DE692163C - Hot air jet engine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein besonders für Flugzeuge bestimmtes Heizluftstrahltriebwerk mit mehreren im Kreise angeordneten parallelen, beiderseits offenen Brennkammerzylindern. Sie bestellt im wesentlichen in der Anordnung eines Windflügelsystems vor den Zylindern mit geringerer Flügelzahl, als Brennkammerzylinder vorhanden sind, das sich, vom Fahrtwind beaufschlagt, um die Symmetrieachse der Zylinder dreht und die Zylinder etwa für den gleichen Zeitpunkt abdeckt, wo Brennstoff eingespritzt und gezündet wird, während in den dazwischenliegenden Zeiträumen die Zylinder vom Fahrtwind durchspült werden.The invention relates to a hot air jet engine particularly intended for aircraft with several parallel combustion chamber cylinders that are open on both sides and arranged in a circle. It essentially orders in the arrangement of a wind vane system in front of the cylinders with a smaller number of blades than combustion chamber cylinders are available, which is from Head wind is applied to rotate around the axis of symmetry of the cylinder and the cylinder covers about the same time as fuel is injected and ignited, while in the intervening periods of time the cylinder was washed through by the airflow will.

Ein weiteres Erfindungs- und Durchbildungskennzeichen besteht darin,- daß an den Zylinderenden ein mit den vorderen WindfLügeln synchron laufendes Flügelsystem gleicher Flügelzahl angeordnet ist, dessen Flügel die Zylinderenden vor der Brennstoffzufuhr und der Zündung abschließen, um die in den Zylindern vorhandene Luft unter Staudruck zu setzen. Dabei kann in Weiterbildung des Erfindungsgedankens die Drehzahl des Flügelsystems durch synchron mit diesen gesteuerte Einrichtungen veränderlich 'beeinflußt sehr.Another feature of the invention and development is that - that on the cylinder ends have a blade system that runs synchronously with the front blades the same number of wings is arranged, the wing of the cylinder ends in front of the fuel supply and turn off the ignition to take the air present in the cylinders To set back pressure. In a further development of the concept of the invention, the speed of the wing system can be changed by devices controlled synchronously with them 'is very influencing.

Gegenüber bekannten Treibvorrichtungen der gleichen Gattung, deren Zylinderrohre an beiden Enden mehr oder weniger offen sind, wodurch die Leistung des Triebwerkes herab-, sinkt, wird durch die erfindungsgemäße Ausbildung eine ganz erhebliche Leistungssteigerung erzielt, die darin begründet liegt, daß die Brennkammerzylinder während des Einspritzend Zündvorganges d urch das Windflügelsysteim wenigstens an der Vorderseite abgeischloss-en sind, so daß 'das zur Entzündung kommende Brennstoffgemisch ausschließlich nach rückwärts ,austreibt und dadurch einen erheblichen Reaktionsstoß zur Vorwärtsbewegung desCompared to known propulsion devices of the same type, the cylinder tubes of which are more or less open at both ends, which reduces the power of the engine , a very significant increase in performance is achieved by the design according to the invention, which is due to the fact that the combustion chamber cylinder during the injection end Ignition process by the wind vane system are closed at least at the front, so that 'the fuel mixture coming to ignition is driven exclusively backwards and thereby a considerable reaction shock for the forward movement of the

Fahrzeuges auslöst. Begünstigt wird diese Wirkung weiter noch dadurch^ daß im Anschluß an einen Explosionsvorgang die im Umlauf befindlichen Flügel den Zylinder nach seiner Explosion bzw. Arbeitsleistung aufdecken, so daß der Fahrtwind hindurchströmen kann, alle Gasreste gründlich beseitigt und den Zylinder für die nächste Ladung gut durchspült. Ist auch an der Hinterseite der ίο Brenrdtammerzylinder noch ein Flügelsystem angeordnet, das mit 'den an der Vorderseite der Zylinder angeordneten Flügeln synchron läuft und die gleiche Flügelzahl in der Anordnung aufweist, daß diese Flügel die Zylinderenden noch vor der Brennstoffzufuhr und Zündung abschließen, so ergibt sich, in den Zylindern ein Staudruck, der sich günstig auf die Ladung sowie den nachfolgenden Explosionsvorgang auswirkt und die Leistung weiterverbessert.Vehicle triggers. This effect is further favored by the fact that afterwards after an explosion, the revolving wings follow the cylinder uncover his explosion or work performance, so that the airstream can flow through, all gas residues thoroughly removed and flush the cylinder well for the next load. Is also at the back of the ίο Firing cylinder cylinder still a wing system arranged, the synchronous with 'the arranged on the front of the cylinder wings runs and has the same number of wings in the arrangement that these wings the cylinder ends complete before fuel supply and ignition, so it results in the cylinders create dynamic pressure, which has a favorable effect on the cargo and the subsequent explosion process affects and further improves performance.

Man hat bei sog. Reaktionstreibvorrichtungen bereits eine Brennkammer vorgeschlagen, deren Einlaß durch ein eingebautes umlaufendes Flügelrad gesteuert wird, das aber nicht durch den Fahrtwind bewegt wird, sondern unter mechanischem Antrieb steht. Die Wirkungsweise dieses mehr als Drehschieber wirkenden Einlaßorgans ist aber grundsätzlich anders als diejenige des Windflügeisystems nach vorliegender Erfindung, das vor oder hinter den Zylindern oder an beiden Zylinder Seiten zugleich umläuft und eine geringere Flügelzahl aufweist, als Brennkammern im Zylinder vorhanden sind.A combustion chamber has already been proposed for so-called reaction driving devices, whose inlet is controlled by a built-in rotating impeller, but this is not is moved by the wind, but is under mechanical drive. The mode of action however, this inlet element, which acts more as a rotary valve, is fundamental different from that of the wind flight system according to the present invention, which is before or behind the cylinders or on both cylinder sides at the same time and a smaller one Has number of wings, as combustion chambers are present in the cylinder.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch in einigen Ausführungsbeispielen veranschaulicht.The subject matter of the invention is shown schematically in some exemplary embodiments in the drawing illustrated.

Die Abb. 1 und 2. zeigen in Vorderansicht und in Längsschnitt einen 'Satz von vier Zylindern, die um eine Mittelachse verteilt sind, auf der ein mit zwei Flügeln versehenes Windflügelsystem befestigt ist. In der Abb. 2 ist ein zweites Windflügelsystem punktiert angedeutet. -Figs. 1 and 2. show in front view and in longitudinal section a 'set of four cylinders distributed around a central axis, on which a wind blade system with two blades is attached. In Fig. 2 is a second wind vane system indicated by dotted lines. -

Die Abb. 3 und 5 zeigen axiale Schnitte durch Zylinder, 'die außen und innen anders als in der Abb. 2 gestaltet sind.Figs. 3 and 5 show axial sections through cylinders, which are different on the outside and inside than are designed in Fig. 2.

Abb. 4 zeigt in erheblich kleinerem Maßstabe eine Zylindergruppe nach Art von Abb. i, an einem Tragflügel eines Flugzeuges angebracht.Fig. 4 shows, on a much smaller scale, a group of cylinders in the manner of Fig. I, attached to a wing of an aircraft.

Abb. 6 ist eine Vorderansicht einer Gruppe aus sechs Zylindern.Figure 6 is a front view of a group of six cylinders.

Die flugzeugfesten Zylinder 1 der in den Abb. ι und 2 dargestellten Gruppe von vier Zylindern umgeben, als Venturirohre ausgebildet, eine ihnen gemeinsame Mittelachse "0-0, auf der am vorderen Ende ein Windflügelsystem 3 sitzt, das hier aus zwei Flügeln besteht, die gegenüberliegend auf der Achse ο angeordnet sind. Während die Flügel sich drehen, schließen sie zeitweilig und gleichzeitig die.vorderen Öffnungen je zweier einander gegenüberstehender Zylinder 1.The aircraft-mounted cylinder 1 of the Fig. Ι and 2 group shown surrounded by four cylinders, designed as Venturi tubes, a common central axis "0-0", on which at the front end a wind vane system 3 sits, which here consists of two wings, which are arranged opposite one another on the axis ο are. As the wings rotate, they temporarily and simultaneously close the front ones Openings each of two opposing cylinders 1.

Auf der den Zylindern zugekehrten Seite 6g sind die Flügel flach, so daß sie die jeweils bedeckten Zylinder fast 'dicht abschließen; außen sind die Flügel derart z. B. mit Rippen oder Nuten 3 ausgebildet, daß sie beim Fliegen der Fahrtwind in Drehung versetzt. Die höchst erreichbare Drehzahl kann durch verschiedene Mittel herabgesetzt werfen, z. B. mittels einer an die Mittelachse angelegten Bremse, wodurch auch die Zündzahl in der Zeiteinheit verringert und die erzeugte Vortriebskraft herabgesetzt wird. Letzteres kann auch durch Abschalten von Einspritzdüsen für den Brennstoff erreicht werden, damit die in den Zylindern enthaltene Luft entsprechend weniger carburiert wird. Die angegebenen Mittel zum Verändern der Leistung können miteinander vereint werden, um bei allen Fluggeschwindigkeiten den bestmöglichen Wirkungsgrad zu erhalten.On the side facing the cylinders 6g, the wings are flat so that they each close the covered cylinder almost tightly; outside the wings are so z. B. with ribs or grooves 3 formed so that the airstream rotates them when flying. the highest achievable speed can throw reduced by various means, z. B. by means of a brake applied to the central axis, which also increases the ignition number in the Unit of time is reduced and the propulsive force generated is reduced. The latter can can also be achieved by switching off injection nozzles for the fuel, so that the in The air contained in the cylinders is correspondingly less carburized. The specified Means of modifying performance can be combined to help at all Flight speeds to get the best possible efficiency.

Jeder Zylinder ist mit einer oder mehreren Einspritzdüsen 4 für den Brennstoff versehen sowie mit einer oder mehreren in dem Zylinder verteilten Zündkerzen 5. Die Düsen und die Zündkerzen können sich aber auch innen an den Windflügeln 3 befinden, wie dies im unteren Teil der Abb. 2 auf der rechten Seite bei 2 dargestellt ist. In jedem Falle werden die erforderlichen Trieb stoffzüf uhr ungs- und Zündmittel von der Mittelachse aus synchronisiert und gesteuert.Each cylinder is provided with one or more injection nozzles 4 for the fuel and with one or more spark plugs 5 distributed in the cylinder. The nozzles and the spark plugs can also be located on the inside of the blades 3, as shown in FIG the lower part of Fig. 2 is shown on the right at 2. In any case it will be the necessary fuel supply and ignition means are synchronized from the central axis and controlled.

Das vollständige Austreiben der verbrannten Gase oder der Spülluft aus jedem Zylinder nach jeder Explosion wird mittels der Luft bewirkt, die durch den Zylinder strömt, wenn sein vorderes -Ende unverdeckt ist, also J der betreffende Flügel sich zu dem nächsten Zylinder hin bewegt.The complete expulsion of the burned gases or purge air from each cylinder after each explosion is caused by means of the air flowing through the cylinder, when its front end is uncovered, i.e. the wing in question moves to the next Cylinder moved towards.

Gegebenenfalls kann der Spülluftstrom mittels eines Flügels 7 eines zweiten Flügelsystems gestaut werden, das sich am hinteren '05 Ende des Zylinders befindet und dieselbe Anzahl von Flügeln hat wie das vordere (vgl. Abb. 2). Die beiden Flügel arbeiten synchron, sind aber so zueinander versetzt angeordnet, daß, wenn z. B. ein hinterer Flügel gerade einen Zylinder am Ende verschließt, zu derselben Zeit ein vorderer'Flügel denselben Zylinder freigegeben hat, und umgekehrt. Das zweite Flügelsystem hat stets den Zweck, den Luftdruck in demjenigen Zylinder, in dem die nächste Explosion stattfinden muß, zu erhöhen, um so den Wirkungsgrad der Einrichtung zu erhöhen.If necessary, the flushing air flow can be carried out by means of a wing 7 of a second wing system located at the rear of the '05 end of the cylinder and the same number of wings like the front one (see Fig. 2). The two wings work synchronously, but are so offset from one another that if, for. B. a rear wing straight one cylinder at the end closes, at the same time a front wing closes the same cylinder has released, and vice versa. The second wing system always has the purpose To increase the air pressure in the cylinder in which the next explosion must take place, so as to increase the efficiency of the device.

Der Innenraum des Brennkammerzyliinders ist in bekannter Weise nach Art eines Venturirohr es und der Außenmantel 6 nach einer Stromlinie geformt; Beispiele hierfür sind dieThe interior of the combustion chamber cylinder is in a known manner in the manner of a Venturi tube it and the outer jacket 6 shaped according to a streamline; Examples are the

Abb. 3 und 5. Im Querschnitt braucht der Zylinder 1 der einen oder anderen Ausführungsform nicht notwendigerweise kreisrund zu sein; sondern kann auch, elliptische Quersdhinittsform besitzen.Fig. 3 and 5. In cross section, the cylinder 1 of one or the other embodiment need not necessarily be circular to be; but can also be elliptical cross-sectional shape own.

Die Abb. 4 zeigt die Anordnung eines Heizluftstrahltriebwerkes gemäß der Erfindung an einem Tragflügel eines Flugzeuges. Natürlich können auch mehrere solcher Triebwerke an einem Flugzeugflügel angebracht sein, je nach der Größe der Treibkraft, -die erzeugt werden soll.Fig. 4 shows the arrangement of a hot air jet engine according to the invention a wing of an airplane. Of course, several such engines can also be used be attached to an aircraft wing, depending on the magnitude of the propulsive force generated shall be.

In der Abb. 6 ist eine Ausführungsform gemäß der Erfindung mit sechs Zylindern undIn Fig. 6 is an embodiment according to the invention with six cylinders and

ig einem dreiflügeligen System gezeigt, wobei die Flügel drei voneinander getrennte Zylinder ,am vorderen Ende abdecken. Bei' jeder vollständigen Umdrehung eines.Flügelsyistems schließt jeder der .Flügel alle sechs Zylinder nacheinander ab. Das Flugzeug kann eine, besondere Vortriebsschraube nur zum Starten haben oder zum Schleuderstart eingerichtet sein.ig shown a three-wing system, with the wings cover three separate cylinders at the front end. With everyone complete revolution of a wing system, each of the wings closes all six cylinders one after the other. The aircraft can only use a special propulsion screw for takeoff or be set up to start the spin.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: i. Heizluftstrahltriebwerk mit mehreren im Kreise angeordneten parallelen, beiderseits "offenen Brennkammerzylindern·; gekennzeichnet durch die Anordnung eines Windflügelsystems (3) vor den Zylindern mit geringerer Flügelzahl, als Brennkammerzylinder vorhanden sind, das sich, vom Fahrtwind beaufschlagt, um die Symmetrieachse der Zylinder dreht und die Zylinder etwa für den gleichen Zeitpunkt abdeckt, wo Brennstoff eingespritzt und ■gezündet wird, während in den dazwischenliegenden Zeiträumen die Zylinder vom Fahrtwind durchspült werden.i. Hot air jet engine with several parallel, arranged in a circle, on both sides "Open combustion chamber cylinders ·; characterized by the arrangement of a Wind blade system (3) in front of the cylinders with a smaller number of blades than the combustion chamber cylinder are present, which, acted upon by the airstream, around the axis of symmetry the cylinder rotates and covers the cylinder for about the same time where fuel is injected and ■ is ignited, while in the intervening periods of time the cylinders from Be flushed through the airstream. 2. Heizluft strahltriebwerk nach Anspruch i, gekennzeichnet durch die Anordnung eines mit den vorderen Windflügeln synchron laufenden Flügelsystems (7) gleicher Flügelzahl an den Zylinderenden, dessen Flügel 'die. Zylinderenden vor der Brennstoffzufuhr und der Zündung abschließen, um die in den Zylindern vorhandene Luft unter Staudruck zu setzen..2. hot air jet engine according to claim i, characterized by the arrangement of one with the front wind blades synchronously running wing system (7) the same number of wings at the cylinder ends, whose wings' die. Cylinder ends before the fuel supply and the ignition complete the in the cylinders to put existing air under dynamic pressure. 3. Heizluftstrahltriebwerk nach Anspruch I, gekennzeichnet durch Drehzahländerbarkeit des Flügelsystems und der mit diesem synchron gesteuerten Einrichtungen. 3. hot air jet engine according to claim I, characterized by the ability to change the speed of the wing system and the facilities controlled synchronously with it. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings