DE643381C - Vehicle top, especially for motor vehicles - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
6. APRIL 1937ISSUED ON
APRIL 6, 1937

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M643381 KLASSE 63 c GRUPPE M 643381 CLASS 63 c GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. November 1935 abPatented in the German Empire on November 30, 1935

Die Erfindung bezieht sich auf Verbesserungen an Fahrzeugverdecken, insbesondere für Kraftwagen, die einen auf Führungen beweglichen Teil haben, der in geöffneter Stellung unter dem Hauptteil des Verdeckes untergebracht ist 'und in geschlossener Stellung dessen vordere Verlängerung bildet. Die Erfindung läßt sich auf Fahrzeugverdecke aller Art anwenden; sie eignet sich jedoch besonders für Verdecke, die sich, ohne gefaltet zu werden, aus ihrer geschlossenen in ihre Offenlage bewegen lassen, wobei das geöffnete Verdeck über dem hinteren Ende des Fahrzeuges liegt.The invention relates to improvements in vehicle tops, in particular For vehicles that have a part that can move on guides and that is in the open position is housed under the main part of the top 'and in the closed position the front extension of which forms. The invention can be applied to vehicle tops apply of all kinds; However, it is particularly suitable for hoods that can be folded without to move from its closed to its open position, with the open The convertible top lies over the rear end of the vehicle.

Bei Fahrzeugverdecken mit beweglicher Verlängerung ist es wünschenswert, daß die Verlängerung so gestaltet ist, daß sie sich in geschlossenem Zustand der Form des Hajuptverdeckes angleicht, und vor allem, daß die Verlängerung, von der Seite aus gesehen, einen stetigen Fortsatz des im allgemeinen gewölbt ausgebildeten Verdeckes darstellt. Es ist ferner erwünscht, daß sich die Verdeckverlängerung in geöffnetem Zustand so dicht wie möglieh an die Unterseite des Hauptverdeckes anlehnt, damit die lichte Höhe innerhalb des Fahrzeuges so wenig wie möglich vermindert wird und damit bei Anwendung eines nicht faltbaren Verdeckes der vorbezeichneten Art das Verdeck in geöffneter Stellung so dicht wie möglich am hinteren Ende des Fahrzeuges anliegt.In vehicle tops with a movable extension, it is desirable that the Extension is designed so that it is in the closed state of the shape of the main top and, above all, that the extension, seen from the side, creates a represents continuous continuation of the generally arched top. It is further it is desirable that the convertible top extension is as close as possible when it is open leans against the underside of the main hood so that the clear height is within the Vehicle is reduced as little as possible and therefore not when using one foldable top of the aforementioned type, the top in the open position so tight as close as possible to the rear of the vehicle.

Nach der Erfindung sind die Führungen, auf denen die Verdeckverlängerung verschiebbar ist, nachgiebig ausgebildet und mit ihrem hinteren Ende am eigentlichen Verdeck befestigt. According to the invention, the guides on which the convertible top extension is slidable is, designed to be resilient and attached with its rear end to the actual convertible top.

Die Anordnung ist so getroffen, daß die nachgiebigen Führungen den beweglichen Teil nach oben gegen die Unterseite des Fahrzeug-Verdeckes hin führen, wobei bei geschlossener Verdeckvierlängerung die Führungen dazu dienen, die Verlängerung an ihrer hinteren Kante in Übereinstimmung mit der Vorderkante des Fahrzeugverdeckes zu halten.The arrangement is made so that the resilient guides the moving part lead upwards against the underside of the vehicle convertible top, with the closed Convertible top extension the guides serve to extend the extension at their rear To keep the edge in line with the front edge of the vehicle top.

Die Erfindung ist in den Abbildungen in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar in Anwendung auf ein Verdeck, das sich, ohne es zu falten, von der Offenstellung in die Schließstellung bewegen läßt.The invention is shown in the figures in an exemplary embodiment, and in use on a convertible top that can be moved from the open position to can move the closed position.

Fig. ι und 2 sind Seitenansichten eines Personenkraftwagens mit einem Verdeck nach der Erfindung, wobei das nicht gefaltete Verdeck in Fig. 1 in geschlossenem, in Fig. 2 in offenem Zustand dargestellt ist.Fig. Ι and 2 are side views of a passenger car with a top of the invention, the non-folded top in FIG. 1 in the closed position, in FIG. 2 is shown in the open state.

Fig. 3 ist leine Seitenansicht des Verdeckes und der Verdeckvierlängerung, teilweise im Schnitt, in vergrößertem Maßstab.Fig. 3 is a side view of the top and the convertible top extension, partly in section, on an enlarged scale.

Fig. 4 ist ein senkrechter Querschnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 3, undFig. 4 is a vertical cross-section taken along line 4-4 of Figs. 3, and

Fig. 5 ist ein entsprechender Querschnitt einer abgeänderten Ausfülmingsform.Fig. 5 is a corresponding cross section a modified form.

In den Fig. ι und 2 ist ein Viersitzer dar-■ gestellt mit einem starren oder nicht faltv baren Verdeck 1, das geöffnet und geschlossen,., werden kann, wobei es in geöffneter Stellung..^ nach Fig. 2 in dem hinteren Ende des Fahrzeugkörpers liegt.In Figs. Ι and 2 is a four-seater dar- ■ posed with a rigid or not faltv convertible top 1, which is open and closed,., can be, it being in the open position .. ^ according to Fig. 2 in the rear end of the vehicle body lies.

Das Verdeck 1 kann in seiner Bewegung in bekannter Weise, z. B. durch ein Paar Streben 2 (Fig. 31, geführt werden, die Fenstereinrahmungen bilden können und am Fahrzeugkörper bei 3 und am Verdeck bei 4 gelenkig befestigt sind. Die Streben verschwinden bei geöffnetem Verdeck in Schlitzen, die an den festen Seitenwänden des Fahrzeugkörpers angeordnet sind, und befinden sich bei geschlossenem Verdeck in dem Zwischenraum zwischen dem Verdeck und der Oberkante des Fahrzeugkörpers. Die Hinterkante 2' des Fensters greift bei geschlossenem Zustand in eine Vertiefung 1' des Verdeckes ein. Weitere Führungsmittel, die nicht dargestellt sind, können am hinteren Fahrzeugkörper angeordnet sein, die mit anderen Mitteln, z. B. mit Rollen, an der Hinterwand des Verdeckes zusammenwirken können, um die hintere Verdeckkante zu führen.The top 1 can move in a known manner, for. B. by a couple Struts 2 (Fig. 31, are guided, the window frames can form and on the vehicle body are hinged at 3 and on the top at 4. The struts disappear into slots when the top is open are arranged on the fixed side walls of the vehicle body, and are located when the top is closed in the space between the top and the top edge of the vehicle body. The rear edge 2 'of the window engages when it is closed into a recess 1 'of the top. Other guide means that are not shown, can be arranged on the rear vehicle body by other means, e.g. B. with Rollers on the rear wall of the convertible top can work together to create the rear edge of the convertible top respectively.

Das Verdeck 1, das aus Blech bestehen kann, ist, wie dargestellt, kurvenförmig ausgebildet und-hat nur eine beschränkte Länge. Die Seitenteile 1" werden nach unten hin immer breiter. Ein Verlängerungsteil 5 ist vorgesehen, um den Zwischenraum zwischen der Vorderkante des Verdeckes 1 und der Windschutzscheibe 6 des Fahrzeuges zu überdecken. Die Verlängerung 5, die aus Blech bestehen kann, hat nur schmale Seitenteile 5' mit hinteren Ansätzen 5" und ist so gestaltet, daß bei geschlossener Verdeckverlängerimg ein stetiger Übergang von der Umrißlinie des eigentlichen Fahrzeugverdeckes 1 in die Verdeckverlängerung 5 vorhanden ist, wobei die Breite der Verdeckverlängerung so vorgesehen ist, daß die Seitenteile 5' und ihre Verlängerungen 5" zwischen den Seitenteilen der Leiste 1' und des Verdeckes 1 hindurchbewegt werden können. Die Verdeckverlängerung 5 läßt sich zwischen ihrer geschlossenen Stellung, die in Fig. 1 und 3 mit vollen Linien dargestellt ist, und ihrer Offenstellung, bei der sie innerhalb des Fahrzeugverdeckes 1 liegt und die mit gestrichelten Linien in den Fig. 2 und 3 gezeigt ist, bewegen. Unterhalb des Verdeckes 1 ist ein Paar einander paralleler Leisten 7, 8 mit Abstand voneinander angeordnet, an denen zwei biegsame Bänder 9 aus Metall oder Holz, z. B. Esche, befestigt sind, deren Enden nach vorn etwa bis zur Vorderkante des Fahrzeugverdeckes 1 reichen, wobei die Vorderenden frei gelassen sind. Es ist zu erkennen, daß bei dieser Anordnung die vorderen Enden der Bänder 9 federnd schräg nach oben gedrückt werden. Eine weitere Leiste 10 ist an der Vorderkante •■,dj;S Verdeckes 1 vorgesehen. "ΐ;.· Unterhalb der Verdeckverlängerung 5 sind -drei einander parallele Leisten 11, 11' und 11" vorgesehen, die etwa ebenso stark sind wie die Leisten 7, 8 und 10 am Verdeck. Diese Leisten 11, 11' und 11" können abgebogene Enden haben, um die Seitenteile 5' mit der Verdeckverlängerung zu verbinden. An den Leisten der Verdeckverlängerungen sind mit Nuten versehene Leisten 12 befestigt, und zwar in Längsrichtung der Verdeckverlängerung und in einer solchen Lage, daß sie die biegsamen Führungsbänder 9 innerhalb des Verdeckes gleitend zwischen sich aufnehmen können.The convertible top 1, which can be made of sheet metal, is, as shown, curved in shape and-has only a limited length. The side parts 1 "are downwards always wider. An extension part 5 is provided to the space between to cover the front edge of the top 1 and the windshield 6 of the vehicle. The extension 5, which can consist of sheet metal, only has narrow side parts 5 ' with rear lugs 5 "and is designed so that when the top extension is closed a steady transition from the outline of the actual vehicle top 1 in the Convertible top extension 5 is present, the width of the convertible top extension provided in this way is that the side parts 5 'and their extensions 5 "between the side parts the bar 1 'and the top 1 can be moved through. The convertible top extension 5 can be moved between its closed position, which is shown in Fig. 1 and 3 with full lines is shown, and its open position, in which it is inside the vehicle top 1 and which is shown in dashed lines in Figs. 2 and 3, move. Below of the top 1 is a pair of parallel strips 7, 8 at a distance from one another arranged on which two flexible strips 9 made of metal or wood, for. B. Ash, are attached, the ends of which are approximately forward extend to the front edge of the vehicle top 1, with the front ends left free are. It can be seen that in this arrangement the front ends of the bands 9 be pushed upwards at an angle. Another bar 10 is on the leading edge • ■, dj; S convertible top 1 is provided. "ΐ;. · Below the convertible top extension 5 are -three parallel strips 11, 11 'and 11 " provided, which are about as strong as the strips 7, 8 and 10 on the top. These Slats 11, 11 'and 11 "can be bent Have ends to connect the side parts 5 'to the convertible top extension. To the Bars of the convertible top extensions are fastened with grooved bars 12, and although in the longitudinal direction of the top extension and in such a position that they the take up flexible guide straps 9 within the convertible top sliding between them can.

Bei geschlossener Stellung des Teils 5, die in Fig. 3 in vollen Linien dargestellt ist, drükken die biegsamen Bänder 9 die Verlängerung 5 nach oben, wobei die Oberseite der hinteren Leiste 11 der Verdeckverlängerung gegen die Unterseite des Verdeckes 1 anliegt, und die Leiste 11' sowie die Leisten 12 der Verdeckverlängerung liegen an der vorderen Leiste 10 des Verdeckes an. Bei der bevorzugten Ausführungsform verläuft die Oberfläche der Verdeckverlängerung 5 hinter der Leisten' nach unten und dann nach hinten bis unter die Leiste 11, um den Zwischenraum zwischen diesen beiden Leisten, wie in Fig. 3 bei 14 dargestellt, zu schließen. Die beiden Leisten 11' und 10 können die in Fig. 3 dargestellte Querschnittsform haben, um eine gute Verbindung zwischen dem vorderen Ende des eigentlichen Verdeckes und dem hinteren Ende der Verdeckverlängerung zu gewährleisten. Das vordere Ende der Verlängerung 5 kann am Rahmen der Windschutzscheibe in irgendeiner geeigneten Weise befestigt sein. Der Teil 14 der Verdeckverlängerung hält zwischen den Seitenteilen 5" die Feuchtigkeit i°5 ab, die zwischen den Verbindungsteilen der beiden Verdeckteile hindurchzudringen sucht, wobei Gummi oder ein anderes Dichtungsmittel an dieser Stelle gegebenenfalls vorgesehen sein kann.In the closed position of the part 5, which is shown in Fig. 3 in full lines, press the flexible straps 9 the extension 5 upwards, the top of the rear strip 11 of the top extension rests against the underside of the top 1, and the bar 11 'and the bars 12 of the Convertible top extensions rest on the front bar 10 of the convertible top. With the preferred Embodiment runs the surface of the top extension 5 behind the strips' down and then backwards to under the strip 11, around the space between these two strips, as in FIG. 3 shown at 14 to close. The two strips 11 'and 10 can be those shown in FIG Cross-sectional shape to have a good connection between the front end of the actual hood and the rear Ensure the end of the convertible top extension. The front end of the extension 5 may be attached to the frame of the windshield in any suitable manner. The part 14 of the convertible top extension maintains the moisture between the side parts 5 ″ which seeks to penetrate between the connecting parts of the two top parts, with rubber or some other sealant provided at this point if necessary can be.

Bei der geschlossenen Lage des Verdeckes bildet die Oberfläche der Verdeckverlängerung 5 einen stetigen Übergang zur Oberfläche des eigentlichen Verdeckes 1, während die hinteren Enden 5" der Seitenteile 5' der Verlängerung zwischen den inneren Flächen der Seitenteile 1" des Verdeckes liegen und sich an diese anlegen. Die Verdeckverlängerung liegt im allgemeinen parallel zu einer Ebene, die in Fig. 3 durch eine Linie A-A dargestellt ist.In the closed position of the top, the surface of the top extension 5 forms a continuous transition to the surface of the actual top 1, while the rear ends 5 "of the side parts 5 'of the extension lie between the inner surfaces of the side parts 1" of the top and lie against them . The top extension is generally parallel to a plane which is shown in Fig. 3 by a line AA .

Um die Verdeckverlängerung 5 in ihreTo the convertible top extension 5 in their

Offenstellung zu bringen, wird sie zuerst mit den Enden der biegsamen Bänder 9 ein Stück weit nach unten gedrückt, um die Leiste 11' der Verlängerung 'unterhalb der Leiste 10 hindurch und hinter diese zu führen. Beim weiteren Rückwärtsbewegen der Verdeckverlängerung bewegt sich diese durch die in den Bändern 9 liegende Federkraft nach oben, so daß die Leisten 11 und 11' an der Unterseite des Verdeckes 1 anliegen, wobei die Verlängerung immer weiter rückwärts geschoben wird bis in die in Fig. 3 dargestellte Lage, in der die Verlängerung 5 im wesentlichen parallel zu einer Ebene liegt, die durch die Linie B-B in Fig. 3 dargestellt ist und die gegenüber der Linie A-A etwas geneigt ist. Die federnden Bänder dienen nun dazu, die Leisten 11 und 11' in möglichst naher Berührung mit dem Verdeck 1 zu halten und, mit anderen Worten, die Verdeckverlängerung so nah wie möglich an das Verdeck 1 heranzubringen. To bring the open position, it is first pressed a little way down with the ends of the flexible straps 9 in order to guide the strip 11 'of the extension' below the strip 10 and behind it. When the convertible top extension is moved further backwards, it moves upwards due to the spring force located in the belts 9, so that the strips 11 and 11 'rest on the underside of the convertible top 1, the extension being pushed further and further backwards into the position shown in FIG shown position in which the extension 5 is substantially parallel to a plane which is shown by the line BB in Fig. 3 and which is slightly inclined with respect to the line AA. The resilient straps now serve to keep the strips 11 and 11 'in as close contact as possible with the top 1 and, in other words, to bring the top extension as close as possible to the top 1.

Bei einer anderen Ausführungsform können die Seitenteile 5' an den Hauptteil der Verlängerung 5 angelenkt sein, wie in Fig. 5 bei 13 ersichtlich ist, so daß bei geöffneter Stellung der Verlängerung 5 die Seitenteile 5' nach innen gedreht sind, was in Fig. 5 mit gestrichelter Linie angedeutet ist, so daß die Seitenteile damit an der Unterseite der Verlängerung anliegen.In another embodiment, the side parts 5 'can be attached to the main part of the Extension 5 be hinged, as can be seen in Fig. 5 at 13, so that when open Position of the extension 5, the side parts 5 'are rotated inward, what in Fig. 5 with dashed line is indicated, so that the side parts thus on the underside of the extension issue.

Wenn das nicht faltbare Verdeck 1 in seine geöffnete Stellung 'entsprechend Fig. 2 bewegt wird, liegt die Verlängerung zwischen dem Verdeck und dem hinteren Ende des Wagenkörpers. Dadurch, daß die Verlängerung so dicht wie möglich an dem Verdeck in der beschriebenen Weise anliegt, wird der geringstmögliche Raum zwischen dem Verdeck und dem hinteren Ende des Wagenkörpers beansprucht, so daß die Begrenzung des Wagenkörpers im wesentlichen gleichbleibt, wenn das Verdeck offen Oder wenn es geschlossen ist.When the non-foldable top 1 is moved into its open position as shown in FIG the extension is between the hood and the rear end of the car body. In that the extension rests as close as possible to the convertible top in the manner described, the smallest possible space between the hood and the rear end of the car body claimed, so that the boundary of the car body remains essentially the same when the top is open or when it is closed.

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Fahrzeugverdeck, insbesondere für Kraftwagen, mit einem auf Führungen verschiebbaren Teil, der sich in geöffnetem Zustande in dem eigentlichen Verdeck unterbringen läßt und in geschlossenem Zustande eine Verlängerung davon nach vorn bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen (9) nachgiebig und mit ihnem hinteren Ende am eigentlichen Verdeck (1) befestigt sind.1. Vehicle top, especially for motor vehicles, with a sliding on guides Part that can be accommodated in the actual convertible top when it is open and when it is closed Condition forms an extension thereof to the front, characterized in that the guides (9) are resilient and with fastened to the actual convertible top (1) at the rear end. 2. Fahrzeugverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bewegliche Verdeckverlängerung (5) hinten stufenförmig ausgebildet ist, so daß dieser Teil (14) bei geschlossener Stellung der Verlängerung unter das vordere Ende des festen Verdeckes reicht.2. The vehicle top according to claim 1, characterized in that the movable Convertible top extension (5) is stepped at the rear, so that this part (14) in the closed position of the Extension under the front end of the fixed hood is sufficient. 3. Fahrzeugverdeck nach den Ansprüchen ι Oder 2, dessen Hauptteil und dessen beweglicher Teil mit Seitenteilen verseben sind, dadurch gekennzeichnet, daß an den Seitenteilen (5') des beweglichen Teiles hinten Ansätze (5") vorgesehen sind; die dauernd zwischen den Seitenteilen (1") des Hauptteiles des Verdeckes liegen.3. Vehicle top according to claims ι or 2, its main part and its moving part with side parts are verseben, characterized in that the Side parts (5 ') of the movable part rear lugs (5 ") are provided; the are constantly between the side parts (1 ") of the main part of the top. 4. Fahrzeugverdeck nach den Ansprüchen ι bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenteile (5') der beweglichen Verdeckverlängerung (5) gelenkig mit dieser verbunden sind, so daß sie sich nach innen gegen die Unterseite der Verlängerung umlegen lassen.4. Vehicle top according to claims ι to 3, characterized in that the side parts (5 ') of the movable convertible top extension (5) are articulated with this are connected so that they turn inward against the bottom of the extension let down. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings