DE656725C - Anschluss abwerfbarer Betriebsstoffbehaelter am Flugzeug - Google Patents
Anschluss abwerfbarer Betriebsstoffbehaelter am FlugzeugInfo
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- DE656725C DE656725C DEH143324D DEH0143324D DE656725C DE 656725 C DE656725 C DE 656725C DE H143324 D DEH143324 D DE H143324D DE H0143324 D DEH0143324 D DE H0143324D DE 656725 C DE656725 C DE 656725C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
- B64D37/02—Tanks
- B64D37/06—Constructional adaptations thereof
- B64D37/12—Constructional adaptations thereof jettisonable
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
Bei den an Flugzeugen abwerfbar angeordneten Betriebsstoffbehältern erfolgt der Anschluß
entweder in der Weise, daß die Betriebsstoffleitung mit der Haltevorrichtung verbunden ist, so daß beim Anschließen der
Haltevorrichtung gleichzeitig die Betriebsstoff-Zuführung angeschlossen ist, oder es ist die
von Hand lösbare Halteeinrichtung des Betriebsstoffbehälters unabhängig von der Verbindung
der Betriebsstoffleitung angeordnet. Dabei wird letztere mit dem Stutzen am Betriebsstoffbehälter
lediglich durch unter Anpreßdruck sich aufeinanderlegende Flächen verbunden. Die bekannte Verbindung der
»5 Halteeinrichtung mit dem Rohrleitungsanschluß
weist den Mangel auf, daß der Zusammenschluß der Leitung mit dem Behälter stutzen
nicht genügend sicher und für Kontrollzwecbe nicht leicht zugänglich ist.
Das Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Halteeinrichtung sich innerhalb einer
am Flugzeug befestigten Glocke befindet, an deren Rand ein flanschartiger Ring mit konischer
Sitzfläche angeschlossen ist,- der mit Vorspannung gegen eine konische Dichtungsfläche des Betriebsstoffbehälterbeschlages
schraubbar ist. Dabei ist die Glocke mit einem Ansatz verseben, der eine Gewindebuchse
trägt, in der ein mit elastischem Dichtungsring versehenes- Anschlußstück der Betriebsstoffleitung
verstellbar gelagert ist.
Die Anordnung der Glocke über der Halteeinrichtung schützt diese gegen äußere Einwirkungen
und Verunreinigungen, die die Wirkungsbereitschaft der beweglichen Teile der Halteeinrichtung stören könnten. Ferner
kann durch den schraubbaren Ring an der Glocke eine Vorspannung der Halteglieder
bewirkt werden, die eine starre Lage des Betriebsstoffbehälters im Fluge und ein zuverlässiges
Herausgleiten des Betriebsstoffbehälters aus den entsicherten Haltegliedern vermittelt.
*
Der Zusammenbau der Anschlußmittel für die Betriebsstoffleitung mit der Glocke zu
einem Block ergibt neben dem einfachen Anschluß die Möglichkeit der Überwachung der Verbindungsstelle der Betriebsstoffleitung,
wodurch die Betriebssicherheit der Einrichtung erhöht ist.
Der erfindungsgemäße Anschluß kann bei großen Behältern in größerer Zahl verwandt
werden. Die Halteeinrichtungen müssen dann durch die Glocken hindurch miteinander
durch Gestänge gekuppelt sein.
Die Abbildungen zeigen Ausführungsbeispiele der Erfindung, Abb. 1 in Seitenansicht,
Abb. 2 im Seitenschnitt, Abb. 3 im Grundriß und Abb. 4 im Grundrißschnitt. Die Halteeinrichtung
und die Verbindung der Betriebs-Stoffleitungen sind zu einem Block vereinigt. Der Block ist mit den Augen 1 am Flugzeug
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Manfred Urban in Berlin-Schöneberg.
befestigt. Die Halteeinrichtung befindet sich unter der Glocke 2. Der Betriebsstoffbehälter
3 besitzt einen ■ Beschlag 4, der den Bolzen 5 und die ringförmige konische Dichtungs»1
fläche 6 trägt. Die mit Hilfe des Hebel?'8
lösbare Halteeinrichtung 7 iimfaßt zangenartig den Bolzen 5 und hält damit den Behälter In
seiner Lage zum Flugzeug. Um diese Lage zu sichern und der Verbindung eine gewisse
Vorspannung zu geben, ferner um den Innenraum der Glocke abzudichten, wird ein
Schraubring 9 von der Glocke 2 auf den konischen Ring 6 herabgeschraubt. Seine Fläche
ι ο legt sich auf die entsprechende Fläche 11
des konischen Ringes 6.
Die Glocke 2 trägt einen Ansatz 12 mit
Gewindebuchse 13. In dieser läßt sich das Anschlußstiick 14 der Betriebsstoff zuleitung 15
auf- und abschrauben und sich so mit dem Anschluß 16, der am Betriebsstoffbehälter befestigt
ist, unabhängig von der Halteeinrichtung in der Glocke 2 verbinden. Die Verbindung
wird durch ein elastisches Zwischenstück 17 abgedichtet.
Die Abbildungen zeigen außer der verschiedenen Darstellung in Schnitt und Ansicht
die gleichzeitige Verwendung von zwei Halteeinrichtungen des Behälters. Beide sind
miteinander durch das Gestänge 18 verbunden, das durch die Glocken hindurch über die
11-Wellen 19 die Halteeinrichtung vom Hebel 8
.her betätigt.
'; Die Halteeinrichtungen sind mit stromlinigen Verkleidungen 20 versehen, die am Ansatz
der Glocke 2 befestigt werden.
Claims (2)
1. Anschluß abwerf barer Betriebsstoffbehälter
am Flugzeug, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (7) sich innerhalb einer am Flugzeug befestigten
Glocke (2) befindet, an deren Rand ein flanschartiger Ring (9) mit konischer Sitzfläche (10) angeschlossen ist, der mit Vorspannung
gegen eine konische Dichtungsfläche (11) des Betriebsstoffbehälterbeschlages
(4, 6) schraubbar ist.
2. Anschluß nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Glocke (2) einen Ansatz (12) mit Gewindebuchse (13) trägt,
in dem ein mit elastischem Dichtungsring (17) versehenes Anschlußstück (14) der
Betriebsstoffleitung (15) verstellbar gelagert ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH143324D DE656725C (de) | 1935-04-06 | 1935-04-06 | Anschluss abwerfbarer Betriebsstoffbehaelter am Flugzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH143324D DE656725C (de) | 1935-04-06 | 1935-04-06 | Anschluss abwerfbarer Betriebsstoffbehaelter am Flugzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE656725C true DE656725C (de) | 1938-02-11 |
Family
ID=7179141
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH143324D Expired DE656725C (de) | 1935-04-06 | 1935-04-06 | Anschluss abwerfbarer Betriebsstoffbehaelter am Flugzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE656725C (de) |
-
1935
- 1935-04-06 DE DEH143324D patent/DE656725C/de not_active Expired
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