DE679033C - Selbsttaetige Kupplung fuer die Fahrzeuge von Spielzeugeisenbahnen - Google Patents
Selbsttaetige Kupplung fuer die Fahrzeuge von SpielzeugeisenbahnenInfo
- Publication number
- DE679033C DE679033C DED77749D DED0077749D DE679033C DE 679033 C DE679033 C DE 679033C DE D77749 D DED77749 D DE D77749D DE D0077749 D DED0077749 D DE D0077749D DE 679033 C DE679033 C DE 679033C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- coupling
- vehicles
- hook
- hook part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H19/00—Model railways
- A63H19/16—Parts for model railway vehicles
- A63H19/18—Car coupling or uncoupling mechanisms
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S104/00—Railways
- Y10S104/01—Toy railroad
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Kupplung für die Fahrzeuge von Spielzeugeisenbahnen,
die aus einem Hakenteil mit einer schrägen Nase oder vorderen Stoßfläche am einen Ende eines Fahrzeuges und einem
Kupplungsbügel besteht, der am anderen Ende des Fahrzeuges aufwärts schwenkbar gelagert
ist und für gewöhnlich in einer vom Fahrzeugende etwa waagerecht vorspringenden Stellung
gehalten wird, so daß er stets gegen die schräge Nase des Hakenteiles eines anderen
Fahrzeuges trifft und auf deren Schrägfläche bis zum Eingriff in den Haken heraufgleitet.
Kupplungen dieser Art, mit deren Hilfe die einen Zug bildenden Fahrzeuge selbsttätig
miteinander und durch den vordersten Wagen mit der Lokomotive oder dem Tender verbunden
werden können, sind bekannt. Diese bekannten Kupplungen vermochten insofern
nicht restlos zu befriedigen, als der zur Durchführung der Kupplung erforderliche
Kraftaufwand zu groß war.
Der Erfindung Hegt die Aufgabe zugrunde, diesem Mangel abzuhelfen und ein sicheres,
einfaches und schnelles Arbeiten der Kupplung auch bei den beim Betriebe von Spielzeugeisenbahnen
verfügbaren sehr geringen Kräften zu gewährleisten.
■ Erfindungsgemäß wird dies dadurch bewirkt, daß der in der Querrichtung des Fahrzeuges
verlaufende Teil des Kupplungsbügels ein auf ihm drehbares Rohrstück trägt. Dieses
Rohrstück vermindert die beim Aufgleiten des Kupplungsbügels auf den Hakenteil auftretende
Reibung in beträchtlichem Maße, so daß es nicht mehr vorkommt, daß der Kupp-
lungsbügel bei geringer Fahrt des auftreffenden Fahrzeuges auf der Schrägfläche de;
Hakenteiles nicht so weit hochzugleiten vermag, bis er in den Haken einfällt.
Zweckmäßig ist das drehbare Rohrstück so lang, daß es auch bei einer Winkelstellung
der Fahrzeuge zueinander (z.B. in einer Kurve) mit dem Hakenteil in Berührung tritt.
Eine beispielsweise Ausführungsform des ίο Erfindungsgegenstandes zeigt die Zeichnung,
und zwar sind
Fig. ι und 2 eine Seitenansicht bzw. ein
Grundriß der Kupplungsvorrichtungen, die an den Enden zweier zu kuppelnder Fahrzeuge
angebracht sind,
Fig. 3 eine Ansicht, die die Stellung der Kupplungsteile während des Kupplungsvorganges
wiedergibt und
Fig. 4 eine Ansicht, die die gleichen Teile nach vollendeter Kupplung der beiden Fahrzeuge
zeigt.
In allen Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche Teile.
ο und b sind zwei miteinander zu kuppelnde
Fahrzeuge, .und zwar erfolgt die Kupplung mit Hilfe des Hakenteiles c und der Kupplungsstange
d, die an entgegengesetzt gerichteten Enden der Fahrzeuge angeordnet sind.
- Der Hakenteile ist in senkrechter Richtung weder aufwärts noch abwärts beweglich, doch
kann er in der waagerechten Ebene eine begrenzte Schwenkbewegung ausführen. Bei dem
in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel, das Fahrzeuge mit beweglichem Radgestell
zeigt, ist der Hakenteil c starr mit dem Vorderteil e des Drehgestellrahmens / verbunden.
Der Hakeng hat eine schräge Vorderseite k, die eine Schrägfläche bildet, mit der
die Kupplungsstange d bei dem Kupplungs-Vorgang zusammentrifft.
Die Kupplungsstange d besteht aus einem Rohr k von so großer Länge, daß sie unabhängig
von der Winkelstellung der beiden Fahrzeuge (z .B. in einer Kurve) mit dem
Haken g in Berührung kommt. Das Rohr k
ist auf einem Drahtstück ni frei drehbar gelagert,
dessen Enden nach innen um- und wieder zurückgebogen sind, so daß sie Arme μ
bilden, die in Ansätzen 0 frei drehbar sind, die von den Enden der Stange p vorspringen.
Die Stange ρ ist an dem Fahrzeugende mit Hilfe eines Streifens q befestigt. Durch die
Umbiegungen der Enden der Stange m wird verhindert, daß die Kupplungsstange d unter
die nahezu waagerechte Stellung gemäß Fig. 1 herunterschwenkt, indem die nach innen gebogenen
Enden der Arme η gegen das Ende
des Fahrzeuges b stoßen.
Während des Kupplungsvorganges stößt das Rohr k der Kupplungsstange d gegen den
Haken g, so daß die Kupplungsstange d aufwärts geschwenkt wird und 'das Rohr k auf
der Schrägnäche h emporgleitet oder -rollt, so
wie dies Fig. 3 zeigt. Bei dieser Bewegung erreicht die Kupplungsstange d mit ihrem g5
Rohr k schließlich das Hakenende, und sie fällt jenseits desselben durch die Schwerkraft
in den Haken, d. h. in die Stellung hinein, die in Fig. 4 gezeigt ist, wodurch die Fahrzeuge α
und b miteinander gekuppelt sind.
Claims (3)
- Patentansprüche:i. Selbsttätige Kupplung für die Fahrzeuge von Spielzeugeisenbahnen, bestehend aus einem Hakenteil mit einer schrägen Nase oder vorderen Stoßfläche am einen Ende des Fahrzeuges und einem Kupplungsbügel, der am anderen Ende des Fahrzeuges aufwärts schwenkbar gelagert ist und für gewöhnlich in einer vom Fahrzeugende etwa waagerecht vorspringenden Stellung gehalten wird, so daß er stets gegen die schräge Nase des Hakenteiles eines anderen Fahrzeuges trifft und auf deren Schrägfläche bis zum Eingriff in den Haken heraufgleitet, dadurch gekennzeichnet, daß der in der Querrichtung des Fahrzeuges verlaufende Teil des Kupplungsbügels ein auf ihm drehbares Rohrstück trägt.
- 2. Selbsttätige Kupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das drehbare Rohrstück so lang ist, daß es auch bei einer Winkelstellung der Fahrzeuge zueinander (z. B. in einer Kurve) mit dem Hakenteil in Berührung tritt.
- 3. Selbsttätige Kupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des Kupplungsbügels abgebogen sind und durch Anschlag an den Fahrzeugkörper o. dgl. den Bügel für gewöhnlich in etwa waagerechter Stellung halten.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB20893/37A GB489067A (en) | 1937-07-28 | 1937-07-28 | Automatic coupling for toy railway vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE679033C true DE679033C (de) | 1939-07-27 |
Family
ID=10153539
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED77749D Expired DE679033C (de) | 1937-07-28 | 1938-04-12 | Selbsttaetige Kupplung fuer die Fahrzeuge von Spielzeugeisenbahnen |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US2178035A (de) |
DE (1) | DE679033C (de) |
FR (1) | FR837435A (de) |
GB (1) | GB489067A (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2833424A (en) * | 1957-01-08 | 1958-05-06 | Clark Nathaniel | Mine car coupler |
US4304066A (en) * | 1979-05-21 | 1981-12-08 | Brand Derek A | Apparatus for coupling and uncoupling toy truck tractors and semitrailers |
-
1937
- 1937-07-28 GB GB20893/37A patent/GB489067A/en not_active Expired
-
1938
- 1938-04-12 DE DED77749D patent/DE679033C/de not_active Expired
- 1938-04-16 US US202575A patent/US2178035A/en not_active Expired - Lifetime
- 1938-05-02 FR FR837435D patent/FR837435A/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR837435A (fr) | 1939-02-09 |
US2178035A (en) | 1939-10-31 |
GB489067A (en) | 1938-07-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1950336C3 (de) | Lagerung einer Kupplungshälfte von Kupplungen für Modelleisenbahnfahrzeuge | |
DE679033C (de) | Selbsttaetige Kupplung fuer die Fahrzeuge von Spielzeugeisenbahnen | |
DE841420C (de) | Hakenkupplung fuer Fahrzeuge von Spielzeug- und Modellbahnen | |
DE340464C (de) | Selbsttaetige Eisenbahnkupplung | |
DE537377C (de) | Bremsklotzaufhaengung fuer Fahrzeuge mit veraenderlicher Spurweite, insbesondere Eisenbahn-Umsetzwagen | |
DE433359C (de) | Selbsttaetig wirkende Reinigungsvorrichtung fuer Rillenschienen fuer in Fahrt befindliche Wagen | |
DE464806C (de) | Lenkvorrichtung fuer Anhaenger mit zwei lenkbaren Raederpaaren | |
DE749896C (de) | Selbsttaetige Foerderwagenkupplung | |
DE543076C (de) | Selbsttaetige Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE938476C (de) | Kupplungs- und Entkupplungsvorrichtung fuer Spielzeugeisenbahnen | |
DE327249C (de) | Kupplung fuer Eisenbahnwagen | |
DE293134C (de) | ||
DE454705C (de) | Selbsttaetige Kupplung | |
DE344718C (de) | Eisenbahnkupplung | |
DE13659C (de) | Schutz wagen mit selbsttätiger Bremse für Eisenbahnzüge | |
DE515785C (de) | Selbsttaetige Kupplung fuer Eisenbahnfahrzeuge | |
DE89127C (de) | ||
DE343800C (de) | Loesevorrichtung fuer selbsttaetige Eisenbahnkupplungen | |
DE352188C (de) | Eisenbahnkupplung | |
DE730220C (de) | Schienenspielfahrzeug, insbesondere Fahrzeug fuer elektrische Spielzeugeisenbahnen | |
DE92439C (de) | ||
DE454369C (de) | Selbsttaetige Mittelpufferkupplung fuer Eisenbahnfahrzeuge | |
DE541889C (de) | Anordnung der Antriebsachse fuer Laufbandfahrzeuge | |
DE604815C (de) | Vorrichtung zur selbsttaetigen Sicherung der mit der selbsttaetigen Mittelpufferkupplung verbundenen Kupplung fuer Dampfleitungen, Druckluftleitungen und Stromkabel an Eisenbahnfahrzeugen | |
DE364120C (de) | Tragfederabstellbuegel fuer Feuerwehrdrehleitern |