DE652288C - Tuerschloss, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit in der Tuerebene liegenden Drueckern - Google Patents

Tuerschloss, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit in der Tuerebene liegenden Drueckern

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DE652288C
DE652288C DEB174129D DEB0174129D DE652288C DE 652288 C DE652288 C DE 652288C DE B174129 D DEB174129 D DE B174129D DE B0174129 D DEB0174129 D DE B0174129D DE 652288 C DE652288 C DE 652288C
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DE
Germany
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door
lock
motor vehicles
pushers
level
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Expired
Application number
DEB174129D
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English (en)
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BESCHLAGFABRIK BENNINGHOVEN
Original Assignee
BESCHLAGFABRIK BENNINGHOVEN
Publication date
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Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C1/00—Fastening devices with bolts moving rectilinearly
    • E05C1/08—Fastening devices with bolts moving rectilinearly with latching action
    • E05C1/12—Fastening devices with bolts moving rectilinearly with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch
    • E05C1/14—Fastening devices with bolts moving rectilinearly with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the handle or member moving essentially towards or away from the plane of the wing or frame
    • E05C1/145—Fastening devices with bolts moving rectilinearly with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the handle or member moving essentially towards or away from the plane of the wing or frame flush

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Türschloß, insbesondere für Kraftfahrzeuge u. dgl., mit in der Türebene Hegenden Drückern zum Öffnen der Tür von innen und außen.
Zur Betätigung des Schlosses bedarf es lediglich eines Druckes gegen den Innendrücker oder eines Zuges am Außenhebel in der Öffnungsrichtung der Tür, senkrecht zur Türebene.
Der Aufbau des Schlosses mit seiner neuen Drückeranordnung ist äußerst einfach.
Es sind bereits Schlösser mit in der Türebene Hegenden Türdrückern bekanntgeworden, bei denen beide senkrecht zur Türebene verschwenkbare Türdrücker oder Druckknöpfe zum Zurückziehen der Falle dienen. Von diesen Schlössern unterscheidet sich- der Er-' fmdungsgegenstand durch seinen einfachen Aufbau und durch die Art des Rückzuges der Schloßfalle beim Schwenken von Langlochhebeln um einen gemeinsamen Bolzen.
Ein weiterer Vorteil ist in der an sich bekannten Abdeckung der zur Erreichung des Griffes notwendigen äußeren Türblechöffnung zu erblicken, wodurch -Schmutzecken und jegliche Sogbildung beim Fahren, hervorgerufen durch bisher unabgedeckte Ausbeulungen oder vorstehende Griffe, vermieden werden.
Die Abbildungen stellen ein. Ausführungsbeispiel der Erfindung dar, und zwar zeigt
Abb. ι einen Längsschnitt durch das neue Schloß, wobei der vor der Zeichenebene Hegende Außenhebel strichpunktiert angedeutet ist,
' Abb. 2 einen Vertikalschnitt durch eine Tür mit dem neuen Schloß.
Die Schloßfälle α wird, wie üblich, von einer
Feder b, die sich gegen den Schloßkasten c abstützt, nach außen gedrückt. Ihre Führung erhält die Falle α in der Stülpen?, am Federzapfen e und an Rollen / und fv die oben und unten auf einem durchgehenden Bolzen stecken. Zum Zurückziehen der Falle entgegen der Federspannung sieht die Erfindung einen Innendrücker h und 'einen Außen- *5 zughebel/, die gemeinsam auf einen Bolzen k im Schloßkasten c schwenkbar gelagert sind und mit Langlöchern/ bzw. tn über die Rollen/ bzw. Z1 der FaHe^z greifen und diese beim Ausschwenken der Glieder Ii und / in der Öffnungsrichtung der Tür zurückbewegen. Die auf der Innenseite η der Tür beispielsweise muschelf örmig vorstehende Drückplatte 0 des kniehebelartigen Innendrückers Ii muß zum Öffnen vom Innern des Wagens in die Türfläche λ hineingedrückt werden. Nach der Erfindung wird diese öffnung mittels einer auf dem Bolzen / angelenkten und nach außen unter der Wirkung der Federn s stehenden Klappei abgedeckt.
Beim Öffnen der Tür von außen ist die Klappe t mit der Hand hereinzudrücken und vor der Klappe her mit derselben Hand hinter die Griff platte ρ zu fassen und dadurch der Hebel i vorzuziehen.
Die Falle wird hierbei an der Rolle/ hereingezogen und die Tür nach dem Anschlagen des sich gleichzeitig mitbewegenden Innendrückers Λ an dem Ansatz,« geöffnet.

Claims (1)

  1. Patentanspruch .
    Türschloß, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit in der Türebene liegenden Drückern, die beide zum Zurückziehen der FaUe senkrecht zur Türebene in Riehtung der Öffnungsbewegung der Tür ausgeschwenkt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Innendrücker (A) und der Außendrücker (i) auf einem gemeinsamen Drehbolzen (k) gelagert sind und mit Langlöchern (I und tn) über Mitnehmerrolleii (/ und /x) der Schloßfalle greifen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEB174129D Tuerschloss, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit in der Tuerebene liegenden Drueckern Expired DE652288C (de)

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DE652288C true DE652288C (de) 1937-10-28

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE959253C (de) * 1938-07-17 1957-02-28 Arnold Kiekert Soehne Schloss, insbesondere fuer Kraftwagentueren
US3576118A (en) * 1969-10-24 1971-04-27 Hansen Mfg Co A L Door lock

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE959253C (de) * 1938-07-17 1957-02-28 Arnold Kiekert Soehne Schloss, insbesondere fuer Kraftwagentueren
US3576118A (en) * 1969-10-24 1971-04-27 Hansen Mfg Co A L Door lock

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