DE673711C - Rail joint connection - Google Patents

Description

Schienenstoßverbindung Bei der Schienenstol'averbindung nach dem Hauptpatent 672 578 sind die Längsränder eines die Stoßstelle überbrückenden Bleches durch je eine Längsnaht mit dem Schienensteg und Schienenfuß verschweißt. Die Längsnaht am Schienenfuß liegt im wesentlichen in Richtung der Walzfasern. Dadurch kann die Schiene beine Schweißen anreißen und die Festigkeit der Schweißverbindung beeinträchtigt werden.Rail joint connection In the rail stol'a connection according to the main patent 672 578, the longitudinal edges of a sheet metal bridging the joint are welded to the rail web and rail foot with one longitudinal seam each. The longitudinal seam on the rail foot is essentially in the direction of the rolled fibers. This can tear the splint legs and impair the strength of the welded joint.

lach der Erfindung wird das die Stoßstelle überbrückende Blech abgewinkelt, so dal) es mit seinem oberen Schenkel gegen den Schienenfuß anliegt. Es werden dann außer der waagerechten Längskante auch die senkrechten Seitenkanten des abgewinkelten Blechschenkels mit dem Schienensteg verschweißt, oder die dem Schienenkopf zugewandte Kante des abgewinkelten Blechschenkels verläuft beiderseits der Stoßstelle schräg nach unten und wird mit dem Schienensteg verschweißt. Hierdurch wird vermieden, daß die Schweißverbindung mit dem Schienensteg nur in Richtung der Walzfaser verläuft. Wie beim Hauptpatent können beiderseits des Steges Bleche angeordnet und, falls erforderlich, die Bleche auch gegeneinander versetzt sein.According to the invention, the sheet metal bridging the joint is angled, so that it rests with its upper leg against the rail foot. It will then In addition to the horizontal long edge, also the vertical side edges of the angled Sheet metal leg welded to the rail web, or the one facing the rail head The edge of the angled sheet metal leg runs diagonally on both sides of the joint down and is welded to the rail web. This avoids that the welded connection with the rail web runs only in the direction of the rolled fiber. As with the main patent, metal sheets can be arranged on both sides of the web and, if required, the sheets must also be offset from one another.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfiildung rein beispielsweise, und schematisch dargestellt, und zwar zeigen Fig. i einen Querschnitt und Fig. 2 eine Seitenansicht des Schienenstoßes gemäß der Erfindung.In the drawing, an embodiment of the invention is purely by way of example, and shown schematically, namely FIG. 1 shows a cross section and FIG. 2 a side view of the rail joint according to the invention.

Die Schienenköpfe i sind durch :die Schweißnaht 2 miteinander verbunden. Unter die Schienenfüße 3 ist eine Unterlag platte 4 gelegt, die breiter ist als die Schleivenfüße. Diese Unterlagsplatte q. ist durch Kehlnähte 5 mit den Längskanten der Schienenfüße 3 verbunden.The rail heads i are connected to one another by: the weld seam 2. Under the rail feet 3, a base plate 4 is placed, which is wider than the Schleivenefe. This production plate q. is by fillet welds 5 with the longitudinal edges the rail feet 3 connected.

Das die Stoßstelle überbrückende Blech6 ist gegen den Schienensteg 7 abgewickelt (Fig. i) und liegt mit seinem oberen Schenkel 6' gegen diesen an.The sheet metal 6 bridging the joint is against the rail web 7 settled (Fig. I) and lies with its upper leg 6 'against this on.

Entweder wird nach Fig. a links außer der Längskante auch die senkrechte Seitenkante des abgewinkelten Seitenschenkels 6' mit crem Schienensteg 7 verschweißt, oder nach Fig. 2 rechts verläuft die dein Schienenkopf i zugewandte Kante des abgewinkelten Blechschenkels 6" beiderseits der Stoßstelle schräg nach unten und wird längs dieser Kante mit dem Schienensteg 7 verschweißt.Either, in addition to the longitudinal edge, the vertical edge is also on the left according to FIG Side edge of the angled side leg 6 'welded to cream rail web 7, or according to Fig. 2 on the right that your rail head i facing edge of the angled runs Sheet metal leg 6 "on both sides of the joint obliquely downwards and is along this Edge welded to the rail web 7.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Im Kopf und Fuß geschweißte Schienenstoßverbindung, bei der die Staßstelle durch ein schräg gestelltes, mit dem Steg und Schienenfuß verschweißtes Blech überbrückt ist, nach Patent 672 57$, dadurch gekemizeichnet, daß das die Stoßstelle überbrückende Blech (6) gegen den Schienensteg (7) abgewinkelt ist und mit seinem oberen Schenkel (C) gegen diesen anliegt. a. Schienenstolverbindung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die senkrechten Seitenkanten des abgewinkelten Blechschenkels (6') mit dem Schienensteg (7) verschweißt sind. 3. Schienenstof3#verbindung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Schienenkopf (i) zugewandte Kante des abgewinkelten Blechschenkels (6') beiderseits der Stoßstelle schräg nach unten verläuft und mit dem Schienensteg (7) verschweißt ist.PATENT CLAIMS: i. Rail joint connection welded in the head and foot, in which the contact point is bridged by an inclined sheet metal welded to the web and rail foot, according to patent 672 57 $, characterized in that the sheet metal (6) bridging the joint point against the rail web (7) is angled and rests against this with its upper leg (C). a. Rail stub connection according to claim i, characterized in that the vertical side edges of the angled sheet metal leg (6 ') are welded to the rail web (7). 3. Eisenbahnstof3 # connection according to claim i, characterized in that the edge of the angled sheet metal leg (6 ') facing the rail head (i) runs obliquely downward on both sides of the joint and is welded to the rail web (7).