DE6602944U - SELF-ADJUSTING LINKAGE ADJUSTER. - Google Patents

Description

Die Erfinäung bezieht stoh auf einen selbstnachstellenden Gestängesteller für Bremshebel bzw. Bremsgestänge.The invention relates to a self-adjusting Slack adjuster for brake lever or brake linkage.

Eb ist bekannt, zwischen dem Bremebebel eines Gestängeatellers einerseits und der mit dem Nabenprofil versebenen Hülse über Schnecke und Schneckenrad eine kraftscbllissige Verbindung herzustellen, so daß bei Ausübung einer Druck- oder Zugkraft auf den Breushebel die in die Hülse eingeschobene Bremsnockenwelle der Radbremse, insbesondere bei lastkraftfahrzeugen, verdreht wird.Eb is known to be between the brake fog of a rod plate on the one hand, and the sleeve, which is leveled with the hub profile, over the worm and worm wheel, a force-damaging one Establish connection so that when a compressive or tensile force is exerted on the Breus lever in the Sleeve inserted brake camshaft of the wheel brake, especially in heavy goods vehicles, is rotated.

Es ist auch bekannt, die Stellung des Bremshebels durch Verdrehen der Schnecke gegenüber der Hülse zu verändern und damit bei abgenutzten Bremsbelägen das Lüftspiel in der Bremse wieder auszugleichen tsw. den Hub des Bremszylinders iß erträglichen Grenzen zu haltseuIt is also known to change the position of the brake lever by rotating the worm relative to the sleeve and thus to compensate for the clearance in the brake when the brake pads are worn tsw. the stroke of the brake cylinder eat within tolerable limits

Bei dieser bekannten Ausgestaltung muB zum Ausgleich dieses Lüftspiels die Schnecke über einen mit d<?r SchneckeIn this known embodiment, compensation is required this clearance the screw over one with the screw

WS/SiWS / Si

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Snnov?? 7/1Ö05Snnov ?? 7 / 1Ö05

verbundenen Mehrkant durch Sohltissel von Hand verdreht werden, wodurch das die Bremsnookenwelle aufnehmende Schneckenrad verdreht wird* Dieses Yerdreh«4 muß von Hand erfolgen, hat zum Nachteil, daß in gewissen Zeiträumen bzw. jeconnected polygon can be turned by hand by Sohltissel, whereby the worm wheel receiving the brake hook shaft is turned * This turning «4 must be done by hand, has the disadvantage that in certain periods of time or ever

üacn Äbäätäüug uör B^ömBö» uSt Gestängestsllsr neu sings— stellt bzw. nachgestellt werden muß« Wird dies aus irgendeinem Grund versäumt, kann u* U. der Bremszylinder bereits seinen maximal möglichen Hub erreicht haben, ohne daß die Bremsbacken durch die Brssssnoeken ausreichend gespreizt werden. Es tritt dann keine Bremswirkung ein oder nur in unzureichenden Umfang, so daß Unfälle die Folg« sein können,. üacn Äbäätäüug uör B ^ ömBö »uSt Gestängestsllsr new sings— sets or has to be readjusted« If this is neglected for any reason, the brake cylinder may have already reached its maximum possible stroke without the brake shoes being sufficiently spread apart by the brake shoes will. There is then no braking effect or only to an inadequate extent, so that accidents can result.

Bs sind auch schon Belbstnaohstellende Gestängesteller bekasat, die unter Verwendung einer Soheibenfreilaufkupplung arbeiten. Diese selbstnaohstellenden Gestängesteller benötigen aber zusätzlich tu den Xupplungsteilen des Freilaufs noch Schnecke und Schneckenrad, so daß sich dadurch ein aufwendiger und komplizierter Aufbau ergibt.Slack adjusters that operate with the use of a single-disc freewheel clutch are already known. These self-adjusting slack adjusters also require the coupling parts of the Freewheel still worm and worm wheel, so that this results in an expensive and complicated structure.

Zweck der vorliegenden Erfindung ist daher die Schaffung eineB selbstnachstellenden Gestängestellers, der diese Nachteile nicht besitzt und zu seiner Verwirklichung nur einfache Drehteile benötigt.It is therefore an object of the present invention to provide a self-adjusting slack adjuster, the does not have these disadvantages and only requires simple turned parts for its realization.

Gelöst wird die Aufgabe nun dadurch, daß zwischen dem Bremshebel und der Bremsnockenwelle zwei nebeneinanderliegende Preilaufkupplungen angeordnet sind, von denen die eine Freilaufkupplung mit den Bremshebel verbunden ist, während die andere Freilaufkupplung in ihrer WinkelbewegungThe problem is now solved in that between the brake lever and the brake camshaft two adjacent Preilaufkupplungen are arranged, of which the one overrunning clutch is connected to the brake lever, while the other overrunning clutch in its angular movement

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begrenzt 1st. Vorzugsweise list die eine Freilaufkupplung von einer größeren Baubreite als die andere Freilaufkupplung, weil die mit dsm Bremshebel, verbundene Freilaufkupplung ein größeres Kupplungselement au Übertragen hat als die innenliegende* in ihrer Winkelbewegung begrenzte Freilaufkupplung, welche nur wirksam wird, wenn die Bremse gelöst wird, so daB dadurch bei gleiohon Innen- und AuBeR-durchmessern eine kleinere Baubreite erreicht wird und ä&- 'mlt auch Kosten eingespart werden. Falls gewünscht, kann jedoch auch die beim lösen wirksam werdende innere Freilaufkupplung mit demselben Kupplungsmoment versehen werden wie die mit dem Bremshebel susamiaenwirkende Freilaufkupplung.limited 1st. Preferably the one overrunning clutch of a larger overall width than the other one-way clutch, because the one-way clutch connected to the dsm brake lever has a larger coupling element than the internal freewheel clutch, which is limited in its angular movement, which is only effective when the brake is released, so that this means that the inside and outside diameters are the same a smaller overall width is achieved and costs can also be saved. If desired, however, can the inner overrunning clutch that becomes effective when loosening can also be provided with the same clutch torque as the overrunning clutch acting with the brake lever susamiaen.

Weitere Merkmale der Erfindung werden in «3er "sich anschließenden Beschreibung, die auf die Zeichnung Bezug nimmt, in der ein Ausfiibrungßbeisplel dargestellt ist, näher erläutert.Further features of the invention are described in "3's" below Description, which refers to the drawing, in which an embodiment is shown, in more detail explained.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht des Gestängestellers,Fig. 1 is a side view of the slack adjuster,

teilweise im Schnitt und Fig. 2 eine Stirnansicht des Gestängestellers nachpartly in section and FIG. 2 shows an end view of the slack adjuster according to FIG

Fig. 1, teilweise im Schnitt auf der LinieFig. 1, partly in section on the line

II-II der Fig. 1.II-II of FIG. 1.

Vie aus Fig. 1 hervergeht, ist das Betätigungsende der Bremsnockenwell^ 1 mit einem im Durchmesser verringerten Ende versehen, das Keilnuten 2 trägt, auf die eineAs can be seen from Fig. 1, the actuating end of the brake camshaft ^ 1 is reduced in diameter Provided end that carries keyways 2 on the one

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» « « 6 O O»« «6 O O

* V « 6 β* V «6 β

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HÜlae 3 aufgeschoben ist, die ebenfalls mit entsprechenden Keilnuten 4 versehen ist« Biese HUlse 3 wird durch eiue Scheibe 5 auf der Bremsnockenwelle 1 gehalten und durch eine Mutter 6 gesichert. Auf der Hülse 3 liegen zwei Freilaufe χ und y.HÜlae 3 is pushed, also with corresponding Keyways 4 is provided «Tuck sleeve 3 is through eiue Disc 5 held on the brake camshaft 1 and through a nut 6 secured. There are two freewheels on the sleeve 3 χ and y.

Da Freiläufe an eich bekannte Konstruktionselemente sind, erübrigt sich eine nähere Erläuterung ihres Aufhaus und ihrer Wirkungsweise«Since freewheels on well-known construction elements there is no need for a more detailed explanation of their house and their mode of action «

Beiden Freilaufen ist die auf der Bramsnoukenwelle 1 liegende Hül&e 3 als «in Kupplungsteil gemeinsam. DaB ander© Kupplungsteil 7 cles äußeren Freilaufs y ist mit dem Bremsnebel 8 verbunden, während das äußere Kupplungsteil 9 des inneren kleineren Freilaufs χ mit einem Axialflansch 10 versehen ist, der, wie besonders deutlich aus Fig. 2 zu ersehet* ist, eine Ausnehmung 11 aufweist, in die ein Zapfen 12 eines ortsfest angeordneten Bolzens 13 hineinragt. Dieser Zapfen, der zweckmäßig an ebem Lager für die Bremsnockenwelle 1 angeordnet sein kann, ist über einen Steg 1?. fest mit der Achse 18 verbunden. Las lager umfaßt zwei kreisringförmige Scheiben 15 und 16, deren ziar Bremsnookenwelle 1 hin gerichteten Ränder teilkugelige Gestalt besitzen und eine auf der Bremsnockenwelle 1 liegende Hülse 17 halten. Die Scheiben 15 und 16 sind selbstverständlich unter Verwendung weiterer Bolzen, die in der Zeichnung nicht zu erkennen sind, an dem Steg 14 befestigt. Die Aus-Both freewheels are on the Bramsnoukenwelle 1 lying sleeve 3 as «common in coupling part. That other © Coupling part 7 of the outer freewheel y is with the Brake fog 8 connected, while the outer clutch part 9 of the inner smaller freewheel χ with an axial flange 10 is provided, which, as can be seen particularly clearly from Fig. 2 *, has a recess 11 into which a pin 12 of a fixedly arranged bolt 13 protrudes. This pin, which is expediently on the same bearing for the brake camshaft 1 can be arranged is via a web 1 ?. firmly connected to the axle 18. Las camp includes two circular disks 15 and 16, the ziar Bremsnookenwelle 1 directed towards the edges have a partially spherical shape and a sleeve lying on the brake camshaft 1 17 hold. The disks 15 and 16 are of course attached to the web 14 using further bolts which cannot be seen in the drawing. From-

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nebniung 11 in dem Axialflanscb 10 ist so bemessen,, daß eine dem Bremslüftspiel entsprechende Ieerbewegung des Freilaufs χ bzw. seines äußeren Kupplungsteils 9 möglich ist. Dieses Bremslüftspiel ist besonders deutlich aus ]?ig. 2 zu erkennen und mit dem Buchstaben S bezeichnet.nebniung 11 in the Axialflanscb 10 is dimensioned so that an idle movement of the freewheel corresponding to the brake clearance χ or its outer coupling part 9 is possible. This brake clearance is particularly clear. 2 to recognize and denoted by the letter S.

Die Wirkungsweise dieses nachstellbaren Geetängestellers soll öle folgeüäe Bescüreiüung cSlSatesa. Wini «#~ Bremshebel 8 in Richtung des Pfeiles M bewegt, drshen sich in Richtung des Pfeiles D das Kupplungsteil 7 und das Kupplungsteil 9 des Freilaufe x, weil zwischen beiden Mitnahme erfolgt, ggf. durch eine geeignete Bremsvorrichtung, oowie die Bremsnockenwelle 1 gemeinsam, bis der Zapfen 12 in der Ausnehmung 11 nach Überwindung des BremsXUftspiels S zum Anschlag kommt. Daraufhin wird über das Kupplungsteil 7, an dem der Bremslaebel 8 befestigt ist, die Brems nockenwelle 1 v/eitergedreht., während der Freilauf χ jetzt nicht kuppelt, sondern als Freilauf wirkt. Bei dieser Betätigung wird al" so die Bremse über den Bremshebel 8 und die Bremsnockenwelle 1 angelegt.The mode of action of this adjustable teaser Should oils follow the specifications cSlSatesa. Wini «# ~ Brake lever 8 moved in the direction of arrow M, the coupling part 7 and the coupling part drshen in the direction of arrow D 9 of the freewheel x, because entrainment takes place between the two, possibly by a suitable braking device, oowie the brake camshaft 1 together until the pin 12 in the recess 11 after overcoming the BremsXUftspiels S to Stop is coming. Thereupon, via the coupling part 7, on to which the brake lever 8 is attached, the brake camshaft 1 v / pus twisted., while the freewheel χ now does not clutch, but acts as a freewheel. During this operation, al " so the brake via the brake lever 8 and the brake camshaft 1 created.

In der Löserichtung läuft der oben gesohilflerte Betätigungsvorgang entgegengesetzt 9b. Die Teile 1 and 7 werden durch nicht dargestellte Rückzugsfedern entgegengesetzt der Pfeile M und D in Löserichtung bewegt, und auch das Teil 9 macht diese Bewegung mit, bis der Zapfen 1:2 wieder die in Fig. 2 gezeigte Stellung in der Ausnehmung 11 erreicht hat und an dem Axialflansch 10 anliegt. Damn uerdenThe actuation process explained above runs in the release direction opposite 9b. Parts 1 and 7 are opposed by return springs, not shown the arrows M and D moves in the release direction, and the part 9 also makes this movement until the pin 1: 2 again has reached the position shown in FIG. 2 in the recess 11 and rests against the axial flange 10. Damn uerden

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661)2944661) 2944

χ**· f · βχ ** f β

ι ι tat t ι t ICt It ι ι tat t ι t ICt It

die tDeile 9 und 1 über de<i min als Kupplung wirkenden freilauf χ gekuppelt ußd die Bremsnockenwelle 1 so durch den Zapfen 12 in der Ausnehmung 11 festgehalten. Das Teil 7 mit dem Bremsbebel 8 bewegt sich aber über den Freilauf y entgegengesetzt zur Richtung des Pfeiles M unter der Wirkung der Rückzugsfedern weiter, wodurch die Bremse nachgestellt wirä=, Bar freilauf ν kann in seiner Betätigungsart als Kupplung oder als !Freilauf einen größeren Winkelbetrag durchlaufen als der Freilauf x, der nur das erforderliche Bremslüftspiel aufzunehmen braucht.parts 9 and 1 via de <i min free-wheeling acting as a clutch χ coupled ussd the brake camshaft 1 so by the Pin 12 held in recess 11. Part 7 with the brake lever 8, however, y moves over the freewheel opposite to the direction of the arrow M under the action of the return springs further, whereby the brake is readjusted wirä =, Bar free running ν can in its type of actuation as a clutch or as a freewheel run through a larger angular amount than the freewheel x, which only has the required Needs to take up brake clearance.

In der Zeichnung sind die beiden Freilaufkupplungen χ und y mit unterschiedlicher Breite dargestellt. Dessen ungeachtet können beide Freilaufkupplungen auch die gleiche Baubreite aufv/eisen. Da aber der Freilauf χ nur ein kleineres Kupplungemoment zu Übertragen braucht als der Freilauf y, kann <&r kleiner und damit preisgünstiger ausgebildet sein. Da die Freilaufkupplung χ beim Lösen der Bremse in Funktion tritt, ist verständlicherweise das aufzunehmende Eupplungmomant kleiner*In the drawing, the two overrunning clutches χ and y are shown with different widths. Whose regardless of this, both overrunning clutches can also have the same overall width. But since the freewheel χ is only a smaller one The clutch torque needs to be transmitted than the freewheel y, can be <& r smaller and thus less expensive be. Since the overrunning clutch χ comes into operation when the brake is released, this is understandably the one to be recorded Eupplungmomant smaller *

- Ansprüche -- Expectations -

Claims (5)

I» tit «» ro » ι ι S « a < 111 ' .51 «·»· ( AnspracheI »tit« »ro» ι ι S «a <111 '.51« · »· (Address 1. Selbstnaciistellender Gestängesteller für Bremsbebel bzw. Bremsgestänge unter Verwendung eines an sieb bekannten Freilauf s, dadurch gekennzeichnet, daS zwischen dem Bremsbebel (8) und der Brensnoekenwelle (1) zwei nebeneinanderliegende1. Self-adjusting slack adjuster for brake lever or Brake linkage using a freewheel known to sieve s, characterized in that between the brake lever (8) and the Brensnoekenwelle (1) two adjacent eine ?reilaufkuppluag (y) mit dem Bremshebel (8) rerbunclen ist, währeud die andere FreilaufkupplOing (x) in ihrer Winkelbewegung begrenzt ist.an overrunning clutch (y) with the brake lever (8) rerbunclen is, the other overrunning clutch (x) would be in its angular movement is limited. 2. Gestängesteller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Preilsiufkupplung (x) durch einen ortsfest angeordneten Zapfen (12) mit Bezug auf die !freilaufkupplung (y) in ihrer Winkelbewegung begrenzt ist.2. Slack adjuster according to claim 1, characterized in that that the Preilsiufkupplung (x) by a stationary Pin (12) with reference to the overrunning clutch (y) is limited in their angular movement. 3. Gestängesteller nach Anspruch 1 untl 2, dadurch gekennzeichnet, daß d.er Zapfen (12) in eine Ausnehmung (11) einss Axialflansebes (10) des äußeren Kupplungsteils (9) der Freilaufkupplung (x) eingreift.3. Slack adjuster according to claim 1 untl 2, characterized in that d.er pin (12) engages in a recess (11) einss Axialflansebes (10) of the outer coupling part (9) of the overrunning clutch (x). 4. Gestängesteller nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das innere Kupplungsteil (3) der Freilsiufkupplung beiden Freilaufkupplungen (x und y) geraeinsam und auf der Bremsnockenwelle (1) befestigt ist.4. Slack adjuster according to claim 1 to 3, characterized in that the inner coupling part (3) of the Freilsiufkupplung two overrunning clutches (x and y) are straight and attached to the brake camshaft (1). WR/Si -A2-WR / Si -A2- • »1 ait ·» te• »1 ait ·» te 1*1 ι*) ■ *·1 * 1 ι *) ■ * · » * » · ι til »tv» ι»*» · Ι to »tv» ι » > I · t , ; Π Ι ί ϊ -I»> I · t,; Π Ι ί ϊ -I I 1 I I * * < I 1 II * * < it t Il Ilit t Il Il - A 2 -- A 2 - 5. Gestängesteller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei gleichen Innen- ucd Außendurchmessern die Freilaufkupplung (x) schmaler ist als die Freilaufkupplung (y).5. Slack adjuster according to claim 1, characterized in that with the same inner ucd outer diameter, the overrunning clutch (x) is narrower than the one-way clutch (y). 0294402944