Schleppförderer Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung des
Schleppförderers nach Patent 691 613. Bei diesem - Förderer kann, wenn er durch
eine Mulde verlegt ist, es vorkommen, daß ein Förderbandabschnitt beim Einfahren
in die Mulde vorschnellt, so daß der . schuppenartige Übergriff mit dem nächstfolgenden
Förderbandabschnitt verlorengeht. Gemäß der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch
beseitigt, daß die mit ihrem einen Ende am Kopf der Förderbandabschnitte und mit
ihrem anderen Ende an den Zugmitteln angeschlossenen Kupplungsmittel durch Ösen
des vorhergehenden Förderbandabschnittes gezogen sind, die eine Verschiebung der
Förderbandabschnitte gegeneinander nur so weit gestatten, daß die gegenseitige schuppenartige
Übergreifung derselben nicht verlorengeht. Zweckmäßig wird bei dieser Ausführung
zum Verbinden der Kupplungsmittel und der Zugmittel miteinander an den Zugmitteln
ein Anschlußbolzen mit einer Nase und an den Kupplungsmitteln ein mit einer dem
Anschlußbolzen entsprechend ausgebildeten Öffnung versehenes Anschlußglied angeordnet,
die nur in einer von der normalen Betriebsstellung abweichenden Lage miteinander
in und außer Eingriff gebracht werden können. Da das Vorschießen der einzelnen Förderbandabschnitte
dadurch, daß , die Kupplungsmittel durch Ösen des vorhergehenden Förderbandabschnittes
gezogen sind, begrenzt ist, kann sich bei normalem Betrieb eine ungewollte Lösung
der Kupplungsmittel nicht ergeben, weil eine Fhierzu ausreichende Verdrehung der
Anschlußglieder und Anschlußbolzen gegeneinander nicht eintritt.Drag conveyor The invention relates to a further embodiment of the
Drag conveyor according to patent 691 613. With this - conveyor can if it passes through
a trough is laid, it can happen that a conveyor belt section is moving in
rushes into the hollow, so that the. scale-like encroachment with the next one
Conveyor belt section is lost. According to the invention, this disadvantage is thereby eliminated
eliminates that with one end at the head of the conveyor belt sections and with
at the other end of the coupling means connected to the traction means by means of eyelets
of the previous conveyor belt section are pulled, causing a shift in the
Only allow conveyor belt sections against each other so far that the mutual scale-like
Overlapping the same is not lost. It is useful in this version
for connecting the coupling means and the traction means to one another on the traction means
a connecting bolt with a nose and on the coupling means with one of the
Connecting bolt correspondingly formed opening provided connecting member arranged,
which only differ in a position deviating from the normal operating position
can be brought into and out of engagement. As the advance of the individual conveyor belt sections
in that, the coupling means by eyelets of the preceding conveyor belt section
are drawn, is limited, an unintended solution may result during normal operation
of the coupling means do not result because sufficient rotation of the
Connecting links and connecting bolts do not occur against one another.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Es zeigen: Fig. i einen Teil des Förderers im Längsschnitt,
Fig.2
in größerem Maßstabe die Ausbildung der Kupplungsglieder.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
They show: FIG. 1 a part of the conveyor in longitudinal section,
Fig. 2
the formation of the coupling links on a larger scale.
In der etwa muldenförmig ausgebildeten Förderrinne a bewegen sich
eine oder zwei endlose Kettenstränge b, die entsprechend dem Ausführungsbeispiel
gegebenenfalls als Stegketten ausgebildet sind. Es können aber auch irgendwelche
sonstigen Ketten, Seile o. dgl. Anwendung finden. Von diesen Ketten werden die einander
schuppenartig übergreifenden Förderbandabschnitte c (aus Stahlblech) der Länge nach
durch die Fördermulde a geschleppt, wobei das auf diesen liegende Fördergut mitgenommen
wird. Die Förderbandabschnitte c tragen an oder in der Nähe ihres Kopfendes Anschlußösen
d, an welchen die. Kupplungsketten f angreifen. Diese Kupplungsketten sind jedoch
gemäß der Erfindung nicht unmittelbar vom -Kopf des Förderbandäbschnittes e zu der
Zugkette b geführt, sondern sie sind durch eine Öse g gezogen, welche in der Nähe
des hinteren Endes des vorhergehenden Förderbandäbschnittes c angeordnet ist. Der
hintere Förderbandabschnitt kann also beim Einfahren in eine Mulde nur um einkurzes
Stück )a vorschnellen, bis er mit seinem Kopf gegen die Öse g des vorhergehenden
Förderbandabschnittes stößt. Diese Strecke lä ist jedoch geringer als das Maß i
der gegenseitigen Überdachung der Förderbandabschnitte; so daß letztere nicht verlorengehen
kann. Bei der beschriebenen Art der Verbindung der Förderbandabschnitte c miteinander
kann sich die Lage der Kupplungsketten f zu den Zugketten b nur wenig verändern,
wenn heim Vorschießen eines Förderbandabschnittes die Kupplungsketten f spannungslos
werden. Darum wird vorteilhaft an den freien Enden der Kupplungsketten fein Anschlußstück
k in Form einer Platte angebracht, das nur in einer von seiner normalen Betriebsstellung
abweichenden Lage an einem Kupplungsbolzen m der Zugkette b angeschlossen
und davon gelöst werden kann. Zu diesem Zweck weist das Anschlußstück k eine Öffnung
n auf, die nach der einen Seite mit einer Erweiterung o versehen ist. Entsprechend
ist der Kupplungsbolzen m der Zugkette b an seinem freien Ende mit einem
nasenartigen Fortsatz p versehen. Die Erweiterung o in dem Anschlüßglied k ist beispielsweise
in der Betriebsstellung nach hinten gekehrt, während die Nase p nach vorne gerichtet
ist. Um das Anschlußglied k von dem Bolzen in zu lösen, ist also eine Verdrehung
des ersteren um einen Winkel von etwa 18o° notwendig. Die Kupplung für die Ketten
b und f kann auch in anderer Weise ausgebildet sein.One or two endless chain strands b move in the approximately trough-shaped conveyor trough a, which, according to the exemplary embodiment, are optionally configured as web chains. However, any other chains, ropes or the like can also be used. The conveyor belt sections c (made of sheet steel), which overlap one another like scales, are dragged lengthwise through the conveyor trough a by these chains, with the conveyed goods lying on them being taken along. The conveyor belt sections c wear at or in the vicinity of their head end connection eyelets d to which the. Attack coupling chains f. According to the invention, however, these coupling chains are not guided directly from the head of the conveyor belt section e to the pull chain b, but are drawn through an eyelet g which is arranged near the rear end of the preceding conveyor belt section c. The rear conveyor belt section can therefore only snap forward by a short distance when it enters a trough until it hits the eye g of the preceding conveyor belt section with its head. However, this distance lä is less than the dimension i of the mutual roofing of the conveyor belt sections; so that the latter cannot be lost. With the described type of connection of the conveyor belt sections c with one another, the position of the coupling chains f in relation to the tension chains b can only change slightly when the coupling chains f are tension-free when a conveyor belt section is pushed forward. That is why it is advantageous to attach finely connecting piece k in the form of a plate to the free ends of the coupling chains, which can only be connected to and detached from a coupling bolt m of the pull chain b in a position deviating from its normal operating position. For this purpose, the connecting piece k has an opening n which is provided with an enlargement o on one side. Correspondingly, the coupling bolt m of the pull chain b is provided with a nose-like extension p at its free end. The extension o in the connection member k is, for example, turned back in the operating position, while the nose p is directed forward. In order to loosen the connecting member k from the bolt in, it is therefore necessary to rotate the former by an angle of approximately 180 °. The coupling for chains b and f can also be designed in other ways.