DE6950071U - HOLDING ARRANGEMENT FOR WINDSHIELD IN MOTOR VEHICLES AS AN ACCIDENTAL DEVICE. - Google Patents

Description

Herbert RöhrigHerbert Röhrig

85OI Schwarzcnbruck-Gstcinach
Am Hahnenkamm 885OI Schwarzcnbruck-Gstcinach
At the Hahnenkamm 8

23. 12. 69December 23, 69

Sicherheitsvorrichtung an der Frontscheibe von Kraftfahrzeugen Safety device on the windshield of motor vehicles

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, welche an deren Frontscheibe angeordnet ist. Die technische Ausrüstung von Kraftfahrzeugen aller Art wird ständig verbessert und den Unfallvorschriften angepaßt· Um Verletzungen der Fahrzeuginsassen bei Unfällen weitgehendst zu vermeiden, sind im Laufe der Zeit im Fahrzeuginnenraum Knöpfe, Schalter, Hebel und Kanten gepolstert worden. Weiterhin wurden von vielen Herstellern inzwischen in den Kraftfahrzeugen Sicherheitsgurte eingebaut und die Lenksäule hat bei fast allen Kraftfahrzeugen eine Schutzvorrichtung erhalten, welche bei einem Unfall zur Zusammenstauchung der Lenksäule führt.The invention relates to a safety device for motor vehicles, which is arranged on their windshield. The technical equipment of all kinds of vehicles is constantly being improved and adapted to the accident regulations In order to avoid injuries to the vehicle occupants as much as possible in the event of an accident, they are in the vehicle interior over time Buttons, switches, levers and edges have been padded. Furthermore, have been used by many manufacturers in the meantime in motor vehicles Seat belts installed and the steering column has been given a protective device in almost all vehicles, which leads to the steering column collapsing in the event of an accident.

Bei den bisher eingesetzten Sicherheitsvorschriften wurde auch die Front- oder Windschutzscheibe in die Überlegungen mit einbezogen und dementsprechend aus Sicherheitsglas aufgebaut, das beispielsweise bei Steinschlag zerspringt, aber nicht herausfällt, sondern dem Fahrer einen Sehschlitz beläßt. Bei Auffahrunfällen ist jedoch nicht der Fahrer am meisten gefährdet, sondern der neben ihm sitzende Beifahrer, welcher im allgemeinen mit dem Kopf voran an oder durch die Frontscheibe geschleudert wird. Auch bei der Verwendung von Sicherheitsglas für die Frontscheibe ist hierbei eineWith the previously used safety regulations The front or windshield was also included in the considerations and accordingly made of safety glass, which, for example, shatters in the event of a rockfall, but does not fall out, but leaves a slit for the driver to see. In rear-end collisions, however, it is not the driver who is most at risk, but the passenger sitting next to him. which is generally thrown head first at or through the windshield. Even when using it of safety glass for the windshield is one here

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erhebliche Verletzungsgefahr für d«*n Beifahrer gegeben, innbenonderfl dann, wenn nur dor Kopf des Beifahrers durch die Scheibe hindurchgedrückt wird und die Scheibe denn kragenähnlich um seinen Hals herumliegt·there is a considerable risk of injury for the passenger, inside if only through the head of the passenger the disc is pushed through and the disc then around his neck like a collar

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitsvorrichtung anzugeben, welche der Frontscheibe von Kraftfahrzeugen ihre Gefährlichkeit nimmt. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß an dem Gehäuserahmen des Knrosserieaufbnues, welcher die Frontscheibe trägt, rundum ein formstabiles, an der der Frontscheibe zugewandten Seite mit einem durchgehenden Schlitz versehenes Rohr angebracht ist, an ,welches die Frontscheibe durch Unterdruck angepreßt ist und daß das Rohr mit den Unterdruck im Falle eines Unfalles aufhebenden Vorrichtungen verbunden ist· Der Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß bei einem Auffahrunfall mit der Sicherheitsvorrichtung nach der Erfindung sichergestellt ist, daß die Frontscheibe in ihrer Halterung gelöst wird und dementsprechend als Ganzes ohne Zerstörung von dem Kopf des Beifahrers aus der Halterung gedruckt wird· Eine Gefahr der Verletzung des Beifahrers durch die Frontscheibe ist nicht mehr gegeben. Gemäß einem weiteren Gedanken der Erfindung sind die den Unterdruck aufhebenden Vorrichtungen als leicht zerbrechliche Gegenstände ausgebildet, welche über Schläuche oder Rohrleitungen mit dem Rohr verbunden sind und an besonders gefährdeten Stellen des Kraftfahrzeuges liegen. Bei einem Auffahrunfall werden diese leicht zerbrechlichen Gegenstände zerbrochen und dementsprechend für die Aufhebung des Unterdruckes im Rohr sorgen·The invention is based on the object of specifying a safety device which the windshield of Motor vehicles are less dangerous. This object is achieved according to the invention in that on the housing frame of the Knrosserieaufbnues, which the front pane carries, all around a dimensionally stable, provided on the side facing the windshield with a continuous slot Pipe is attached to which the front window is pressed by negative pressure and that the pipe with the negative pressure in In the event of an accident canceling devices is connected · The advantage of the invention is to be seen in the fact that with a Rear-end collision with the safety device according to the invention ensures that the front window is in its Bracket is released and is accordingly pushed out of the bracket as a whole without destruction by the passenger's head · There is a risk of injury to the passenger the front window is no longer there. According to a further concept of the invention, the negative pressure canceling Devices designed as easily breakable objects, which via hoses or pipes with the pipe are connected and are located in particularly endangered areas of the motor vehicle. In the event of a rear-end collision, these break easily fragile objects and ensure that the negative pressure in the pipe is released accordingly

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in den Zeichnungen dargestellt.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in shown in the drawings.

Die Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung einen Ausschnitt aus einem Kraftfahrzeug. In Fig. 2 ist ein
Schnitt durch Fig. 1 längs der Linie II-II wiedergegeben und Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch das Rohr nach der
Erfindung in vergrößertem Maßstab.1 shows a schematic representation of a section from a motor vehicle. In Fig. 2 is a
Section through Fig. 1 along the line II-II shown and Fig. 3 shows a section through the tube after
Invention on an enlarged scale.

Mit 1 ist das Kraftfahrzeug bezeichnet, in dessen Karosserie die Frontscheibe 2 angeordnet ist. Diese Frontscheibe 2 ist in einem Gehäuserahmen des Kraftfahrzeuges gehalten, welcher gleichzeitig das rund um den Gehäuserahmen verlaufende Rohr trägt. Dieses Rohr ist im Querschnitt aus.Fig. 3 genauer ersichtlich und weist einen durchgehenden Schlitz 4 auf, welcher bei eingebauter Frontscheibe von dieser Frontscheibe abgedeckt wird. Zur besseren Abdichtung des Schlitzes im Rohr 3 durch die Scheibe 2 sind die Kanten des Schlitzes mit Dichtungsmaterial 5 und 6, beispielsweise aus Gummi, versehen.1 with the motor vehicle is referred to, in its body the front window 2 is arranged. This windshield 2 is held in a housing frame of the motor vehicle, which at the same time carries the pipe running around the housing frame. This tube is made in cross section. 3 more precisely can be seen and has a continuous slot 4, which when the front panel is installed from this front panel is covered. For better sealing of the slot in the pipe 3 by the disc 2, the edges of the slot with sealing material 5 and 6, for example made of rubber, Mistake.

Das Rohr kann nun mit einer Vakuumpumpe 7» welche an beliebiger Stelle im Kraftfahrzeug angeordnet ist, evakuiert
werden, wodurch iu dem Rohr ein Unterdruck entsteht und die Frontscheibe 2 dementsprechend an das Rohr durch den
atmosphärischen Überdruck angedrückt wird.The pipe can now be evacuated with a vacuum pump 7, which is arranged at any point in the motor vehicle
be, whereby iu the pipe creates a negative pressure and the front panel 2 accordingly to the pipe through the
atmospheric pressure is pressed.

An verschiedenen Stellen sind an das Rohr über Schläuche oder Rohrleitungen 8 zerbrechliche Elemente 9 angeschlossen. Diese zerbrechlichen Elemente können aus Glas oder Kunststoff bestehen und werden an besonders gefährdeten Stellen des Kraftfahrzeuges angeordnet. Die Elemente 9 sind als
Sollbruchstellen zu bezeichnen und liegen beispielsweise an den Kotflügeln, in der Lenksäule oder im Haltegriff des Beifahrers. Neben der Anordnung der Elemente 9 ist esFragile elements 9 are connected to the pipe at various points via hoses or pipes 8. These fragile elements can consist of glass or plastic and are placed in particularly endangered areas of the motor vehicle. The elements 9 are as
To denote predetermined breaking points and are, for example, on the fenders, in the steering column or in the handle of the passenger. In addition to the arrangement of the elements 9 it is

weiterhin auch möglich, am Armaturenbrett des Fahrzeuges einen Knopf anzubringen, mit Hilfe dessen der Unterdruck im Rohr 3 aufgehoben werden kann. Hierdurch kann der Fahrer die Scheibe jederzeit von dem Rohr 3 lösen, so daß bei einer Verklemmung der Türen des Fahrzeuges hierdurch ein Notausstieg·ermöglicht wirdostill possible on the dashboard of the vehicle to attach a button by means of which the negative pressure in the tube 3 can be released. This allows the driver Loosen the disc at any time from the tube 3, so that if the doors of the vehicle jam, this will cause a Emergency exit is enabled o

Um sicherzustellen, daß die Frontscheibe nicht selbsttätig aus ihrer Halterung herausfällt, sind Sicherungen 10 und vorgesehen, welche die Scheibe auch dann halten, wenn der Unterdruck im Rohr 3 r.ufgohoben ist. Diese Sicherungen 10 und 11 sind allerdings 3o schwach ausgebildet, daß sie lediglich ein Herausfallen der Scheibe aus ihrem Rahmen unter dem Eigengewicht der Scheibe verhindern.To ensure that the windshield does not fall out of its holder by itself, fuses 10 and provided, which hold the disc even when the negative pressure in the pipe 3 is raised. These fuses 10 and 11 are, however, 3o weak in that they merely cause the disc to fall out of its frame prevent under the weight of the disc.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß beispielsweise bei einem Bruch der Scheibe durch Steinschlag jeder Laie die Scheibe ohne besondere Einbauvorrichtung auswechseln kann.Another advantage of the invention can be seen in the fact that, for example, if the pane breaks due to falling rocks every layman can change the pane without a special installation device.

Claims (7)

nsprücheclaims 1. Sicherheitsverrichtung an der Frontscheibe von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet;, daß an dem Gehäuserahmen des Karosserieaufbaues, welcher die Frontscheibe (2) trägt, rundum ein formstabiles, an der der Frontscheibe zugewandten Seite mit einem durchgehenden Schlitz (k) versei es Rohr (3) angebracht ist, an welches die Front cheibe durch Unterdruck angepreßt ist und daß das Rohr mit den Unterdruck im Falle eines Unfalles aufgebenden Vorrichtungen verbunden ist.1. Safety device on the windshield of motor vehicles, characterized in that on the housing frame of the body structure, which carries the windshield (2), all around a dimensionally stable, on the side facing the windshield with a continuous slot (k) versei it tube (3 ) is attached, to which the front disc is pressed by negative pressure and that the tube is connected to the negative pressure in the event of an accident giving up devices. 2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtungen als leicht zerbrechliche, mit dem Rohr (3) über Schläuche bzw. Rohrleitungen (8) verbundene Bauelemente (9) ausgebildet sind, die an besonders gefährdeten Stellen des Kraftfahrzeuges angeordnet sind.2. Safety device according to claim 1, characterized in that that the devices as easily fragile, with the tube (3) via hoses or pipelines (8) connected components (9) are formed, which are located in particularly endangered areas of the motor vehicle are arranged. 3. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bauelemente (9) aus Glas oder Kunststoff bestehen.3. Safety device according to claim 2, characterized in that that the components (9) are made of glass or plastic. k. Sicherheitsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an das Rohr (3) eine im Kraftfahrzeug angeordnete Vakuumpumpe (7) angeschlossen ist. k. Safety device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that a vacuum pump (7) arranged in the motor vehicle is connected to the pipe (3). 5* Sicherheitsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis k, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanten des Schlitzes (k) im Rohr (3) mit Dichtungselementen (5» 6) versehen sind.5 * Safety device according to one of claims 1 to k, characterized in that the edges of the slot (k) in the tube (3) are provided with sealing elements (5 »6). 6. Sicherheitsvorrichtung nach einem der Ansprüche6. Safety device according to one of the claims 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß zur Vermeidung eines unbeabsichtigten Eutferncns der Frontschcibo (2) im Gehäuserahmen zusätzliche Halterungen (10, 11) für die Scheibe angeordnet sind.1 to 5 »characterized in that to avoid an unintentional removal of the Frontschcibo (2) Additional brackets (10, 11) for the disc are arranged in the housing frame. 7. Sicherheitsvorrichtung nach einem der Ansprüche7. Safety device according to one of the claims 1 bis 6, dadurch ge7<ennzeichnet, daß das Rohr (3) aus Messing besteht.1 to 6, characterized in that the pipe (3) made of brass. 695007 I 15.3.73695007 I 3/15/73