DE676679C

DE676679C - Steuerung fuer Viertaktbrennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE676679C
Application number: DESCH114300D
Authority: DE
Original assignee: WALTER SCHURTER DIPL ING
Current assignee: WALTER SCHURTER DIPL ING
Priority date: 1937-11-21
Filing date: 1937-11-21
Publication date: 1939-06-09

Description

Steuerung für Viertaktbrennkraftmaschinen Es ist bekannt, bei Viertaktmotoren ein gemeinsames Ventil für Ein- und Auslaß zu verwenden und den Ventilkanal durch ein gesteuertes Organ, beispielsweise eine Klappe, abwechselnd mit dein Einlaß- oder dem Auslaßstutzen zu verbinden. Bei dieser Anordnung bleibt im Ventilkanal zwischen Ventil und Klappe Restgas stehen, das nachher an-Z, alesaugt wird und die Reinheit der frischen Ladung im Zylinder verdirbt. Auch ist diese Anordnung nicht zu brauchen, wenn der Verbrennungsraum mit Frischluft ausgespült werden soll, wie dies -etwa bei der Aufladung mit Abgasturbine und Gebläse durch gleichzeitiges Offenhalten des Ein- und Auslaßventils und Durchblasen von Luft erreicht wird.
Der Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Steuerung für Viertaktbrennkraftinaschinen, die diese Nachteile vermeidet, eine vollständige Entfernung der Abgase und auch eine Spülung ermöglicht.
Die Steuerung für Viertaktbrennkraf tmaschinen mit zwei Ventilgruppen im Zylinderkopf und vorgeschaltetern Steuerschieber gemäß vorliegender Erfindung weist 'einen Steuerschieb#er auf, der nacheinander zuerst beide Ventilkanäle mit dem Auslaßstutzen, dann einen Ventilkanal mit dem Auslaß-, den anderen mit dem Einlaßstutzen und schließlich beide Kanäle mit dem Einlaßstutzen verbindet.
Das steuerbare Organ kann nun derart eingestellt werden, daß- nicht nur eine vollständige Entfernung der Abgase gewährleistet wird, sondern auch zusätzlich eine Spülung von den Umständen entsprechender Zeitdauer möglich ist.
Ein weiterer Vorteil des Gegenstandes vorliegender Erfindung ist darin zu sehen, daß sowohl für den Einlaß- als auch für den Auslaßhub je der Querschnitt aller Ventile zur Verfügung steht.
Abb. i der befliegenden Zeichnung zeigt einen Zvaderkopf bekannter Bauart, Abb. 2 einen Zylinderkopf mit einer Steuerung gemäß vorliegender Erfindung.
Aus Abb. i ist ersichtlich, daß in dem Zy- linderkopf i nur ein Ventil V und ein Kanal 2 vorhanden sind. Das steuerbare Organ 3 bringt nun den Zylinder entweder mit der Auspuffleitung A oder aber mit der Einlaßleitung E in Verbindung. Es ist klar, daß alle in dem Kanal 2 noch befindlichen Abgase wieder angesaugt -werden.
Die in Abb. 2 dargestellte Ausführung gemäß vorliegender Erfindung weist dagegen zwei Kanäle 2 auf. Beide Kanäle 2 führen zu einem steuerbaren Organ 3, das nun je nach Stellung den Zylinder entweder mit dem Einlaß- E bmv. Auslaßstutzen A, und zwar über beide Kanäle 2, in Verbindung bringt oder aber wie in der gezeichneten Lage den Zylinder sowohl mit dem Einlaß als auch mit dem Auslaß#stutzen verbindet, wodurch eine riestlos.e Entfernung der in den Kanälen 2 befindlichen Abgase und auch eine Spülung ermöglicht wird.

Claims

PATENTANSPRUCII: Steuerung für Viertaktbrennkraftmaschinün mit zwei Ventilgruppen im Zylinderkopf und vorgeschaltetein Steuerschieber, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerschieber (Klappe 3) nacheinander zuerst beide Ventilkanäle (V, V.) mit dem Auslaßstutzen (A), dann einen Ventilkanal mit dem Auslaß-, den anderen mit dem Einlaßstutzen (E) und schließlich beide Kanäle mit dem Einlaßstutzen verbindet.