DE643255C

DE643255C - Kupplungsvorrichtung fuer Getriebe, insbesondere an Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE643255C
Application number: DEB163308D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1937-04-02

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsvorrichtung mit verrollbaren Schniirfederringen als Kupplungsmittel zur Verwendung an Getrieben, insbesondere anKraftfahrzeugen.

Das Neue besteht im wesentlichen darin, daß eine Anzahl Kipphebel vorgesehen ist, deren Schwenkachsen in Form eines Kreisbogens angeordnet sind, um eine zweiseitig wirkende Ringzange zu bilden, wobei die Wirkung der Schnürfederringe noch dadurch erhöht werden kann, daß die Kipphebel keilförmige Kupplungszähne tragen, die in entsprechend ausgebildete Nuten der Kupplungs trommeln eingreifen.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an einem zweigängigen Umlaufrädergetriebe.
Fig. ι ist ein axialer Längsschnitt und

Fig. 2 ist ein Querschnitt hierzu nach Linie C-D, teilweise aufgebrochen.

Mit dem Ritzel 2 kämmen an entgegengesetzten Seiten zwei Zahnringe 3, 4, die von Seiitenscheiben 5, 6 durch Lager 7, 8 drehbar gehalten werden. Letztere stützen sich auf Schultern 9, 10, welche an exzentrischen Ringen 11, 12 vorgesehen sind. Diese führen sich auf der Welle 13 des Ritzels z, und sie werden durch Bolzen 14, 15 mit den Seitenscheiben 5,6 verbunden. Die Ringe 3, 4 haben Seit en verzahnung, mit denen sie im Ritzel 2 und einem Zahnring 19 kämmen. Letzterer sitzt an einer drehbar gelagerten Glocke 20. Die Welle 13 des Ritzels 2 hat einen Zapfen 24, mit dem sie in einer Aushöhlung des Lagerzapfens 25 der Glocke 20 drehbar gehalten wird. Die eine Seitenwand 5 hat an ihrem verbreiterten Außenrande eine kreisförmig unterschnittene Nut 26. In sie sind Kipphebel 27 schwenkbar eingelenkt. Vorzugsweise besitzen die Kipphebel an ihrer Unterseite keilförmige Kupplungsklötze 28, die in entsprechende Nuten des Zahnringes 19 oder eines festen Ringes 29 eingreifen sollen, um die Kupplungswirkung zu erhöhen. Die Kipphebel 27 sind, in möglichst großer Zahl am Umfange der Scheibe 5 vorgesehen. Sie werden mit ihren Halteköpfen 31 in die Nut 26 eingeschoben und durch Querstücke 30 in ihrer Lage gesichert. Jede beliebige andere Befestigung der Kipphebel ist natürlich möglich. Schnürfederringe 34, umschlossen durch einen Schutzring 35, sind auf den eine Ringzange bildenden Kipphebeln verrollbar, um so eine wechselweise zweiseitig wirkende Kupplung zu bilden, die entweder den einen oder den anderen Getriebeteil 19 und 29 kuppelt.

Claims

Patentansprüche:

1. Kupplungsvorrichtung für Getriebe, insbesondere an Kraftfahrzeugen, mit verrollbaren Schnürfederringen als Kupplungsmittel, dadurch gekennzeichnet, daß eine Anzahl Kipphebel (27), deren Schwenkachsen (31) in Form eines Kreisbogens angeordnet sind, vorgesehen ist, die eine zweiseitig wirkende Ringzange bilden.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kipphebel (27) keilförmige Kupplungszähne (28) tragen, die in entsprechend ausgebildete keilförmige Nuten der Kupplungstrommeln (19, 29) einschwenkbar sind.