DE633069C - Flexible coupling serving as a universal joint, especially for motor vehicles - Google Patents

Description

Das Hauptpatent 598 694 beschreibt eine elastische Kupplung, bei welcher zwischen zwei ineinandergreifenden Drehkörpern der miteinander zu kuppelnden Wellen ein Gummiring unter radialer Zusammenpressung und axialer Ausdehnung eingetrieben ist. Die Be<wegungen der Drehkörper in bezug aufeinander erfolgen ohne Aufeinandergleiten der Teile und werden lediglich durch die Verformungen oder Molekular verschiebungen des Gummiringes ermöglicht. Dieses Hauptpatent erstreckt sich jedoch nur auf die Kupplung zweier Wellen, die sich annähernd in derselben Flucht befinden, und die Gestalt der Berührungsflächen des Gummiringes mit den beiden Drehkörpern läßt nur einen verhältnismäßig kleinen Winkel zwischen diesen Wellen zu.The main patent 598 694 describes a flexible coupling in which between two interlocking rotating bodies of the shafts to be coupled together a rubber ring is driven under radial compression and axial expansion. The movements the rotating bodies with respect to one another take place without the parts sliding on one another and are only caused by the deformations or allows molecular shifts of the rubber ring. However, this main patent only extends to the clutch of two waves, which are approximately in the same alignment, and the shape of the Contact surfaces of the rubber ring with the two rotating bodies can only be relatively small angle between these waves too.

Die vorliegende Erfindung bezweckt die Schaffung einer Kupplung zur Verbindung zweier umlaufender Wellen, die zueinander in einem bedeutenden Winkel stehen können. Gemäß der Erfindung besitzen deshalb die Berührungsflächen des Gummiringes mit den beiden ineinandergreifenden Drehkörpern die Form von an der Grundfläche zusammenstoßenden Kegelstümpfen oder im äußersten Fall Kugelform. Infolge dieser Anordnung können sich die Innen- und Außenteile der Kupplung in bezug aufeinander mit im wesentlichen unveränderlicher Konzentrizität bewegen, wobei der Ausschlag der Rückbewegungen nur durch die molekulare Verformbarkeit des Gummiringes begrenzt ist, ohne daß zwischen den einzelnen Bestandteilen der Kupplung ein Gleiten oder Reiben besteht. Hierin besteht ein wesentlicher Unterschied gegenüber den Kardangelenken, bei denen die einzelnen ineinandergreifenden Teile in bezug aufeinander gleiten können und auf diese Weise Reibungen erzeugen, die eine Schmierung der Berührungsflächen erfordern.The present invention aims to provide a coupling for connection two rotating waves that can be at a significant angle to each other. According to the invention therefore have the contact surfaces of the rubber ring with the two interlocking rotating bodies take the form of colliding on the base Truncated cones or in the extreme case spherical shape. As a result of this arrangement, the inner and outer parts of the Coupling with respect to one another with essentially invariable concentricity move, the rash of the back movements only due to the molecular deformability of the rubber ring is limited without sliding or rubbing between the individual components of the coupling. This is an essential difference compared to the universal joints, in which the individual interlocking parts can slide with respect to each other and on this Wise generate friction that requires lubrication of the contact surfaces.

Die Fig. 1 und 2 der beiliegenden Zeichnung veranschaulichen zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung im Längsschnitt.FIGS. 1 and 2 of the accompanying drawings illustrate two exemplary embodiments of the invention in longitudinal section.

Die Fig. 1 zeigt eine ein Kardangelenk bildende Kupplungsmuffe, bei der die Berührungsflächen zwischen dem Gummiring 8 und den ineinandergreifenden Teilen 7 und 6 die Form zweier an der Grundfläche zusammenstoßender Kegelstümpfe haben.Fig. 1 shows a coupling sleeve forming a universal joint, in which the contact surfaces between the rubber ring 8 and the interlocking parts 7 and 6 the shape of two colliding at the base Have truncated cones.

Die Erzeugenden der Kegel verlaufen vor-The generatrices of the cones run

teilhaft tangential zu Kreisen, die den Schwingungsmittelpunkt C des Kardangelenks zum Mittelpunkt haben.partly tangential to circles that form the center of oscillation C of the universal joint to the Have focus.

Infolge dieser Anordnung, bei welcher
Teile konzentrisch zu C bleiben, wird..}
Winkel x, den die Achse o-o mit der Achse c^
bilden kann, bei gleicher axialer Länge uii gleicher Dicke des Gummis größer sein als bei zylindrischen Berührungsflächen.As a result of this arrangement, in which
Parts remaining concentric to C will .. }
Angle x that the axis oo makes with the axis c ^
can form, with the same axial length uii the same thickness of the rubber be greater than with cylindrical contact surfaces.

ίο Die Fig. 2 zeigt eine abweichende Ausführung der Erfindung, bei der die Doppelkegel durch eine Kugel ersetzt sind.ίο Fig. 2 shows a different design of the invention in which the double cones are replaced by a ball.

Die Kugel stellt die ideale Form dar. Der .Doppelkegelstumpf hat den Vorteil, daß er ■ leichter bearbeitet werden kann, wobei er eine genügende Beweglichkeit gestattet und in besserer Weise den Gummi im mittleren Teil an seinem Platz festzuhalten sucht, ohne daß zu besonderen Feststellbehelfen gegriffen wer-The sphere represents the ideal shape. The double truncated cone has the advantage that it ■ can be processed more easily, allowing sufficient mobility and in better way to keep the rubber in place in the middle part without special fixing aids are used

ao den müßte. Bei 17 und 18 sind Wulste bzw. Verdickungen dargestellt, die in zur Drehachse senkrechten Ebenen angeordnet sind, so daß Widerstände geschaffen werden, die sich der axialen Verstellung entgegensetzen. -25 Diese Kupplungen und Kardangelenke eignen sich besonders zur Verbindung zwischen dem Anlasser und dem Motor eines Kraftfahrzeuges sowie zur Verbindung des Motors mit der Antriebswelle. Diese An-Ordnung kann sich natürlich auf die Übertragung der Bewegung auf die Vorderräderao would have to. At 17 and 18 bulges or thickenings are shown, which are arranged in planes perpendicular to the axis of rotation, so that resistances are created which oppose the axial adjustment. -25 These couplings and universal joints are particularly suitable for connecting the starter motor and the engine of a motor vehicle and for connecting the engine to the drive shaft. This an-order can of course affect the transmission of the movement to the front wheels

erstrecken. Die Kardangelenke können an einer beliebigen Stelle der den Motor mit Rädern verbindenden Getriebeteile ange- et werden.extend. The universal joints can be anywhere on the engine with Gear parts connecting the wheels are to be etched.

bie beschriebenen Kupplungen sind natürp an beliebigen Arten von Kardan- bzw. n'iversalgelenken anwendbar, so z. B. für Bremsgetriebe oder für alle anderen Zwecke, bei denen das Kardan- oder Universalgelenk ohne Instandhaltung, ohne Verschleiß und ohne Schmierung arbeitet und infolge, seiner Nachgiebigkeit heftige Stöße und Erschütterungen aufnimmt. Die Kupplung ist geräuschlos und gestattet in den meisten Fällen bei außerordentlichen Überlastungen das Gleiten oder Schlüpfen. Ein solches Gleiten soll sich natürlich nur ausnahmsweise einstellen können, da sonst der Gummi unfehlbar der Zerstörung anheimfiele. , The couplings described are of course applicable to any types of cardan or universal joints, e.g. B. for brake gears or for all other purposes in which the cardan or universal joint works without maintenance, without wear and without lubrication and as a result of its resilience absorbs violent shocks and vibrations. The clutch is noiseless and in most cases allows sliding or slipping in the event of extraordinary overloads. Such sliding should of course only occur in exceptional cases, since otherwise the rubber would infallibly be destroyed. ,

Claims (1)

Patentanspruch :Claim: Elastische, als Kardangelenk dienende Kupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach Patent 598 694, dadurch gekennzeichnet, daß die Berührungsflächen des Gummiringes (8) mit den beiden ineinandergreifenden Drehkörpern (6, 7) die Form von an der Grundfläche zusammenstoßenden Kegelstümpfen oder im äußersten Fall Kugelform besitzen.Elastic coupling serving as a cardan joint, especially for motor vehicles, according to patent 598 694, characterized in that the contact surfaces of the rubber ring (8) with the two interlocking Rotary bodies (6, 7) have the shape of truncated cones colliding on the base or in the outermost Case possess spherical shape. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings