'Nachspännvorrichtüng für Fahrdrähte oder andere Leitungsteile elektrischer
Bahnen Zum Nachspannen von Fahrleitungen oder anderen Leitungsteilen elektrischer
Bahnen werden Hebel, Flaschenzüge oder andere Spannvorrichtungen verwendet, an denen
die zu spannenden Leitungsteile oder Spanngewichte o. dgl. angreifen. Diese Nachspannvorrichtungen
wurden beispielsweise an einem gelenkig mit einem Mast verbundenen Ausleger angeordnet.
Die Verwendung von Hebeln hat den Nachteil, daß beim Spannen der Leitung deren Höhenlage
verändert wird.'' Nachspännvorrichtüng for contact wires or other electrical line parts
Railways For re-tensioning overhead lines or other electrical line parts
Lanes are used levers, pulley blocks or other tensioning devices on which
attack the line parts to be tensioned or tension weights or the like. These tensioners
were arranged, for example, on a boom articulated to a mast.
The use of levers has the disadvantage that when tensioning the line, its height
is changed.
Diesel Nachteil wird bei einer anderen, gleichfalls bekannten Art
von Nachspannvorrichtungen dadurch vermieden, .daß an einem Ausleger mehrere auf
einer Achse gemeinsam drehbare Rollen verschiedenen Durchmessers vorgesehen werden,
über deren zwei die Halteseile der nachzuspannenden Fahrleitung geführt sind, während
an einer anderen Rolle die Nachspannkraft angreift. Bei dieser Art von Nachspannvorrichtungen
hat man bereits am Ausleger eine Zange vorgesehen, die bei Leitungsbruch die das
Nachspanngewicht tragende Rolle faßt und das Gewicht in. seiner Lage hält. Die bekannte
Anordnung ist jedoch verhältnismäßig verwickelt und teuer.This disadvantage becomes apparent in another, equally well-known species
of tensioning devices thereby avoided .that several on one boom
rotatable rollers of different diameters are provided on an axis,
over the two of which the holding ropes of the overhead contact line to be tightened are guided, while
the re-tensioning force acts on another roller. With this type of tensioning device
a pair of pliers has already been provided on the boom, which in the event of a line break the
Retensioning weight-bearing role grasps and holds the weight in its position. The well-known
However, the arrangement is relatively complex and expensive.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die zuletzt erwähnte
Art von Nachspannvorrichtungen zu vereinfachen. Dies geschieht nach der Erfindung
dadurch, daß die Rollenachse parallel zu sich selbst am Mast verschwenkbar gelagert
ist und ein unter -dem Einfluß von Gewicht und Fahrleitungszug sich drehender Teil
in der einen Endlage der Rollenachse mit einer Sperrvorrichtung am Ausleger zum
Eingriff kommt.The invention has set itself the task of the last mentioned
Simplify type of tensioning devices. This is done according to the invention
in that the roller axis is pivotably mounted parallel to itself on the mast
and a part that rotates under the influence of weight and catenary tension
in one end position of the roller axis with a locking device on the boom to
Intervention is coming.
Ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung ist in .der Zeichnung dargestellt.
Am Mast i ist die Achse 2 der Rollen 3 und q. mit Hilfe des aus den Stangen 5, 6
und 7 bestehenden Verbandes drehbar gelagert. An der Rolle 3 greift das Seil 8 an,
an =dem der nachzuspannende Fahrleitungsteil befestigt ist, während die Rolle q.
an einem Seil g das Nachspanngewicht io trägt. Die Stange 5 und der Ausleger 7 sind
gelenkig am Mast i befestigt. Außerdem kann sich auch das Formstück 6 gegenüber
den Teilen 5 und 7 bewegen. Am Ausleger 7 ist ein Profilstück ii befestigt, das
eine Anschlagschraube 12 trägt. - Diese Anschlagschraube hält das Formstück in der
gezeichneten Lage, sofern der Zug im Seil 8 den vorgeschriebenen Wert hat. Läßt
dieser Zug zum Teil oder vollständig nach, so gelangt die Achse 2 unter dem Einfluß
des Nachspanngewichtes io in die Lage 2' und die Teile 5, 6 und 7 in die gestrichelt
angedeuteten Lagen 5', 6' und 7'. Hierbei stützt sich eine der an der Rolle q. befestigten
Knaggen 13 an einem Anschlag 14 ab, der am Ausleger 7 vorgesehen ist, und verhindert
ein Drehen der Rollen 3 und q. entgegen dem Uhrzeigersinne. Durch die Sperrvorrichtung
wird das Gewicht io auch bei Leitungsbruch oder Nachlassen der Spannung im Zugseil
8 in seiner Lage gehalten.An embodiment of the invention is shown in. The drawing.
On the mast i is the axis 2 of the rollers 3 and q. with the help of the rods 5, 6
and 7 existing association rotatably mounted. The rope 8 attacks the roller 3,
to which the catenary part to be tensioned is attached, while the role q.
on a rope g carries the tensioning weight io. The rod 5 and the boom 7 are
articulated to the mast i. In addition, the molded piece 6 can also face each other
move parts 5 and 7. A profile piece ii is attached to the boom 7, which
a stop screw 12 carries. - This stop screw holds the fitting in the
Drawn position, provided that the tension in rope 8 has the prescribed value. Leaves
this train partially or completely after, the axis 2 comes under the influence
of the re-tensioning weight io in the position 2 'and the parts 5, 6 and 7 in the dashed lines
indicated positions 5 ', 6' and 7 '. This is based on one of the roles on the q. fortified
Lugs 13 from a stop 14, which is provided on the boom 7, and prevents
rotating the rollers 3 and q. counterclockwise. Through the locking device
the weight will also be ok if the line breaks or the tension in the pull rope is reduced
8 held in place.
Durch die Schraube 12 kann der Abstand zwischen den Knaggen 13 und
dem Anschlag 14. am Ausleger 7 derart eingestellt werden, daß bei einem Fahrdrahtbruch
die Sperrvorrichtung sofort wirksam wird. Die Knaggen 13 dienen gleichzeitig dazu,
das Seil g des Nachspanngewichtes auf der Rollenmitte zu führen.By the screw 12, the distance between the lugs 13 and
the stop 14 on the boom 7 are set so that in the event of a contact wire break
the locking device takes effect immediately. The lugs 13 also serve to
to guide the rope g of the tensioning weight on the middle of the pulley.
Die Rollen 3 und q. werden von dem aus den Teilen 5, 6 und 7 bestehenden
Verband getragen, der in den- Verbindungspunkten der einzelnen Teile und in den
Befestigungspunkten am Mast gelenkt ist. Die vier Gelenkpunkte des Verbandes sind
mit 15, 2, i6 und i7 bezeichnet.The roles 3 and q. are different from the one consisting of parts 5, 6 and 7
Bandage worn in the connection points of the individual parts and in the
Fixing points on the mast is steered. The four points of articulation of the association are
denoted by 15, 2, i6 and i7.