 7 eingebracht ist, wobei die größte Abmessung des Langlochs 14 in einer weitgehend horizontalen Richtung OX verläuft (Fig. 1), nachdem der Fensterheber und die Fensterscheibe 1 zusammengefügt worden sind.The device contains a part 13 for the two sliding contacts 6 that support the window pane 1, which is arranged between the sliding contact 6 and the window pane 1. This part 13 has a body 23, into which an elongated hole 14 is made for the passage of the pin 7, the largest dimension of the elongated hole 14 running in a largely horizontal direction OX (Fig. 1) after the window lifter and the window pane 1 have been joined together.

Das Langloch 14 hat eine Länge 1, die größer ist als der Durchmesser der kreisförmigen Bohrung 8 in der Fensterscheibe 1. Die Endabschnitte 14a des Langlochs 14 (Fig. 3) bilden kreisförmige Sektoren, die an den Radius des Zapfens 7 angepasst sind, für den sie seitliche Widerlager bilden.The slot 14 has a length 1 which is larger than the diameter of the circular hole 8 in the window pane 1. The end sections 14a of the The slots 14 (Fig. 3) form circular sectors adapted to the radius of the pin 7, for which they form lateral abutments.

Das Langloch 14 wird durch zwei Rampen 15 eingegrenzt, welche zwei gegenüberliegende ebene Flächen 17, 18 aufweisen, die übereinander angeordnet sind und die Bohrung 8 durchqueren, wenn das Teil 13 an der Fensterscheibe 1 zur Anlage kommt.The elongated hole 14 is delimited by two ramps 15, which have two opposing flat surfaces 17, 18, which are arranged one above the other and pass through the bore 8 when the part 13 comes to rest on the window pane 1.

Das Teil 13 enthält ein Mittel für die Verhinderung der Gegendrehung gegenüber der Fensterscheibe 1, welches in dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel aus einer Ankerklaue 22 besteht, welche den Körper 23 verlängert. Die Ankerklaue 22 reicht bis zum unteren Rand 1a der Fensterscheibe 1 und besitzt an ihrem Ende ein U-förmiges Profil 24, das so gestaltet ist, dass es den unteren Rand 1a aufnehmen kann.The part 13 contains a means for preventing counter-rotation relative to the window pane 1, which in the embodiment described here consists of an anchor claw 22 which extends the body 23. The anchor claw 22 reaches to the lower edge 1a of the window pane 1 and has a U-shaped profile 24 at its end which is designed in such a way that it can accommodate the lower edge 1a.

Das Teil 13 ist außerdem mit Mitteln für die elastische Anlage an der Fensterscheibe 1 ausgestattet, die es erlauben, die Gabel 9 an die Fensterscheibe anzupressen.The part 13 is also equipped with means for elastic engagement with the window pane 1, which allow the fork 9 to be pressed against the window pane.

In dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung bestehen diese Mittel aus drei elastischen Langetten 25, die winkelförmig in gleichmäßigen Abständen um das Langloch 14 angeordnet sind. Diese Langetten 25 sind gegenüber der allgemeinen Fläche des Körpers 23 und in der Richtung der Fensterscheibe 1 geneigt und gebogen, damit sie sich rund um das Langloch elastisch an dieses anlegen können, wenn das Teil 13 zwischen der Fensterscheibe 1 und dem Schiebekontakt 6 eingespannt wird.In the embodiment of the present invention described here, these means consist of three elastic slats 25 which are arranged at an angle at equal distances around the slot 14. These slats 25 are inclined and curved relative to the general surface of the body 23 and in the direction of the window pane 1 so that they can elastically engage around the slot when the part 13 is clamped between the window pane 1 and the sliding contact 6.

Die Montage der Vorrichtung erfolgt in sehr einfacher Weise, indem man zuerst das Teil 13 korrekt gegenüber der Bohrung 8 platziert und den unteren Rand 1a der Fensterscheibe in das Endprofil 24 einsetzt. Nachdem der Schiebekontakt 6 und das Teil 13 an der Innenseite der Fensterscheibe 1 in der Fahrzeugtür angeordnet worden sind, schiebt der Monteur den Zapfen 7 des Schiebekontakts 6 durch die Bohrungen 8 und 14. Schließlich lässt der Monteur die Verzahnungen 11 der Gabel 9 am Ende des Zapfens 7 einrasten.The assembly of the device is very simple: first, place part 13 correctly opposite hole 8 and press the lower edge 1a the window pane into the end profile 24. After the sliding contact 6 and the part 13 have been arranged on the inside of the window pane 1 in the vehicle door, the fitter pushes the pin 7 of the sliding contact 6 through the holes 8 and 14. Finally, the fitter allows the teeth 11 of the fork 9 to engage at the end of the pin 7.

Das Teil 13 ermöglicht ein Spiel X zwischen der Fensterscheibe 1 und den Zapfendes Schiebekontakts 6, 7 in dem Langloch 14, wodurch ermöglicht wird, lokale Parallelitätsfehler der Schienen 2, 3 untereinander gegenüber den Gleitschienen 4, 5 zu aufzufangen.The part 13 allows a clearance X between the window pane 1 and the pin of the sliding contact 6, 7 in the slot 14, which makes it possible to compensate for local parallelism errors of the rails 2, 3 with respect to the sliding rails 4, 5.

Während dem Ausschlag in der Richtung X wird die Bewegung der Fensterscheibe 1 gegenüber dem Innenraum des Fahrzeugs mit Hilfe der elastischen Langetten 25 amortisiert, die es außerdem ermöglichen, die Gabel 9 an die Außenseite der Fensterscheibe 1 zu pressen, wodurch störende Geräusche während der Bewegung der Fensterscheibe vermieden werden.During the deflection in the direction X, the movement of the window pane 1 relative to the interior of the vehicle is dampened by means of the elastic collars 25, which also make it possible to press the fork 9 against the outside of the window pane 1, thus avoiding annoying noises during the movement of the window pane.

Das Teil 13 überträgt ebenfalls die Kräfte in der Richtung Z (zur Ebene OX-OY senkrecht liegende Richtung) des Schiebekontaktzapfens 6, 7 gegen die Fensterscheibe 1. Außerdem verleiht die Ausrichtung der Langetten 25, welche gegenüber dem Körper 23 und der Fensterscheibe 1 geneigt angeordnet sind, dem Teil 13 eine gewisse Elastizität, die es erlaubt, das Spiel in der Querrichtung OY aufzufangen. Dank dieser zusätzlichen Funktion ermöglicht es das Teil 13, das Schaumstoffteil zu ersetzen, das bisher für diesen Zweck eingesetzt wurde.The part 13 also transmits the forces in the Z direction (direction perpendicular to the OX-OY plane) of the sliding contact pin 6, 7 against the window pane 1. In addition, the orientation of the long edges 25, which are arranged at an angle to the body 23 and the window pane 1, gives the part 13 a certain elasticity that allows it to absorb the play in the transverse direction OY. Thanks to this additional function, the part 13 makes it possible to replace the foam part that was previously used for this purpose.

Die Anzahl der Langetten 25 kann variieren, es sollte jedoch mindestens eine Langette vorhanden sein.The number of 25 slats can vary, but there should be at least one slat.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Fensterheber, die mit einer einzigen Führungsschiene ausgestattet sind, da bei dieser Art von Fensterhebern Parallelitätsfehler zwischen den Gleitschienen und zwischen der Schiene und den Gleitschienen bestehen bleiben.The present invention relates to window regulators equipped with a single guide rail, since in this type of window regulators parallelism errors remain between the slide rails and between the rail and the slide rails.

Claims (4)

1. Fensterheber für ein Fahrzeug, der mindestens eine Führungsschiene (2, 3) für die Verschiebung der Fensterscheibe (1) zwischen den Gleitschienen (4, 5), einen mit einem Zapfen (7) versehenen Schiebekontakt (6) für die Halterung der Fensterscheibe, welcher eine Bohrung (8) in der Fensterscheibe durchqueren kann, ein Teil (13), das zwischen dem Schiebekontakt und der Fensterscheibe angeordnet werden kann, in dem ein Langloch (14) für den Durchgang des Zapfens angeordnet ist, wobei dieses Langloch in einer weitgehend horizontal verlaufenden Richtung (X) liegt, nachdem der Fensterheber und die Fensterscheibe miteinander verbunden worden sind, sowie ein Mittel (22, 24) aufweist, welches die Gegendrehung des mit dem Langloch versehenen Teils verhindert, dadurch gekennzeichnet, dass er eine Gabel (9) aufweist, die so gestaltet ist, dass sie an dem Zapfen an der ihr gegenüberliegenden Fensterscheibe, an der sich der Schiebekontakt befindet, montiert werden kann, sowie elastische Mittel für die Anlage an der Fensterscheibe (1) auf dem Teil (13) vorgesehen sind, die es ermöglichen, die Gabel (9) an die Fensterscheibe anzupressen, wobei das Langloch in der Fensterscheibe ein Spiel in der horizontaler Richtung gegenüber dem Zapfen auf beiden Seiten einer Mittelstellung herstellt.1. Window lifter for a vehicle, comprising at least one guide rail (2, 3) for the displacement of the window pane (1) between the slide rails (4, 5), a sliding contact (6) provided with a pin (7) for holding the window pane, which can pass through a hole (8) in the window pane, a part (13) that can be arranged between the sliding contact and the window pane, in which a long hole (14) is arranged for the passage of the pin, this long hole lying in a largely horizontal direction (X) after the window lifter and the window pane have been connected to one another, and a means (22, 24) that prevents the part provided with the long hole from rotating in the opposite direction, characterized in that it comprises a fork (9) designed to be mounted on the pin on the window pane opposite it, on which the sliding contact is located, and elastic means are provided for the attachment to the window pane (1) on the part (13), which enable the fork (9) to be pressed against the window pane, the elongated hole in the window pane creating a play in the horizontal direction relative to the pin on both sides of a central position. 2. Fensterheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Langloch (4) eine Länge (1) hat, die über dem Durchmesser einer kreisförmigen Bohrung (8) liegt, die in die Fensterscheibe (1) für den Durchgang des Zapfens (7) eingebracht ist, und dadurch, dass dieses Langloch von zwei Rampen (15) mit gegenüberliegenden ebenen Flächen (17, 18) eingegrenzt wird, welche die kreisförmige Bohrung der Fensterscheibe durchqueren.2. Window lifter according to claim 1, characterized in that the elongated hole (4) has a length (1) which is greater than the diameter of a circular bore (8) which is drilled into the window pane (1) for the Passage of the pin (7) and in that this elongated hole is delimited by two ramps (15) with opposite flat surfaces (17, 18) which traverse the circular bore of the window pane. 3. Fensterheber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Gabel (9) mit Verzahnungen (11) für das elastische Einrasten in dem Zapfen (7) ausgestattet ist.3. Window lifter according to claim 2, characterized in that the fork (9) is equipped with teeth (11) for elastic engagement in the pin (7). 4. Fensterheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass diese Mittel aus mindestens einer elastischen Langette (25) und vorzugsweise aus drei elastischen Langetten (25) bestehen, die im gleichen Winkelabstand rund um das Langloch (14) des Teils (13) angeordnet sind und sich elastisch an der Fensterscheibe (1) rund um deren Bohrung (8) anlegen können.4. Window lifter according to claim 1, characterized in that these means consist of at least one elastic slat (25) and preferably of three elastic slats (25) which are arranged at the same angular distance around the slot (14) of the part (13) and can be elastically applied to the window pane (1) around its bore (8).
DE1997606805 1996-11-26 1997-11-17 Vehicle window regulator with compensation for parallelism errors between the guide rails Expired - Lifetime DE69706805T2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9614479A FR2756317B1 (en) 1996-11-26 1996-11-26 VEHICLE WINDOW WITH COMPENSATION FOR DEFECTS IN PARALLELISM OF GUIDE RAILS

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE69706805D1 DE69706805D1 (en) 2001-10-25
DE69706805T2 true DE69706805T2 (en) 2002-03-28

Family

ID=9498046

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1997606805 Expired - Lifetime DE69706805T2 (en) 1996-11-26 1997-11-17 Vehicle window regulator with compensation for parallelism errors between the guide rails

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0844355B1 (en)
DE (1) DE69706805T2 (en)
FR (1) FR2756317B1 (en)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19981927C1 (en) * 1998-10-15 2003-07-03 Kuester Automotive Door Sys Cable window operating device for automobile has one of sliding elements at either side of window glass provided with play in direction of vehicle longitudinal axis relative to cooperating guide section
ES2193837B1 (en) * 2001-06-14 2004-10-16 Melchor Daumal Castellon DYNAMIC HOLDING DEVICE OF AN ELEVALUNAS FOR THE WINDOW CRYSTAL OF A MOTOR VEHICLE.
FR2901303B1 (en) * 2006-05-16 2011-02-25 Peugeot Citroen Automobiles Sa VEHICLE WINDOW DISENGAGING DEVICE WITH PARALLEL LOW DEFENSE COMPENSATION OF THE GUIDING RAILS OF THE GLASS.
FR2901300B1 (en) * 2006-05-16 2011-02-25 Peugeot Citroen Automobiles Sa WINDOW LIFTING DEVICE OF A VEHICLE COMPRISING PARALLEL DEFAULT COMPENSATION OF THE GUIDE RAILS OF THE GLASS
FR2908446B1 (en) * 2006-11-13 2010-12-24 Peugeot Citroen Automobiles Sa DEVICE FOR FIXING A GLASS ON A WINDOW RAIL RAIL.
DE202009008992U1 (en) 2009-06-29 2010-11-18 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Securing element for a Scheibenmitnehmer in a window
EP2657440A1 (en) 2012-04-24 2013-10-30 Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. Attachment device for attaching a glass pane of a vehicle to a carrier of a window regulator of a vehicle, glass pane assembly, window regulator assembly, and process of assembling and disassembling
FR3129967B1 (en) * 2021-12-03 2024-03-22 Renault Fork of a carriage for fixing an assembly for moving a glazed surface

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3817260A1 (en) * 1988-05-20 1989-11-23 Audi Ag Lifting-rail arrangement
DE4437532C2 (en) * 1994-10-20 1996-12-12 Brose Fahrzeugteile Device for connecting a window lifter to the sliding window pane of a motor vehicle
DE4440170A1 (en) * 1994-11-10 1996-05-15 Brose Fahrzeugteile Car window pane fastener on window lift guide

Also Published As

Publication number Publication date
DE69706805D1 (en) 2001-10-25
EP0844355A1 (en) 1998-05-27
EP0844355B1 (en) 2001-09-19
FR2756317B1 (en) 1999-02-12
FR2756317A1 (en) 1998-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1641992A1 (en) Guide device for a sliding door
EP0958761A2 (en) Drawer slide
DE3906682C2 (en)
DE69706805T2 (en) Vehicle window regulator with compensation for parallelism errors between the guide rails
EP1076749B1 (en) Dog for fixing a window glass onto a window lifter
DE4422010C2 (en) Triangular window construction of a motor vehicle side door
DE4019719C2 (en) Profile strip arrangement on vehicles
DE19981927C1 (en) Cable window operating device for automobile has one of sliding elements at either side of window glass provided with play in direction of vehicle longitudinal axis relative to cooperating guide section
DE8703826U1 (en) Sliding gate
DE19911022C2 (en) Sliding window for a motor vehicle
DE19834700B4 (en) Device for closing a wall opening
EP0122335A1 (en) Profiled track
EP0082353B1 (en) Vertically adjustable supporting bracket for parts of structures
DE3327506C2 (en)
DE10323695B4 (en) sliding profile
DE69402279T2 (en) Sliding sash
AT525275B1 (en) Guide system for guiding at least one movable furniture part
EP3460152B1 (en) Ground rail track for a sliding door system and sliding door system
DE1784507A1 (en) Bracket that can be attached to the head rail of a blind for the roll of blind strips
AT388856B (en) Underfloor runner guide for box drawers, drawers or the like
DE202007008049U1 (en) Guide assembly of a motor vehicle window lifter
DE4104000C2 (en)
DE3735968A1 (en) SLIDING GATE
DE10044112A1 (en) Device for connecting window pane to window lifter of vehicle door has pair of jaws engaging on window pane and fixed on component of lifter and guided on component in inclined guide
DE10064408C2 (en) Vehicle seat, in particular motor vehicle seat

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition