DE6925140U - Ladeplattform fuer fahrbare transporteinrichtungen, insbesondere lastkraftwagen - Google Patents
Ladeplattform fuer fahrbare transporteinrichtungen, insbesondere lastkraftwagenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
- B60P1/4414—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load
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- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
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- B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
- B60P1/4492—Design or construction of the moving platform itself
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Riebard Wa§neivSfe 22 £515040
EIx., 23.6$
Anmelder:
Inter-Hydraulik Transportrationalisierungs
Inter-Hydraulik Transportrationalisierungs
Gerfete Vertriebsgesellschaft Weber & Wrbka OHG.
Wien / Österreich, Puchsbaumplatz 2
Ladeplattform für fahrbare Transporteinrichtungen, insbesondere Lastkraftwagen
Sie Erfindung bezieht eich auf eine Ladeplattform
für fahrbare Transporteinrichtungen, insbesondere Lastkraftwagen, die mittels eines Lenkerparallelogrammeθ mit
einer Transporteinrichtung verbunden und durch eine hydraulische Hubvorrichtung in die Ebene der Ladefläche der Transporteinrichtung
anhebbar bzw. von dieser Ebene absenkbar und in die lotrechte Stellung zur Bildung einer Bordwand
hochklappbar ist*
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Bei bekannten Ladeplattformen dieser Art ist deren Schwenkbewegung nur begrenzt und überdies muß die Einrichtung
sehr schwer ausgebildet sein.
Ziel der Erfindung ist es, eine Ladeplattform zu schaffen, die «ine große Schwenkmbgliohkeit besitzt und
bei der überdies eine leichte Ausbildung der gesamten Einrichtung ermöglicht wird. Das angestrebte Ziel wird
dadurch erreicht, daß an dem mit der Ladeplattform verbundenen oberen Lenker des Lenkerparallelogrammes mindestens
ein hydraulisches Zylinderkolbenaggregat schwenkbar befestigt ist, dessen anderes Ende an der Plattform
angelenkt ist, wobei die Plattform mittels dieses Aggregates auch in der abgesenkten Stellung etwa in die lotrechte
Stellung schwenkbar ist.
Bei einer Ladeplattform, bei der die hydraulische Hubvorrichtung an.einem Winkelhebel angreift, der mit einer
Hubstrebe des Lenkerparallelogrammes verbunden ist, liegen»
nach einem weiteren Merkmal der Erfindung, die Längsachsen von Hubstrebe und Winkelhebel annähernd in einer Ebene.
Durch diese Maßnahme sind zwar gegenüber bekannten Ladeplattformen mit an Winkelhebeln angreifenden Hubvorrichtungen
zwei Hubzylinder notwendig, doch sind diese zunächst einmal wesentlich kleiner ale der bei den bekannten Vorrichtungen
in der Mitte eines Querträgers angeordnete Zylinder. Durch die erfindungegeaäß· Anbringung der Hubzylinder wird der
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Querträger nicht mehr durch große Biegemomente belastet und kann wesentlich kleiner bemessen werden. Im Gesamten
wird durch die Erfindung eine wesentliche Gewichtsersparnis
erzielt.
weiter· Merkmal· der Erfindung toeciehen eloh auf
eine Ausbildung der Ladeplattform selbst, durch die noch mehr Gewicht eingespart werden kann.
In den beigeschlossenen Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, wobei Fig. 1 eine
Seiten-, Fig. 2 eine zugehörige Rückenansicht, und die Fig. 3 und 4 Details der erfindungsgemäßen Ladeplattform
darstellen.
An den Rahmenlängeträgern 2 eines Lastkraftwagens 1
ist an der Unterseite ein aus einem Vierkantrohr bestehender
Querträger 3 mittels Spannschrauben 4 und Spannplatten 5 lösbar befestigt. An den Stirnseiten des Querträgers 3
sind Platten 6 angeschweißt, in welchen die Lager 7 für die ' unteren Streben 8 des an der Ladeplattform 9 angreifenden
Lenkerparallelogrammes angeordnet sind. In der Fig. 2 der Zeichnung ist auf der linken Seite die Strebe 8 abgebrochen
angedeutet, um die Anordnung der Lagerplatte 6 am Querträger ersehen zu können. *
Außer den Lagerplatten 6 sind an den Enden des Querträgers
3 bzw. im Bereich derselben Plattenpaare 1o be-
festigt, die in durch Stege 11 verschließbaren Ausnehmungen f
die Schwenkbolzen 12 der hydraulischen Hubzylinder 3 auf-
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nehmen und die zugleich die Lagerungen 14 der Hub» streben 15 bilden. Die Kolbenstangen 16 der Hubzylinder
greifen an Winkelhebeln 17 an, die aus je zwei Platten bestehen und mit den Streben 15 verbunden sind· Wie
insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich ist, liegen die
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einer Ebene mit den Längsachsen der Streben 15·
einer Ebene mit den Längsachsen der Streben 15·
Die beiden oberen Lenker 18 der Lenkerparallelogramme sind als rechtwinkelige Dreiecke ausgebildet und tragen je
ein Lager für die Anlenkung von Zylinderkolbenaggregaten 19, deren anderes Ende etwa in der Mitte der Plattform 9 angreift.
Mittels der Aggregate 19 kann die Plattform 9 von der die Ladefläche verschließenden (strichpunktiert
dargestellten), hochgeschwenkten Stellung 9* in die Stellung 9 verschwenkt werden. Überdies ist die Plattform
9 auch in der abgesenkten Stellung in eine etwa lotrechte Lage 9* verschwenkbar· Wie aus Pig. 1 ersichtlich
ist, wird dadurch auch bei abgesenkter Plattform der Platz hinter dem Fahrzeug 1 frei und das Fahrzeug
kann bis an eine Laderampe heranfahren, ohne dass die Ladeplattform in irgend einer Weise hinderlich wäre.
Wie aus den Fig. 3 und 4 hervorgeht, besitzt die erfindungsgemäße Plattform einen Rahmen, der aus einem
Profilträger 2o mit aufgeschweißten Querstegen 21 besteht. Die Querstege 21 sind einerseits mit Bohrungen
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für ölt Lagerung der Plattform am Lenker 18, anderseits
mit Lagern 23 für den Angriff des Aggregates 19 versehen.
DAr aue den Teilen 2o und 21 bestehende Rahmen besteht
aus Stahl. Mit diesem nahmen verbunden- im gezeichneten Beispiel durch Meten 24 - ist eine aus Leichtmetall
bestehend· Platte 25« Mit dieser Platt· wiederum eind
ebenfalls aus Leichtmetall bestehende Profile 26, 27 28 verschweißt·.
8925140 iu. 71
Claims (3)
1. Ladeplattform ,für fahrbare Transporteinrichtungen,
insbesondere Lastkraftwagen, die mittels eines Lenkerparallel ogr amme s mit einer Transporteinrichtung verbunden
und duroh tine hydmuliioht Hubvorrichtung la dl· Eben·
der Ladefläche der Transporteinrichtung anhebbar bzw. von dieser Ebene absenkbar und in die lotrechte Stellung zur
Bildung einer Bordwand hochklappbar ist, dadurch gekonnt zeichnet» daß an dem mit der Ladeplattform verbundenen
oberen Lenker des Lenkerparallelogrammes mindestens ein hydraulisches Zylinder-Kolbenaggregat schwenkbar befestigt
ist, dessen anderes Ende an der Plattform angelenkt ist, wobei die Plattform mittels dieses Aggregates auch in
der abgesenkten Stellung etwa in die lotrechte Stellung schwenkbar ist.
2. Ladeplattform nach Anspruch 1, bei der die hydraulische
Hubvorrichtung an einem Winkelhebel angreift, der mit einer Hubstrebe des Lenkerparallelogrammes verbunden
V ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachsen von HuV-strebe
und Winkelhebel annähernd in einer Ebene liegen.
3. Ladeplattform nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Battform einen aus Stahl bestehenden
Rahmen mit Gelenkstellen zur Verbindung mit dem Lenkerparallelogramm und dem Zylinder-Kolben-Aggregat
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aufweist und der übrige Teil der Plattform aus leichterem
Material, wie Leichtmetall oder Kunststoff besteht«
4· Ladeplattform nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Stahlrahmen einen Profilträger und
damit verschweißte Querstege besitzt und an den Quer-■tegen dl· Gelenketeilen angeordnet sind·
Ulf 1Λ01 u. 71
Applications Claiming Priority (2)
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---|---|---|---|
AT610568A AT287586B (de) | 1968-06-25 | 1968-06-25 | Ladevorrichtung |
AT231269A AT295401B (de) | 1969-03-07 | 1969-03-07 | Ladeplattform |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6925140U true DE6925140U (de) | 1971-03-11 |
Family
ID=25598187
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691932093 Pending DE1932093A1 (de) | 1968-06-25 | 1969-06-25 | Ladeplattform fuer fahrbare Transporteinrichtungen,insbesondere Lastkraftwagen |
DE19696925140 Expired DE6925140U (de) | 1968-06-25 | 1969-06-25 | Ladeplattform fuer fahrbare transporteinrichtungen, insbesondere lastkraftwagen |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691932093 Pending DE1932093A1 (de) | 1968-06-25 | 1969-06-25 | Ladeplattform fuer fahrbare Transporteinrichtungen,insbesondere Lastkraftwagen |
Country Status (3)
Country | Link |
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DE (2) | DE1932093A1 (de) |
GB (1) | GB1268958A (de) |
SE (1) | SE358594B (de) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0081115B1 (de) * | 1981-12-09 | 1986-02-19 | Austria Metall Aktiengesellschaft | Anschlussprofil für eine Lade-Plattform, insbesondere für Fahrzeuge |
IT1282069B1 (it) * | 1996-01-26 | 1998-03-09 | Giampaolo Nelzi | Gruppo di fissaggio per un dispositivo di sollevamento applicabile posteriormente ai longheroni del telaio di un veicolo |
FR2807369A1 (fr) * | 2000-04-07 | 2001-10-12 | Cie Erhel Hydris | Perfectionnement pour hayon elevateur de vehicule |
ATE250523T1 (de) | 2001-02-14 | 2003-10-15 | Soerensen Hydraulik Ulfborg | Einrichtung zur befestigung von ladebordwandsystemen am chassis-rahmensystem von anhängern, sattelaufliegern und fahrzeugen |
DE102010007366B4 (de) * | 2010-02-10 | 2019-10-31 | Gisela Weber | Hubladebühne für Lastkraftwagen |
-
1969
- 1969-06-16 SE SE854669A patent/SE358594B/xx unknown
- 1969-06-23 GB GB3157269A patent/GB1268958A/en not_active Expired
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- 1969-06-25 DE DE19696925140 patent/DE6925140U/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1932093A1 (de) | 1970-01-02 |
SE358594B (de) | 1973-08-06 |
GB1268958A (en) | 1972-03-29 |
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