DE69401793T2 - Driver of a window regulator for motor vehicles - Google Patents

Driver of a window regulator for motor vehicles

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DE69401793T2 DE1994601793 DE69401793T DE69401793T2 DE 69401793 T2 DE69401793 T2 DE 69401793T2 DE 1994601793 DE1994601793 DE 1994601793 DE 69401793 T DE69401793 T DE 69401793T DE 69401793 T2 DE69401793 T2 DE 69401793T2
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Description

Die Erfindung betrifft einen Schlitten oder Mitnehmer eines Fensterhebers für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a carriage or driver of a window lifter for motor vehicles according to the preamble of claim 1.

Die Mitnehmer eines solchen Typs sind normalerweise an der zugehörigen Scheibe mittels Hilfsteilen befestigt, wie beispielsweise Stützblechen, Achsen, die die Scheibe durchqueren, Klemmschrauben, etc., die Montageschwierigkeiten hervorrufen und manchmal Gefahren von Spielen oder Verformungen hervorrufen, die in der Lage sind, Lärm zu erzeugen, insbesondere im Falle einer Türscheibe, beim Schließen von dieser.The drivers of this type are normally fixed to the corresponding glass pane by means of auxiliary parts such as support plates, axles that pass through the glass pane, clamping screws, etc., which cause assembly difficulties and sometimes create risks of play or deformation that can generate noise, particularly in the case of a door glass when it is closed.

Gemäß der Patentanmeldung DE 2836038 ist beispielsweise ein Mitnehmer bekannt, der einstückig mit ihm Führungselemente für die Schiene und elastische, vertikale Arme mit Haken aufweist, die sich in ein Loch eines Blechträgers einhängen, der mit der Scheibe vebunden ist. Für die Anbringung am Fahrzeug wird der Mitnehmer vorher auf die feststehende Schiene gesetzt, die Scheibe mit ihrem Träger vertikal abgesenkt bis zum Einklinken eines jeden Hakens in dem entsprechenden Loch des Trägers. Dieser Vorgang ist zwar leicht, ihm muß jedoch das Zusammensetzen der Scheibe mit dem Träger vorausgehen, und dieser kann dazu führen, daß durch Spiel oder Verformung leichte Querverschiebungen der Scheibe ermöglicht werden, was zu Lärmerzeugungen führt.According to patent application DE 2836038, for example, a driver is known which has integral guide elements for the rail and elastic vertical arms with hooks which hook into a hole in a sheet metal support connected to the disc. To install it on the vehicle, the driver is first placed on the fixed rail and the disc with its support is lowered vertically until each hook is engaged in the corresponding hole in the support. Although this operation is easy, it must be preceded by assembling the disc with the support, and this can lead to slight transverse displacements of the disc due to play or deformation, which leads to noise.

Ein Mitnehmer für Fensterheber, der aus der Patentanmeldung EP 0491320 bekannt ist, weist eine Abstützseite für den unteren Rand bzw. die Unterkante der Scheibe auf , von wo nach oben auf der einen bzw. auf der anderen Seite der Scheibe ein starrer Abschnitt für die Schienenführung vorspringt und eine elastische Lasche mit Haken hängt sich in ein Loch der Scheibe ein. Da dieser Haken sich quer zur Scheibe erstreckt läuft er Gefahr sich bei einem Querschlag zu lösen, wie beispielsweise aufgrund des Schließens einer Türe, die mit dieser Scheibe ausgerüstet ist.A driver for window lifters, which is known from patent application EP 0491320, has a support side for the lower edge or the lower edge of the pane, from where a rigid section for the rail guide protrudes upwards on one or the other side of the pane and an elastic tab with a hook hooks into a hole in the pane. Since this hook extends transversely to the pane, it runs the risk of becoming detached in the event of a cross-cut. to be released, for example due to the closing of a door equipped with this pane.

Die Erfindung zielt darauf ab, die oben genannten Nachteile zu beheben unter Vorschlagen eines Mitnehmers vom vorgenannten Typ, mit elastischer vertikaler Lasche mit Haken, der sich in ein Loch einhängt, das in der Scheibe in der Nähe ihres unteren Randes ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken an seinem freien Ende einen unteren Rand für seine Querhalterung an der Scheibe aufweist.The invention aims to remedy the above-mentioned drawbacks by proposing a driver of the above-mentioned type, with an elastic vertical tab with a hook which hooks into a hole formed in the disc near its lower edge, characterized in that the hook has, at its free end, a lower edge for its transverse support on the disc.

Gemäß einigen wichtigen Eigenschaften der Erfindung:According to some important characteristics of the invention:

- sind die Abmessungen und Positionen des Hakens bezüglich jenen des Loches der Scheibe derart, daß ein vertikales Spiel zwischen dem Rand der Scheibe und der Oberseite des Mitnehmers größer oder gleich der Höhe des Randes des Hakens und geringer oder gleich dem vertikalen Spiel zwischen letzterem und dem oberen Rand des Loches ist,- the dimensions and positions of the hook in relation to those of the hole in the disc are such that a vertical clearance between the edge of the disc and the top of the driver is greater than or equal to the height of the edge of the hook and less than or equal to the vertical clearance between the latter and the top edge of the hole,

- sind elastische Auffanglaschen des Spiels senkrecht zur oberen Anschlagseite und/oder senkrecht zu einer seitlichen Führungsseite angeordnet, wobei sie in der Lage sind mit der Schiene zusammenzuwirken.- elastic catch tabs for the clearance are arranged perpendicular to the upper stop side and/or perpendicular to a lateral guide side, whereby they are able to interact with the rail.

Eine Ausführungsform eines Fensterhebers mit Mitnehmer, gemäß der Erfindung, ist nachfolgend beschrieben unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen in denen:An embodiment of a window lifter with driver, according to the invention, is described below with reference to the accompanying drawings in which:

- die Figur 1 eine vereinfachte Seitenansicht und teilweise aufgeschnittene Ansicht einer Fahrzeugtür mit Fensterheber mit gleitendem Mitnehmer ist;- Figure 1 is a simplified side view and partially cutaway view of a vehicle door with a window regulator with a sliding follower;

- die Figur 2 eine Seitenansicht in vergrößertem Maßstab des Mitnehmers auf der Außenseite des Fahrzeugs ist;- Figure 2 is a side view on an enlarged scale of the carrier on the outside of the vehicle;

- die Figur 3 eine Ansicht von oben auf den Mitnehmer, teilweise geschnitten gemäß der Linie III-III von Figur 2 ist, der auf einer Schiene angebracht ist;- Figure 3 is a view from above, partially sectioned along the line III-III of Figure 2, of the carrier mounted on a rail;

- die Figur 4 eine Profilansicht des Mitnehmers im Schnitt gemäß der Linie IV-IV von Figur 2 ist, mit zugehöriger Scheibe in zusammengesetzter Position;- Figure 4 is a profile view of the driver in section according to line IV-IV of Figure 2, with the associated disk in the assembled position;

- und die Figur 5 eine perspektivische Ansicht des Mitnehmers auf der Innenseite des Fahrzeugs ist.- and Figure 5 is a perspective view of the driver on the inside of the vehicle.

In Figur 1 ist eine Fahrzeugtür 1 dargestellt, in der eine Scheibe 2 in der Lage ist, vertikal unter Einwirkung eines Fensterhebers zu gleiten, der einen Mitnehmer 3 aufweist, der an der Scheibe befestigt ist, und entlang einer vertikalen Schiene 4 durch ein Kabel 5 mitgenommen wird, betätigt durch eine Winde 6, wobei diese und die Schiene mit der Türe verbunden sind.Figure 1 shows a vehicle door 1 in which a window 2 is able to slide vertically under the action of a window lifter comprising a driver 3 fixed to the window and driven along a vertical rail 4 by a cable 5 operated by a winch 6, the latter and the rail being connected to the door.

Wie es genauer aus den Figuren 2 bis 5 ersichtlich ist, weist der Mitnehmer, der aus einem Kunstoffmaterial geformt ist, einen steilen vertikalen Abschnitt 6 auf, der seitlich von einer trapezförmigen Platte 7 mit geradliniger Oberseite 8 vorspringt. Von dieser Seite 8 springen vertikal nach oben auf einer Seite ein oberer Abschnitt 6a des starren Abschnitts vor und auf der anderen Seite drei Laschen oder Arme 9, 10, 11 vor, derart, daß die Anordnung, die durch diese und den starren Abschnitt 6a gebildet wird, in der Lage ist, sich mit dem unteren der Scheibe 2 zu überschneiden bzw. zu überlappen, wie das in Figur 4 gezeigt ist, in Zusammenstellungs- bzw. Montageposition der Scheibe auf dem Mitnehmer.As can be seen more precisely from Figures 2 to 5, the carrier, which is formed from a plastic material, has a steep vertical section 6 projecting laterally from a trapezoidal plate 7 with a straight upper face 8. From this face 8, an upper section 6a of the rigid section projects vertically upwards on one side and three lugs or arms 9, 10, 11 on the other side, such that the assembly formed by these and the rigid section 6a is able to overlap with the lower part of the disk 2, as shown in Figure 4, in the assembly position of the disk on the carrier.

Die Mittenlasche 10 weist einen Haken 12 auf, der in der Lage ist, in ein Loch 13 einzugreifen, das in der Scheibe 2 ausgebildet ist, in der Nähe ihres unteren Randes 14.The central tab 10 has a hook 12 capable of engaging in a hole 13 formed in the disc 2, near its lower edge 14.

Die Lasche 10 ist elastisch und ausreichend flexibel in die Richtung, die sie von den starren Bereiches 6a entfernt, damit die Scheibe von oben nach unten in Eingriff genommen werden kann. Hierzu ist der Haken an seinem oberen Bereich durch eine geneigte Fläche 15 begrenzt, derart, daß sein Zusammenwirken mit dem unteren Abschnitt 14 der Scheibe bei ihrem Eingriff die Beabstandung hervorruft, dargestellt bei 10a der Lasche 10, wobei die Beabstandung so lange beibehalten wird, bis der Rand 14 die Seite 8 des Mitnehmers erreicht, wobei der Haken 12 sich in das Loch 13 durch elastisches Rückfedern der Lasche 10 einhängt.The tab 10 is elastic and sufficiently flexible in the direction that separates it from the rigid portion 6a so that the disc can be engaged from top to bottom. To this end, the hook is delimited at its upper portion by an inclined surface 15 such that its interaction with the lower portion 14 of the disc, when engaged, produces the spacing shown at 10a of the tab 10, the spacing being maintained until the edge 14 reaches the side 8 of the driver, the hook 12 being hooked into the hole 13 by elastic springing back of the tab 10.

Der Haken weist an seinem freien Ende einen unteren Rand 16 auf, um eine relative Querbewegung zwischen der Lasche und der Scheibe in Montageposition zu verhindern. Damit dieser Rand 16 in das Loch 13 der Scheibe eingreifen kann, schaffen die Positionen und Abmessungen des Hakens 12 und des Loches 13 der Scheibe ein vertikales Spiel j1 zwischen dem unteren Rand 14 der Scheibe und der Oberseite 8 des Mitnehmers, das größer oder gleich der Höhe h des Randes 16 ist.The hook has a lower edge 16 at its free end to prevent relative transverse movement between the tab and the disc in the assembly position. To allow this edge 16 to engage in the hole 13 of the disc, the positions and dimensions of the hook 12 and the hole 13 of the disc create a vertical clearance j1 between the lower edge 14 of the disc and the upper surface 8 of the driver, which is greater than or equal to the height h of the edge 16.

Darüber hinaus, damit ein Bewegen nach oben des Mitnehmers bezüglich der Scheibe, insbesondere ein maximales Aufsteigen des Mitnehmers, nicht die Gefahr des Anschlagens der geneigten Ebene 15 gegen den oberen Rand des Loches 13 und danach ein Beabstanden der Lasche 10 in Richtung seines Aushängens entsteht, ist ein Spiel j2 größer oder gleich dem Spiel j1 zwischen dem Haken 12 und dem oberen Rand des Loches 13 vorgesehen.Furthermore, so that an upward movement of the driver relative to the disc, in particular a maximum ascent of the driver, does not create the risk of the inclined plane 15 striking the upper edge of the hole 13 and subsequently of the tab 10 becoming spaced apart in the direction of its unhooking, a clearance j2 greater than or equal to the clearance j1 is provided between the hook 12 and the upper edge of the hole 13.

Elastische Lamellen 17 sind an den Enden der Seite 8 ausgebildet, um in der Lage sich ständig gegen den unteren Rand 14 der Scheibe abzustützen und sich nach unten zu biegen, wenn der Rand in Anschlag gegen die Seite 8 kommt, insbesondere beim Zusammenbau des Mitnehmers und der Scheibe durch vertikalen Eingriff, von oben nach unten, von jener direkt auf den Mitnehmer, der vorher auf der Schiene angebracht ist. Dieser ständige Anschlag stellt ein Halten des Spiels j1 sicher unter In-Kontakt-Halten der unteren Bereiche bzw. Abschnitte des Hakens 12 und des Lochs 13.Elastic slats 17 are formed at the ends of the side 8 so as to be able to bear constantly against the lower edge 14 of the disc and to bend downwards when the edge comes into abutment against the side 8, in particular when assembling the driver and the disc by vertical engagement, from top to bottom, from the latter directly onto the driver previously mounted on the rail. This permanent stop ensures that the clearance j1 is maintained while keeping the lower areas or sections of the hook 12 and the hole 13 in contact.

Der starre vertikale Abschnitt 6 weist geradlinige Seiten 18, 19, 20 auf, die dazu dienen, auf der Schiene 4 zu gleiten, sowie ein Führungssteg 21, der einen Teil von einem der Ränder der Schiene bedeckt. Die Zungen 22 sind an der geradlinigen Seite 20 angepaßt derart, daß sie einen permanenten Druck auf die Schiene 4 gegen den Führungssteg 21 ausüben, wobei sie die Gleitspiele zwischen der Schiene und dem Mitnehmer in senkrechter Richtung zur Scheibe auffangen.The rigid vertical section 6 has straight sides 18, 19, 20 intended to slide on the rail 4 and a guide web 21 covering part of one of the edges of the rail. The tongues 22 are fitted on the straight side 20 in such a way as to exert a permanent pressure on the rail 4 against the guide web 21, absorbing the sliding play between the rail and the driver in the direction perpendicular to the disc.

In dem starren Abschnitt 6 sind zwei Ausnehmungen 23 ausgebildet, die in der Lage sind, zwei Endstücke des Antriebskabels 5 aufzunehmen.In the rigid section 6, two recesses 23 are formed, which are able to accommodate two end pieces of the drive cable 5.

Aus der vorhergehenden Beschreibung geht hervor, daß der Mitnehmer einfach, wenig platzgreifend und billig ist, und eine besonders vereinfachte Montage der Scheibe erlaubt, dank seines Zusammensetzens mittels direktem Einklinken auf den Mitnehmer. Darüber hinaus schafft die Anbringung der Zungen und die Verriegelung der elastischen Lasche 10 senkrecht zum Loch 13 der Scheibe dank dem Rand 16 des Hakens eine Verbindung zwischen Scheibe, Mitnehmer und Schiene, wobei jeglicher Lärm bzw. jegliches Geräusch, insbesondere beim Schließen der Türe vermieden wird.From the above description it is clear that the driver is simple, compact and inexpensive and allows a particularly simplified assembly of the window thanks to its assembly by means of direct clipping onto the driver. In addition, the positioning of the tongues and the locking of the elastic tab 10 perpendicular to the hole 13 of the window, thanks to the edge 16 of the hook, creates a connection between the window, the driver and the rail, avoiding any noise or sound, in particular when closing the door.

Claims (3)

1. - Fensterhebermitnehmer (3) für Kraftfahrzeuge, der geeignet ist, auf einer feststehenden senkrechten Schiene (4) unter Einwirkung von Antriebsmitteln zu gleiten, und der zu seiner Verbindung mit einer Fensterscheibe (2) einerseits wenigstens eine vertikale elastische Lasche (10) mit Mitnehmerhaken (12) und andererseits eine Oberseite (8) als Anschlag für die Unterkante (14) der Fensterscheibe (2) in ihrer Verbindungslage umfasst, wobei von dieser Oberseite (8) aus nach oben ein starres Schienenführungsteil (6a) und die elastische Lasche (10) vorspringen, um den unteren Teil der Fensterscheibe (2) in ihrer Verbindungslage zu überlappen, in der der Haken (12) der Lasche sich in ein Loch (13), das in der Fensterscheibe nahe ihrer Unterkante (14) angeordnet ist, einhängt,1. - Window lifter driver (3) for motor vehicles, which is suitable for sliding on a fixed vertical rail (4) under the action of drive means and which, for its connection to a window pane (2), comprises on the one hand at least one vertical elastic tab (10) with driver hooks (12) and on the other hand an upper side (8) as a stop for the lower edge (14) of the window pane (2) in its connection position, a rigid rail guide part (6a) and the elastic tab (10) projecting upwards from this upper side (8) in order to overlap the lower part of the window pane (2) in its connection position, in which the hook (12) of the tab hooks into a hole (13) arranged in the window pane near its lower edge (14), dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (12) an seinem freien Ende einen unteren Rand (16) für seine Querhalterung an der Fensterscheibe (2) aufweist.characterized in that the hook (12) has at its free end a lower edge (16) for its transverse mounting on the window pane (2). 2. - Mitnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abmessungen und Positionen des Hakens (12) in Beziehung zu denen des Lochs (13) der Fensterscheibe so bemessen sind, daß ein vertikales Spiel (j1) zwischen der Kante (14) der Fensterscheibe und der Oberseite (8) des Fensterhebermitnehmers größer oder gleich der Höhe (h) des unteren Randes (16) des Hakens und kleiner oder gleich des vertikalen Spiels (j2) zwischen vorgenanntem Haken und dem oberen Rand des Lochs (13) ist.2. - Driver according to claim 1, characterized in that the dimensions and positions of the hook (12) in relation to those of the hole (13) of the window pane are such that a vertical clearance (j1) between the edge (14) of the window pane and the upper side (8) of the window lifter driver is greater than or equal to the height (h) of the lower edge (16) of the hook and less than or equal to the vertical clearance (j2) between the aforementioned hook and the upper edge of the hole (13). 3. - Mitnehmer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Zungen zum Nachstellen des Spiels (17, 22) senkrecht zur Anschlagoberseite (8) und/oder senkrecht zu einer Führungsseitenfläche (20), die in der Lage ist, mit der Schiene (4) zusammenzuwirken, angeordnet sind.3. - Driver according to claim 1 or 2, characterized in that the elastic tongues for adjusting the play (17, 22) are arranged perpendicular to the stop top (8) and/or perpendicular to a guide side surface (20) which is able to interact with the rail (4).
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