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Auf- oder Anhängevorrichtung für Handschrankkoffer Für aufklappbare
Handschrankkoffer ist es bereits bekannt, an der Außenwandung des - Koffers. eine
Öse vorzusehen, an der der Koffer mittels eines geeignet gekrümmten S-Hakens aufgehängt
werden kann. Bei den bekannten Einrichtungen besteht zwischen Öse und Haken keine
feste Verbindung, so daß man den Haken getrennt mitführen mußte, was einerseits
den Nachteil hat, daß die Aufhängevorrichtung nicht jederzeit benutzbar war und
andererseits leicht zu Beschädigungen der Taschen, in denen der Haken mitgeführt
wurde, Veranlassung gab.
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Gegenüber diesen bekannten Aufhängevorrichtungen unterscheidet sich
der Erfindungsgegenstand dadurch, däß der Aufhängehaken am Handschrankkoffer befestigt
ist, und zwar derart, daß er jederzeit in Gebrauchsstellung gebracht werden kann.
Einem besonderen Ausführungsbeispiel gemäß ist der Haken in ein im Innern des Handschrankkoffers
vorgesehenes Gehäuse einschiebbar, das durch einen Dieckel verschlossen werden kann.
Letztere Anordnung hat die besonderen Vorteile, daß die Außenwandung des Koffers
eben ausgeführt werden kann, daß durch den herabhängenden Haken Verletzungen anderer
Koffer oder von Garderobestücken nicht eintreten können und daß die Vorrichtung,
mittels. welcher der Haken in seine verschiedenen Stellungen gebracht werden kann,.
selbst gegen Beschädigungen gesichert ist.
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Dier Erfindungsgegenstand ist in der 7eirhnung in einem Ausführungsbeispiel
dargestellt, und zwar zeigen Fig. i und z ,den Handschrankkoffer in geschlossenem
Zustand, wobei die Vorder- b.zw. Seitenwände teilweise so aufgebrochen sind, daß
das Gehäuse des Aufhängehakens sichtbar ist.
Fig.3 zeigt einen Längsschnitt
durch den aufgeklappten Handschrankkoffer bei heraus, gezogenem Haken.
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Fig.4 und 5 stellen den Erfindun.= gegens@tand in vergrößertem Maßstabe
i herausgezogenem Aufhängehaken in Ansic von vorn bzw. im Längsschnitt durch. das"
Hakengehäuse dar, während die Fig.6, 7 und 8 die Vorrichtung bei geschlossenem Hakengehäuse
im Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. 7 bzv- in Ansicht bzw. im Längsschnitt
nach der Linie C-D der Fig. 7 veranschaulichen.
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In den Figuren bedeutet i die Rückwand eines Handschrankkoffers, dessen
aufklappbarer Deckel 2 mit der Rückwand i durch die beiderseits angelenkte untere
Querwand 3 verbunden ist. Die obere Querwand q., welche den Tragbügels und das Schloßunterteil6
trägt, ist ebenso wie die Seitenwand 7 mit der Rückwand i starr verbunden. Der Deckel
2 trägt das Schloßoberteil6a.
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Erfindungsgemäß trägt die Rückwand r in ihrer Mitte, vorzugsweise
am oberen und; falls gewünüscht, auch noch am unterenEnde, je ein mittels Schrauben
oder Nieten 8 befestigtes Gehäuse 9, das entweder auf der Außenseite der Rückwand
i oder, wie in der Zeichnung dargestellt, zweckmäßigerweiseauf der Innenseite der
Rückwand i angebraeUt sein kann. Im letzteren Falle kann das Gehäuse 9 als Sockel
für die Aufhängestange i ö dienen, an der die Kleiderbügel i i aufgehängt werden.
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Das Gehäuse g dient zur Aufnahme und zur Führung eines verstellbaren
Hakens 12, der dazu bestimmt ist, den Handschrankkoffer einerseits in geöffnetem
Zustand aufzuhängen und ihn andererseits in geschlossenem Zustand im Gepäcknetz
zu verankern, damit er nicht, was bei der Breite dieser Art von Handschrankkoffern
häufig vorgekommen ist, aus dem Gepäcknetz herausfällt. Damit der Haken 12 in jedem
Falle zum Eingriff gebracht werden kann, ist er erfindungsgemäß nach Art eines Kugelgelenks
beweglich ausgebildet.
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Gemäß einer besonderen Ausführung der Erfindung ist im Gehäuse 9 eine
innere Wand 13, die am oberen Ende einen umgehärdelten Rand 13a hat, vorgesehen.
über die ganze Länge der Wand 13, 13a erstreckt sich ein Schlitz 14, i V,
in welchem -ein Quersteg 15 geführt ist, der :einerseits einen hinter der Wand 13
gleitenden Riegel 16 trägt; andererseits fest oder gelenkig mit -einer Kugel.
17 verbunden ist; die zwischen der Wand 13 und der Vorderwand 9- des
Gehäuses 9 geführt wird. In der Kugel-17 ist der Haken i 2 drehbar und verschiebbar
befestigt. Die obere Umbördelung 13a der Wand 13 verhindert ein Heraustreten des
Riegels 16 aus dem Gehäuse 9, das durch eine an der Querwand q. angeordnete, um
ein Gelenk 18 drehbare tappe i9 ,geschlossen werden kann. Das "ewi te Ende 2o der
Klappe 19 umgreift ell, 01 ..', '
01 ..', die Kofferrückwand
i.
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ie Wirkungsweise der Erfindung ist die folgende.
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Wird der Haken 12 weder zum Aufhängen noch zur Verankerung des Koffers
im Gepäcknetz benötigt, so findet er in dem Gehäuse 9 Aufnahme, das breit und tief
genug ist, um ihn vollständig aufzunehmen (vgl. Fig.7 und 8). Die obere Öffnung
des: Gebäuses 9 wird durch die Klappe i9 versch16ssen, so daß der Koffer eine glatte
Außenwandung aufweist. Wird der Haken benötigt, so wird er na:'ch Öffnung der Klappe
i 9 herausgezogen, wobei der längs der Wandung 13 gleitende Riegel 16 die Kugel
1 7 zuverlässig führt. Nach dem. Herausziehen des Hakens 12 kann derselbe um 9ö°
gedreht werden (vgl. Fig. q. und 5), um seine Arbeitsstellungeinzunehmen. Da es
unter Umstände.. erforderlich ist, den Haken 12 zum Zwecke der Benutzung in eine
waagerechte Lage zu bringen (vgl. Fig. 5), ist die Einrichtung so getroffexi,
daß man die Kugel 1-7. mit dem Haken 12 vollständig aus dem Gehäuse 9 herausziehen
und nach hinten umlegen kann. In dieser Stellung sichert .die obere Umbördelung
13a der Wand 13 die Verbindung zwischen der Kugel 17 und dem Gehäuse 9. Auf
diese Weise wird erreicht , daß es unter allen Umstränden möglich ist; den' Haken
9 zur Verankerung des Koffers im Gepäcknetz zu benutzen. Da es für diesen Zweck
erforderlich sein kann, die Verankerung gleichzeitig an den. beiden Enden des Koffers
vorzunehmen, empfiehlt es sich, einen erfindungsgemäß geformten Haken 12 und ein
entsprechendes Gehäuse 9 nicht nur am oberen, sondern. auch am unteren. Ende der
Wand i anzuordnen, denn der Umstand, daß die untere Querwand 3 aufklappbar ist,
hindert die Benutzung des Hakens 9 nicht, wenn der Koffer geschlossen ist.
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Es sei noch bemerkt, daß die Erfindung nicht dadurch berührt wird,
daß das bzw. die Gehäuse 9 auf der äußeren Fläche der Kofferwandung i anstatt, wie
in der Zeichnung dargestellt, im Innern des Koffers angeordnet werden.