Aufhängung unabhängig voneinander. gefederter Räder von Kraftfahrzeugen
Gegenstand des Patents 644 477 ist eine Aufhängung unabhängig voneinander gefederter
Räder von. Kraftfahrzeugen durch übereinander angeordnete, die Radachsen ersetzende
Querblattfedern mit unterhalb derselben vorgesehenen Hilfsfederblättern, bei der
die Enden der kürzer gehaltenen Hilfsfederblätter mit allseitigem, insbesondere
oben größerem Spiel weitere am Achsschenkelträger vorgesehene Bolzen ösenartig umgreifen
und die Ösen des Haupt- und Hilfsfederblattes nach der gleichen Seite gerollt sind.
Die Erfindung hat nun eine Aufhängung dieser Art zum Gegenstande, bei welcher in
den Augen ,der kürzer gehaltenen Hilfsfederblätter Bolzen ohne Spiel gelagert sind,
die in Langlöchern des Achsschenkelträgers mit allseitigem, insbesondere unten größerem
Spiel geführt sind. Eine solche Ausbildung mit runden Federaugen ohne Spiel läßt
sich leicht mit der größten Genauigkeit ausführen, wobei die Aufhängung an verschieden
langen Federblättern den Vorteil hat, daß die Federblätter zur Bildung der Augen
nach der gleichen Seite hin, eingerollt werden können.Suspension independent of each other. sprung wheels for motor vehicles
The subject of the patent 644 477 is a suspension of independently sprung
Wheels from. Motor vehicles by superimposed, replacing the wheel axles
Transverse leaf springs with auxiliary spring leaves provided below the same, in which
the ends of the shorter auxiliary spring leaves with all-round, in particular
Grip around other bolts provided on the steering knuckle carrier like an eyelet with greater play above
and the eyelets of the main and auxiliary spring leaves are rolled to the same side.
The subject of the invention is a suspension of this type, in which in
the eyes of the shorter auxiliary spring leaves bolts are mounted without play,
those in elongated holes of the steering knuckle with all-round, especially at the bottom larger
Game are performed. Such a training with round spring eyes leaves no play
can easily be carried out with the greatest accuracy, the suspension being different
long spring leaves has the advantage that the spring leaves form the eyes
can be rolled up on the same side.
Zweckmäßig ist die Anordnung gemäß der Erfindung derart getroffen,
daß die in den Augen der kürzer gehaltenen HilfsfederblätteT gelagerten Bolzen in
ihrer Aufhängung in vertikaler Richtung größeres Spiel aufweisen als in horizontaler
Richtung.The arrangement according to the invention is expediently made such that
that the bolts supported in the eyes of the shorter auxiliary spring leaf T are in
their suspension in the vertical direction have greater play than in the horizontal
Direction.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in der
Anwendung für die Achsen ersetzende Querfedern schematisch veranschaulicht.In the drawing, an embodiment of the invention is in the
Application for transverse springs replacing the axes illustrated schematically.
Abb. I zeigt die Lagerung der Bozen in der Feder, und zwar des tragenden
Bolzens i in dem Auge z des Hauptfederblattes 3 und des Bolzens 4 in: dem Auge 5
des Hilfsfederblattes 6. 8 ist ein zur Unterstützung des Hauptfederblattes dienendes
Federblatt. Abb. a zeigt die Federaufhängung, und zwar in der Anwendung für die
Achsen ersetzende Querfedern, wobei die Aufhängung unmittelbar im Achsschenkelträger
9 erfolgt. Der Bolzen i des Hauptfederblattes ist spiellos im Achsschenkelträger
9 gelagert, während der Bolzen 4 des Hilfsfederblattes in einem Langloch i o des
Achsschenkelträgers mit derartigen Spiel, und zwar hauptsächlich in vertikaler Richtung,
gelagert ist, daß seine Aufhängung bei normalem Betrieb wirkungslos ist. Erst beim
Bruch des tragenden Hauptfederblattes bzw. seiner Aufhängung tritt die Aufhängung
durch das Hilfsfederblatt in Wirkung, wobei durch die Bewegung des Systems der Fahrer
auf das Gebrechen aufmerksam wird.Fig. I shows the bearing of the Bolzano in the spring, namely the load-bearing
Bolt i in the eye z of the main spring leaf 3 and the bolt 4 in: the eye 5
of the auxiliary spring leaf 6. 8 is a serving to support the main spring leaf
Spring leaf. Fig. A shows the spring suspension in use for the
Axles replacing transverse springs, with the suspension directly in the steering knuckle
9 takes place. The bolt i of the main spring leaf has no play in the steering knuckle carrier
9 stored, while the bolt 4 of the auxiliary spring leaf in an elongated hole i o des
Steering knuckle with such play, mainly in the vertical direction,
is stored that its suspension is ineffective during normal operation. Only when
The suspension occurs when the load-bearing main spring leaf or its suspension breaks
by the auxiliary spring leaf in action, whereby by the movement of the system the driver
becomes aware of the affliction.
Dadurch, daß das Hilfsfederblatt für die Aufhängung nutzbar gemacht
ist, was durch die verschieden lange Ausbildung der zur Aufhängung herangezogenen
Federblätter und durch :die Einrollung der Federaugen nach der gleichen Seite ermöglicht
ist, wird, da das Hilfsfedexblatt in seiner ganzen Länge vom Hauptfederblatt unterstützt
ist, die Wirkurig erreicht, daß beim Bruch des Hauptfederblattes bzw. seiner Aufhängung
die Federung nicht weicher wird.By making the auxiliary spring leaf usable for the suspension
is what is due to the different lengths of training used for suspension
Spring leaves and through: the curling of the spring eyes on the same side is made possible
is, since the auxiliary edex sheet is supported in its entire length by the main spring sheet
is, the Wirkurig achieved that when the main spring leaf or its suspension break
the suspension does not become softer.