DE658428C - Protective device on ship hatches against falling into the hold - Google Patents

Protective device on ship hatches against falling into the hold

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DE658428C
DE658428C DEG93080D DEG0093080D DE658428C DE 658428 C DE658428 C DE 658428C DE G93080 D DEG93080 D DE G93080D DE G0093080 D DEG0093080 D DE G0093080D DE 658428 C DE658428 C DE 658428C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12Hatches; Hatchways
    • B63B19/28Other safety means

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 7. APRIL 1938ISSUED ON APRIL 7, 1938

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 65 a2 GRUPPECLASS 65 a 2 GROUP

Franz Gemander in HamburgFranz Gemander in Hamburg

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Juni 1936 abPatented in the German Empire on June 12, 1936

Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung an Schiffsluken gegen Sturz in den Schiffsraum und bezweckt, in einwandfreier Weise auch bei nicht geschlossenen Luken Unglücksfälle durch Absturz in den Schiffsraum sowie auch Diebstähle zu verhindern.The invention relates to a protective device on ship hatches against falling into the ship's hold and aims to ensure that accidents occur in an impeccable manner even when the hatches are not closed To prevent falling into the hold as well as theft.

Es ist bekannt, daß auf Schiffen viele Unglücksfälle dadurch vorkommen, daß bei nicht geschlossenen Luken Personen, sei es aus Unachtsamkeit, sei es infolge unzureichender Beleuchtung, durch die Luken in den Schiffsraum hinabstürzen.It is known that many accidents occur on ships because of not closed hatches people, either out of carelessness or as a result of inadequate lighting, fall through the hatches into the hold.

Da die Luken aber oftmals aus. bestimmten Gründen nicht verschlossen werden sollen, hat man versucht, solchen Unglücksfällen durch die Anordnung von Schutzgittern vorzubeugen. Diese Schutzgitter bestehen entweder aus einem an einem starren Rahmen befestigten Netz oder, aus einem mit Haken versehenen losen Netz, die dann in Ösen eingehängt werden, die in dem Lukensüll angebracht sind.Since the hatches but often out. should not be closed for certain reasons one tries to prevent such accidents by arranging protective grids. These protective grids consist either of a net attached to a rigid frame or, from a loose net with hooks, which are then hooked into eyelets in the Hatch coamings are attached.

Derartige Schutzgitter konnten sich aber nicht durchsetzen, da erfahrungsgemäß Vorrichtungen, die irgendwo gesondert aufbewahrt werden und bei Gebrauch erst umständlich angebracht werden müssen, nicht oder nur selten benutzt werden. Hinzu kommt noch, daß solche Schutzgitter nur durch mehrere Personen angebracht werden können und die Anbringung selbst wieder die Gefahr des Absturzes in sich birgt, da die die Gitter anbringenden Personen sich über das Lukensüll hinüberbeugen müssen. Hinzu kommt aber noch ein anderer Umstand, der auch durch die Anbringung von Schutzgittern nicht beseitigt werden kann, da diese leicht entfernt werden können. Oftmals kommen gerade in den Pausen während des Löschens im Hafen Diebstähle aus dem Schiffsraum vor, die wegen der Weitläufigkeit des Raumes schwer zu verhindern sind, so daß auch schon aus diesem Grunde das Bedürfnis besteht, die Luken ohne Benutzung des normalen Verschlusses durch die Lukendeckel durch eine leicht und schnell bedienbare Vorrichtung auch für kürzere Zeit abschließen zu können.Such protective grids could not prevail, however, since experience has shown that devices which are kept separately somewhere and only cumbersome to attach when in use have to be, not or only rarely used. In addition, there is such a protective grille can only be attached by several people and the attachment itself again harbors the risk of falling because the people attaching the grilles have to bend over the hatch coaming. In addition But there is also another circumstance, which is also not due to the attachment of protective grids can be eliminated as these can be easily removed. Often times just come into the Breaks during the unloading in the port thefts from the hold, which occurred because of the It is difficult to prevent the spaciousness of the space, so that for this reason alone There is a need to open the hatches without using the normal closure by the hatch cover lock for a short period of time with an easy and quick-to-use device to be able to.

Da dieses Ziel nur durch ein die Lukenöffnung unterspannendes Netz erreichbar ist, welches fortnehmbar ist, soll gemäß der Erfindung dieses Netz so ausgebildet werden, daß es von Deck oder von einem anderen geeigneten Ort aus, ohne überhaupt das Netz selbst irgendwie berühren zu müssen, von einer Bedienungsperson leicht und sicher in die die Luke ünterspannende Stellung gezogen und aus dieser wieder entfernt werden kann, wobei die Bedienung von unberufener Seite ohne weiteres.verhindert werden kann. Zur Erreichung dieses Zieles bedient sich die Erfindung einer Aufwickelvorrichtung für das Netz, deren an Unterkante Süll angeordnete Aufwickeltrommel von Deck aus antreibbar ist, wobei der Antrieb so ausgebildet ist, daß mittels desselben das Netz auch in die die Luke unterspannende Stellung von der Trommel abgezogen werden kann. Derartige Aufwickelvorrichtungen sind bei den als Rollverschlüsse ausgebildeten Lukenabdeckungen an sich bekannt. Die Be-Since this goal can only be reached through a network that spans the hatch opening, which is removable, this network should be designed according to the invention so that it is from deck or from some other convenient location without even touching the net itself in any way to have to be easily and safely inserted into the hatch by an operator Position can be pulled and removed from this again, with the operation of uncalled Can be prevented without further ado. To achieve this goal avails itself the invention of a winding device for the net, whose coaming arranged on the lower edge Winding drum can be driven from the deck, the drive being designed so that by means of at the same time the net is pulled off the drum in the position underneath the hatch can be. Such winding devices are designed as roller closures Hatch covers known per se. Thieves-

dienung der Aufwickelvorrichtung kann selbstverständlich von Hand oder maschinell erfolgen, und es können auch jede oder einzelne Zwischendecköffnungen mit solchen Netzen verseheii werden. Auf diese Weise ist es möglich, die' Luke und (oder) jedes gewünschte Zwischendeck; innerhalb kürzester Zeit so abzudecken, daß' sowohl. Stürze in den Schiffsraum als auch Diebstähle durch unberechtigtes EinsteigenThe winding device can of course be operated by hand or by machine, and each or individual tween deck openings can also be used be provided with such networks. In this way it is possible to ' Hatch and (or) any desired tween deck; to cover within a very short time in such a way that ' as well as. Falls into the hold as well as thefts due to unauthorized boarding

ίο unmöglich sind.ίο are impossible.

Das Netz kann aus Tauwerk oder dünnem Drahtseil bestehen. Werden in das Netz Zugfedern eingeschaltet, so wird bei Stürzen auf das Netz eine weitgehende Federung erzielt, die jegliehe Verletzungen ausschließt.The net can consist of rope or thin wire rope. Are tension springs in the network switched on, an extensive suspension is achieved in the event of falls on the net Excludes injuries.

Das Netz wird vorteilhaft durch einen Querspannbalken an seinem vorderen Ende gespannt gehalten, der an den beiden Seiten in Führungen läuft, die unter den Längsrändern der Luke angeordnet sind.The net is advantageously tensioned by a transverse tensioning beam at its front end held, which runs on both sides in guides that under the longitudinal edges of the hatch are arranged.

Der Antrieb des Netzes erfolgt am einfachsten durch zwei endlose Bänder, von denen je eines unter jedem Längsrand der Luke entlang läuft und an denen der Querspannbalken des Netzes angreift. Die endlosen Bänder laufen an der einen Seite über an der Netztrommel angeordnete Seilrollen und an der anderen Seite über auf einer unter dem Querrand der Luke vorgesehenen Welle angeordnete Seilrollen. Die Seilrollenwelle wird von der Mitte aus durch eine mit Handrad antreibbare Vertikalwelle auf dem Weg über Kegelradübersetzungen angetrieben, wobei das ganze Vertikalgetriebe vorteilhaft in einen vertikalen Getriebeschacht eingeschlossen ist. Durch das Vertikalgetriebe können bei Anordnung mehrerer Netze übereinander, beispielsweise für die Luke und jedes Zwischendeck oder ein oder mehrere Zwischendecks, vorteilhaft alle Netze einzeln oder in Gruppen bedient werden.The easiest way to drive the network is to use two endless belts, one of which each runs under each longitudinal edge of the hatch along which the crossbar of the net runs attacks. The endless belts run on one side over those arranged on the net drum Pulleys and on the other side over on one provided under the transverse edge of the hatch Sheave arranged pulleys. The pulley shaft is driven from the center by a handwheel Drivable vertical shaft driven on the way via bevel gear ratios, whereby the whole vertical gear is advantageously enclosed in a vertical gear shaft. By the vertical gear can be arranged on top of each other when arranging several networks, for example for the hatch and each tween deck or one or more tween decks, advantageously all nets can be operated individually or in groups.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für zwei übereinander angeordnete Netze dargestellt; es zeigen:In the drawing, an embodiment of the invention for two is arranged one above the other Networks shown; show it:

Abb. ι einen Grundriß einer Luke, die durch ein Netz unterspannt ist,Fig. Ι a plan of a hatch, which is spanned by a net,

Abb. 2 einen Längsschnitt durch die Luke und das Zwischendeck nach der Linie A-B der Abb. 1, Abb. 3 einen Querschnitt durch die Luke undFig. 2 shows a longitudinal section through the hatch and the intermediate deck along the line AB in Fig. 1, Fig. 3 shows a cross section through the hatch and

das Zwischendeck nach der Linie C-D der Abb. 1.the tween deck along line CD in Fig. 1.

Die dargestellte Schutzvorrichtung besteht aus einem Netz a, welches aus Tauwerk oder dünnem Draht besteht. In das Netz sind Zugfedern b eingeschaltet, die dem Netz α ein elastisches Nachgeben gestatten. Das Netz α ist an dem Ende der Luke, an dem sich kein Leitergang befindet, auf einer Trommel c, in seiner ganzen Breite, die der Breite der Luke entspricht, befestigt und kann auf diese Trommel aufgewickelt werden. An seinem vorderen Ende ist ein Querspannbalken d von der Breite des Netzes angebracht, wobei das Netz an dem Querspannbalken durch Haken oder andere geeignete Befestigungsmittel befestigt ist. Der Querspamibalken d besitzt an beiden Enden Führungs1 rollen e oder Laufkugeln, mit denen er in einer • auf beiden Längsseiten der Luke unter dem .■:Lukensüll angeordneten Führungen f läuft. Die - Führungen f können aus zwei Plattenstreifen ; bestehen, die unter den Wulst des Lukensülls genietet oder geschraubt und so gekröpft sind, daß eine halbkreisförmige Rinne entsteht.The protective device shown consists of a network a, which consists of rope or thin wire. Tension springs b are switched into the network, which allow the network α to yield elastically. The net α is attached to the end of the hatch at which there is no ladder passage on a drum c in its entire width, which corresponds to the width of the hatch, and can be wound onto this drum. At its front end there is attached a crossbar d the width of the net, the net being attached to the crossbar by hooks or other suitable fastening means. The transverse spam bar d has at both ends guide 1 rolls e or running balls with which it runs in a guide f arranged on both long sides of the hatch under the hatch coamings. The - guides f can consist of two plate strips ; exist, which are riveted or screwed under the bead of the hatch coaming and cranked so that a semicircular channel is formed.

An jeder Führungsrolle e greift ein endloses Seil g an, welches durch die Rinne f nach einer auf dem Ende der Netztrommel c angeordnete Seiltrommel h, von dort oberhalb der Rinne f nach einer auf einer Welle i am anderen Ende der Luke angeordnete Seiltrommel k und von dort wieder durch die Rinne /"zu der Führungsrolle e läuft. Die endlosen Seile g sind also vollständig gegen irgendwelche Beschädigungen beim Laden und Löschen geschützt, da sie den einen Weg in den Rinnen f, den anderen Weg über dem Wulst des Lukensülls unter den Deckbalken entlang laufen. Das Netz mit seiner Trommel befindet sich unter Deck ebenfalls völlig geschützt.An endless rope g engages at each guide roller e , which passes through the channel f to a cable drum h arranged on the end of the net drum c , from there above the channel f to a cable drum k arranged on a shaft i at the other end of the hatch and from there again through the channel / "to the guide pulley e . The endless ropes g are thus completely protected against any damage during loading and unloading, as they go one way in the gutters f, the other way over the bulge of the hatch coaming under the deck beams The net with its drum is also completely protected below deck.

Der Antrieb, der in den Abbildungen für zwei übereinanderliegende Netze für die Luke und das Zwischendeck dargestellt ist, gestaltet sich folgendermaßen:The drive that is shown in the figures for two nets one above the other for the hatch and the The tween deck is shown as follows:

Der Antrieb erfolgt nur von dem Ende der Luke, wo sich die Raumleitern befinden, also gegenüber der Netztrommel, weil das Netz nur bis an die Raumleiter dicht zu ziehen ist. Die Leitern werden in diesem Falle vorteilhaft so gebaut, daß ein vertikaler Getriebeschacht m vorgesehen wird, dessen eine Seite etwas vorsteht, so daß dort die Leitersprossen eingefügt werden können. Die Welle i läuft durch diesen Schacht m hindurch und ist in dem Schacht unterbrochen. Die Welle i trägt an diesen beiden Enden Kegelräder n, die von einem waagerecht liegenden Kegelrad ο oberhalb der beiden Kegelräder ihren Antrieb haben. Dieses Kegelrad 0 sitzt auf einer durch den Schacht?« laufenden Vertikalwelle f, die unterhalb der beiden Kegelräder η der Welle i des Zwischendecks ein zweites waagerechtes Kegelrad r trägt. Die beiden Kegelräder 0 und r haben einen solchen Abstand voneinander, daß das Kegelrad r außer Eingriff unterhalb der unteren Kegelräder η steht, wenn das Kegelrad 0 im Eingriff mit den oberen Kegelrädern η steht, und umgekehrt. Die erforderliche Verschiebung der Welle f, die aus dem Schacht m an Deck hinter dem Lukensüll herausragt, geschieht durch eine mit Handrad s versehene Stellhülse t, die bei ihrer Drehung die Welle -p nach oben oder nach unten bewegt. Durch eine Gegenmutter u kann die Hülse t gegenüber der Welle p so festgelegt werden, daß sie sich bei Drehung des Handrades v, welches sich am oberen Ende der Welle j> befindet, zusammen mit der Welle fi dreht.The drive is only from the end of the hatch where the space ladders are located, i.e. opposite the net drum, because the net can only be pulled tight up to the space ladder. In this case, the ladders are advantageously constructed in such a way that a vertical gear shaft m is provided, one side of which protrudes slightly so that the ladder rungs can be inserted there. The shaft i runs through this shaft m and is interrupted in the shaft. The shaft i carries bevel gears n at these two ends, which are driven by a horizontally lying bevel gear o above the two bevel gears. This bevel gear 0 sits on a vertical shaft f running through the shaft, which carries a second horizontal bevel gear r below the two bevel gears η of the shaft i of the intermediate deck. The two bevel gears 0 and r are spaced apart from one another such that the bevel gear r is disengaged below the lower bevel gears η when the bevel gear 0 is in engagement with the upper bevel gears η , and vice versa. The required displacement of the shaft f, which protrudes from the shaft m on deck behind the hatch coaming, is done by an adjusting sleeve t provided with a handwheel s , which moves the shaft -p up or down as it rotates. By means of a lock nut u , the sleeve t can be fixed with respect to the shaft p so that it rotates together with the shaft fi when the handwheel v, which is located at the upper end of the shaft j>, is turned.

Bei der Drehung der Welle ft wird das gerade eingeschaltete Netz auf dem Weg über die Zahnräder n, Welle i, Seiltrommeln k, endlose Seile g und Seiltrommeln h in Verbindung mit dem zwangsläufig geführten Querspannbalken d vorgezogen oder auf die Netztrommel aufgewickelt, je nachdem ob es vorher auf die Netztrommel aufgewickelt war oder die Luke unterspannte. Da die geteilte Welle sich anWhen the shaft ft rotates , the network just switched on is pulled forward on its way over the gears n, shaft i, rope drums k, endless ropes g and rope drums h in connection with the necessarily guided cross-tensioning beam d or wound onto the net drum, depending on whether it is was previously wound on the net drum or under-tensioned the hatch. As the split wave becomes

ίο beiden Seiten in verschiedener Drehrichtung dreht, müssen natürlich die beiden endlosen Bänder an beiden Seiten entsprechend in verschiedener Richtung um die Seiltrommeln k gelegt werden.ίο both sides rotate in different rotational direction, the two endless belts must be placed on both sides respectively in different directions around the rope drums k course.

Sollte der Antrieb zu schwer gehen, so kann man noch einen Antrieb mit größerer Übersetzung anordnen. Zu diesem Zweck wird auf der Welle ft ein Zahnrad w von entsprechender Höhe angeordnet, welches in jeder Höhenstellung der Welle ft mit einem auf einer Hilfswelle χ angeordneten Zahnrad y kämmt, wobei die Hilfswelle χ mit Hilfe eines über Deck angeordneten Handrades ζ gedreht wird.If the drive is too heavy, you can still arrange a drive with a larger gear ratio. For this purpose, on the shaft ft a gear w of appropriate height arranged which ft at any height position of the shaft with a χ on an auxiliary shaft arranged gear y meshes, wherein the auxiliary shaft χ by means of an over-deck hand wheel is rotated ζ.

Claims (6)

Patentansprüche:Patent claims: i. Schutzvorrichtung an Schiffsluken gegen Sturz in den Laderaum, bestehend aus einem die Lukenöffnung unterspannenden, fortnehmbaren Netz, gekennzeichnet durch die Anwendung einer Aufwickelvorrichtung für das Netz, deren an Unterkante Süll angeordnete Aufwickeltrommel von Deck aus antreibbar ist, wobei der Antrieb so ausgebildet ist, daß mittels desselben das Netz auch in die die Luke unterspannende Stellung von der Trommel abgezogen werden kann.i. Protective device on ship hatches against falling into the hold, consisting of a removable net spanning the hatch opening, characterized by the use of a winding device for the net, whose coaming is arranged on the lower edge Winding drum can be driven from the deck, the drive being designed so that by means of it the network can also be withdrawn from the drum in the position underneath the hatch. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Netztrommel an beiden Seiten durch ein endloses Band angetrieben wird, welches unter dem Längsrand der Luke entlang läuft und an einem an Vorkante Netz angeordneten Querspannbalken angreift.2. Apparatus according to claim i, characterized characterized in that the net drum is driven on both sides by an endless belt which runs under the longitudinal edge of the hatch and along one at the front edge Attacks arranged crossbars. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Querspannbalken an beiden Seiten in unter den Längsrändern der Luke angeordneten Führungen laufend ausgebildet ist.3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the transverse clamping beam is formed running on both sides in guides arranged under the longitudinal edges of the hatch. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb der endlosen Bänder durch eine vorzugsweise in einem vertikalen Getriebeschacht angeordnete Vertikalwelle erfolgt, die mittels eines Handrades angetrieben wird und ihre Drehbewegung auf dem Weg über Kegelräder auf die Seilrollenachse überträgt, die der Netztrommel gegenüberliegt.4. Apparatus according to claim 2, characterized in that the drive of the endless Bands carried out by a preferably arranged in a vertical gear shaft vertical shaft, which by means of a Handwheel is driven and its rotary movement on the way via bevel gears the rope pulley axis which is opposite the net drum transmits. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die mittels Handrad antreibbare Vertikalwelle derart verschiebbar ist, daß von zwei oder mehreren übereinander angeordneten Netzen je eines oder mehrere gleichzeitig in der entsprechenden Stellung der Vertikalwelle bedient werden können.5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the drivable by means of a handwheel Vertical shaft is displaceable in such a way that one or more of two or more nets arranged one above the other several can be operated at the same time in the corresponding position of the vertical shaft can. 6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in das Netz Zugfedern eingeschaltet sind.6. Apparatus according to claim 1, characterized in that tension springs in the network are switched on. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEG93080D 1936-06-12 1936-06-12 Protective device on ship hatches against falling into the hold Expired DE658428C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1035507B (en) * 1955-11-28 1958-07-31 Johan Olof Sanden Rain protection device, especially for loading hatches on ships during the loading and unloading process

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1035507B (en) * 1955-11-28 1958-07-31 Johan Olof Sanden Rain protection device, especially for loading hatches on ships during the loading and unloading process

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