DE625767C - Kipphebelschalter mit abnehmbarer Abdeckung, durch die ein aus Isolierstoff bestehender, an dem Antriebshebel des Schaltwerks sitzender Betaetigungsgriff ragt - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
15. FEBRUAR 1936

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

M 625 KLASSE 21 c GRUPPE 28

Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. Oktober 1933 ab

Die Erfindung betrifft einen Kipphebelschalter mit abnehmbarer Abdeckung, durch die ein aus Isolierstoff bestehender, an dem Antriebshebel des Schaltwerks sitzender Betätigungsgriff ragt. Den Betätigungsgriff, der oft mit in seiner Bewegungsrichtung befindlichen Lappen zum Verschließen der Öffnung der Abdeckung versehen ist, hat man bisher unlösbar, z. B. durch eine Nietverbindung,

• o an dem Antriebshebel des Schaltwerks befestigt. Die zwischen dem Antriebshebel und dem Schalthebel wirkende Sprungfeder wurde mit Hilfe eines besonderen Befestigungsmittels, z. B. eines Stiftes, mit dem Antriebshebel.

verbunden. Beim Verpacken, Versand oder bei der Montage, sogar beim Betrieb kann es vorkommen, daß der Isoliergriff, der starr mit dem Antriebshebel verbunden ist, beschädigt wird, insbesondere seine Lappen abbrechen.

Nach der Erfindung sind derartige Beschädigungen des Betätigungsgriffes dadurch vermieden, daß der Betätigungsgriff an dem im Sockel gelagerten Antriebshebel durch die Sprungfeder des Schaltwerks gehalten ist. Durch diese elastische Befestigung ist eine Nachgiebigkeit des Betätigungsgriffes gegen- . über dem Antriebshebel beim Aitftreten von seitlichen Beanspruchungen, z. B. Stößen, erreicht. Ein weiterer Vorteil der Erfindung j besteht darin, daß ein zusätzliches Befestigungsmittel, das die Sprungfeder mit dem Antriebshebel verbindet, fortfällt. Die Be- · festigung des Betitigungsgriffes an dem Antriebshebel dient zugleich zur Befestigung der Sprungfeder an dem Antriebshebel. Auch ist das Verbinden der Sprungfeder mit dem Betätigungsgriff einfacher auszuführen als das Anhängen der Sprungfeder an einem durch den Antriebshebel gesteckten Stift. Durch die Erfindung wird somit die Herstellung von Kipphebelschaltern, durch deren abnehmbare Abdeckung ein an dem Antriebshebel des Schaltwerks sitzender Betätigungsgriff aus Isolierstoff ragt, vereinfacht und verbilligt. Die Erfindung gestattet auch eine leichte Auswechselbarkeit des Betätigungsgriffes, da nicht nur die Sprungfeder ohne Schwierigkeit an dem Betätigungsgriff zu befestigen ist, sondern auch beim Auswechseln das Schaltwerk seinen Zusammenhang behält. Es sind bereits Kippschalter bekannt, deren Schaltwerk an Stelle des Antriebshebels einen als Betätigungsgriff ausgebildeten Schieber hat. Bei diesen Schaltern ist der Schieber an der Außenseite des Schaltergehäuses geführt und durch die Sprungfeder des Schaltwerks gegen das Gehäuse gepreßt. Eine solche Ausbildung des Schaltwerks ist wohl an sogenannten Birnenschaltern anwendbar, . bei

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Wilhelm Dittschlag in Birkenwerder b. Berlin.

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denen der an dem Betätigungsgriff liegende Gehäuseteil nicht abgenommen wird, aber nicht an Kipphebelschaltern mit abnehmbarer Abdeckung, die auf Putz oder unter Putz installiert werden. Bei diesen Kipphebelschaltern darf die Abdeckung nicht ein Element des Schaltwerks bilden, da sonst beim Entfernen der Abdeckung das Schaltwerk auseinanderfällt.

ίο Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel der Erfindung einen Kipphebelschalter im Schnitt. Der Sockel ι des Schalters ist von einer Isolierstoffkappe 2 bedeckt. Sämt-'liche Teile des Schaltwerks sind.von einem gemeinsamen Lagerbock 3 getragen, der durch' Flanschen 4 an dem Sockel 1 befestigt ist. Das Schaltwerk besteht aus dem Antriebshebel 5, dem Schalthebel 6 und der Sprungfeder y. Der Schalthebel 6, der aus Isolierstoff besteht, hat seine Lagerung an den Zapfen io des Lagerbockes. Der Antriebshebel 5 ist von einem (J-förmigen Stanzstück gebildet und an den Zapfen 9 des Lagerbockes gelagert. Der Antriebshebel 5 trägt an dem Mittelstück der U-Form den Betätigungsgriff 8. 11 ist der ortsfeste Kontaktteil des Schalters, der in der Einschaltstellung von der Kontaktbrücke 12 des Schalthebels 6 berührt wird.

Da die Drehachse des Antriehshebels 5 in größerer Entfernung von der Abdeckkappe 2 an dem Lagerbock 3 angeordnet ist, ist für den Durchtritt des Betätigungsgriffes. 8 durch die Abdeckkappe ein Längsschlitz. 13 erforderlich. Der Längsschtitz 13 ist an den von dem Betätigungsgriff 8 frei gelassenen Stellen durch Lappen 14 abgeschlossen, die an der Innenseite der Abdeckkappe angeordnet sind und sich in den beiden Bewegungsrichtungen des Betätigungsgriffes erstrecken.

Während bei den bekannten Schaltern die Sprungfeder 7 durch ein besonderes Mittel, z. B. einen Stift, und der Betätigungsgriff unlösbar an dem Antriebshebel S befestigt wurde, ist bei dem Schalter gemäß der Erfindung der Betätigungsgriff durch die Sprungfeder 7 an dem Antriebshebel gehalten. Zu diesem Zweck ist der Betätigungsgriff an der dem Schaltwerk zugewandten Seite mit einer öse 15 versehen, die durch den den Beüätigungsgriff tragenden Mittelteil des Antriebshebels hindurchgreift. An dieser öse 15 ist das eine Ende der Sprungfeder 7 befestigt,

während das andere Ende der Sprungfeder in an sich bekannter Weise an dem Schalt- 55 hebel6 angreift. Die Sprungfeder ist unter Vorspannung zwischen öse 15. und Schalthebel 6 eingesetzt und preßt dadurch den Betätigungsgriff gegen den Mittelteil des Antriebshebels. Um ein Kippen des Betätigungs- 60 griffes an dem Mittelteil des Antriebshebels zu verhindern, ist der Mittelteil in den beiden Bewegungsrichtungen des Betätigungsgriffes mit Ansätzen 16 versehen, die die Sitzfläche vergrößern. An dem Kipphebelschaiter ge- 65 maß der Erfindung läßt sich die Sprungfeder ohne Schwierigkeiten an dem Betätigungsgriff befestigen. Die Befestigung erfolgt in der Weise, daß nach dem Einsetzen des Antriebshebels und Schalthebels in den Lagerbock das 70 Ende der Sprungfeder mit einem Werkzeug durch die im Mittelstück des Antriebshebels befindliche Öffnung gezogen und außerhalb des. Antriebshebels in die öse des Betäti-.gungsgriffes eingehakt· wird. Da sowohl der 75 Antriebs- als auch Schalthebel für sich in dem Lagerbock gelagert sind, ist ein Auseinanderfallen des Schaltwerks beim Befestigen der Sprungfeder nicht' möglich. Das Schaltwerk behält auch seinen Zusammenhalt, wenn der 80 Betätigungsgriff gegen einen neuen ausgewechselt wird.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Kipphebelschalter mit abnehmbarer Abdeckung, durch die ein aus Isolierstoff bestehender, 'an dem Antriebshebel des Schaltwerks sitzender Betätigungsgriff ragt, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsgriff (S) an dem im Sockel gelagerten Antriebshebel (5) durch die Spannfeder (7) des Schaltwerks gehalten wird.
2. 2. Kipphebelschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsgriff (8) auf dem Mittelteil des U-förmigen Antriebshebels (5) ruht und mit einer öse (15) für die Spannfeder (7) durch den Mittelteil hindurchgreift. xoo
3. 3. Kipphebelschalter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der den Betätigungsgriff (8) tragende Mittelteil des Antrie_:bshebels (5) durch in beiden Bewegungsrichtungen des Betätigungsgriffes liegende Ansätze (16) vergrößert ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen