DE669014C - Device for braking the shuttle - Google Patents

Description

Vorrichtung zum Abbremsen des Webschützens Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Abbremsen des in den Schützenkasten einlaufenden Webschützens und zum Entlasten des Schützens vor dem Schlag.Device for braking the shuttle is the subject of the invention is a device for braking the shuttle entering the shuttle box and to relieve the shooter from the strike.

Es ist. vielfach bekannt, die den Schützen beim Eintreffen in den Ladenkasten abbremsende Kastenzunge vor dem Schützenschlage durch eine vom Maschinenantrieb gesteuerte Vorrichtung zu entlasten. Es ist weiterhin bekannt, das Abbremsen des Schützens .durch eine zweite Zunge, die entweder am Ladenkasten öder an der gewöhnlichen Kastenzunge gelagert ist, zu verstärken oder gar dadurch den Schützen vollständig zu blockieren, wobei diese zweiteZunge oder derBlockierkopf ebenfalls vor dem den Schützen aus dem Ladenkasten heraustreibenden Schlage entlastet wird. Bei derartigen bekannten Vorrichtungen ist auch schon vorgeschlagen worden, den Blokkierkopf durch eine Aussparung der Kastenzunge hindurchzuführen und beide Teile unabhängig voneinander mittels einer auf der Rückseite des Ladenkastens angeordneten hin und her gehenden Welle zu steuern. Weiterhin sind Bremsvorrichtungen für den Treiber von Webstühlen bekanntgeworden, die jedoch den Nachteil haben, daß sie nicht entlastet werden können, so daß sie also auch beim Arbeiten des Treibers dauernd bremsend wirken, wodurch ein erhöhter Kraftaufwand beim Schlage erforderlich ist.It is. widely known that the shooter when they arrive in the Box tongue decelerating the drawer before the shooter hits by one of the machine drive to relieve controlled device. It is also known that the braking of the Protection by a second tongue, either on the shop box or on the ordinary one Box tongue is stored, to strengthen or even thereby the shooter completely to block, this second tongue or the blocking head also in front of the Protecting blows driving out of the shop box is relieved. With such known devices has also been proposed to block the head pass through a recess of the box tongue and both parts independently of each other by means of a reciprocating device arranged on the back of the shop box Control wave. Furthermore, there are braking devices for the driver of looms became known, but they have the disadvantage that they cannot be exonerated, so that they also have a permanent braking effect when the driver is working, which means an increased effort is required when striking.

Die Erfindung vermeidet diese Nachteile dadurch, daß mit der Schützenbrems-. und Blockiervorrichtung eine Bremsvorrichtung für den Treiber verbunden ist, die gleichzeitig mit der Abbremsung des Schützens auch den Treiber abbremst und vor dem Schlage vom Bremsdruck entlastet. Das- Besondere ist nicht nur darin zu sehen, daß diese Vorrichtung als Ganzes neu ist, sondern daß auch ein Teilmerkmal für sich neu ist, nämlich die Entlastung der Treiberbrerrise.The invention avoids these disadvantages in that with the Schützenbrems-. and blocking device is connected to a braking device for the driver, which At the same time as the contactor decelerates, it also decelerates and advances the driver relieved of brake pressure at the stroke. The special is not only to be seen in that this device is new as a whole, but that it is also a partial feature in itself is new, namely the relief of the driver breeze.

Es ist verständlich, daß durch die schlagartige Bewegung des Treibers und durch das schlagartige Auftreffen des Schützens auf den Treiber Erschütterungen und demgemäß Beanspruchungen im Webfaden -auftreten, denen empfindliche Webfäden nicht gewachsen sind. Aus diesem Grunde ist jede Herabsetzung dieser Erschütterungen von außerordentlicher Wichtigkeit. Durch die bekannten Einrichtungen zum Abbremsen des in den Ladenkasten einlaufenden Schützens ist bereits in dieser Hinsicht viel erreicht worden. Restlos können alle Unzuträglichkeiten aber erst vermieden werden, wenn alle nicht zwangsläufig geführten beweglichen Teile beruhigt werden.. Hierzu gehört- auch der Treiber, dessen Beruhigung vor dem Schlag vielleicht von größerer Wichtigkeit ist als die Beruhigung des Schützens, da von der Genauigkeit des Treiberschlages die: Flugbahn des Schützens abhängt. Es ist einleuchtend, daß mit einem vor- und zurückspringenden Treiber nicht so genaue Schläge ausgeführt werden können wie mit einem beruhigten Treiber. Dadurch, daß der Treiber vor dem Schlage beruhigt wird, können die in Webereien bestehenden Gefahren durch Hinausfliegen des Schützens aus seiner Bahn vollkommen vermieden oder.: doch zum mindesten sehr herabgemindef:r; werden. Nun läßt sich aber ein Stillset CA des Treibers ohne gleichzeitiges Stillsetzä@' des Schützens schwer durchführen, so daß sowohl die Abbremsung und Blockierung des Schützens als auch das Abbremsen des Treibers technisch, nicht voneinander zu trennen sind, zumal selbst wenn es gelingen sollte, den Treiber für sich allein festzulegen, trotzdem keine sicheren Schläge ausgeführt werden können, solange der Schützen im Ladenkasten noch hin und her schleudert. Die Erfindung stellt also eine technische Einheit dar, die gerade durch das Zusammenwirken von teilweise an sich bekannten und teilweise neuen Merkmalen ihre fortschrittliche Bedeutung hat. Ein besonderer Vorzug der Erfindung ist noch, daß sie an vorhandenen Webstühlen in einfacher Weise angebracht werden kann.It is understandable that due to the sudden movement of the driver and vibrations caused by the sudden impact of the shooter on the driver and accordingly stresses in the weaving thread occur, which sensitive weaving threads have not grown. For this reason every reduction of these vibrations is of paramount importance. By the known devices for braking there is already a great deal of archery going into the drawer in this respect has been achieved. However, all inconveniences can only be avoided completely, when all moving parts that are not necessarily guided are calmed .. For this also belongs to the driver, whose reassurance before the blow may be of greater importance It is important to reassure the shooter because of the accuracy of the driving blow which: depends on the trajectory of the shooter. It is evident that with a before and rebounding drivers cannot strike as accurate as with a reassured driver. Through this, that the driver from the strike is reassured, the dangers existing in weaving mills can be caused by flying out the protection from its path completely avoided or .: at least at least very much downgraded: r; will. However, you can still set the driver CA without a simultaneous It is difficult to stop the protection, so that both the deceleration and Blocking the protection as well as the braking of the driver technically, not from each other are to be separated, especially if it should succeed, the driver for itself but no safe strikes can be performed as long as the Protect in the shop box still flinging back and forth. The invention thus represents a technical unit, which is precisely due to the interaction of part in itself known and partly new features has its progressive meaning. A A particular advantage of the invention is that it is easy on existing looms Way can be attached.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht.The invention is illustrated by way of example in the drawing.

Fig. i zeigt einen Schützenkasten gemäß der Erfindung im Grundriß und Fig.2 in senkrechtem Querschnitt A-B (Fig. i).Fig. I shows a contactor box according to the invention in plan and Fig.2 in vertical cross-section A-B (Fig. i).

Die Fig. 3 und 4 zeigen den Blockierkopf in zwei zueinander senkrechten Längsschnitten. Fig.5 zeigt in senkrechtem Schnitt E-F (Fig. i) die Blockierung des Treibers.3 and 4 show the blocking head in two mutually perpendicular Longitudinal sections. FIG. 5 shows the blocking in a vertical section E-F (FIG. I) of the driver.

Die Fig. 6 und 7 zeigen die Führung des Blockierkopfes in der Schützenkastenzunge in .senkrechtem Schnitt C-D! (Fig, i) und in Ansicht.6 and 7 show the guidance of the blocking head in the contactor box tongue in .vertical section C-D! (Fig, i) and in view.

Die Welle a ist durch die beiden Lager b und c mit dem Ladenkasten d verbunden. Der Hebel e, der mit der Welle a fest verbunden ist, wird durch den Kurbelarm f (Fig. 2) auf und ab bewegt. Diese Aufundabbewegung hat eine jeweilige Drehung der Welle a. um den Winkel g zur Folge (Fig. 2, Fig. 6). Die Bewegung des Kurbelarmes f ist in bekannter Weise derart, daß der Hebel e gehoben wird, wenn der Schützen[ aus dem Schützenkasten auf der anderen Seite herausgeschleudert wird. Wie Fig. 6 und Fig.. i zeigen, wird durch die Aufwärtsbewegung des Hebels e die Kastenzunge h infolge Verstärkung des Druckes der Druckfederi in die Ladenbahn bzw. in den Schützenkasten hineingedrückt und bremst den eintreffenden Schützen ab. Die Aufwärtsbewegung des Hebels e hat weiter zur Folge, daß der Blockierungskopf k (Fig. 2 bis 4) durch die Kastenzunge h in die Ladenbahn geschoben wird und dann den durch die Kastenzunge h in der Fluggeschwindigkeit etwas gebremsten Schützen festhält. Die Ausbildung des Blockierungskopfes k ist in Fig. 3 und 4 ersichtlich. Bevor der Schützen L von dem Treiber m wieder aus dem Ladenkasten d herausgeschlagen wird, wird infolge der Be-3yegung des Kurbelarmes f der Hebel e wieder efuntergedrückt. Mit dem Hebel e macht inlge der starren Verbindung die Welle a. t'Lese Bewegung mit; der Blockierkopf k wird 'aus der Ladenbahn herausgezogen, und der Druck der Kastenzunge k wird ebenfalls durch die Verlängerung der Druckfeder i aufgehoben. Der Schützen liegt jetzt vollständig frei und kann ungehindert seinen Flug zum Schützenkasten auf der anderen Webladenseite antreten, wo er auf dieselbe Art und Weise abgebremst, blockiert, wieder freigegeben und zurückgeschleudert wird. Diese Schützenabbremsung und -entlastung ist bekannt.The shaft a is connected to the shop box d by the two bearings b and c. The lever e, which is firmly connected to the shaft a, is moved up and down by the crank arm f (Fig. 2). This up and down movement has a respective rotation of the shaft a. by the angle g results (Fig. 2, Fig. 6). The movement of the crank arm f is in a known manner such that the lever e is lifted when the shooter [is thrown out of the shooting box on the other side. As FIG. 6 and FIG. I show, the upward movement of the lever e pushes the box tongue h into the store lane or into the contactor box as a result of the intensification of the pressure of the compression spring and brakes the arriving shooter. The upward movement of the lever e has the further consequence that the blocking head k (Fig. 2 to 4) is pushed through the box tongue h into the store track and then holds the shooter, who is somewhat braked in flight speed by the box tongue h. The design of the blocking head k can be seen in FIGS. Before the shooter L is knocked out of the drawer d again by the driver m, the lever e is pressed down again as a result of the movement of the crank arm f. With the lever e, inlge of the rigid connection, the shaft a. t'Read movement with; the blocking head k is' pulled out of the store track, and the pressure of the box tongue k is also released by the extension of the compression spring i. The shooter is now completely free and can begin his flight unhindered to the shooting box on the other side of the sley, where he is slowed down, blocked, released again and thrown back in the same way. This shooter deceleration and relief is known.

Der Bolzen ia, der den Blockierkopf k mit dem Hebel o verbindet (Fig. i und Fig 2), macht infolge der starren Verbindung des Hebels o mit .der Welle a die Auf- und Abwärtsbewegung des Hebels e, mit. Der Bolzen n ist gemäß der Erfindung (Fig. i, 2 und 5) um das Stück p verlängert. Die Verlängerung p trägt am Ende eine mit Leder oder ähnlichem Material umkleidete Bremsbacke q. Die Ausbildung der Verlängerung p ist derart, daß bei jeder Aufwärtsbewegung des Hebels e die Breniz,backeq schwach gegen den Treiherm gedrückt wird. Dadurch wird der Treiber in festgehalten und kann nicht, wie bisher, durch das Zurückschlagen des Schlagriemens seine Stellung um einige Zentimeter auf der Treiberstange hin und her verändern. Bevor der neue Schlag ausgeführt wird, wird durch die Abwärtsbewegung des Hebels e und der damit verbundenen Bewegung des Bolzens yt in Verbindung mit der Verlängerung t und der Bremsbacke q der Treiber m wieder freigegeben, so daß derselbe ungehemmt den Schützen l heraustreiben kann.The bolt ia, which connects the blocking head k to the lever o (Fig. I and Fig. 2), makes the up and down movement of the lever e, due to the rigid connection of the lever o with the shaft a. The bolt n is lengthened by the piece p according to the invention (FIGS. I, 2 and 5). The end of the extension p has a brake shoe q covered with leather or a similar material. The design of the extension p is such that with each upward movement of the lever e the Breniz, backeq is pressed lightly against the Treiherm. As a result, the driver is held in place and cannot, as before, change his position back and forth by a few centimeters on the driver rod by pulling back the striking strap. Before the new stroke is executed, the downward movement of the lever e and the associated movement of the bolt yt in conjunction with the extension t and the brake shoe q releases the driver m again, so that the same can drive the shooter l out unchecked.

Claims (3)

PATRNTANSPRÜCIIR i. Vorrichtung zum Abbremsen des in den Schützenkasten einlaufenden Webschützens und- zum Entlasten des Schützens vor dem Schlag, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Schützenbrems- und Blockiervorrichtung eine Bremsvorrichtung für den Treiber verbunden ist, die gleichzeitig mit der Abbremsung des Schützens auch den Treiber abbremst und vor dem Schlage vom Bremsdruck entlastet. PATENT CLAIM i. Device for braking in the contactor box incoming web shuttle and - to relieve the shuttle before the blow, thereby characterized in that with the contactor braking and blocking device, a braking device for the driver connected simultaneously with the deceleration of the contactor also brakes the driver and relieves the brake pressure before the strike. 2. VorrichtungnachAnspruchi,dadurch gekennzeichnet, daß der in an sich bekannter Weise die Wirkung der Ladenkastenzunge (h) unterstützende Blockierkopf (k) für den Schützen (l) eine als Treiberbremse dienende Backe (q) trägt. 2. Device according to claimi, characterized in that the blocking head (k) for the shooter (l) which supports the action of the drawer tongue (h) in a manner known per se carries a jaw (q) serving as a driver brake. 3. Vorrichtung nach Anspruch i und z, dadurch gekennzeichnet, daß die Backe (g) an einem Finger (p) des den Blockierkopf (k) steuernden Armes@(o) sitzt, der in an sich bekannter Weise zusammen mit einem die Ladenkastenzunge (h) belastenden Arm auf einer an der Rückseite des Ladenkastens angeordneten, vom Maschinenantrieb hin und her geschwungenen Welle (a) vorgesehen ist.3. Device according to claim i and z, characterized in that the jaw (g) is on a finger (p) of the blocking head (k) controlling arm @ (o) sits, which in a known manner together with a the store box tongue (h) loading arm on one at the back of the store box arranged shaft (a) that is swung back and forth by the machine drive is.