DE691094C - Vergasereinrichtung fuer Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen - Google Patents

Vergasereinrichtung fuer Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen

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DE691094C
DE691094C DE1938A0086816 DEA0086816D DE691094C DE 691094 C DE691094 C DE 691094C DE 1938A0086816 DE1938A0086816 DE 1938A0086816 DE A0086816 D DEA0086816 D DE A0086816D DE 691094 C DE691094 C DE 691094C
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    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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    • F02M2700/43—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
    • F02M2700/4302—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
    • F02M2700/4392—Conduits, manifolds, as far as heating and cooling if not concerned; Arrangements for removing condensed fuel

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Description

  • Vergasereinrichtung für Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Vergasereinrichtung für Mehrzylinder-Brennkraftmascbinen, bei denen mehrere Zylinder zu Gruppen mit gemeinsamen Ansaugleitungen vereinigt und in jeder Ansaugleitung Teilvergaser verschiedener Stufen vorgesehen sind. Mit der Erfindung wird das Ziel verfolgt, die Einzelvergaser der einzelnen Stufen zu je einem Körper zusammenzufassen, so daß sich eine gedrängte und billige Bauart ergibt. Außerdem ist .dann eine Anlaß- und Leerlaufeinrichtung nur noch für den Mehrfachvergaser der ersten Stufe erforderlich. Um ferner .eine günstige Ableitung der Gemischleitungen möglich zu machen, ist gemäß der Erfindung die Vergasereinrichtung so ausgebildet, daß die Teilvergaser verschiedener Ansaugleitungen, aber gleicher Stufe zu Mehrfachvergasern vereinigt sind, wobei die Mischkatnm,ern dieser Teilvergaser so gelegt sind, daß die durch die Achsen der Mischkammern gleicher Stufe gelegten Ebenen senkrecht zur Maschinenlängsachse liegen.
  • Die Zeichnung zeigt in Abb. i schematisch eine Vergasereinrichtung, in Abb.2 eine Einzelheit daran. .
  • In Abb. i sind acht Zylinder eines Motors angedeutet, -die in der Fahrtrichtung von vorn nach hinten mit 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 und 8 bezeichnet sind. Die Zylinder 1, 2, 7 und 8 weisen eine gemeinsame Ansaugleitung 9 und die Zylinder 3, .4, 5, 6 eine gemeinsame Ansaugleitung io auf. In beiden Ansaugleitungen sind Teilvergaser verschiedener Stufen vorgesehen, und zwar in der Leitung 9 die Teilvergaser 13, 14, in der Leitung i o die Teilvergaser i i, 12. Die Teilvergaser i i, 13 bilden die Stufe I, die Teilvergaser 12, 14 die Stufe II. Die Teilvergaser gleicher Stufe, also 11, 13 bzw. 12, 14 sind zu je einem Doppelvergaser vereinigt, der nur je einen Schwimmer 16 bzw. 15 besitzt. Beide Doppelvergaser der Stufe I und der Stufe II bestehen somit aus zwei Teilvergasern gleicher Stufe.
  • An Stelle von zwei Stufen können auch mehr Stufen vorgesehen sein. In diesem Falle sind .drei ,oder mehr Vergasererforderlich, deren Teilvergaser der einen bzw. der anderen Ansaugleitung das Brennstoffgemisch zuführen. Außerdem können auch an Stelle von zwei Gruppen mehr Giuppen von Zylindern zusammengefaßt werden, wobei die Anzahl der Zylinder nicht auf vier beschränkt ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Vergasereinrichtung für Mehrzylinder-Brennkraftmas.chinen, bei denen mehrere Zylinder zu Gruppen mit gemeinsamen Ansaugleitungen vereinigt und in jeder Ansaugleitung Teilvergaser verschiedener Stufen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilvergaser (i i, I->, 13, 14) verschiedener Ansaugleitungen (9, io), aber gleicher Stufe zu Mehrfachvergasern (11, 13; 12, i 4) .vereinigt sind, wobei die Mischkammern dieser Teilvergaser so gelegt sind, daß die durch die Achsen. der Mischkammern gleicher Stufe gelegten Ebenen senkrecht zur Maschinenlängsachse liegen.
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